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【精品】建筑類的實習報告匯編7篇

　　在經濟飛速發展的今天，報告對我們來說并不陌生，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編精心整理的建筑類的實習報告7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

【精品】建筑類的實習報告匯編7篇

建筑類的實習報告篇1

　　一、實習目的：

　　通過對**高速公路、**高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間：20xx年5月27日6月10日

　　三、實習地點：

　　西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

　　西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

　　永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

　　四、實習內容：

　　路基部分

　　路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

　　1.路基處理：

　　該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

　　對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

　　另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

　　對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

　　方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

　　土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

　　碾壓機械采用羊足碾壓實。

　　2.橋涵：

　　高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

　　這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

　　雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部

　　工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

　　路面部分

　　路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。

　　熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

　　廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段：

　　1.瀝青混合料的拌制與運輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種：

　　前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

　　2.鋪筑鋪筑工序如下：

　　(1)基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

　　(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

　　(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的`溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。

　　3.接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

　　4.排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

　　五、實習總結

　　通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

建筑類的實習報告篇2

　　加強自已的實踐操作能力和與人溝通能力，將所學的理論知識運用到實際工作當中。我來到了xx建筑公司進行實習，以下是我的實習報告。

　　一、實習概況

　　施工技術的不斷改進是工程建設可持續發展不變的旋律，施工的安全是工程建設永恒的主題。隨著改革開放的不斷深入，經濟建設駛入了快車道，并不斷提高自己的速度。隨著全國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建筑工地鱗次櫛比。

　　一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨著建筑物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿于工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心。

　　二、實習內容

　　施工質量與管理是相輔相程的關系，兩者相互制約，相互促進。必須有嚴格的管理，質量才能有保障，反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。每個施工單位都以它做為施工質量評判的標準。下面就施工中常見的質量事故做簡要分析，闡述施工質量與管理的關系。

　　在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模后不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導致發生工程事故。保證質量措施：模板支架在澆筑砼前必須按規范要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支模基土夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設置墊塊。

　　澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固；柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。保證質量措施：模板就位后，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊；柱模應計算澆筑砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。

　　三、實習總結

　　通過施工業務實習讓我更多的了解中國建筑的'發展水平和現狀。實習是一面鏡子，它可以照出我學習的成果；進行施工的施工企業是一面鏡子，它可以照出企業的實力；當地的建筑施工水平是一面鏡子，它可以照出中國建筑業發展的現狀；中國建筑業的發展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建筑業中的位置！我為圓滿的完成實習而高興，更為以后能為中國建筑事業的發展做出貢獻而驕傲和自豪！

建筑類的實習報告篇3

　　作為工程管理專業的學生，我們的實習很短暫，只有一個星期的時間，這僅僅是一個認識實習。這次人事實習主要是對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程，同時主要了解民用建筑的構造、構件組成以及認識各個構件并能認識。為了讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今后的學習打下堅實的基礎，方便以后的教學，我們在我們專業帶頭人曾老師的安排下，我們進行了為期一個星期的實習。在實習過程中，我們在老師的帶領下我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并熟悉工程管理制度，為將來從事的工程施工和管理打下實踐的基礎。通過這次認識實習讓我們了解了施工現場并且進一步知道理論與實際的差別。雖然時間很短暫，接觸的專業知識不多，但通過這次的認識實習我覺得自己還是有不少收獲的。尤其是在工地上，老師現場講解的部分。

　　大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

　　短短兩星期的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。

　　這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

　　此次假期實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會作為一名還沒畢業的大學生，社會實踐應該是我們在大學生活中的一個重要環節。這個星期，我有幸到知3個名建筑工地進行認識實習，在3天的認識實習當中，我初步接觸建筑電氣設備的一些運作，積累了一定的社會經驗。負責指導我們的是建筑工程師和建筑施工員，所以我們的認識實習進行的.很順利。

　　第一次到工地認識實習，剛去到工地的時候覺得很陌生，不知道怎樣去觀察和記錄。經過x天的實習后發現，認識實習并不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增添了我和工程師交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了認識實習的集體氛圍當中。我學會了在工地里，要勤學好問，多與人交流，而且要注意安全，這是最重要的一點了。

　　這次的期末認識實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還認識了一些工程師和施工員，他們給予我不少的幫助，讓我的認識實習更加的有意義。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，在大一的時候就能有機會走進工地去認識實習，對我來說是受益非淺的。我們還要在學校學習兩年，還要學很多理論知識，相信這次認識實習對我日后參加工作有幫助。

　　通過這次實習，在自己熱愛的專業知識方面我感覺有了一定的收獲。認識實習對我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的在工作上的競爭力，為我們能在以后建筑行業激烈競爭下立足增添了一塊基石。實習單位的工程師也給了我很多機會參觀他們的設計，使我懂得了很多以前不會解決的問題和將來從事建筑電氣設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的認識實習是遠遠不夠的，還需要我在平時的學習和在以后的工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我相信通過這3天時間的認識實習，在參觀的過程中所獲得的觀察經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證。在今后，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

　　20xx年xx月的建筑認識實訓開始了，對于我當初選擇土木工程這樣的專業，說真的我并不知道什么是土木工程。現在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的。我會堅持下去的，我會把我的專業知識學扎實的。

　　x月的第一周我們全專業的同學在XX的各大建筑工地認識實習，我想這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會啊！我得抓住！

　　什么是剪力墻，什么是基坑，什么是框架結構等等都是我們在工地上能親眼目睹的，這樣我們的認識會更深刻的。

　　通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。

　　這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識。

　　但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強。

建筑類的實習報告篇4

　　一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己的知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

　　作為一個學室內設計的學生，只在紙上談兵，不去真正的建筑工地參觀實習，當然是不可以的，參觀實習是我們大學階段尤為重要的一個環節，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化。通過參觀，使我們能夠了解施工的全過程，培養我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力，并鍛煉我們調查研究的能力，對以后從事的工作有著重要的指導作用。

　　我們在工地實習這周在老師的安排下參觀了一個建筑工地和地下鐵站，雖然只有短短的一天時間，我們還有從中了解到以前不知道的知識，開闊了視野。這是我們第一次參觀工地，除了強烈的期盼還帶有一點小小的緊張感。

　　這是一個在建的辦公樓層，基本的外部框架已經建造完成，內部的裝修還在繼續。在參觀的過程中，在老師的講解下和實習后的資料查找中學到了平時在學校學不到的有關建筑施工的問題以及建筑結構的問題。

　　一、膨脹混凝土加強帶

　　膨脹混凝土加強帶是一種采用比澆筑混凝土高一等級的混凝土，設置在建筑物混凝土收縮應力發生的最大部位，來增加混凝土的密實度，提高連續澆筑混凝土的強度及抗裂、防滲性能的超長混凝土整澆澆筑技術，用于替代后澆帶的連續澆筑無縫施工技術。

　　留于基礎底部結構的后澆帶，將歷經整個結構施工過程，直至結構封頂，對于高層建筑需要幾個月甚至幾年的時間。在這段時間內，后澆帶中將不可避免地落進各種各樣的垃圾雜物。由于底部結構鋼筋較粗較密，使得清理工作非常艱難。后澆帶貫穿整個地下、地上結構，所到之處遇梁斷梁，遇板斷板，給施工帶來很多不便，影響施工進度。在后澆帶灌充混凝土前，需將兩側混凝土鑿毛，施工非常困難，而有些結構混凝土與后澆帶混凝土澆筑時間間隔數月，新老混凝土的粘結強度很難保證。又由于澆筑時間差，造成這些結構的混凝土的干縮大部分已于

　　后澆帶灌充前完成。因此，后澆帶混凝土的干縮極易在新老混凝土的連接處產生裂縫。設置施工后澆帶的初衷是防止混凝土裂縫的產生，而后澆帶處理不好卻人為地在每條后澆帶處造成兩條貫穿裂縫，引起漏水。

　　如果取消或盡早灌充后澆帶混凝土，將基本上克服這些諸多困難,給施工帶來很多便利。采用以膨脹混凝土加強帶取代后澆帶的連續澆筑無縫施工技術，通過在某工程的應用，不僅消除了這些問題，還增加混凝土的密實度，提高了混凝土的強度及抗裂、防滲性能。同時縮短工期，效果顯著。

　　二、干掛石材

　　干掛石材是建筑外墻的一種施工工藝，該工藝是利用耐腐蝕的螺栓和耐腐蝕的柔性連接件，將大理石、花崗石等飾面石材直接掛在建筑結構的外表面，石材與結構之間留出 40～50mm 的空腔。用此工藝做成的飾面，在風力和地震力的作用下允許產生適量的變位，以吸收部分風力和

　　地震力，而不致出現裂紋和脫落。當風力地震力消失后，石材也隨結構而復位。

　　石材干掛法又名空掛法。是當代飾面飾裝修中一種新型的施工工藝。該方法以金屬掛件將飾面石材直接吊掛于墻面或空掛于鋼架之上，不需再灌漿粘貼。其原理是在主體結構上設主要受力點，通過金屬掛件將石材固定在建筑物上，形成石材裝飾幕墻。干掛石材工藝可以有效地避免傳統濕貼工藝出現的板材空鼓、開裂、脫落等現象，明顯提高了建筑物的安全性和耐久性；可以完全避免傳統濕貼工藝板面出現的泛白、變色等現象，有利于保持幕墻清潔美觀；并且在一定程度上改善施工人員的勞動條件，減輕了勞動強度，也有助于加快工程進度。

　　三、輕鋼龍骨吊頂

　　輕鋼龍骨，是一種新型的建筑材料，隨著我國現代化建設的發展，近年來已廣泛應用于賓館、候機樓、客運站、車站、劇場、商場、工廠、辦公樓、舊建筑建筑改造、室內裝修設置、頂棚等場所。

　　輕鋼是指用密度比較小的鋼做成的鋼，它的特點就是比較輕，但是硬度又很大。龍骨是指用輕鋼做成的，用于天花吊頂的主材料，它通過螺桿與樓板相接，用來固定天花或者物體。輕鋼龍骨是以優質的連續熱鍍鋅板帶為原材料，經冷彎工藝軋制而成的建筑用金屬骨架。用于以紙面石膏板、裝飾石膏板等輕質板材做飾面的非承重墻體和建筑物屋頂的造型裝飾。適用于多種建筑物屋頂的造型裝飾、建筑物的內外墻體及棚架式吊頂的基礎材料。按用途有吊頂龍骨和隔斷龍骨，按斷面形式有V型、C型、T型、L型龍骨。

　　輕鋼龍骨吊頂，就是我們經常看到的天花板，特別是造型天花板，都是用輕鋼龍骨做框架，然后覆上石膏板做成的。輕鋼龍骨吊頂按承重分為上人輕鋼龍骨吊頂和不上人輕鋼龍骨吊頂。

　　輕鋼（烤漆）龍骨吊頂具有重量輕、強度高、適應防水、防震、防塵、隔音、吸音、恒溫等功效，同時還具有工期短、施工簡便等優點，為此深受用戶及設計單位的廣泛使用。

　　四、防火材料

　　防火材料添加了某種具有防火特性基質的合成材料，或本身就具有耐高溫、耐熱、阻燃特性的材料。多數用于建筑行業。對于辦公樓來說，防火材料是極為重要的。防火板是目前市場上最為常用的材質。

　　常用的有兩種：一種是高壓裝飾耐火板，其優點是防火、防潮、耐磨、耐油、易清洗，而且花色品種較多；一種是玻鎂防火板，外層是裝飾材料，內層是礦物玻鎂放火材料，可抗1500度高溫，但裝飾性不強。在建筑物出口通道、樓梯井和走廊等處裝設防火吊頂天花板，能確保火災時人們安全疏散，并保護人們免受蔓延火勢的侵襲。

　　防火門分為木質防火門、鋼質防火門和不銹鋼防火門。通常防火門用于防火墻的開口、樓梯間出入口、疏散走道、管道井開口等部位，對防火分隔、減少火災損失起著重要作用。

　　防火涂料是一類特制的防火保護涂料，有氯化橡膠、石蠟和多種防火添加劑組成的溶劑型涂料，耐火性好，施涂于普通電線表面，遇火時膨脹產生200毫米厚的泡沫，炭化成保護層，隔絕火源，適用于發電廠、變電所之類等級較高的建筑物室內外電纜線的防火保護。

　　五、預留孔洞

　　在施工過程中還要考慮地板下面可使用的`空間，具體就是空間的預留，布置敷設電纜、電路、水路、空氣等管道及空調系統應在安裝地板前施工完成。大型重設備基座固定應完工，設備安裝在基座上，基座高度應同地板上表面完成高度一致等主要事項及要求。天花板上的個種管道都是有根有據的，在設計時候都要考慮到天花板的具體位置，正是因為考慮到預留空間這個重要的問題。預留的空間是有道理的，它不是隨便想空多少距離就空多少距離的，在施工之前需要考慮的東西有很多。

　　六、墻面裝修

　　在墻面裝修中，抹灰前，要先將墻體用水淋濕。同樣，在貼面磚前，也要將瓷磚先放置在水中浸泡一段時間。墻都沒有砌完整，都是在上部留出300毫米左右的縫。原來在墻體剛砌好時，混凝土還不能完全變干，再過適當的時間，墻體會下沉，所以要預先留一條縫，等混凝土干了以后再填補那條逢。一般要等一個星期之后才能填縫。一般情況會將磚頭傾斜60度左右斜豎著填補。

　　通過這一整天的實習，我對建筑的構造有了一個基本的直接的了解，對所學的理論知識有了一個感性的認識。讓我結合實際學到了許多知識，這對于建筑學專業的學生來說，這樣一次實踐性很強的實習是非常重要。通過理論聯系實際，收獲很多。總之，在今后的學習中，我會更加努力學習，不斷彌補自己的不足之處，不斷的取得進步。

　　這次的參觀實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。這次所獲得的實習經驗對我終身受益，在未來的工作中我將更加努力學習，在以后的生活中充分展示自我的個人價值，為實現自我的理想而努力奮斗。

建筑類的實習報告篇5

　　我于20xx年12月28日到華東設計院工地開始至20xx年1月4日結束進行了為期一周的學習型實習。該工地是在中石油歡動設計院的12、13層維護式裝修。

　　該工地面積約900㎡。主要進行樓地面、墻面、吊頂以及水電暖的改裝工程的裝修。由于剛到缺乏認識經驗，經理安排主要進行對工地材料的認識實習。（注：以下所提及的材料型號均以㎜為單位。）

　　水暖類材料：無縫鋼管（20//32/50），上水管（金牛管），下水管（110pvc管）

　　電工材料：長城牌阻燃電線、漢高派阻燃電線，長城牌難燃電線（型號分別為4平方，2。5平方銅線）穿線鋼管（16/20/25）穿線盒

　　木工主材：大芯板，石膏板，9厘板，輕鋼龍骨（38/50/75），吊筋（10/8），方鋼（40*20）

　　h型槽鋼（80/50），角鐵（30*30/50*50）

　　瓦工主材：水泥，沙子，諾貝爾瓷磚（300*450/800*800）

　　油工材料：膩子粉

　　短短的幾天實習使我學了不少的材料，熟悉工地首先要從熟悉材料做起，材料的好壞，決定著工程質量的驗收與達標。熟悉材料包括熟悉材料的性質，材料的使用型號，材料的安裝工藝以及材料的質量好壞。

　　短短的幾天實習是我了解到，工程的進度不光取決于工人（當然這是主要因素，包括工人的效率，工人的工作質量），還取決于客觀因素。比如說材料的供應，材料的可調配度。一項工程的進度需要各個方面的協調。工人的使用就是很關鍵的。有些活是分步完成的，這就要用同一工人，最起碼要有幾個熟悉以前工作進度的來一塊完成下面的工作。

　　通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的經理也給了我很多機會參與他們的施工是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。

　　這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。

　　我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的'理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。感謝前輩們對我的教誨，這次實習除了在專業方面得到了非常大的收獲之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結構、水電專業的人溝通協調。親身經歷和熟悉了設計院的工作程序，開闊了眼界。和設計所的同事在一起，我感覺到非常的快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩一樣的幫助和指導我，我內心非常地感謝他們。

　　總之，經過這次實習之后，我從專業技能到為人處事，都真真切切的在現實之中得到了提高。為我今后的工作打下了堅實的基礎。

建筑類的實習報告篇6

　　學期的緊張的學習，這學期期末了工地施工實習，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放松一下。在著之前，老師給每人發了黃色的安全帽，帶在頭上頓時的安全感。主要去四個地方：xx新修宿舍，xx，xx改建和xx華都等，主要跟施工員下到現場參加施工，然后由其向講解，讓去體驗建筑施工過程和構件等。

　　參觀實習5天，這5天比悶在書本上5天有用。這幾天的體驗，的感受到了建筑生成的過程，把的理論常識和實踐到了一起，對建筑工程的現場施工和管理更直觀地認識，了對所學基礎理論和專業知識的感性認識。

　　在天里，老師為簡單介紹了一下去工地的注意，然后在他的帶領下，來到了xx正在修建的學生宿舍樓，內部，印入眼前的是粗糙的墻面和地面，空空的窗洞，和看上去危險至極的樓梯，一切都那么粗糙，難以想象在不久的將來，它會變成精美的宿舍樓，施工的過程是如此的奇妙。

　　印象最深的還要數xx的建筑施工，僅是它的名字好聽，真正稱奇的要數其大模板鋼筋混凝土施工過程。

　　工程總建筑面積：約43908.86平方米

　　建筑層數：33層（一二層為商場及物業管理辦公用房，三層為住宅，共33層；地下共三層，地下一、二層為車庫和設備及輔助用房，地下三層為配電室及五級人防人員掩蔽室。）

　　建筑層高：2800mm

　　建筑結構：主體結構為簡力墻結構，樓梯間為筒體結構

　　墻體厚度：大為200mm、300mm少量為250mm

　　參觀體驗的.是的主體框架和正在澆注的。去時地下的模板施工，正在澆注地上六層。當時，還結構施工期，到處布滿鐵管，地面與墻面也預留著許孔洞，樓梯間陰暗潮濕狹窄。

　　xx是大模板鋼筋混凝土施工，但大模板的概念施工注意，我是懵懵懂懂的，不回來翻閱資料，查找內容：

　　大模板施工已高層和超高層剪力墻結構工業化施工的主導方法，大模板施工技術難度，稍有疏忽，便會重大安全事故。，大模板施工前和拆模前，現場施工人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過程中的每一，每一細節時效性、性的安全技術交底。強化安全管理，施工安全。

　　大模板按其結構的不同可分為整體式、拼裝式和模數式等，每種均由模板、支撐系統及操作平臺組成。施工前，設計圖紙繪制配板圖模板設計，力求模板拼裝和拆除的性，支撐的牢固性，的強度、剛度、穩定性及整體拼裝后的平整度。并且，須對主要項目驗算：①混凝土澆筑時的側向張力；②穿墻螺栓的抗拉強度；③模板彈性模量的側向變形和整體穩定性；④大模板的自重荷載及起吊、起裝時對節點及支承點的強度、剛度要求。

　　大模板的存放尤為，這著后期的施工。xx的大模板全施工建筑后的一塊空地上，便于清洗，刷隔離劑等施工前的。

　　大模板安裝操作人員應模板設計和工序要求施工。作業前，施工人應專項安全技術交底和安全教育工作。檢查吊索、卡具及每塊模板上的吊環，并設專人指揮。信號，密切。穩起穩落，就位。

　　將施工流水段的正號大模板吊至安裝位置，就位后用撬棍墻體位置線，大模板位置，對稱大模板的一對地腳螺栓，使其地面位置偏差符合規范要求。再安裝反號大模板，校正垂直后，用穿墻螺栓將正反兩塊大模板鎖緊。大模板固定前，下道工序施工。

　　大模板安裝完畢，由施工人設計要求對模板工程詳細檢查。對檢查出的問題，施工班組應逐條整改，報請施工人復檢，模板工程符合混凝土質量要求及施工安全要求后，施工人簽字認可，方可混凝土澆筑。

　　接下來去的xx改建和xx華都，老師和講解員也都為做了耐心的講解，在本次實習中我對建筑工程的各方責任和角色更切的，體會到了工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種問題。親眼所見建筑工人的辛苦在施工中手法的巧妙性和實用性，比如鋼筋的綁扎。底層基礎鋼筋的綁扎要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數25%，即4根鋼筋里接頭，接頭要盡量受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎；要留直槎，則留陽槎，且要有拉結筋，留陰槎。在砼施工的過程中，要注意砼的比，在天熱的時候要注意養護等等。

　　這幾天在工地上的所見所聞，激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑行業中付出更多的努力，僅是在理論上，更是在的應用中。與此，我也深深地體會到了一份責任，希望能夠的努力，為祖國的大建筑添磚瓦，自身的價值。

建筑類的實習報告篇7

　　最近流行著在建筑工地打工、到武校磨練意志、去軍營遵守鐵的紀律的育人思路。而我也一直以為都盼望著能有機會走進社會，走近那些樸實無華的勞動人民，聆聽他們得心聲，讀懂他們的故事。

　　終于，在這個暑假我征得父母的同意遠離家鄉，獨身一人走進工地進行了為期半個月的“工地之旅”，去親身體驗一名工地建設者的艱辛，去感受我爸爸年復一年所“享受”的生活。

　　xx年7月16日上午

　　我生平第一次以一個勞動工人的身份走進了工地，與可愛的農民工們進行了一次親密接觸。那層久違的情感從進入工地的伊始就被觸發。親切，熟悉，熱情，父輩，汗水，夾雜在一起。鋼筋，黃磚，混泥土的結合下，工地的輪廓浮現在我的腦海。

　　此刻，我屬于這里。

　　師傅們很憨厚。的時候，他們愿意以笑容來表達。他們笑瞇著為我示范，他們笑瞇著給我指點，他們笑瞇著在一起聊天。他們沒什么可以計較與爭辯的，因為他們與世無爭。最大的愿望莫過于家庭平安，健康，而今年能多帶點錢回去。

　　工地樓層建設的基礎性工作我大致將它為分為七個部分，即：搬磚，壘堆磚，裝模具，鏟沙子石子，扎鋼筋，灌混凝土以及和泥和砌墻。在半個月的時間里應我的要求，工人師傅和農民工兄們帶我逐一體驗了每一個工種的繁瑣和艱辛。

　　剛進工地的我戴上安全帽跟著工友們走進了施工現場，深刻的體驗一下農民工的艱辛與汗水。

　　首先被安排的任務是搬磚和壘堆磚，原本以為挺輕松的，可是才干了一會兒，手就開始酸痛了，眼前還有那么大的一堆磚頭，要搬到什么時候才能搬完啊?就算是搬完了，那手也肯定已經抬不起來了……想著想著心里不覺發怵起來。

　　高處經常有些碎石落下，我都不敢在腳手架的下面穿行，雖然有安全帽，可還是很恐怖。當我看到很多的農民工在下面來來回回干著活，石頭落在他們的帽子上發出很響的聲音時，我的心都揪起來了，那么危險，他們每天面臨著都是這樣的工作環境。

　　想起一路乘車過來看到的那些高樓大廈，我完全被那些民工們給感動了，他們遠離家鄉，遠離親人，只身來到外地打工，用他們的生命托起一個城市的繁榮，他們承受著孤獨的煎熬，承受著社會的巨大壓力，在如此惡劣的環境下辛勤地奮斗著，日日夜夜不停息。這些遠道而來的農民工真的很偉大。

　　搬了一上午磚的我有些支撐不住，不過還是咬牙挺到了12∶00。午飯時間到了，終于可以休息1個小時了。午餐，是一大盆白花花的肥肉，外加一大盆素菜，8個人坐一桌。我坐在工人食堂，喘著粗氣，汗一個勁地往外涌，望著爭先恐后地往嘴里送巴掌大的肥肉、甚至倒剩下的'油湯和飯的工友們，心里極不平靜：我還要繼續嗎?還能像他們那樣吃得苦嗎?下午還有整整4個小時啊。如果真的不想干了，肯定沒人阻攔。可是工友們會怎么想?他們會不會覺得我是個懦夫，只是個靠父母吃飯的人?不，我不能放棄，我不能讓別人看不起，更不能讓我父母輕看我。

　　xx年7月16日下午

　　休息了一個小時以后，下午接著是壘堆磚工作。戴上安全帽，穿上工作衣，戴上手套，又像模像樣地走進了工棚。首先進入眼簾的是堆的亂七八糟的磚頭。接著就是部分已堆放整齊的磚頭。這時，我似乎領悟了工作的艱巨性。看著簡單，做起來其實很難。首先把磚頭一塊一塊整齊的疊起來，兩邊又不能和中間一樣放，以免倒塌。壘磚的時候身體必須一彎一直，結果就是腰酸手痛腿抽筋。平時對于我們來說這種工作看似簡單的很，這時才明白不是那么容易。那些平時如我們同齡的民工子弟是如何熬過來的呢?在工地我看到了和我同齡的民工，當時我并沒有去打斷他們，去對他們進行所謂的采訪，而是沒有理由地靜靜地注視著他們……他們明白生活的艱辛，為了家人來到陌生城市，艱辛奮斗著，從不怨天尤人;他們懂得人生的幸福，在休息時間給家人打個電話，只是報個平安，一直加倍珍惜;他們不為一己之私跨越雷池，更不為一時之氣抓狂發瘋，只是努力工作，累了在一旁休息。

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