客運企業安全工作總結

　　總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不如立即行動起來寫一份總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編為大家收集的客運企業安全工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

客運企業安全工作總結1

　　一、加強領導，明確職責，認真抓好“百安活動”、“春運”、“安全生產月”安全工作

　　與下屬企業和客運站簽訂了“安全目標責任書”，與等14個貨運企業及1300余臺貨車簽訂了一律不得超限超載的`安全責任書和承諾書，確定我縣重點貨運源頭監管單位為縣物流有限責任公司，完善一系列安全管理制度，確保道路運輸安全。

　　二、督促運輸企業認真落實安全生產主體責任

　　認真履行“一崗雙責”工作職責，“三關一監督”制度、gps監控、三級（含）以下山區公路夜間安全禁行規定及其他相關安全監管任務落實到位。責令公交、分公司、物流等三企業及時完善安全生產責任體系、健全組織機構、明確安全生產職責，切實企業落實安全生產主體責任。督促客運站牽頭，等客運企業全力配合，認真開展《安全告知承諾》宣傳片播放工作，切實強化客運源頭安全監管職責。

　　三、緊緊圍繞“關愛生命、重視安全”這一主題，強化源頭管理

　　加強“三關一監督”，開展形式多樣的安全檢查，認真做好“三個一”工作，切實開展了加強“平安交通”建設集中整治道路運輸安全專項行動工作，對重點班線、路段、企業和客運車輛加大了檢查和專項整治力度，排除安全隱患。我所對道路運輸企業安全例行檢查共17次，出動工作人員100余人次，檢查車輛100多臺次，發現不按規定線路行駛、規定站點停靠、超員超載等安全隱患14項，督促、長鋒運業等道路運輸企業按要求在規定的時間完成整改工作。

　　四、道路運輸企業安全生產動態考核、安全生產狀況評估和安全生產標準化達標

　　等3家客運企業分別取得道路運輸企業20xx年安全生產動態考核aaa、aa、aaa級，等3家客運企業分別取得道路運輸企業20xx—20xx年安全生產狀況評估aaa、aa、aaa級，等3家客運企業均取得市交通運輸局道路運輸企業安全生產標準化達標三級。

　　五、強力推行客貨營運車輛二級維護上線檢測工作

　　市汽車綜合性能檢測站租用運業縣有限責任公司汽車修理廠場地、廠房，建設營運汽車二級維護檢測線，6月中旬開工至11月中旬共檢測客貨營運車輛587臺次。

　　六、加大宣傳力度，增強安全意識

　　今年我所已召開安全會議、安委會會議13次，出動宣傳車12次，發放宣傳資料1000余份，辦宣傳專欄6期，張貼標語8余條，在客運站、客運企業辦公場所、營運客車上張貼禁毒宣傳單200張，充分利用出租車、客運站led顯示屏開展安全生產宣傳。

　　七、圓滿完成春運及重大節假日旅客安全運輸工作

　　2014年，我所認真貫徹“安全第一、預防為主方針”，不斷強化道路運輸安全監管職責，認真履行安全管理制度，安全形勢平穩發展。

　　（一）春運：為期40天的春運假日，日均投入客運車輛183輛，日均開行班次295班，開行總車次11800（次），安全疏運旅客18.6萬人次。城市公交運輸日均投入車輛數25輛，總開行趟次17600趟次，總客運量30.4萬人次，出租汽車運輸日均投入車輛數30輛，總客運量7.2萬人次。未發生一起大小安全責任事故。

　　（二）清明：4月5日至4月7日，日均投放客車173輛、無加班車，開行總車次852（次），安全輸送旅客1.145萬人次。

　　（三）五一：5月1日至5月3日，日均投放客車173輛、加班車12輛、開行總車次857（次），安全輸送旅客1.129萬人次。

　　（四）端午：5月31日至6月2日，日均投放客車173輛、無加班車、開行總車次854（次），安全輸送旅客1.276萬人次。

客運企業安全工作總結2

　　按照文件精神要求，切實做好道路旅客運輸火災防控工作，徹底消除客運車輛消防安全隱患，堅決預防和遏制重特大火災事故發生。現將X月專項行動工作開展情況小結如下：

　　一、工作重點

　　（一）加強領導，全面落實安全責任

　　結合實際，認真制定專項行動工作方案，通過安全生產例會，迅速部署落實有關工作，傳達文件精神，研究分析當前消防安全工作面臨的形勢和問題，全面落實各級消防人員責任，成立由總經理為組長、分管安全副總經理為副組長、各部門主要負責人為成員的“防風險保平安迎大慶”消防安全檢查專項行動工作領導小組，加強消防安全專項行動的組織領導，狠抓責任落實，強化隱惠排查治理，確保消防安全。

　　（二）開展火災隱患排查治理

　　多舉措開展消防安全宣傳檢查，堅決防范和遏制火災事故發生。一是，X月X日，配合二級客運站對公司XX輛客運車輛及辦公區域內15具滅火器進行年審，確保滅火器能有效使用；二是，X月X日駕駛員安全培訓會上，管理人員詳細講解了火災發生初期的撲救方法以及干粉滅火器的正確使用方法及滅火過程中的自我保護等事項，使駕駛員了解掌握了滅火器的正確使用方法。三是，X月X日對家屬區實施消防安全檢查，通過現場檢查和張貼安全告知單等方式，把消防安全宣傳到各住戶，增強消防安全意識，對存在安全隱患的1X根電線管及電瓶車“飛線”進行清理完善，及時消除安全隱患。四是X月X結合安全月“拉網式”檢查，重點對車內安全帶、應急錘、滅火器、應急門等進行檢查，對X具滅火器失效的'車輛立即現場督促更換，確保應急裝置和安全設施處于良好的技術狀況。

　　二、工作中的問題

　　消防安全宣傳還需多形式，多層次開展，家屬區住戶火險意識還需提高。

　　三、下一步工作措施

　　1、開展每月一次的防火安全檢查，加強日常的防火巡查，消除消防違法行為，整改火災隱患。

　　2、加強火源監管，認真分析能產生火源的部位加強宣傳，并逐一采取措施加以預防。

xxx公司

　　20xx年X月X日

客運企業安全工作總結3

　　在上級主管部門和集團公司、聯運公司的正確領導下，九九六車隊堅持“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞春運文明競賽的“平安在旅途，滿意在鹽阜”活動主題，努力實現旅客安全、快捷、滿意出行，認真貫徹國家、省、市、集團公司的工作會議精神和聯運公司的聯運工1號、鹽市聯2號文件精神和各級領導對安全工作的各項指示，緊緊圍繞“安全、優質、高效”的要求，制定周密工作計劃，嚴格包保責任，落實預控措施，切實做好了車隊的安全機務管理工作。

　　春運期間，全隊投入運營車輛32輛，1039個座位，組織加班包車70余輛次。通過全隊干群的共同努力，圓滿實現了春運開門紅，為20xx年全年工作奠定了堅實的基礎。回顧春運期間的工作，我們以“人”、“車”兩要素為主線，狠抓工作的具體落實，主要如下：

　　一、加強組織領導，層層落實責任

　　為使春運工作的順利開展，車隊成立了相關組織、廣泛動員、精心布置、認真落實，使春運工作的時間、內容、指導思想和目標都做到人人皆知。春運期間，車隊張貼車頭標語32張，駕駛員和承包人決心書33份，安全行車責任狀33份，向集團公司《鹽汽簡報》和市級報刊積極投稿，報道車隊春運中出現的好人好事、好的工作經驗，營造良好的輿論氛圍，春運期間通訊報道見報（刊）3篇，積極配合了春運工作的深入、有序地開展。

　　二、加強安全管理，狠抓措施落實

　　（一）抓好對駕駛員、承包人的教育管理

　　1、認真組織駕駛員安全學習，及時傳達上級主管部門和公司關于安全工作的各項指示和一系列會議精神。春節前元月x日、17日對駕駛員、承包人進行了春運工作動員，并與駕駛員、承包人簽訂春運安全責任狀、書寫決心書。春節后2月x日、13日進行春運再動員，使駕駛員、承包人提高了安全工作的責任性，提高了他們安全效益和經濟效益關系的認識。

　　2、嚴把駕駛員的使用關。針對我隊外聘駕駛員多，駕駛員綜合素質參差不齊的特點，春運前對所有參運駕駛員進行A、B、C分類排隊，在加強對C類駕駛員重點幫教的同時，不放松對A、B類駕駛員的教育，并在公安網上進行查分，車隊未發現有記分達12分的駕駛人員，對達6分以上的人員進行重點談話。

　　3、利用典型事故向廣大駕駛員、承包人進行安全教育，通過事故教訓，對全體駕駛員進行警示，要求他們在日常行車工作中做到“三不傷害”，做到不安全就不生產。

　　4、加強惡劣天氣下的安全教育和管理。今年春運存在節前天氣晴好、節后天氣惡劣的特點，車隊加大了節后安全教育的力度，首先，車隊安管人員在惡劣天氣時都能及時到現場指揮，對駕駛員進行惡劣天氣安全教育，另外，因車隊益林、方強農場、新洋港、黃尖等鄉鎮班線都是倒發班班線，車隊安管人員利用電話對這些車輛的駕駛員進行教育，要求該停就停，從而有力的提高了駕駛人員的安全意識，保證了車隊的安全平穩態勢。

　　（二）加強現場管理和現場督查

　　堅持早送晚查值班制度、上路上線、跟車糾違等相結合，及時解決所遇問題，現場糾正各種違章。車隊春運期間組織上路上線15余人次，糾正超速、“小板凳”、自制線路牌等違章現象，遇有雨、霧、下雪等惡劣天氣，隊長、安全隊長、管理人員到現場指揮，確保萬無一失。

　　（三）狠抓車輛管理，確保技術狀況完好

　　為落實預控措施，搞好源頭管理，按照“嚴、細、實”的要求，要求所有參運車輛例保率達100%。嚴格執行一保、二維檢測、年審制度，保證無“病”車上路。平時車隊采用普查和抽查相結合的方法，對全隊車輛的車用滅火器、燈光、前輪層色進行認真檢查。春運期間全隊普查車輛3次；車隊加強了車輛一保作業和二保作業的跟蹤和督查工作，春運期間車輛都能及時按計劃完成所有保養計劃，全隊春運期間未發生一起因機務事故而造成的行車事故，為安全行車打下了堅實的基礎。

　　（四）做好各種資料的收集整理工作

　　為保證春運資料的規范齊全，車隊對各項安全資料進行整理、匯總，裝訂成冊。

　　雖然春運工作我們取得了一定的成績，但是我們要在總結經驗的基礎上查找不足。目前少數承包人重效益、輕安全的思想仍然存在，我們將在以后的工作中加強管理，警鐘長鳴，在安全工作上堅持“嚴、細、實、恒”，使全隊的安全機務工作在20xx年取得更好的成績。

領導下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不斷改進服務質量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優質服務。現將本年度工作情況總結如下：

　　早準備，早行動，確保安全快捷。“春運”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20xx年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好客運車輛，嚴格執行“三不進站、六不出站”的安全規定，把嚴車輛進站安全管理關；把好載客車輛出站關；嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查；加強檢查監督力度；加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務。

　　1、本著“以人為本、預防為主、安全第一”的.原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理規定，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛進站安檢與出站檢查關，提供客運服務。對所有50輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站協議和安全責任書，納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查，排查隱患，一旦發現就及時整改，杜絕隱患發生。

　　2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時應繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發車；每天不定期進行乘車安全常識宣傳；每天發車前，駕駛員面向乘客進行“五不兩確保”安全承諾，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關閉動態監控系統，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產安全”。

　　我站對位于講理村口的客運新站，20xx年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當地乘客提供了便利。

　　我站距離xx集鎮比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“xx客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設立“安全警示教育”區，配備了電視，張貼了有關漫畫。在大門口設立“客車卸客區”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。

　　目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環境比較復雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時了解出現的各種情況，作出處理。

　　今年，我站加強了站場建設力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車例檢車棚，完善了監控設備，可以對我站的主要部位實行有效監控。今年已經順利通過了市運管處組織的質量信譽考核工作。

　　目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標準化建設達標”方向邁進，力爭完成“汽車客運站標準化建設達標”任務。

　　1、我們每月召開一次安全例會，駕駛員、經營業主和站務人員全部參加。

　　2、每月進行1次安全隱患排查，做到有檢查、有記錄、有小結。

　　3、對于上級檢查我站工作時提出的意見和要求，我站都一一進行落實，并寫出整改報告。

　　4、特定節假日，諸如春運、五一、中秋國慶等，我站都要跟經營業主、駕駛員、乘務員，簽訂旅客運輸安全生產責任書，以增強他們的責任感和事業心，從而確保運輸安全無事故發生。

　　5、特定節假日，諸如春運、五一、中秋國慶等，我站還要和本站有關人員簽訂崗位責任書和安全生產責任狀。

　　6、每一個特定假日后，我站都一一進行總結，并寫出總結報告。

　　我站根據“三不進站、六不出站”的相關規定，嚴格執行安全例檢制度和隱患排查制度。20xx年共檢驗班車xx206輛次，查出一般故障xx輛，共查超載車輛24輛次，卸客68人，保障了行車安全。從班車進站報班、安檢、調度到出站，嚴格把關，排除隱患。同時進一步完善了安全生產應急預案，強化應急救援人員的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發事件處置能力，全力推進了安全生產規范化建設工作。通過采取多方面的措施，為有效預防和遏制交通事故的發生，為旅客的平安出行提供了有力的安全保障。據統計，20xx年，我站共安全發運車輛22498班次，安全輸送乘客226849人次。另據統計，20xx年凡在我站進出的客運車輛，無一出現交通事故，傷亡率為“0”，旅客滿意度高達97%以上，受到了乘客和社會的高度贊揚。

　　除此，我站還存在諸多不足，營收情況仍有不少漏洞，不太盡如人意，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展。

　　1、站內沒有安全檢查設備，無法嚴格履行“三品”檢查；

　　2、盡管客運新站已經啟用，但由于歷史的原因，客運車輛在新站報班后，依然要開往xx發車場（舊站）。從新站到發車場大約1公里，若走公路繞行，時間太緊；若走xxxx直行，街上車輛、行人較多，隨時都有發生交通事故的可能。

　　3、又由于客

　　運發車場地（xx）設施簡單且不完備，既沒有大門，護欄不足一米且陳舊破爛，無關人員、無關車輛可以隨意通行，危險品進站的可能性大大增加，無法嚴格執行“三不進站，六不出站”的安全規定。

　　上述問題存在嚴重的安全隱患，在目前嚴峻的安全形勢下，擺在我們面前的任務艱巨，責任重大。而我站對以上“重大安全隱患”卻無力整改，希望上級領導能考慮解決，從而使我站的重大安全隱患問題能夠得到及時整改。除此，我站還存在諸多不足，班線班次還比較少，需要努力拓展。

　　1、根據上級規范化建設的總體部署，進一步做好客運站場安全生產規范化建設工作。

　　2、員工的培訓需要正規化和經常化，才能系統有效地使員工掌握有關服務知識和技能。

　　3 、積極配合縣運管部門搞好站外拉客整治工作。

　　4 、抓好高溫季節消防火災和汛期防洪及雷電、狂風等災害防范工作，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。

　　5、組織安全管理人員外出培訓，且定期開展隱患大排查、組織消防應急演練活動，進一步提升職工的安全意識和應急能力。

　　6、繼續抓標準化建設。根據上級標準化建設的總體部署，結合我站標準化建設實施方案，建立客運站安全生產標準化管理的長效機制，持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結創新，不斷的修訂、完善各項安全生產管理制度和應急救援預案，以推進客運站安全生產標準化建設。

客運企業安全工作總結4

　　根據省交通廳、公安廳、安全生產監督局《關于印發的通知》（甘交運【20xx】29號）要求，我集團于20xx年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴格落實了道路運輸企業安全生產主題責任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應急處臵能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態監管制度、解決了客運安全生產中存在的薄弱環節和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產的管理水平。現將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結如下：

　　一、落實安全生產主體責任，保證安全工作有效落實

　　活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結合我集團客運安全生產管理工作的實際，集團領導召開專題會議組建了活動領導小組，層層分工明確主體責任，并按照活動內容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應的目標任務，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎。

　　活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務開展活動，并對活動中出現的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進

　　辦法，在集團安全生產會議上予以通報、整改；對先進的經驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風氣，為我集團客運生產工作順利開展作出了安全保障。

　　二、加大宣傳教育，保證常抓不懈

　　集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發放安全教育彩頁、車站院內懸掛安全標語橫幅及事故現場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內安全宣傳標語500余幅，全部貼于營運車內醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發傳單等方式加大安全教育力度，發放安全生產知識宣傳資料800余份。

　　為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養。此外，根據客運車輛和駕駛人資格審定的有關要求，我司對駕乘人員嚴格執行上崗考核制度，并對其進行培訓教育。

　　三、加大監督檢查，確保動態管理

　　我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領導親自帶隊上路稽查。同時，有效利用GPS監控系統，實行24小時監控，對超速違章車輛及時發送語音信息或打電話予以警告，對連續超速者給予經濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。

　　四、加強站場管理工作，確保源頭安全有序

　　汽車客運站是車輛運行體系中的重要環節，歷來是集團公司安全源頭管理的'重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用X光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術狀況，從源頭上確保安全運營發揮了積極的作用。

　　在“黃金周”節假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的隱患消除在萌芽狀態，組織安排好各項應急預案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準運營；對出現的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規定配備駕駛人員等違法違規現象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。

　　五、加大安全投入，降低安全風險

　　近年來，公司將安全管理放在企業管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現在又加大到50萬；其次，購置設備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置X檢測儀、車輛安檢門設備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監控平臺體系，對所有單車安裝了車務通管理系統，達到了對車輛的實時監控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監督無遺漏。

　　以上是我集團在開展20xx年 “道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。

客運企業安全工作總結5

　　為深入開展“道路客運安全年”活動，有效預防和減少道路交通事故，根據《關于落實“道路客運安全年”活動的通知》要求，我司采取有效措施加強客運車輛安全管理，全面推動客運車輛交通事故預防工作機制的健全和完善，現將“道路客運安全年”活動情況總結如下：

　　1、思想重視、成立組織

　　為貫徹落實“道路客運安全年”活動，我司成立“道路客運安全年”活動領導小組，董事長安中淮為組長，總經理陳衛喜為副組長，公司安委會成員為組員并將安委會成員分成九個組，對全司二十個單位進行包保。

　　2、制定方案，逐一落實

　　公司制定“道路客運安全年”活動實施方案并加以落實

　　1、提高認識，切實增強責任感、使命感。各單位要進一步加強對國務院《意見》（國發【20xx】40號）文件和交通運輸部、公安部和國家安監總局《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》文件精神的學習。充分認識做好客運安全工作，是維護人民群眾生命財產安全的根本保障，是實現安全標準化建設的基礎規范，把生命高于一切的`理念貫穿于交通運輸服務的全過程，貫徹落實交通運輸運輸部、公安部和國家安監總局“道路客運安全年”活動方案各項措施。營造安全生產氛圍，全力促進安全生產形勢持續穩定好轉。

　　2、強化經常性交通安全宣傳教育，通過宣傳專欄、廣播、短信、車站電視、大屏、安全提醒等廣泛開展安全宣傳活動，做好向旅客、駕駛員的宣傳工作，提高“道路客運安全年”活動的氛圍，積極開懷“安全生產月”和“安康杯”競賽活動，并成立組織機構制定實施方案加以落實，全司共印發《安全簡報》和宣傳品136次、3216余份，更新安全警語28個，宣傳橫幅68余幅，板報及宣傳欄130余期，張貼標語386張，掛圖及展板18期144余塊；6月10日總公司和車站職工參加全市在科技廣場舉辦的“安全生產月”宣傳咨詢日活動；車站利用視頻、廣播每天反復進行安全宣傳，各單位安全管理人員深入一線，堅持現場管理和宣傳教育工作，從而強化全員安全生產意識，營造安全生產良好氛圍。

　　3、認真開展安全生產隱患排查工作，公司每季度開展一次安全大檢查，對各基層單位的責任制落實情況，安全生產現場管理情況，車輛、駕駛人管理情況，車站落實“三不進站、五不出站”情況，安全生產宣傳情況，車輛滅火器配置情況隱患排查治理情況，事故按“四不放過”原則處理情況進行認真檢查，并做好檢查記錄，發現問題限期整改。各分公司堅持發車前現場檢查管理工作，各汽車站嚴格車輛出站檢查、登記制度并憑車輛檢驗合格證報班發車，通過隱患的排查，消除事故隱患。

　　4、做好客運車輛“安全帶-生命帶”專項行動與安裝工作，公司所屬單位所有客運車輛必須安裝安全帶，安裝時限與車輛隱患排查時間同步，在規定時限內未安裝的，不得報班；車站人員要認真落實發車前的安全告知制度和做好乘客佩戴安全帶意識的宣傳工作；分公司現場管理人員要督促駕駛員做好乘客佩戴安全帶的宣傳與檢查工作；要做好車輛安全帶是否完好、有效的檢查，凡10月1日前未安裝安全帶或損壞未修復的車站不予報班，出站口不得放行。

　　5、加強GpS監控制度的落實，做好GpS的24小時監控檢查，確保對車輛運行動態的監管到位，凡GpS不在線的車輛，分公司不得派班，客運站不得報班發車，GpS損壞的修復后方可參與營運。

　　6、加強旅游包車，特別是節假日加班頻次的跟蹤監管，做好旅游車輛運行線路，駕駛員連續駕駛車輛400公里或4小時應停車休息，保證長途客運駕駛人停車換人、落地休息，嚴禁車輛夜間在達不到安全通行要求的三級以下山區公路運行；按要求我司所有旅游車，長途客車，臥鋪客車都安裝GpS衛星定位系統，臥鋪客車還安裝時實監控設備。

　　總之，我司以“道路客運安全年”為契機，以隱患排查為重點，在全司開展地毯式的安全隱患排查活動。今年的安全形勢好于去年，今年蕭縣“4.12”和“8.26”特大道路交通事故，也給我們敲響了警鐘，我們安全生產工作還存在著一些不足，有的分公司安全會議流于形式，GpS二級平臺監控、處理不力，個別車輛受利益驅使還存在超員、超速等違法現象；這些問題就要求我們要今后的安全管理中踏實工作，落實責任，把“道路客運安全年”活動貫穿到我們日常安全管理中。

客運企業安全工作總結6

　　20xx年客運企業消防安全檢查專項行動工作總結撰寫人：xxx，日期：20xx年客運企業消防安全檢查專項行動工作總結按照冕xxx的文件精神要求，切實做好道路旅客運輸火災防控工作，徹底消除客運車輛消防安全隱患，堅決預防和遏制重特大火災事故發生。現將xxx月專項行動工作開展情況小結如下：

　　一、工作重點

　　（一）加強領導，全面落實安全責任

　　結合實際，認真制定專項行動工作方案，通過安全生產例會，迅速部署落實有關工作，傳達文件精神，研究分析當前消防安全工作面臨的形勢和問題，全面落實各級消防人員責任，成立由總經理為組長、分管安全副總經理為副組長、各部門主要負責人為成員的“防風險保平安迎大慶”消防安全檢查專項行動工作領導小組，加強消防安全專項行動的xxx領導，狠抓責任落實，強化隱惠排查治理，確保消防安全。

　　（二）開展火災隱患排查治理

　　多舉措開展消防安全宣傳檢查，堅決防范和遏制火災事故發生。

　　一是，xxx月xxx日，配合二級客運站對公司xxx輛客運車輛及辦公區域內15具滅火器進行年審，確保滅火器能有效使用；

　　二是，xxx月xxx日駕駛員安全培訓會上，管理人員詳細講解了火災發生初期的撲救方法以及干粉滅火器的正確使用方法及滅火過程中的自我保護等事項，使駕駛員了解掌握了滅火器的正確使用方法。

　　三是，xxx月xxx日對家屬區實施消防安全檢查，通過現場檢查和張貼安全告知單等方式，把消防安全宣傳到各住戶，增強消防安全意識，對存在安全隱患的xxx根電線管及電瓶車“飛線”進行清理完善，及時消除安全隱患。

　　四是，xxx月xxx結合安全月“拉網式”檢查，重點對車內安全帶、應急錘、滅火器、應急門等進行檢查，對xxx具滅火器失效的`車輛立即現場督促更換，確保應急裝置和安全設施處于良好的技術狀況。

　　二、工作中的問題

　　1、消防安全宣傳還需多形式，多層次開展，家屬區住戶火險意識還需提高。

　　三、下一步工作措施

　　1、開展每月一次的防火安全檢查，加強日常的防火巡查，消除消防違法行為，整改火災隱患。

　　2、加強火源監管，認真分析能產生火源的部位加強宣傳，并逐一采取措施加以預防。

客運企業安全工作總結7

　　年初以來，公司安全生產工作，在各級主管部門的大力支持下，在公司全體同仁的努力下，安全生產形勢總體上講是好的，也取得了一定成績。公司始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣貫落實了《道路旅客運輸企業安全規范》及《吉林省道路旅客運輸駕駛員安全生產行為規范》。認真扎實開展各項安全專題活動，夯實安全生產企業主體責任，大力開展企業安全文化建設和普及，進一步落實安全生產“一崗雙責”，確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。

　　今天參加我們會議有交警大隊趙隊長，讓我們以熱烈的掌聲歡迎各位領導在百忙工作中光臨我們的會議 ！

　　下面我從三方面講一下安全生產工作情況及當前安全工作要求。

　　一、年初以來安全控制目標完成情況

　　公司在渾江區現在營運車輛22輛(其中吉F17178四月八日報停)，安全行駛總里程230萬公里，沒有發生交通事故；沒有發生行車安全責任事故；消防安保等工作均在控制目標范圍內；無服務質量投訴。

　　（一）、行車安全控制目標

　　班線客運超速行為：上半年354次比去年減少309次；班線客運超員行為零次；行車安全肇事率、肇事死亡率和肇事受傷率均為零。各項指標均在控制目標范圍內。

　　（二）駕駛員考核目標

　　年初以來加強了對駕駛員考核工作，經考核解聘3名駕駛員。現在客車駕駛員綜合素質統一考核合格率達100%。

　　二、年初以來安全工作情況

　　（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全目標責任書

　　年初，公司對2013年度的安全生產工作作了詳盡的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導方針、目標任務、工作重點和措施。組織子公司、各科室、司乘人員簽訂了《2013年度安全目標責任書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各子公司、科室、司乘人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。

　　（二）、認真做好春運“百日提升活動”、三月份“ 安全生產月”活動、全省運輸行業安全生產“大排查、大檢查、大整改”專項行動和“打非治違”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩有序進行。

　　“春運”是年度安全生產工作的重頭戲，按照行業主管部門對春運工作的統一安排部署，公司成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作。春運工作堅持 “安全第一，優質服務，有序組織”的原則，經公司全體同志共同努力，實現了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“百提活動”、“安全生產月”等階段性專項安全活動，公司都嚴格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現了活動期間安全秩序的根本穩定。

　　結合上級安排實施的全省運輸行業安全生產“大排查、大檢查、大整改”和“打非治違”等專項行動，公司高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動的總結、鞏固和提高。

　　（三）、堅持安全會議制度

　　年初以來，公司堅持了安全會議制度和安全例會制度，組織司乘人員安全學習。每次會議、例會、學習都做到對各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。年初以來，公司共計召開安全會議5次，安全生產分析會7次，駕駛員安全學習或以會代訓7次。

　　（四）、抓好安全動態監控管理。一是：嚴格執行公司GPS安全管理辦法，落實了監管職責，對在監管中發現的車載故障問題及時聯系GPS中心進行維護，確保平臺定位良好、準確，在線率達到100%。嚴格糾正違章行為，對發生的超速3分鐘以上等違章行為共19車次進行了嚴厲處理，罰款950元；不按規定站點停靠1車次，罰款3000元，并及時通報，整改面達100%；二是：我們利用GPS發送語音安全提示和預警信息4600余次，電話提醒70余次，特別是我們監控凌晨2點到5點停車休息從未間斷。三是駐站檢查150余次，檢查400余車次，對在檢查中發現的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監管不力引發的安全責任事故。

　　（五）、嚴格執行公司保險規定，堅持車輛統一保險。按照公司機動車輛統一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、每座50萬的座位險、商業險、保障金等，無一例脫保、漏保和保額不足現象。進一步有效規避了社會風險和企業風險。

　　（六）、認真做好各項安全基礎工作

　　今年我們認真貫徹實施《道路旅客運輸企業安全管理規范》，公司安排專人對安全基礎資料進行了逐一整理，根據規范要求項目逐一歸類、裝訂，建立了科學、規范的.安全檔案管理體系，各項安全基礎資料整理齊全，存檔備查。按規定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現了規范化管理。

　　三、 存在的問題：

　　雖然公司在安全生產工作中做了大量工作，取得了一定成績，但同時應該清醒地認識到，我公司安全生產工作也存在一定的薄弱環節：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規章制度及操作規程的執行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。為此，公司將進一步采取措施：一是要充分認識安全生產工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業人員培訓。二是加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。

　　對當前安全生產工作我在強調4點：

　　1、做好迎接地區之間安全生產互撿工作。

　　8月7日，市交通局召開了“大排查、大檢查、大整改”互檢工作安排部署會議，按照省廳安排，長白山管委會交通運輸局檢查渾江區，聯絡員是徐百辰（省運輸局安監處）。檢查的重點是全省開展的“大排查、大檢查、大整改”專項行動的落實情況、排查出的隱患治理情況、“打非治違”專項整治行動開展情況和員工安全教育和培訓情況等，互檢工作從8月7日至8月25日結束。到白山的時間現在還不確定，這就要求我們對安全工作不能有任何懈怠，思想上要繼續繃緊安全生產這根弦。我們認為檢查不是目的，目的是搞好安全。所以，我們要高度重視，認真對待并做好隨時迎檢工作，進一步提升我們安全工作水平。

　　2、開展好“文明交通美好隨行”主題文明創建活動

　　渾江區運管所今年開展的“文明交通美好隨行”主題文明創建活動，這是一項全年性的工作，重點是提高服務能力，打造服務品牌，為人民群眾出行提供優質服務，同時在活動中創建一批文明服務班線和服務標兵。為此，公司制定了《活動方案》、《服務規范》和《乘務員文明用語》。希望在座的各位繼續做好客運服務工作，打造華龍服務品牌，爭當文明服務班線和服務標兵，為發展壯大我們公司做出應有貢獻。

　　3、繼續抓好GPS動態監控工作

　　我們要繼續嚴格管理GPS監控和車載GPS使用，做好組織調度，及時發送重大事故通報、安全提示和預警信息。對斷開、遮擋、損壞GPS等行為嚴厲處罰；對屢次告知仍然我行我素的一般性超速行為（每次不超過2分鐘，但是次數多）嚴肅批評教育；對發生的違反規定的超速行為，嚴厲處罰，絕不手軟。

　　4、暑期即將結束，學生返校等客流高峰即將到來，希望各個班線提前做好各種準備工作。

　　以上是公司今年以來安全生產工作情況和當前安全生產重點工作。開今天這個會，可以說是安全工作情況的通報會和匯報會，這個會既是向公司同仁通報安全工作情況，也是向交警大隊的領導匯報安全工作情況。如果說我們在安全工作中取得一點點成績，這也是與交警部門的大力支持和指導分不開的，在工作中交警的領導對我公司嚴格要求又關愛有加，林大隊、趙隊長等領導同志到親自到公司檢查指導工作，我們十分感動。在此，我代表公司請趙隊長和交警同志放心，我們一定積極配合工作，把交通安全工作做好，

　　今年時間過半，但是安全工作是只有起點沒有終點，我們要繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續以開展“安全生產年”活動和全省運輸行業安全生產“大排查、大檢查、大整改”專項行動及“打非治違”等為主線，以預防為主、加強安全監管、落實安全責任為重點，努力實現安全生產形勢的持續穩定，確保全年安全生產目標任務全面完成。

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