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雪天行車的十大注意事項
雪天路滑，突然踩剎車，突然加速，突然減速，突然轉動方向，甚至平時在路上不成問題的路況問題，都可能引起側滑。所以雪天走高速公路要注意勻速行駛，掌穩方向，保持好車輛的平順性。一般情況下不要超車。以下是小編為大家整理的雪天行車的十大注意事項相關內容，僅供參考，希望能夠幫助大家。
雪天行車10個注意事項
1.注意行車間距，應該與前車保持一定的行車距離。尤其在雪天，視線比較差，行車速度要勻速，避免急轉彎、急剎車等。
2.注意觀察和判斷路面，尤其是在轉彎坡道、上下橋等處被冰雪覆蓋路面的情況下，不要盲目通過。
3.行車中要平穩駕駛，不要來回并線，盡量避免超車，變換車道時一定要果斷，提前打轉向燈，減少制動次數，尤其要避免緊急制動。
4.轉彎時要緩慢轉向，不要猛打猛拐，停車時要使用手制動，使用腳制動時要點剎車減速，不要一腳踩死，停車要緩慢。
5.若積雪路上已有車撤，跟著車撤行駛。如果車撤凍冰而且較淺時，應騎車撤行駛。雪地操控簡稱“慢抬離合緩給油”換擋降速溫油門。
6.充分顧及他人，尤其要預料騎自行車人、行人可能會因路滑而突然滑到等緊急情況。因此，駕車通過路口和人行橫道時，要與行人、非機動車保持安全距離，切記搶行。
7.遇有霧天，特別是夜晚、清晨降霧，視線距離短，應采取開霧燈、勤鳴笛、遠距離、減速行等措施。
8.保持良好的視線。確保擋風玻璃、后視鏡、倒車鏡干凈清晰。在通過十字路口、丁字路口時，不要被貨車、公汽等打車阻礙視線。
9.由于降雪，尤其是雨加需后氣溫較低，從夜晚到清晨，路面上容易結一層薄冰，車輪輾壓后極易打滑。對此，駕駛人尤其是新駕駛人，駕駛車輛要格外小心。
10.車輛在雪天行駛，應在雪停后及時沖洗。溶雪中越來越多的雜質，對漆面、底盤、輪胎等都會造成損害，因此，要及時清洗車輛。
淺談冬季用車誤區 用雨刮器除雪很危險
進入冬季后，由于氣溫、天氣等各方面因素的影響，車輛養護與駕駛技巧都較其他季節更為重要。而許多新近成為有車一族的車主在冬季車輛使用方面存在著一些問題與誤區。
降低車廂內外溫度差異盡可能利用外循環功能
其實像沈先生這樣的車主不在少數，當氣溫驟變時，尤其在突然降雨后，大部分封閉的車廂內部都會在車窗玻璃與前后擋風上籠罩一層霧氣，有的車主采取開窗除霧法，有的車主用空調除霧法，有的車主干脆直接用抹布擦。那究竟哪種方法更有效呢?
長安鈴木西安明威4s店服務經理臧先生為車主支了幾招。臧先生說，車窗玻璃與前后擋風起霜主要是因為車廂內外溫度產生差異所導致的，因此想要除霜，就先要改變車廂內外溫度差異。
有些車主利用除霜功能時無法達到除霜效果，很重要的一點就是沒有開啟車輛外循環功能，車廂與外界無法進行空氣流通，車廂內部溫度越來越高，最終導致玻璃起霜。因此，要解決這個問題，首先得開啟汽車除霜功能，然后將外循環打開，這樣能夠有效除去車玻璃上的霧氣。
臧先生強調，保持車廂內干燥，盡可能利用外循環功能給車廂換氣也可以有效防止起霜，而市場上一些除霜產品也會有一定的效果，它的原理是為汽車玻璃上鍍一層油性薄膜，防止水汽在玻璃上凝結。
車身積滿雪切勿用熱水沖
除去了車內霧霜，那如果車身積雪了又該怎么辦呢?華興乾通雪佛蘭4s店機電維修組長韓先生為我們提供了幾個辦法。韓先生特別強調，那些一覺醒來發現車身積滿雪的車主千萬不可使用熱水來沖，當熱水與處在過低溫度中的車漆、玻璃接觸時，很有可能造成車漆與玻璃的損壞。
正確的方法應該用一盆常溫水沖澆前后擋風與車窗玻璃，當這些不影響視線的雪被除去后，可以先行駕車上路，隨著車輛溫度的升高車身的積雪自然會慢慢融化。
韓先生還指出了許多車主除雪時的誤區。韓先生說，“有些車主用雨刮器來除雪是非常危險的。這樣有可能損壞雨刮電機，也有可能損壞雨刮片。”此外，玻璃水也要選擇帶有防凍功能的。如果不防凍，結成冰的液體體積會增大，有可能撐壞玻璃水壺，造成不必要的損失。
輪胎適當提升胎壓底盤應做定期檢查
此外，在冬季車輛養護方面，輪胎與車輛底盤是需要重視的部位。廣汽豐田安駿店售后服務經理黃先生介紹，輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部位顯得特別重要。尤其在冬季氣溫低的狀態下，輪胎是否正常工作直接影響到車輛安全。
黃先生說，冬季車主應將輪胎的胎壓適量加大。因為氣體熱脹冷縮的緣故，增加的胎壓在輪胎冷縮之后可以填補與正常胎壓的虧欠，以保證行駛安全。另外，還要定期清理輪胎夾縫里的異物，防止因為氣溫低導致的輪胎變脆所造成的爆胎風險。
而位于汽車底部的底盤系統在下過雪后的清理保養顯得更為重要。黃先生說，由于底盤裸露，許多膠質軟管會在低溫情況下變脆，如果與硬物摩擦刮蹭會導致油液外漏，所以冬季應主要檢查底盤是否有漏油現象。而雨雪中的酸性、堿性物質可能會腐蝕底盤使底盤生銹，利用底盤裝甲技術可以有效保護車輛底盤。
冬季“滋補”油液更換要及時
經歷了從短袖直接到毛衫的“突變”，氣溫的“迫降”不僅讓人們體驗了陣陣寒意，同時也在提醒車主不要忘了給愛車的“油液”提前進行冬季“滋補”，以迎接很快就要來臨的“嚴峻考驗”。
冬季用潤滑油10w-40即可
“潤滑油如同汽車的‘血液’!因此，在換季的時節千萬不要忘了給車輛更換潤滑油。”陜西藍翔物貿公司總經理黃向東提醒說，“潤滑油的黏稠度對于保護發動機是非常重要的，只有潤滑油具有足夠的黏度，才能保證在各種溫度下都能使發動機機件之間保持油膜，從而保護發動機的正常運轉。”
黃向東介紹說，在冬季更換潤滑油時一定要注意選擇潤滑油的黏度，不同黏度級別適用于不同環境溫度，如果選擇不當，很容易造成汽車發動機啟動困難，甚至無法啟動。有時即便能夠啟動，也可能導致發動機油路不暢，造成機件過度磨損。如果選擇潤滑油的黏度過大，還會增加發動機的工作阻力，導致油耗增加。適用于冬季的潤滑油通常有6種標號，根據西安冬季的氣溫，通常選擇標號為10w-40的潤滑油。
“如果發現油壓表的數值出現異常的偏離，超出正常范圍，最好及時做一次詳細檢修。”黃向東強調說，“在購買潤滑油時，盡量到正規銷售店按要求選用知名品牌的潤滑油，不要一味貪圖便宜，誤用了假冒偽劣產品。”
防凍液不可混加
進入冬季，更換防凍液也提上議程。對于防凍液的更換，黃向東表示，防凍液的使用周期一般為兩年左右或者四五萬公里。正常情況下，防凍液的液面高度應在最高與最低點之間。如防凍液的顏色變暗、渾濁，則說明質量下降，需更換防凍液。另外，由于防凍液在夏、秋兩季的消耗量會比較大，所以在入冬前最好做一次冰點測試，以判斷是否需要更換防凍液。
“很多車主發現防凍液不足時，會直接在防凍液內加入清水，這種做法是非常不可取的。因為在防凍液內加入清水，會稀釋原有防凍液的濃度，降低防凍液的冰點，并且容易導致金屬機件生銹。”黃向東提醒說，需要車主特別注意的是，在添加防凍液時，除了個別可混加的防凍液之外，千萬不能同時將不同品牌性能的防凍液混合使用，以免引起化學反應，生成沉淀或氣泡，降低使用效果。因此，在添加不同品牌性能的防凍液時，一定要將前次使用的防凍液徹底清除。另外，各類防凍液由于配制時的比例、成分不同，其冰點各不相同，因此應根據當地的氣溫條件來選用，西安的車主選用-25℃的防凍液即可，而像陜北等冬季氣溫特別低的地區，就要使用-35℃的防凍液。
玻璃水要“一水多用”
除了更換潤滑油和防凍液，玻璃水的選擇也同樣重要。因為，玻璃水的選擇直接關系到駕駛者的駕駛安全。“選擇冬季用玻璃水，首先要確定玻璃水要具備良好的清洗和防凍性能。”西安車城汽車裝潢公司經理孫國慶介紹說，“防凍性能作為選擇的基準，應該選擇冰點低于當地最低溫度10℃以上的玻璃水。不然會造成玻璃水被凍住、噴水壺水泵故障等問題。另外，由于北方氣候的特性，車主在駕車中視線很容易受到光的折射，以及霧氣、靜電的影響。所以，在購買玻璃水時，要求盡可能選擇具備快速融雪融冰和防眩光、防霧氣、防靜電功效的產品。”
剎車失靈有效應對法
造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；三是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
如果車輛在行駛中發生剎車失靈，新手應該怎么辦呢？
1．根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2．利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3．上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。
4．下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5．車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
新手在雪天里開車的駕駛技巧
1、上車前清霜雪
上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。
2、嚴寒天氣發動汽車
空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火后，松開離合，繼續怠速熱車1-2分鐘。
如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦!有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。
3、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動，逐漸擴大前后晃動的幅度。幾次后，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那么看車后有多大距離，向后倒退一點，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來，就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。
4、松軟雪地起步
剛下的松軟積雪達到10厘米以上時，停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往后退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。
5、低速度
行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。
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