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港口工程中混凝土施工質量的管理與控制制度建設研究論文
摘 要：在當前我國的建筑工程當中，使用得最為普遍的一種建筑材料就是混凝土，所謂的預拌混凝土指的就是通常所說的商品混凝土，這種混凝土的質量相對比較穩定，因此普遍受到了建筑行業的歡迎。在港口工程的建設過程當中，由于工程量相對比較大，因此所需要的混凝土
關鍵詞：工程論文發表,土木工程
1.原材料對混凝土的施工質量所產生的影響以及控制的措施
在港口工程施工中，混凝土配制時所選擇原材料的性能會對混凝土的結構強度以及安全方面的性能產生很大的影響，因此如果選擇不合格的原材料就會產生配比等方面的問題，從而造成混凝土承載能力的下降，使得結構出現不同程度的裂縫，嚴重時甚至可能會造成港口工程出現滲漏和倒塌的情況。
1.1水泥
所選用的水泥的品種以及水泥的標號會對混凝土的施工質量以及適用的范圍等方面產生一定的影響。水泥的顆粒越是細小，那么在配制的過程當中混凝土對于水化的發展也就越快，同時也更加的充分，在施工的過程中混凝土硬化的強度也就相對較高，速度較快，易性也會比較好。但是水泥如果在施工的過程當中快速的凝結，那么也會使得施工人員難以對施工的技能加以準確的掌握。但是如果水泥的顆粒太大，那么就會減緩凝結的速度，使得混凝土不能夠及時的凝結，這樣也會影響到施工工作的正常開展，從而對混凝土施工的進度產生影響。在對水泥的標號進行選擇時，也應該盡量的匹配，不應該選擇得過高或者是過低。這是由于如果選擇得標號過低，那么所需要的水泥就會增多，難以在技術的層面確保混凝土的施工質量，也會增加經濟方面的負擔。反之如果水泥的標號比較高，那么就會增加配制水泥的量，還會在一定的程度上使得混凝土的密實性出現降低，影響到混凝土使用的耐久性。此外如果水泥出現了受潮或者是結塊等現象，也會對施工的質量產生一定的影響。
針對上述的問題，在對水泥的種類進行選擇的時候，首先應該按照建筑物具體所在的地區以及所在的部位加以選擇，對于那些有抗凍需求的混凝土來說，應該選用硅酸鹽水泥，不應該選擇火山灰質水泥。
1.2細骨料砂
細骨料砂的空隙率以及所含有的有害雜質的量會對混凝土的強度產生較大的影響。如果細骨料砂的顆粒很細，那么它的總表面積就會增大，這樣在配制的過程中所需要的水泥漿的量就會加大。但是如果細骨料砂的空隙大，那么需要的水泥漿量也會增多。此外，細骨料砂當中所含有的有害雜質例如粘土以及粉土等也會影響到混凝土的抗滲性、抗凍性。如果細骨料砂當中活性氧化硅的含量比較多的時候，就會同水泥當中所含有的堿性成分產生相互的作用，這樣就會造成混凝土的骨架出現膨脹的現象，從而造成裂縫的出現。因此在港口工程當中，不能夠采用堿活性的細骨料砂。
1.3拌和用水
拌和用水的質量也會對混凝土的施工質量產生影響，這是由于質量不達標的拌和用水會在配制時出現化學反應，然后產生硬質膠凝狀的物質，這些不利的物質會對混凝土的綜合質量產生影響。因此相關的施工人員應該注意，不要采用海水來進行拌和，此外也決不能夠采用沼澤水或者是工業廢水等來作為拌和的用水。
1.4輔助的添加劑
減水劑作為輔助的添加劑可以對混凝土的抗滲性進行改善，從而使得拌和用水能夠有所減少，緩凝劑或者是促凝劑可以減緩或者是加快混凝土凝結所需要的時間，這樣也極大的提升了混凝土施工工作的便捷性以及時間上的靈活性。對于那些對抗凍性有所要求的混凝土來說，通常需要加入一定的引氣劑，可以選用松香皂。此外還應該注意預應力的混凝土當中不能夠使用氯鹽外加劑。
2.配合比對于混凝土施工質量所產生的影響以及控制的措施
在對港口工程混凝土施工的配合比進行設計的時候，需要滿足施工質量的實際需求，此外也要同時兼具經濟方面的合理性。要想采取有效的措施來做好混凝土施工質量的管理工作，就需要對配合比加以重視，必須要嚴格的按照相關的原材料性能做好配合比的涉及工作。如果原材料出現了稱量方面的不準確或者是沒有進行嚴格的換算，那么就會產生設計同施工實際不匹配的問題，降低了港口工程的施工質量。在通常的情況下，如果不超過C20的混凝土應該將強度的標準設置為3.5MPa，如果在C20至C40之間，那么混凝土的強度標準應該設置在4.5MPa，如果超過了C40，那么混凝土的強度標準應該設置在5.5MPa。
3.運輸以及澆筑等對于混凝土施工質量所產生的影響以及控制的措施
3.1運輸
在對港口工程的混凝土進行運輸的過程當中，如果相關的人員所選擇的運輸工具不適當或者是采取的養護措施不科學，那么也會對混凝土的和易性以及坍落度造成影響。此外運輸的工具還會對混凝土的硬化強度產生影響，降低混凝土的耐久性。因此針對上述的情況，在通常的情況下，應該采用攪拌車來進行混凝土的運輸。如果運輸的距離相對比較短，那么可以選擇自卸式的汽車來進行混凝土的運輸，如果采用吊罐來運輸混凝土，那么應該注意吊罐的實際裝載量應該在吊罐整個容積的百分之九十五以下。
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