公路工程中混凝土工程的施工的探析

　　摘要：在公路工程施工中，混凝土路面的施工占據著非常大的比重，混凝土路面不僅剛度強，且穩定性能好，施工后的養護工作相對簡單，本文將對公路工程中混凝土施工的技術以及施工質量的控制加以分析。

　　關鍵詞：公路工程;混凝土工程;施工

　　混凝土路面的施工在公路工程施工中占據著較大的比重，所以對于路面混凝土施工的質量以及施工的技術要求都是非常高的。混凝土不僅在公路工程中得到應用，在建筑物以及橋梁等都得到廣泛的應用，并且發揮著重要的作用。

　　1混凝土路面的施工機具

　　公路工程混凝土路面施工中，要選擇相應的施工機具，只有良好的設備才能保證施工的正常進行，從根本上把握施工的質量。通常混凝土施工選用以下機具進行施工：a運輸機具。混凝土路面的施工需要配備5～7個自卸汽車以及混凝土罐車，以保證混凝土從出料到攤鋪以及精平所需的時間最少;b.混凝土拌合站。拌合站要選用大型的強制式拌合站，同時配備電子秤、篩洗碎石裝置等;c.三軸整平機。三軸整平機由三根滾動軸、兩個變速器以及兩臺發動機構成，可以根據施工工序要求進行攤鋪、碾壓、整平以及前后擊打;d.模板。使用的模板需要具備一定的剛度、縱向順直度以及平整度;e.拉毛器。拉毛器由2—3mm的硬質塑料焊制而成，塑料焊條的頂部要做成立面的弧形，耙齒間距為1.5～2cm;f振搗機具。振搗機具可以根據實際的情況選用兩個插入式搗振器與2.2kw以上的平板搗振器或者是排架形插入式搗振器;g.切縫機以及灌縫機。施工中可以確定選用硬質切縫機與軟質切縫機，而灌縫機的選用要根據填料的要求及陡能確定，一般使用電動式擠壓灌縫機。

　　2混凝土路面施工工藝

　　在進行混凝土路面施工前，要做好相應技術的配套使用，對于路面使用的混凝土要做好材料的選擇以及配比工作，混凝土是由沙石、水以及水泥進行攪拌而成的，所以三者在混合時的配比要嚴格按照施工的要求進行，否則影響混凝土的質量，從而影響整個路面的質量;對于施工中要選擇同一規格和型號的水泥，不同規格的水泥剛度不一樣，不一樣的水泥混在一起直接影響混凝土的性質;對于攪拌機要根據施工的進度以及攪拌混凝土量進行匹配;各種材料的選擇都要嚴格按照設計的要求進行。

　　在混凝土路面施工時，使用三軸整平機來進行對路面的施工。通常使用三軸整平機施工的工序是：材料的準備與試驗、混合料配比調整試驗、測量放樣、檢查和修整、模板安裝和設置脹縫、混凝土拌和、運送混凝士、人工攤鋪和振搗、三軸整平機提漿整平、粗平、細平和精平、拉毛及初養、中養和后養、拆模、切縫和灌縫、交通管制等。

　　混凝土路面施工時，模板的安裝是非常重要的工序，模板的安裝直接影響著整個混凝土路面的平整問題。所以在進行支模時，要通過使用經緯儀的測量，測量出模板安裝的位置以及水平垂直度等，然后再對水平的平整度進行檢查。支模過程一定要避免出現高低不平的現象，避免各個接茬出現裂縫等現象，否則直接影響混凝土路面的整體質量。施工中對混凝土進行攤鋪與振搗時，要進行科學的測量與分析來確定混凝土攤鋪的厚度，攤鋪時一定要保證攤鋪的均勻性，不規則的攤鋪會導致混凝土中的泥漿不均勻而造成收縮不均的現象，使混凝土出現裂縫。在對混凝土進行振搗時，要嚴格的按照施工的規則進行，用振動棒順著模板的內側進行有順序的振搗，不可隨意振搗，隨意振搗不均勻會影響混凝土的性質。振搗時要確保振動棒距離模板小于振動棒半徑的一點五倍，振動過程中不能出現氣泡，每一次振搗都要保持在二十秒以上，每次振動時要進行重疊振動，重疊振動的標準為保證混凝土路面平整為止。

　　三軸整平機要對路面進行整平提漿工作，整平前要提高三軸整平機的第一根軸高，使得與路面的距離保持兩毫米的距離，然后對模板上的雜物進行清潔;整理完雜物后，三軸整平機就可以在模板上行走了，進行前后軸的分工工作，前軸負責混凝土的平整，一旦有不平整現象，就要對其進行削減或者是拍打，保證混凝土的平整;后面的軸進行提漿工作，施工中漿料過多要停止工作，否則影響混凝土路面的質量;三軸整平機停止工作的時候，要將整平工作時遺留在軸前的原料清理干凈。混凝土路面施工后，要對其進行大概的處理，在進行細致的平整，最后達到混凝土路面的精平工作。要對裂縫的混凝土路面以及有坑洼的地方進行補漿，補完漿后要配合相應的直尺進行拉平處理，在拉平處理中要確保尺面與混凝土充分的接觸，不斷的填漿直到尺面與混凝土路面完全靠嚴，沒有一點縫隙。粗平之后，就要選擇精細的直尺再對混凝土路面進行觀察填漿，直至保證尺面與混凝土路面完全接觸沒有縫隙，反復進行保證尺面與}昆凝土靠嚴，達到混凝土路面的平整。混凝土路面拉毛以及清邊。拉毛一般在混凝土初凝后，當然具體的要看施工環境，過早與過晚都影響拉毛效果。拉毛的槽深為1—1.5mm，間距為1.5-2mm，紋路要垂直于路面的中心，與此同時把模板面的灰漿清理干凈，然后使用浸濕的麻袋進行初養護。切縫與灌縫的施工。切縫是防止混凝土路面裂縫和斷板的主要方式，因此在混凝土早期凝結后要盡快用切割機進行切縫處理;最終的切縫寬度為6mm，深度控制在厚度的1/5左右，同時保證縫條與路邊的垂直。灌縫之前要對縫進行清理，同時根據施工的溫度適當高出(高溫)或者低于(f氐溫潞面。另外注意灌縫的及時，防止雨水從縫隙滲入基層產生侵蝕現象。

　　混凝土路面施工過程以及施工后都要對混凝土進行養護工作。中期養護工作一般在切縫后的四天內進行，在這期間，要對混凝土路面進行覆蓋澆水，保證混凝土路面的溫度，澆灌過程中要保證路面全部覆蓋;后期養護工作通常在施工后的三周左右進行，每天要進行早、中、晚灑水養護工作。

　　很多公路工程在混凝土施工后的不久就會發生裂縫現象，通常混凝土裂縫現象是由于混凝土不規則的收縮導致的，有一小部分是由于路面負載過重或者是震動導致的。所以對于塑性收縮裂縫對混凝土路面的影響要加以控制，通常控制的措施如下：首先要控制混凝土配比，保證配比嚴格按照施工要求進行;其次，選擇硅酸鹽水泥;最后，在混凝土的配比中添加一些添加劑，從而減少水泥的使用量。

　　3混凝土路面施工的控制

　　在混凝土路面施工中要采取相應的防護措施，減少混凝土路面的裂縫問題，首先在對混凝土的配比上，要嚴格按照施工的規范進行;對于材料的堆放也要注意，不要在太陽下暴曬要選擇陰暗的地方存放;如果在夏季施工，應避開較熱的時段，避免高溫對混凝土收縮的影響;對混凝土進行振搗過程要根據振搗的規范進行，保證振搗的均勻，避免過振現象發生;在混凝土路面進行養護時，要保證路面的濕潤，避免因干燥而導致裂縫;對其進行灑水養護過程，要進行覆蓋澆水，減緩溫度的下降幅度，從而減少因收縮而造成的裂縫;施工后對塑料膜的拆除時間要掌握好，不可過長也不可過短，拆模前要避免對路面的過度敲擊等。在施工過程中，要及時對裂縫等影響路面質量的問題進行控制并及時補救，保證公路的整體質量。

　　結束語

　　三軸整平機在公路混凝土施工中的應用非常廣泛，并且收到了良好的效益，保證了混凝土路面施工的平整，彌補了磨光機工作的缺點，不僅提高了工程施工的質量而且提升了施工的進度。混凝土路面施工后，要注重后期的養護工作，保證路面長期的使用。

　　參考文獻

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