單車遭到集體抵制是怎么回事

　　在這個共享經濟時代下，首先有了共享單車，后來有了共享汽車，然后又出現了共享床鋪，越來越多的東西實現了“共享”，但是共享背后的麻煩事也是層出不窮，從毀壞共享單車到亂停亂放各種花式拉低國民素養(yǎng)的事情愈演愈烈，近日，北京又出現了禁止共享單車同行的告示，這次共享單車遭到集體性的抵制是怎么回事呢?

　　共享單車遭集體抵制原因分析

　　近日，有市民反映，北京前門地區(qū)多條胡同禁止共享單車出入，阻斷了“最后一公里”。

　　但是經過調查發(fā)現，這些所謂的禁令其實并沒有禁行的正規(guī)標牌，由物業(yè)保安直接攔截，攔截對象只限共享單車、快遞車和外賣送餐車輛，普通自行車是可以出入的。

　　對于這樣的'攔截，市民們有不同的看法，有人認為禁止共享單車通行，道路顯得更加寬闊整潔，也有人認為這樣會阻礙自行車這種綠色出行方式的發(fā)展。

　　北京工業(yè)大學城市交通學院副院長陳艷艷認為，從出行的角度講，管理部門應該對普通自行車和共享單車“一視同仁”，首先保障騎行人的路權。“不能因為共享單車停車管理難度大、成本高，就區(qū)別對待。”

　　共享單車未來道路該如何規(guī)劃

　　小編認為，共享單車亂停亂放確實應該管管了，雖說共享單車讓出行變得更加方便，但有時候它們真的很礙地方——地鐵口出來一圈的人行道全部堆滿了單車，行人都只能從馬路上走了，本來人就多了，還要跟自行車擠道，真是太糟心了。

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