廣西港口考察心得體會

10月8日開始的廣西之旅，是我港又一次組織人員對中國西南門戶的兩個重要港口進行考察學習，可謂用心良苦，用意深遠。這既是一次學習人家之長的“充電”之旅，又是一次解除思想束縛的“破冰”之旅，查找差距和不足的警醒之旅，樹立趕超雄心的“勵志”之旅。廖廖數日，收獲頗豐，讓我的心靈有一次遠行，深感不虛此行。現將考察心得匯總如下：

一、欽州港特點：

1、發展迅速。欽州港于1992年8月動工建設，1994年1月簡易投產，1997年6月，欽州港作為國家一類口岸正式對外開放。據該港工作人員介紹，目前欽州港正處在大力擴建階段，2011年計劃投資26億用于開發建設新港區。從籌建到一類開放口岸僅用了不到5年時間，可見欽州港發展之迅速。令人稱奇的是，欽州港2座21層的保稅港區辦公大樓從動工到建成用時207天，堪稱神速。

2、貨種齊全。欽州港主要開展內貿業務，貨種包括鐵礦石、煤炭、原油以及錳礦等有色金屬，較之我港的木片、白糖等貨種，生產利潤倍增。同時，欽州港集裝箱業務發展迅速，2017年吞吐量達到了1200萬TEU。

3、 資源豐富。欽州港三面環陸，南部向海，港池隱蔽寬闊，避風條件良好，航道水深，可挖性好，潮差大，回淤少，腹地廣，屬天然良港。有86公里長的碼頭岸線，其中深水岸線54公里， 1

欽州港港池水深在退潮時為15.1m，最大可靠泊10萬噸級貨船。另外，欽州港擁有50萬平方米的堆場，備有2000萬噸的原油罐，為進出口貨物的集散創造了條件。

4、管理規范。在進入該港考察時，我司的隨行車輛經過了重重的關口，并且該港的保稅港區有海關人員參與聯檢工作，各個關口均由部隊人員把守，紀律嚴明，管理規范，為生產的順利進行提供了保障。

5、設備先進。 隨著欽州保稅港區大欖坪作業區的2個10萬噸級集裝箱泊位投入使用，欽州港已成為廣西北部灣經濟區集裝箱碼頭設施最先進、通關作業最便捷的港口。此次進入欽州港口作業區，該港工作人員向我們介紹了今年新購入的3臺價值4100萬元的大型作業設備等。

二、防城港特點：

1、港口大型化。防城港共41個泊位，其中萬噸以上的泊位有26個，最大可靠泊26萬噸級船舶，是個大型貨運港口。該港口共有員工10000多人，其中正編的3000多人，該港口主要是外貿業務，還是全國最大的硫磺集散地。

2、機械化、自動化程度高。該港工作人員帶領我司人員參觀港口時介紹，目前該港機械化、自動化程度不斷提高，只需幾個人員即可完成大型機械設備的遠程操作，裝滿一節載重6噸的火車車廂僅用45秒時間，節省了人力、物力，大大提高了工作效率。

3、臨港工業。防城港港區內有大海糧油、泛洋礦業等加工企業，在防城港市內有火力發電廠、鋼鐵基地以及一座核電站。其 2

中大海糧油是一家大型食用油生產基地，集進口、加工、制作、銷售一條龍；泛洋礦業主要負責防城港內的礦業加工和銷售，港口的飛速發展帶動了臨港工業的快速騰飛，而臨港工業又促進了港口業務的提升。

4、港口資源豐富。轄區內港口、海洋、礦石、旅游、農林資源豐富；海洋方面，擁有4萬多平方公里海域，是中國沿海最干凈的海域之一，海產品遠銷歐美日韓等國；礦產方面，擁有豐富的錳、鈦、錫、鋁、鋅等礦產資源，且礦藏品種多,品位高,礦點遍布全境。

5、臨港物流。防城港市水路、陸路交通發達，發展臨港物流產業，將會帶動防城港市新一輪物流基礎設施、技術改造、技術創新投資；將會帶動防城港市機械、包裝、加工、電子、信息、通信、互聯網等行業的進一步發展，尤其是有利于加快港口經濟的發展，提高經濟運行質量與效益。

三、以港興市

在這次考察的過程中，我感到他們重點做足了四篇文章： 一是做足了港口開發文章。他們都能充分利用本地難得的深水岸線資源，矢志打造大港口，在他們多年不懈努力下，一個個世界級港口正在“崛起”。

二是做足了特色旅游文章。他們利用腹地的桂林，陽朔等國際旅游勝地，還利用本地獨特的自然資源，或挖掘當地深厚的人文歷史資源，大力發展具有自身特色的旅游產業。

三是做足了城市經營文章。南部城市素以粗獷著稱，但此次

考察，大有士別三日、當刮目相看之感，無論是防城市區、欽州市區、還是桂林青秀區，規劃起點之高、建筑之美、管理之嚴，令人咋舌。

四是做足了載體建設文章，按照企業集聚、產業集群、用地集約的理念，這些地方一個個園區如雨后春筍般拔地而起，欽州打造了我國西部沿海唯一的保稅港區，并正在發展石化、造紙、電子、能源、糧油、冶金、物流等臨港產業集群。揚自身優勢、拓發展新路已成這些地方一道靚麗風景。

廣西之行既開闊了眼見，又看到了差距，更認識到了不足。差距不可怕，看不到差距才是可怕的。“宏圖展望心潮漲，爭分奪秒競上游”。我相信，只要全港上下盡心竭力，，團結一心，奮蹄揚鞭，我們未來必將更加輝煌。

廣西港口考察心得體會 [篇2]

按照局里的統一安排部署，帶著桂林山水何以甲天下、桂林旅游發展如何等問題，我和“兩局一司”第二批赴桂林參觀學習考察組一行40余人，在副局長的帶領下 ，于4月22日出發，23日到達廣西桂林開始參觀學習考察，本次學習考察的主要景區景點有漓江百里畫廊、兩江四湖、蝴蝶泉、印象劉三姐、陽朔西街等，通過當地導游的介紹，以及自己的聽聞，對廣西桂林旅游業的發展的有了一定的初淺認識和體會。

桂林旅游的游客真多。這次桂林考察學習，是本人第二次到桂林，雖然所去時間分別在10月份和5月份，兩次到桂林所到得每個景區景點，映入眼簾的，除了當然的美山與美水，便是熙熙攘攘的人群了，來來往往的旅游大巴，輸送著慕名“桂林山水甲天下”而來的天南海北的游客，每個游客的左腳都會緊挨著另一個游客的右腳，每個游客的腳尖都會不小心碰到另一個游客的腳后跟。我無法準確掌握每天來到桂林的游客具體有多少，但從人山人海的客流中足以用成千上萬來形容。

桂林旅游的吸引力真強。桂林是典型的依靠卡斯特地貌的山水資源為支撐的旅游目的地，美麗的山水是吸引游客紛至沓來的原因之一，但絕不最主要的原因，全國西南地區卡斯特地貌大同小異，美不美自然是仁者見仁，智者見智，美丑無有說服力的判斷標準，從旅游心理來說，一座山、一棵樹、乃至一句話，都可能成為游客追憶懷念的主觀因素。因此，我認為真正吸引人的地 1

方，我認為可以用“四個一”來概括，即：一幅畫（印制在20元面值的人民幣上的漓江山水畫）、一篇課文（《桂林山水甲天下》）、一場演出（印象劉三姐）、一部電影（《劉三姐》），正式這“四個一”，成為了人們渴望親臨桂林旅游的最原始的動力。

桂林旅游的基礎真厚。我認為桂林旅游的發展基礎是比較厚實的，眾多的賓館酒店、旅游大巴、特產超市、游船等，從吃住行游購等方面滿足了外來人員的旅游需求。

桂林旅游的包裝營銷方式真高。桂林旅游經過數十年的發展，經營管理上形成一套特有的吸金方式，擺脫了單純山水旅游的短板，主要做法就是依托文化產業的發展，開展豐富多彩的活動，開發出更多旅游產品，刺激了游客的消費激情。看似普通的民族文化，通過包裝，就形成了通過門票、購物等方式在內不斷掀開游客錢袋子的旅游產品，單單是一個印象劉三姐，每晚的演出收入就上百萬元，景區景點所在的群眾從中得到了巨大的實惠。

桂林旅游的外圍環境真好。作為主要的旅游目的地，桂林旅游的的外圍環境我認為還是比較好的，一個是城市及景區景點的環境衛生、秩序維護、拉客宰客等方面的管理都做得比較到位。

總體上，通過這次外出學習考察，使我們從景區景點開發建設、旅游-行業管理、旅游文化產業發展、獨特的山水風景、旅游產品開發等方面全方位感受到了桂林旅游的魅力和成功所在，同時作為旅游-行業的一名普通工作人員，我們有理由相信 旅游的 2

明天會更好，只要敢于創新、堅定信心，出路就不會消失，只要我們都立足本職，做好職責內外每一件應該做好的工作，積極在服務工作獻計出力， 旅游“二次創業”會有源源不斷的動力輸入。

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