調度例會匯報材料

一、工程概況

XX大橋位于許昌市西南側，橋址區位于黃淮沖積平原。橋址區道路四通八達，交通較為便利。本橋中心樁號D1K21+805.00,橋梁全長8790m，起訖樁號D1K17+577.43-D1K26+375.43，共計268跨，橋跨布置為：32米 233跨，24米23跨，（40+56+40）連續梁一聯，（48+80+48）連續梁一聯，（40+56+40）連續梁一聯，（40+56+40）連續梁一聯。主要工程數量：承臺：269個，墩柱269個，墩帽269個，托盤269個，支座1072個，（40+56+40m）連續梁三聯，（48+80+48m）連續梁一聯。

二、本月工程進展情況

本標段XX2號特大橋施工便道長度共計8790m，具體完成情況如下： 便道清表 : D1K17+800-D1K18+400段600m，D1K18+800-D1K18+890段90m，D1K24+150-D1K24+760段610m，D1K25+500-D1K26+200段700m，合計2000余延米。

便道完成：311國道南側清表及壓路機壓實完成200余延米（D1K24+560-D1K24+760段）。

便道填筑（煤矸石）：白灌渠南側填筑煤矸石700余延米（D1K25+500-D1K26+200段）。

鋼筋場建設：鋼筋場場地硬化砼1500余平方，住房及其它設施正在建設（311國道南側）。

承臺：214#、216#、217#承臺已開挖完成。

模板：承臺模板已經到位（滿足311國道南側承臺施工）。

施工隊：已經進場、鋼筋加工機械也全部到位。

施工變壓器安裝：施工變壓器安裝1臺，可以投入使用（311國道北側）。

三、下月工作計劃

計劃施工如下：

便道：下一步計劃完成白灌渠南側D1K25+500-D1K26+200段700余延米便道填筑壓實；

鋼筋場：計劃完成鋼筋加工場工人住房及其它設施（311國道南側D1K24+670段）。

承臺： G311國道南側D1K24+560-D1K24+760段215#、218#、219#、220#，4個承臺開挖，完成承臺施工6個；（一標樁基施工完成的情況下）預計產值40萬元。

墩柱：G311國道南側D1K24+560-D1K24+760段214#、215#、216#、217#墩柱4個（包括托盤及頂帽）；預計產值21萬元。

配合協調：積極參與協調拌合站旁邊及白灌渠南側便道施工（D1K17+800-D1K18+400段600m、D1K25+500-D1K26+200段700m），使工地盡快投入生產，增加施工工點。

四、現階段需要解決的問題

便道施工過程中存在阻工現象（D1K25+500-D1K26+200段700余延米、D1K17+800-D1K18+400段600余延米），施工工點少，嚴重影響工程進度，望承包部領導就工地存在問題及時給予解決方案，使工地進入正常施工狀態，完成項目工期目標。

新疆北新路橋集團股份有限公司

調度例會匯報材料 [篇2]

一、施工進度情況

1、本周完成樁基53根，累計完成樁基砼澆筑1430根，剩余213根。其中小里程完成18根，剩余44根，大里程完成35根，剩余169根。

2、本周墩身澆注2個，累計完成51個墩身，剩余153個。2、71、78、82、86、、101、103、109 8個墩正在施工。

3、本周完成承臺澆注6個，累計完成承臺69個，剩余136個。100、110兩個基坑已挖完。

4、墊石施工7個墩，累計完成墊石15個墩。 剩余工程量見下表：

二、施工隊伍進場人員、設備及布置情況

1、樁基施工隊4家，主要布置情況：1）小里程：呂宏域隊：1臺旋挖鉆機、1臺反循環鉆機；楊寶慶隊：3臺沖擊鉆；

朱子龍隊：4臺反循環鉆機。2）大里程：呂宏域隊：沖擊鉆5臺、2臺反循環鉆機；楊寶慶隊：2臺反循環鉆機；朱子龍隊：反循環11臺；河北隊：沖擊鉆6臺。

2、承臺、墩身施工隊進場人員設備情況如下：

備：承臺、墩身施工隊進場人員共256人。

三、本周生產分析及存在問題、解決辦法

1、小里程方向鉆孔樁施工

小里程方向鉆孔樁施工仍是本周的施工重點之一。62~64#樁施工差計劃太多，主要原因是工區與施工隊之間配合不好；其余樁由于十分分散、以前遺留的問題樁較多，進度也不快。

2、大里程方向鉆孔樁施工較正常，和計劃基本相符，鉆孔樁施工正常。

3、墊石施工

該工序工區已高度重視，本周四調整了隊伍，新隊伍共8人，屬專業班組。

4、0#臺及其他墩臺的施工

本周引進2個隊伍，已有1個隊伍施工正常。已有的6個隊伍有5個隊伍經不斷的協調、幫助施工已趨于正常。

0#臺施工沒有組織好，除施工隊伍問題外，工區管理也沒足夠重視。

本周69#、70#水中墩施工、72-4#樁施工已全面開工。

71#~110#墩承臺及墩身：

目前仍沒能形成流水平行作業，主要原因：承臺開挖太難，鉆孔留下的泥漿太多。

針對存在問題，工區將采取的措施有：

1、小里程方向62#~64#墩鉆孔樁施工繼續派專人頂班負責，確保4臺回旋鉆鉆機，確保每天3根。

2、墊石施工，繼續派一名副經理、一名帶班、一名技術員共同負責，加強管理及技術指導，確保4個墩墊石/天。

3、0#臺施工。已停工整頓2次，但必須要解決施工隊的根本問題，盡快組織完成。

4、69#~70#水中墩施工，明確一名副經理負責，抓緊打完70#墩的鋼板樁及25#工字鋼，抓緊開挖。

5、經理及一名副經理、一名帶班專管便道的維修及養護，確保便道暢通。

6、集中力量開挖承臺，緊跟橋墩施工。

四、下周施工安排

1、0#臺第一節臺身施工完。

2、70#墩圍護鋼板樁及工字鋼打完，開始挖基；69#墩圍護鋼板樁及工字鋼打完。

3、72-4#樁處理完，70#墩承臺墊層完。

4、墊石施工20個墩。

5、承臺施工15個、墩身施工10個。

6、62#~64#墩鉆孔樁完14根（總共23根），小里程其他樁全完共19根，大里程樁施工35根。

五、請求局指協調的問題

1、鋼筋、混凝土供應應引起高度重視。

2、11戶房屋拆遷請求局指全力協助。

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