四月份工地例會匯報材料

一、形象產值完成情況。

本標合同金額1.126億元，截止到4月底累計完成484萬元，占合同金額的4.30%。

二、形象進度完成情況及剩余工程的計劃安排

（一）、橋梁工程完成情況及下一步施工計劃。

1、K60+559神利線分離式立交：完成8根樁基，剩余24根樁基，；計劃在10月底完成樁基施工。

2、K62+235天橋：完成12根樁基，計劃10月下旬完成全部T梁架設；

3、K63+149.6東湖中橋：完成8根樁基，計劃9月下旬完成濕接縫的施工；9月底開始橋面施工。

4、神池北互通匝AK0+212跨線橋：完成12根樁基，剩余8根樁基，計劃9月底之前完成架梁施工。

8、箱梁預制情況

T梁預制到4月底共完成378片，剩余237片。

（二）、涵洞工程完成情況及剩余工程計劃安排

我合同段主線、互通和連接線涵洞設計有32道，累計完成0道，K60+789暗板通道、K63+941圓管涵、K64+215圓管涵基坑已完成；K57+727拱涵、K58+415拱涵、K58+787拱涵、K59+367.7蓋板涵、AK0+450蓋板涵、K63+526.5暗板通道正在開挖基坑；K64+114蓋板涵、K58+300箱通道正在換填灰土；K61+985已完成換填灰土，計劃11月中旬完成。

（三）、防護和排水工程完成情況；

排水工程設計20241方，累計完成0方；防護工程設計21920方，累計完成0方。

（四）、路基土石方完成情況

挖方設計864萬方，累計完成0萬方；填方設計1萬方，累計完成0萬方。

二、人員及機械配備情況。

1、項目部機械設備現有：挖機4臺、平地機3臺、壓路機3臺、沖擊壓路機1臺、發電機3臺、裝載機11臺、自卸車12輛、吊車2臺、旋挖鉆機2臺、水車3輛、拌和站2套、灰土拌和設備1套、罐車6輛。

2、施工工人數量共200人，管理人員36名：

橋梁下構施工隊1個40人、涵洞隊1個共10人、防護排水施工隊三個共60人、橋梁預制場施工隊一個75人、橋面及護欄施工隊一個20人。

（五）近期重點工程的計劃安排

1、D匝道現澆箱梁，滿堂支架的基底盡快平整和壓實好，在9月底開始支架的搭設，爭取在年前把箱梁施工完。

2、盡快完成龍家屋分離橋0#橋臺，保證架梁的順利進行；

3、T梁預制剩余237片，任務比較重，需保證每月完成60片，以保證在年底之前把T梁全部預制和架設完。

4、橋面及防撞護欄：目前施工力量較弱，人員太少，計劃在本月底之前增加一個橋面施工隊，以保證橋面的施工進度。

四、現場施工質量和安全控制情況：

（一）質量方面

1、橋面下構近期主要是腳板溪大橋，加強鋼筋的加工制作和砼澆筑的質量控制，減少質量通病的發生。

4、T梁方面，質量和外觀現在基本穩定，但有些細節問題還存在，像模板漏漿、梁頂砼局部不密實、鋼筋間距不均勻、腹板鋼筋保護層厚度超厚、邊梁支撐等問題，項目部將加強控制。

5、橋面及附屬工程，重點控制橫隔板、濕接縫、墩頂現澆連續段、負彎矩關鍵部位的施工質量，還有橋面鋪裝的平整度，防撞墻的砼外觀和線形的美觀。

6、路基方面，主要加強96區的質量控制，96區的平整度我們控制得不太好，所以現在96區的施工在掛好線、打好方格網的情況下，還要嚴格做好填筑面的平整工作。

（二）安全方面

現在主要是加強橋面施工作業的安全控制，及時完善橋面兩側的臨邊防護和濕接縫的安全覆蓋。

五、其它問題：

1、K11+050~K11+100左側坡腳內3棟民房，現在有2棟已全部拆完，還有1棟沒有拆完。而這1棟民房對我路基施工的影響是最大的。我項目部此段路基填筑現已填高有10米左右，因民房沒有拆遷而導致路基填筑寬度不夠，路基填筑不能一次到位，不但影響施工進度，還存在質量和安全隱患。

2、AK2+710處園藝場供水管橫跨公路，離水泥路面的凈高只有4m，需地埋或架高；AK2+750-AK3+850桐木自來水廠供水管位于紅線內，影響施工，必需遷移到紅線外。兩處情況已上報多次，至今不能得到處理。

3、AK2+280～AK2+340右側原紅線征地寬度不夠，需補征用地約3m寬，60m長。

四月份工地例會匯報材料 [篇2]

尊敬的建管處、總監辦領導和與會同志，大家好！

根據建管處對工程的安排，今年岢臨高速要竣工通車，我們身感工期緊、任務重、質量要求高，結合我標段工程完成情況，我們認為工程已進入最后沖刺階段，急需上下目標一致，打一個漂亮的攻堅戰，現將我標段工程工作做如下匯報：

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一、四月份質量檢查和整改情況

4月18日-19日，建管處安質部對我項目部的工程項目進行了全面細致的質量大檢查，檢查內容包括了工程內業、質檢試驗、工程質量、原材料抽樣等，對檢查中存在的問題，項目部多次召開專題會議，責任到人，一一對應做了整改落實。

1、工程內業資料

對此次檢查的質檢資料和試驗資料提出的問題，項目部組織資料員認真對照進行了整改，對填寫不規范，數據不真實，簽字不齊全不及時的問題進行了全面復查，并配合監理進行了改正。

2、土方路基壓實度

本次檢查共抽查壓實度6點，其中有一點為92，經過復測全部合格，對檢查中存在的壓實層不清晰，我項目部組織了施工人員復查，包括機械和人工開挖，最后結果壓實層厚度平均在20-30cm之間。

3、橋涵工程強度回彈

本次共抽檢墩柱3根，箱梁3片，涵洞3道，強度均符合要求

4、防排工程

本次共抽檢護面墻2處，幾何尺寸符合要求，對坐漿不飽滿，砌石不規范的工隊我項目部采取了批評教育，對屢教不改、野蠻施工的工隊堅決清除出場，并嚴格了原材料標準，杜絕了以石粉代替砌筑用砂的現象。

二、本月工程進度完成情況

根據項目部總體施工計劃安排，4月份應完成挖方7000m3， 填方1000m3，防護排水砌筑11500m3，箱梁預制50片。

實際完成挖方8500m3，防護排水砌筑12500m3，箱梁預制20片，實際完成工程量和計劃進度比較，進度還是嚴重滯后，原因是對今年剩余工程量了解不充分，存在盲目樂觀態度，加之外部干擾和氣候影響等。

三、下月工程進度計劃目標

5月份計劃完成挖方9000m3，填方5000m3，防護排水砌筑16500m3，箱梁預制120片，梁板安裝76片，橋面系4295m2。

四、完成任務目標保障措施

（一）工期目標保障措施

1. 工期目標保障體系

項目部建立健全工期目標保障體系，科學管理，認真從組織、制度、技術和施工管理諸方面，保證工程施工進度按計劃目標實施。在施工過程中，不斷完善管理機制，確保工期目標保障體系有效運行。加強工程施工調度，切實搞好動態控制，結合工程進度及時調整進度

計劃，力爭加快工程進度，提前實現工期目標。

2.工期目標保障措施

（1）做好工期目標規劃，落實并保證進度計劃實施

根據總體工期目標詳細編制施工組織計劃，層層分解計劃到各個施工項目的各個環節，制定各個項目的施工計劃，采取切實可行的措施，保證各項目工程按計劃實施，單個項目施工進度計劃服從總體工期目標計劃，全力確保總體工期目標。

（2）健全各項管理制度，使工程施工進度，始終處在受控狀態。 通過對總體工期目標及階段性工期目標的分解，要把各階段性工期目標落實到工隊、班組。建立健全工期目標責任制度，項目經理與各職能部門負責人、各工隊負責人簽訂工期目標責任書，施工隊長與各作業班組簽訂工期目標責任書，目標責任落實到每一位參建員工，全面實行工期目標考核制度。

（3）細致調查研究，周密進行施工部署。

充分了解工程施工現場環境、施工條件，根據調查的結果，編制各單項工程的施工組織計劃，明確各分項工程工期目標和階段性工期目標；在實施過程中，堅持工期目標動態管理，實現工程施工過程中有序、可控，不斷優化施工方案，科學組織，提高勞動生產率，從而實現均衡高產。

（4）搞好資源配置工作，為工程施工提供技術支持和后勤保障。 搞好物資材料采購供應工作，按工期目標安排，提前落實貨源，提前進場。加強機械設備、機具的維護和保養工作，提高設備完好率、

利用率。

（5）施工過程中，重、難點工程工期目標的保障措施。

a. 施工力量組織：配備具有豐富施工經驗的專業隊伍承擔施工任務；配備具有豐富經驗的專業工程師負責各專項施工的技術工作，并配足勞動力資源。

b. 機械設備配置：施工機械配置在滿足施工需要的同時，加強維護保養。

c. 資金保證：對工程施工所需的資金，力求保證工程進度不受資金的制約和影響。

d. 物資保障：根據施工進度和材料消耗計劃，提前備足所需材料，對于鋼材、水泥等控制性材料尤其要引起重視，確保施工過程中的材料供應。

（二）工程質量保障措施

1. 認真貫徹工程質量管理方針：“注重細節、兢兢業業、精益求精、踏踏實實、進取創新”，堅持“百年大計、質量第一”，切實認真抓好工程質量。

2. 建立健全質量管理機構，完善質量保證體系，落實質量責任。

3. 把好原材料進場質量關，杜絕不合格的原材料進場。

4. 加強對質量管理人員的業務、技術培訓，認真履行工程的“三檢制度”，保證工序、工藝質量，用工作質量保證工序質量，以工序質量保證整個工程質量，使工程質量管理處于受控狀態。

（三）安全與文明施工管理措施

1. 安全管理措施：

認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，實現安全生產目標責任制度，層層簽訂安全生產目標責任書，明確安全生產管理控制目標。

a. 定期對現場施工人員進行安全生產教育培訓工作，提倡“安全就是生命，安全就是效益”理念，明確施工作業安全風險、隱患及損害的后果，形成安全生產齊抓共管的工作氛圍。

b. 認真貫徹落實各項涉及安全生產制度和安全生產操作規程。 c. 專（兼）職安全員對施工現場的機械操作員、特殊工種、高危施工段落（工點）、吊裝、張拉與壓漿、施工用臨時供電線路和設施，認真實行巡視、排查、告知、檢查機制，使施工安全生產處在受控狀態，杜絕安全事故發生。

2. 文明施工管理措施：

公路工程施工現場必須做到文明施工，實現科學、規范、文明、環境的管理目標，從而把文明施工落到實處，開展文明施工競賽評比活動，獎優罰劣。

a. 施工便道和施工現場要標志齊全、醒目；機械停放整齊；各種材料、物資分類堆放，界限分明；成品和半成品分類擺放。

b. 凡是進入施工現場的管理人員和施工人員必須佩戴安全帽。 c. 每一個施工現場或工點，完成施工作業后要認真清理施工現場，做到“工完、料凈、場地清”，不留死角。

(四) 雨季施工保障措施

設專人收集氣象信息，技術掌握天氣變化情況，提前進行施工安排。對于轄區內的引、排水設施要認真進行排查，防止路基、便道、施工現場受水害，影響施工。

1. 雨季混凝土和圬工體施工，盡量安排在無雨日進行，并預備防雨篷布備用。

2. 路基施工要注意控制好填筑土的含水量，每一層填筑尤其要控制好縱、橫向排水縱坡，以保證路基穩定。

3. 置備雨季的防洪設施、物資和器材，認真做好汛期的安全檢查，對于查出的問題和隱患，本著“三不放過”的原則，制定整改和預防措施，并跟蹤驗證。

五、影響和制約工程的因素

K52+200處白灰場的拆遷問題至今仍未得到解決，嚴重影響到路基施工和大鎖梁2#大橋的梁板安裝，望各位領導高度重視，抓緊協調解決為盼。

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