鉆孔灌注樁施工通病治理情況匯報

根據省、市高指及業主的要求，為了提高鉆孔灌注樁的施工質量，控制鉆孔灌注樁在施工工程中存在一些比較嚴重的、普遍、共性的質量問題。我駐地辦開展了對橋梁工程鉆孔灌注樁施工質量通病的治理工作，現將開展的相關情況總結如下：

一、施工中存在的質量通病和治理工作的重點

（一）、鉆孔施工過程中樁位復測不及時、頻率不足。由于鉆孔施工作業面比較多，測量工作量比較大，造成測量人員經常來不及復測樁位或是遺漏。

（二）、鉆孔記錄不準確，不及時。由于鉆孔施工是24小時不間斷進行，而且是隱蔽工程，因此施工現場檢查經常發現鉆孔記錄填寫不準確、漏項、頻率不夠或是填寫不及時等現象。

（三）、樁底持力層確定不準確。由于我省多為火山巖地貌，地層中巖脈較為發育，且沿海、山邊地層下孤石較多，樁底持力層部位地質情況變化較大，加上橋梁巖土工程地質勘查的局限性，地質勘探孔間距太大、部分孔深太淺、土工取樣和土工試驗不規范等情況，經常出現樁基成孔時實際的地層情況與巖土工程地質勘查報告不符，特別是端承樁的持力層沒有達到弱、微風化巖層，且嵌巖深度不夠，滿足不了設計要求。

（四）、樁基在施工過程中，容易出現縮孔、偏孔、卡錘、掉錘等現象。主要由于工人操作不當，投機取巧，經驗不足等原因造成。

（五）、端承樁泥漿指標和樁底沉渣厚度部分超標。由于清孔不干凈或未進行二次清孔；泥漿比重過小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起；鋼筋籠吊放過程中，未對準孔位而碰撞孔壁使泥土塌落樁底；清孔后，待灌時間過長，致使泥漿沉積。

（六）、鋼筋籠安裝時，固定不牢固造成鋼筋籠變形、偏位、保護層不夠、安裝位置不符合要求。

（七）、鋼筋籠連接不牢固、不到位。主要由于工人操作不當，偷懶或是經驗不足等原因造成。

（八）、鋼筋籠上浮。主要由于砼灌注至鋼筋籠底部時，灌注速度太快，混凝土頂托力造成鋼筋籠上浮。

（九）、樁基在灌注過程中堵管、斷管。主要由于灌注過程混凝土離析、塌落度過小、銜接等待時間過長或是工人操作不當等原因造成。

（十）、樁頂混凝土不密實或強度低。主要原因是孔內混凝土面測定不準、混凝土浮漿太多、超灌高度不夠等。

二、整治過程中采取的措施及效果

（一）、我駐地辦針對施工中存在的質量通病和治理工作的重點特制定以下措施：

1、我辦測量監理工程師，認真督促項目部測量工程師加強對樁基測量的頻率，并對每次的復測進行過程監督，以保證樁基施工的質量。

2、在施工監理過程中，我辦橋梁專業監理工程師組織橋梁監理員一起對施工鉆孔記錄進行每天督查，對不完整、遺漏或不準確的記錄責令施工人員進行補充或更改。

3、加強對樁基持力層巖樣的見證取樣頻率，對一些巖層變化較大的樁基采取上報設計地勘確認的程序，加強對樁基持力層的控制。

4、現場監理人員對施工過程中，發現縮孔、偏孔、卡錘、掉錘等現象時，及時要求項目部更換施工操作人員，并督促對已出現的問題及時進行改正及處理。

5、我駐地辦現場監理人員加強對樁基泥漿指標和沉渣厚度進行控制，嚴格按規范指標實施監理，對不達標的樁基停止下道工序施工，直至達標為止。

6、在樁基鋼筋籠安裝時，我駐地辦監理人員必須做到全過程旁站，并做好旁站記錄，發現

鋼筋籠固定不牢固造成鋼筋籠變形、偏位、保護層不夠、安裝位置不符合要求；鋼筋籠連接不牢固、不到位等現象時，責令現場技術人員采取相應的整改措施進行整改，并要求項目部更換操作工人，以保證鋼筋籠施工質量。

7、在樁基灌注時，我駐地辦監理人員必須做到全過程旁站，并做好旁站記錄，發現鋼筋籠上浮、堵管、斷管等現象時，及時要求現場施工人員立即整改，對情況較嚴重的可責令其停止施工，并將現場情況反映駐地監理工程師。

8、在樁基灌注時，我駐地辦監理人員要求現場施工人員對樁基的灌注混凝土標高進行嚴格控制，必須做到平設計或超設計標高，發現灌注高度不足時及時要求現場施工人員補足，以保證樁頂的密實度和強度。

（二）、效果

采取以上措施后，規范了施工程序，并保證了樁基施工中存在的：樁位復測不及時、頻率不足；鉆孔記錄不準確，不及時；樁底持力層確定不準確；樁基在施工過程中，容易出現縮孔、偏孔、卡錘、掉錘等現象；端承樁泥漿指標和樁底沉渣厚度部分超標；鋼筋籠安裝時，固定不牢固造成鋼筋籠變形、偏位、保護層不夠、安裝位置不符合要求；鋼筋籠連接不牢固、不到位；鋼筋籠上��；樁基在灌注過程中堵管、斷管；樁頂混凝土不密實或強度低等問題不重復出現或是杜絕出現，提高了樁基施工質量及技術水平，從而提高了我駐地辦監理人員的現場監理的經驗及處理突發事件的應變能力，對規范現場監理工作提供了很好的標準。

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鉆孔灌注樁施工通病治理情況匯報 [篇2]

一、 工程概況

上角大橋位于永定縣坎市鎮南西側的上角自然村，橫跨621縣道。該橋起點樁號為K209+606.50、終點樁號為K209+853.50，橋長247m，橋型布置為4×30+4×30m預應力砼T梁。位于R=600m,Ls=150m的曲線內。橋墩、橋臺橫橋向均沿曲線的法線方向布置，T梁平面線形通過翼緣板調整。橋墩采用柱式墩，灌注樁基礎；橋臺采用柱式臺、灌注樁基礎。

我部所施工的樁基灌注樁設計具有水中樁和陸上樁2種，在施工過程中都使用陸上樁進行施工，樁基的樁徑有1.2m、1.6m、1.8m、2.0m等4類。左幅1-2鉆孔灌注樁為我項目首件沖孔灌注樁的施工樁位，開孔時間為2017年12月1日，澆注時間為2017年12月17日，總施工時間為17個日歷天。為了更好的完成鉆孔灌注樁施工，響應省高指的砼通病治理口號，我項目針對首件施工做出以下總結：

二、 通病情況

根據福建省交通工程質量監督站的《福建省交通質監站關于印發公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工質量通病專項治理工作方案的通知》（閩交質監【2017】161）文件中指出的灌注樁施工比較常見的砼質量通病為：

1、 鉆孔施工記錄不準確。

2、 樁底持力層確定不準確；

3、 端承樁樁底沉渣厚度超標；

4、 鋼筋籠偏位；

5、 鋼筋籠上浮

6、 樁頂砼不密實或強度偏低。

三、 首件墩柱砼質量通病缺陷

我部在鉆孔灌注樁首件施工過程中嚴格按照灌注樁施工方案進行施工，整個施工過程無出現任何質量和安全事故，處于可控狀態，施工結果設計和規范要求。本著精益求精的態度，為了更好的完善灌注樁施工質量保證工作，確保砼整個工程的施工質量，項目部安排專人對整個施工過程進行跟蹤監控，掌握施工過程的第一手資料，也為通病治理打下了牢實的基礎。結合整個施工過程和質量評定文件，我部總結了左幅1-2鉆孔灌注樁整個施工過程質量控制如下：

3.1在施工過程中沒存在的砼質量通�。�

1、 鉆孔施工記錄不準確。

2、 樁底持力層確定不準確；

3、 端承樁樁底沉渣厚度超標；

4、 鋼筋籠偏位；

5、 鋼筋籠上浮

3.2存在的砼質量通�。�

1、 樁頂砼不密實。

四、 首件墩柱砼質量通病分析和整改措施

目前我項目部的共施工樁基根數為28根。其中10已經進行了樁基小應變檢測，左幅 2-1樁也進行了取芯檢測。結合樁基施工過程，針對樁基的樁頂砼不密實現象，項目部立即啟動質量通病治理小組，針對該項質量通病展開分析和研討，總結出目前存在的砼質量通病原因并規范好后期墩柱施工的注意事項，確保砼施工質量。

樁基質量通病在該工程中得到控制的根本原因:

1、項目部派出有經驗的橋梁施工人員進駐現場，對現場的一切情況及時處理，對質量上可能存在影響灌注樁通病的隱患及時制止

2、項目部質量部門加大對橋梁質量通病的跟蹤和檢查，發現質量隱患及時進行整改，對可能影響樁基質量的行為及時制止；

3、嚴格規范鉆孔施工記錄的填寫，實行班組的相互監控記錄填寫制，對發現問題的班組進行警告——再次警告——采取經濟措施逐次推進的方法來控制，現場施工員及時復查，質量部門加強巡查對有疑問的取樣樣品采用及時請設計代表現場確認，通過該方法，項目部的鉆孔記錄已經杜絕了記錄不準確的現象。

4、樁底持力層的巖樣項目部安排專人情設計代表設計代表確認，避免了樁底持力層不準確的現象發生；

5、我部在端承樁樁底沉渣控制上嚴格采用四檢制，一是由班組進行檢查，二是項目部現場技術員進行檢查、三是橋梁質檢工程師進行專項檢查、四是現場監理和監理工程師檢查，經過上述重重檢查，我部在首件橋梁樁基施工中病沒有存在端承樁樁底沉渣厚度超標的現象；

6、項目部的鋼筋籠由鋼筋加工場進行加工，并在鋼筋籠運輸過程中采用保護設置，在安裝中嚴格按照施工技術規范執行，保護層的布置和個數也嚴格按照施工技術規范和橋梁標準化施工指南執行，整個過程有效防止的剛勁龍偏位現象；

7、鋼筋籠上浮這種現象我部采用以下方法進行控制：

A、在樁頂進行鋼筋籠和護筒進行焊接加固的方法；

B、：嚴格控制首盤砼的數量，確保首盤砼的砼埋深控制在3m左右；

8、針對存在的樁頂砼不夠密實現象，我部采用以下措施進行控制：

A、加強頂部砼的振搗工作；

B、對樁頂砼我部進行提高樁頂高度后進行多砍樁頭進行處理；

C、加強砼面的測定；

D、在砼澆筑前對澆注的樁基的泥漿稠度進行測量，發行泥漿稠度不合格的不準進行同澆注施工，必須再次調整泥漿稠度，直至滿足設計和規范要求為止。

E，針對存在的砼表面不密實想象，我項目部將不密實的表面清除至密

實的樁頂上，并根據清除好的樁頂標高和設計標高的差值，增加樁間系梁的高度，確保樁基和系梁質量。

五、 整改成效總結

通過上述整改措施調整了的樁基施工的注意事項，我部對后面樁基施工的整個過程進行跟蹤觀測，樁基質量上樁頂不密實現象得到有效控制，整個樁基質量符合設計和規范要求。到目前為止，我部上角大橋的樁基施工中的28根樁的10根已經進行檢測的樁基質量順利通過龍巖市交通工程試驗檢測中心的動測檢測，所有已經測的樁基均為一類樁。針對上角大橋左幅2-1號樁基我部也已安排福州建通工程試驗檢測有限公司進行取芯檢測，砼抗壓強度、樁底沉渣、樁長等皆符合設計和規范要求，該樁在福州建通工程試驗檢測有限公司的NO：JTG10XC142檢驗報告中葉同樣定為一類樁。根據上述的種種情況，我部有能力相信，能在省站開展樁基質量通病治理活動中能取得較好的結果。

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