城-管監督中心工作總結

數字城-管監督指揮中心（以下簡稱數字中心）自3月份試運行至今，堅持以科學發展觀為指導，全面落實市政府文件精神，合理構建數字化城市管理監督、指揮體系，促進城市管理由滯后到實時、由粗放到精細、由被動到主動的轉變，促進了全市經濟和社會各項事業的持續協調發展。

一、精品路創建工作情況

（一）強化領導

自3月份開展創建精品路以來，數字中心領導班子非常重視，成立了以主要負責人為組長的創建精品路領導小組。數字中心全體人員以整合城市管理資源為前提，以現代信息技術為支撐，以信息化推動精細化管理為理念，積極探索創新城市管理體制和管理方法，認真負責，積極肯干，掀起了創建精品路為中心的工作熱潮。

（二）加強培訓

在創建精品路期間，數字中心對大廳值機人員、信息采集人員進行了多次針對性的培訓。在培訓中，對大廳值機人員立案、派遣、監督、復核、結案等工作流程進行了細致的劃分，使監督軸、指揮軸兩個軸心同步推進，提升工作效率；在信息采集員培訓上，經常帶領采集員到實地

進行現場指導，并對采集器的使用編寫了深入淺出的培訓教材，使采集人員能夠迅速掌握采集器的使用，保證了案件上報的及時率、準確率。

（三）確保運維

在精品路創建期間，為確保機房的安全、有序運行，數字中心制定了《數字中心設備維護制度》、《數字中心值班制度》等一系列制度措施，機房值班人員實行24小時值班制度，不定期的對機房設備進行巡查，并做好巡查日志，發現問題及時解決，以保證機房設備的正常運轉。

（四）效果良好

3月份以來，共計巡查上報問題6244條，除園林綠化、市政設施外，上報環境衛生類，戶外廣告類、經營秩序類案件共計4245起，其中正常結案3002起，非正常結案870起、其它作廢案件373起，結案率77%。有效地促進了精品路的創建工作。

二、存在問題與建議

1、由于目前數字中心正處于試運行階段，信息采集人員是從其他機構臨時抽調人員，素質參差不齊，工作效率不高，很大程度上影響了采集工作的順利開展，建議盡快開展信息采集的市場化運作。

2、gis地理信息數據普查面積較小、覆蓋面窄，導致工作中案件錄入不便。建議加大地理信息普查面積，以方便開展工作。

3、隨著城市的發展，城市管理的難度逐漸提高，由于一期的建設經費不足，數字城-管擴展系統功能不完善，缺少如渣土管理子系統、戶外廣告管理子系統、執法車輛管理子系統等與之相對應的業務系統，影響了某些工作的開展。建議在經費充足的情況下逐步完善。

4、數字中心指揮派遣渠道不通暢。主要表現在案件派發時，案件涉及到城-管系統外的部門處理問題態度相對消極，有時相互推脫責任。尤其是涉及到多個單位的案件，相互推諉扯皮的現象經常發生，導致案件處理工作進展緩慢，常常處于掛單狀態。建議市政府加大協調力度，出臺相應的文件、措施，確保數字城-管的順利開展。

焦作數字城-管監督指揮中心

城-管監督中心工作總結 [篇2]

20**年，市監督指揮中心在市城-管局的高度重視和正確領導下，以全面貫徹“科學、嚴格、精細、長效”八字方針，構建“和諧深圳，效益深圳”為目標，狠抓以數字化城-管為核心內容的各項工作的落實，努力做到認識到位、措施到位、執行到位，較好地完成了各項工作任務。

一、完成的主要工作任務

（一）全力以赴，深入推進數字化城-管各項工作。去年，經過全市上下共同努力，我市數字化城-管一期工程建設順利通過國家建設部驗收，我市被授牌為“數字化城市管理試點城市”。今年，是數字化城-管深入推進的關鍵一年，這個全新的管理模式能否充分發揮其優勢，開啟科學精細城市管理的新階段，關鍵在于把“指揮” 和“監督”落到實處，建立強有力的監督機制，促進各區、各職能部門和社會各界的通力協作，在深度上、優化上、整合上形成城市管理的合力。今年以來，我中心著力推進寶安、龍崗兩區數字化城-管二期工程建設的同時，在實踐中不斷摸索，深入思考，進一步完善數字化城-管系統功能，加強與各職能部門的互聯互通，以評價結果發布為有力抓手，構建良性互動，增強各職能部門執行力，提高各類城市管理事、部件問題處置率和處置效率，取得了明顯成效。

1、充分發揮指導協調職能，確保二期工程的按期完工。

寶安、龍崗兩區數字化二期工程建設工作啟動以來，我中心全力以赴協助兩區建設工作，力爭按時完成任務。中心領導多次赴兩區現場調研，在技術、平臺建設、人員培訓、人員管理等方面予以指導，并定期召集兩區籌建辦負責人開會，及時了解建設進展及遇到的問題。此外，牽頭起草了《寶安、龍崗兩區數字化城市管理試點工作調研報告》、《關于寶安、龍崗兩區實施數字化城-管工作方案需設置的管理機構與人員編制的請示》、《關于補貼寶安、龍崗兩區數字化城-管信息普查經費的請示》等文件，積極向市政府申請及溝通解決兩區數字化城-管機構編制、經費等問題，充分發揮了指導協調職能。

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經各級各部門共同努力，寶安、龍崗兩區數字化城-管二期工程于7月按期完成，從而實現了我市數字城-管的全面覆蓋。xx區數字城-管信息系統于7月2日正式啟動，西鄉、大浪、民治三個街道的數字城-管系統與區級平臺成功對接。其他街道也加班加點，加快工程進度，龍華、松崗街道于7月15日上線運行，福永、觀瀾、石巖、沙井、新安等五個街道也均于7月底順利上線。xx區數字城-管區級平臺于7月 31日正式開通，各街道正加快建設進度，爭取早日實現與市、區系統的對接。

2、開通評價系統，發布評價結果，提高職能部門工作效率。為確保發現的問題得到及時處理和數字化城-管系統的高效運行，進一步提高政府機關的工作效能和服務質量，保障人民群眾民主監督權力，根據《xx市數字化城市管理工作規定》（深府【2017】187號）和市領導視察數字城-管工作的指示精神，我中心牽頭制訂了《xx市數字化城市管理系統評價模型》，對市屬責任單位和區級平臺工作績效進行評價，并經市政府辦公廳批準，從4月起，試行發布全市數字化城-管系統運行考核評價結果，5月起正式發布。

評價結果發布前以及試發布期間，我中心做了大量準備工作，每周二召開評價結果分析專題會議，對上一周評價結果反映出來的問題進行剖析，找原因，想對策，每周出刊簡報，交流經驗，促進工作。同時，采取“走出去，請進來”的方式加強與各責任單位的溝通協調，及時給予技術支持和指導。各責任單位積極響應，對數字城-管工作予以大力支持和配合，一些單位在短期內取得了突破性進展，城市管理問題的處理效率和處置質量逐期穩步提高。此外，我們根據各單位的意見和建議，對評價體系進行修改完善后，評價模型更加科學和精細，評價結果得到了被評價單位的肯定與認可。5月份實施評價結果正式發布以來，責任單位的處置效率顯著提高。市屬主要責任單位及我局所屬單位高度重視評價結果，市交管局還將數字城-管評價與該局的責任倒查機制相結合，對每個未按時處理的案件進行跟蹤督辦，評價得分和排名逐期快速提升；四區平臺及區屬責任單位也已初步形成了你追我趕的局面。實際運行情況表明，各主要責任單位均建立了較為暢通的處理機制，評價系統已發揮了數字城-管指揮棒的作用。

3、開展監督員、操作員管理調研，積極探索科學有效的管理模式。通過數字城-管一年多的運行實踐，我們發現各區現行的監督員、操作員管理模式存在不少問題，不能完全適應數字城-管工作需要，有的甚至成為了制約數字城-管發展的瓶頸。20**年開始實施的新勞動合同法，也使人員管理工作面臨著許多新情況、新問題。為全面深入了解全市監督員和操作員的管理現狀，抓住新勞動合同法即將實施的契機，進一步探索科學有效的管理體制，創新運作機制，為數字城-管工作進一步拓展和有效發揮作用提供有力保障，我中心根據局領導指示精神，于9月25日至9月28日采取實地考察和數字城-管平臺數據分析相結合的方式，分別對xx區、xx區、xx區、xx區以及xx區坂田街道進行了專題調研，并寫出了調研報告，報告對今后的管理提出了四條建議：一是全面推行監督員和操作員管理市場化；二是進一步完善工作網格劃分和監督員配備方式；三是適當提高工資水平，優化人員結構，促進隊伍的和諧和穩定；四是進一步完善對操作員、監督員的培訓考核機制。此次調研活動應該說是及時有效的，調研成果為領導決策提供了參考，為我市數字城-管體制創新提供了依據。

4、多管齊下，規范流程，加強管理，大力提高案件處理率和處理質量。數字城-管通過創立“兩個軸心”的管理體制，科學再造城市管理流程，為城市管理的制度化、規范化、常態化提供了理論和技術支撐，為了充分發揮這個平臺的功能作用，實現城市管理的“科學、嚴格、精細、長效”，我中心非常重視剖析系統運行中每個具體環節，核查各崗位、各部門的工作質量和效率，發現問題及時采取措施，以下文等方式對區級平臺提出要求，確保系統的有效運行。

（1）制訂公眾投訴反饋制度。做好公眾投訴反饋工作是對市民參與和監督城市管理工作的尊重和鼓勵，是數字化城市管理閉合環路的重要環節，對于樹立數字化城-管良好形象具有重要意義。為進一步加強和規范對數字化城市管理公眾投訴的反饋工作，我中心根據有關規定，起草制訂了《xx市數字化城市管理公眾投訴反饋實施辦法（試行）》，要求市、區兩級平臺對有效公眾投訴做到“每案必復，復必及時”。

（2）進一步加強操作員和監督員培訓工作。人員培訓一直是我中心工作的重中之重，今年以來，我中心牽頭對各項管理規章制度和培訓方案進行了修訂和完善，組織編寫了《xx市數字化城市管理系統運行操作指南》等培訓教材，制定了《xx市數字化城-管工作培訓方案》。6月，我中心組織完成了寶安、龍崗兩區操作員、監督員培訓，為兩區數字化城-管系統順利開通運行打下了良好的基礎。10月，我中心又對其他四區操作員、監督員分期進行了封閉式業務輪訓，收到了良好成效。

（3）加強溝通協調，推進職責不明案件責任單位認定工作。數字城-管系統運行后，由于一些井蓋部件案件責任單位不明確而無法派遣，造成問題得不到及時處理，導致陷車、傷人而引發了安全和索賠問題。為盡快解決無主井蓋問題，我中心下半年多次組織召開無主井蓋部件維護責任單位認定聯席會議，要求各責任單位對無主井蓋進行認定和認領，對于確為“無主”的，按照局長辦公會議精神，由道橋維修中心負責修復。目前，已有部分無主井蓋的責任單位已經明確。

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