安全事故預(yù)防措施（精選10篇）
隨著個人素質(zhì)的提升，我們都跟措施有著直接或間接的聯(lián)系，措施是管理學(xué)的名詞，通常是指針對問題的解決辦法、方式、方案、途徑，可以分為非常措施、應(yīng)變措施、預(yù)防措施、強(qiáng)制措施、安全措施。那么措施應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的安全事故預(yù)防措施，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
安全事故預(yù)防措施 1
一、事故整改
1、對發(fā)生的事故都要逐項(xiàng)分析研究，并落實(shí)整改措施。做到“四定”、“三不推”（即定措施、定負(fù)責(zé)人、定資金落實(shí)、定完成期限和凡班員能整改的不推給班組、班組能整改的不推給車間、車間能整改的不推給廠）。
2、對較嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)但有整改條件的事故項(xiàng)目，由安全部門下達(dá)《事故整改通知書》，限期整改，整改單位在期限內(nèi)整改后，要將“整改回執(zhí)”上報安全部門，由安全部門組織驗(yàn)收。
3、對物質(zhì)技術(shù)條件暫不具備整改的重大事故，應(yīng)積極采取有效應(yīng)急防范措施，并納入計(jì)劃，限期解決或停產(chǎn)。
4、廠無能力解決的重大事故事故，除采取有效防范措施外，再書面向董事會和政府安全監(jiān)督管理部門報告。
5、發(fā)生的事故整改情況報告上一級主管部門，再由廠級檢查，由安全部門存檔，各類重大隱患及整改情況均由安全部門匯總存檔。
二、事故預(yù)防措施
1、規(guī)章制度措施
安全生產(chǎn)規(guī)章制度是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，其作為有效約束、控制違章指揮、違章作業(yè)這種人為不安全行為的主要措施，是各級領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和每一個員工在安全工作上的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則，而建全和落實(shí)規(guī)章制度，則是預(yù)防事故的必需條件。根據(jù)公司內(nèi)部安全工作實(shí)際和生產(chǎn)發(fā)展情況，以及市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的要求，對公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行了重新修訂、匯編，形成了一套完整的安全制度體系，從而使公司的安全生產(chǎn)有章可循，安全管理得到了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。
2、安全教育措施
違章作業(yè)究其根源，在于操作者安全意識的淡薄。要控制和防止違章作業(yè)，就必須認(rèn)真抓好安全教育，本公司堅(jiān)持實(shí)施入廠職工三級安全教育，堅(jiān)持對調(diào)崗和換崗職工的三級安全教育，提高職工的安全意識。而抓好安全教育，首先要抓好領(lǐng)導(dǎo)和管理人員教育培訓(xùn)。公司的安全生產(chǎn)責(zé)任人都經(jīng)過了廠長經(jīng)理安全管理培訓(xùn)教育，取得相關(guān)的資格證。公司安全主任參加了廣東省注冊安全主任培訓(xùn)，車間、部門一級安全員，班組一級安全員得到了公司有關(guān)部門組織進(jìn)行安全培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，有效地增強(qiáng)了公司領(lǐng)導(dǎo)、安全員、管理人員的安全管理知識和安全意識。其次，公司還積極組織職工進(jìn)行日常性安全教育，要求各生產(chǎn)班組每周進(jìn)行安全學(xué)習(xí)活動，員工之間交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、心得。公司也積極組織職工進(jìn)行生產(chǎn)技能和安全知識學(xué)習(xí)，通過派出去培訓(xùn)學(xué)習(xí)和公司內(nèi)部組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，如安全月活動，積極促進(jìn)職工，特別是生產(chǎn)技術(shù)骨干的生產(chǎn)技術(shù)技能水平，從而使職工對安全生產(chǎn)形成深刻的思想認(rèn)識。除此之外，公司還對每次事故進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查處理，通過事故現(xiàn)場分析會，對職工進(jìn)行事故教訓(xùn)教育，使職工從血的事實(shí)中吸取教訓(xùn)，對事故提高警覺，明確違章作業(yè)與事故之間的因果關(guān)系，克服僥幸心理和麻痹思想。
3、安全防護(hù)措施
我們在控制人的不安全行為的同時，應(yīng)認(rèn)真積極消除機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)，因?yàn)樗窃斐蓹C(jī)械傷害事故的一個直接原因之一，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的'不安全狀態(tài)，有效地控制了操作者冒險作業(yè)的不安全行為，以防止事故的再次發(fā)生。可見，在使用機(jī)械設(shè)備過程中，必須根據(jù)其運(yùn)行和操作情況，按照有關(guān)安全技術(shù)要求認(rèn)真落實(shí)安全防護(hù)措施。例如，對人體可能觸及的機(jī)械轉(zhuǎn)動部分，傳動系統(tǒng)，必須設(shè)置安全防護(hù)罩，從而有效地把人體與機(jī)械運(yùn)動部分隔離，避免發(fā)生接觸形成傷害。對機(jī)械設(shè)備要做好日常性檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，檢查其操作機(jī)構(gòu)以及相關(guān)的配置是否達(dá)到配置要求，檢查保險裝置和制動裝置，是否正常，是否處于受控狀態(tài)，消除隱患和帶病運(yùn)行情況，從而使機(jī)械設(shè)備處于安全狀態(tài)下運(yùn)行，防止設(shè)備出現(xiàn)失控、誤操作等情況，對操作者造成傷害。做好生產(chǎn)環(huán)境的安全檢查，檢查區(qū)域布置是否合理，特別是設(shè)備的區(qū)域布置，使得其工藝流程直線化，減少和消除因機(jī)械設(shè)備布置不合理而影響操作人員的操作和通行。
4、激勵措施
在落實(shí)安全生產(chǎn)，預(yù)防事故發(fā)生的工作中，恩信化工推行著“安全承包責(zé)任制”。公司與下屬企業(yè)和各基層單位簽訂《安全責(zé)任承包合同》，將安全指針分解到基層單位，實(shí)行安全目標(biāo)管理。下屬企業(yè)和基層單位亦根據(jù)各自的實(shí)際情況，同車間、部門、班組簽訂《安全責(zé)任承包合同》。每年兩次對基層單位進(jìn)行安全目標(biāo)管理考核，每年年終按照責(zé)任承包合同的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行考核，對完成安全指針的單位領(lǐng)導(dǎo)和職工兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)獎勵；對發(fā)生事故的單位、班組則按規(guī)定實(shí)行相應(yīng)的處罰。實(shí)行安全承包制，將安全工作與經(jīng)濟(jì)獎罰直接掛鉤，能有效激發(fā)職工對安全生產(chǎn)的自覺性和積極性，在企業(yè)內(nèi)部形成一個安全工作層層落實(shí)、人人有責(zé)的良好安全局面，對預(yù)防事故也能起到積極的促進(jìn)作用。
機(jī)械傷害事故具有一定的危害性和隨機(jī)性。引起事故的直接原因是人的不安全行為和機(jī)械的不安全狀態(tài)。但是只要設(shè)備的管理者與操作者遵守規(guī)章制度，遵守安全操作規(guī)程，事故是可以預(yù)防和避免的。在機(jī)械設(shè)備傷害事故中，人是第一因素。只要我們在日常生產(chǎn)過程中，防微杜漸，警鐘長鳴，常抓不懈，認(rèn)真加強(qiáng)安全管理工作，落實(shí)各項(xiàng)安全預(yù)防措施，控制違章作業(yè)等各項(xiàng)不安全行為，消除機(jī)械設(shè)備不安全狀態(tài)，我們就能有效地預(yù)防機(jī)械傷害事故的發(fā)生。
安全事故預(yù)防措施 2
安全管理要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。生產(chǎn)經(jīng)營單位平時應(yīng)根據(jù)本單位的實(shí)際情況，認(rèn)真扎實(shí)地采取預(yù)防措施，有效防止事故的發(fā)生。預(yù)防事故發(fā)生的基本方法和措施，一般有以下六種：
（一）消除
通過合理設(shè)計(jì)和科學(xué)的管理，盡可能從根本上消除危險、有害因素。如采用無害工藝技術(shù)、生產(chǎn)中以無害物質(zhì)代替有害物質(zhì)、實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)、遙控技術(shù)等。
（二）預(yù)防
當(dāng)消除危險、有害因素有困難時，可采取預(yù)防性技術(shù)措施，預(yù)防危險、危害發(fā)生，如使用安全閥、安全屏護(hù)、漏電裝置、安全電壓、熔斷器、防爆膜、事故排風(fēng)裝置等。
（三）減弱
在無法消除危險、有害因素和難以預(yù)防的`情況下，可采取減少危險、危害的措施，如局部通風(fēng)排毒裝置、生產(chǎn)中以低毒性物質(zhì)代替高毒性物質(zhì)、降溫措施、避雷裝置、消除靜電裝置、減震裝置、消聲裝置等。
（四）隔離
在無法消除、預(yù)防、減弱的情況下，應(yīng)將人員與危險、有害因素隔開和將不能共存的物質(zhì)分開，如遙控作業(yè)、安全罩、防護(hù)屏、隔離操作室、安全距離等。
（五）連鎖
當(dāng)操作者失誤或設(shè)備運(yùn)行一旦達(dá)到危險狀態(tài)時，應(yīng)通過連鎖裝置終止危險、危害發(fā)生，如起重機(jī)械的超載限制器和行程開關(guān)、電梯的層（轎）門與電梯運(yùn)行的控制連鎖。
（六）警告
警告就是在易發(fā)生故障和危險性較大的地方，配置醒目的安全標(biāo)志，必要時設(shè)置聲、光或聲光組合報警裝置。
安全事故預(yù)防措施 3
一、安全措施及注意事項(xiàng)：
1)施工升降機(jī)安裝人員必須取得地、市級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書，并指定技術(shù)人員和安全監(jiān)督員在場監(jiān)控。
2)施工升降機(jī)安裝必須針對現(xiàn)場的實(shí)際和所采用的電梯說明書中有關(guān)電梯的構(gòu)造的方法和步驟編制施工組織設(shè)計(jì)。
3)作業(yè)前，有關(guān)部門人員對全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底必須包括采用的電梯構(gòu)造說明書、施工作業(yè)環(huán)境和條件等，場內(nèi)地面承載力要滿足吊車工作的要求。
4)施工前應(yīng)對吊裝繩索、吊裝工具、機(jī)械、鋼絲繩等作全面檢查，進(jìn)行保養(yǎng)，試運(yùn)轉(zhuǎn)。符合安全要求方可進(jìn)行試吊。
5)對安裝電梯的各機(jī)構(gòu)、各部件、重要的螺栓、連接銷、動力系統(tǒng)和受力位置，電氣系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，把安全隱患排除于安裝作業(yè)前。
6)電梯安裝的作業(yè)區(qū)布好警戒線，掛起警告牌。
7)電梯安裝作業(yè)時必須有專人指揮，有專職電工負(fù)責(zé)照管電源，專人操作控制臺，專人拆裝螺栓。
8)指揮人員應(yīng)有上崗證，作業(yè)時與操作人員之間密切配合，通訊信號統(tǒng)一、暢通、清晰、明嘹，需要時配備對講機(jī)。
9)安裝作業(yè)時，風(fēng)力不大于四級，在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)至四級時，必須立即停止，并緊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各連接螺栓。如遇6級和以上風(fēng)力或下雨等惡劣天氣應(yīng)停止高空作。風(fēng)雨過后應(yīng)對機(jī)械重新檢查試吊，確認(rèn)制動器靈敏、可靠后方能恢復(fù)作業(yè)。吊桿與吊籠不得同時工作。
10)高空作業(yè)系好安全帶，正確戴上安全帽，穿好防滑鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
11)起吊過程中機(jī)械發(fā)生突然故障，關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源進(jìn)行搶修。在空然停電時，應(yīng)把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)。
12)凡需使用電焊或風(fēng)焊作業(yè)時，必須申報動火作業(yè)，做好防火措施，派專人監(jiān)焊，清理附近可燃物件，配備滅火工具監(jiān)視，用鐵皮、濕透麻包袋接焊渣。作業(yè)后認(rèn)真檢查確認(rèn)無火種隱患方可離場。
13)所有特種作業(yè)人員必須持證才能上崗操作。
14)不應(yīng)進(jìn)行夜間作業(yè)。如確需夜間作業(yè)的，必須有充足的照明和制訂相應(yīng)的安全作業(yè)措施。
15)應(yīng)保證升降機(jī)的整體穩(wěn)定性，升降機(jī)導(dǎo)軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選用較好的安裝尺寸。
16)升降機(jī)梯籠2.5m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固的防護(hù)欄，各樓層平臺通道應(yīng)平穩(wěn)牢固，出入口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿的防護(hù)門。全程四周不得有危害安全運(yùn)行的障礙物。
17)裝設(shè)在陰暗處或夜間作業(yè)的升降機(jī)應(yīng)在全程上裝設(shè)足夠的照明和明亮的樓層編號標(biāo)志燈。
18)升降機(jī)安裝后，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人會同有關(guān)部門對基礎(chǔ)的附壁支架以及升降機(jī)架設(shè)安裝的質(zhì)量、精度等進(jìn)行全面檢查，并應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)（包括墜落試驗(yàn)），經(jīng)試驗(yàn)自驗(yàn)收合格后，然后報市特種設(shè)備監(jiān)察檢驗(yàn)所檢驗(yàn)，取得準(zhǔn)用證后，方可使用。
19)嚴(yán)格遵守《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-20xx）的有關(guān)規(guī)定。
20)有關(guān)安全、防火、質(zhì)量管理、文明施工，本方案未詳之處，應(yīng)執(zhí)行公司和上級標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。
二、現(xiàn)場配合工作：
1)清理進(jìn)場道路有作業(yè)現(xiàn)場，以利作業(yè)。
2)安裝位置附近提供升降機(jī)專用電源。
3)配合作業(yè)，如提供風(fēng)、電焊等。
4)建筑物外墻搭設(shè)排柵要平齊，不得與電梯升降運(yùn)動發(fā)生干涉。
5)附墻架對墻面的作用力約為50KN，土建單位必須確保附墻結(jié)構(gòu)能滿足該要求。
三、施工升降機(jī)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案
（一）現(xiàn)場應(yīng)急救援架構(gòu)及聯(lián)系電話：
1：組織架構(gòu)
組長：xxxx13976313631
組員：xxxx13912345678、xxxx13912345678、xxxx13912345678
2：急救中心：120
火警中心：119
報警中心：110
(二)防止施工升降機(jī)事故的預(yù)防措施
1)按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)，使用有生產(chǎn)許可證的產(chǎn)品。
2)導(dǎo)軌架的穩(wěn)定是靠與建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行附著連接來實(shí)現(xiàn)的，所以在安裝施工升降機(jī)時隨著導(dǎo)軌架的搭設(shè)，按該機(jī)的技術(shù)說明書規(guī)定的'距離及時進(jìn)行附著連接。
3)施工升降機(jī)籠是施工升降機(jī)運(yùn)載人和物料的構(gòu)件，含有傳動機(jī)構(gòu)、限速器及電器箱等，外側(cè)附有駕駛室，設(shè)置了保險開關(guān)與門聯(lián)鎖，只有當(dāng)施工升降機(jī)籠前后兩道門均關(guān)好后，施工升降機(jī)籠才能運(yùn)行。
4)各停層應(yīng)設(shè)獨(dú)立門，該門外的人員應(yīng)無法隨意開啟。
5)限速器是施工升降機(jī)的主要安全裝置，它可以限制施工升降機(jī)籠的運(yùn)行速度，防止墜落。
6)裝拆單位必須有專業(yè)資質(zhì)證，作業(yè)人員必須持特種作業(yè)人員操作證上崗。
7)安裝和拆卸前必須履行安全技術(shù)交底，過程中有專人統(tǒng)一指揮，裝、拆的人員必須熟悉圖紙和裝、拆程序及檢查要點(diǎn)。
8)調(diào)試施工升降機(jī)籠時，導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)軌間隙以施工升降機(jī)不能自動下滑為限，在離地面10m高度之內(nèi)，作上下運(yùn)行試驗(yàn)。
9)隨導(dǎo)軌的升高，必須按規(guī)定進(jìn)行附著連接，第一道附著桿距地面應(yīng)為10m左右，以后每隔6m（或按說明書規(guī)定）做一道附著連接。
10)安裝完畢進(jìn)行整機(jī)運(yùn)行調(diào)試，荷載試驗(yàn)按照產(chǎn)品說明書進(jìn)行，檢驗(yàn)合格，領(lǐng)取準(zhǔn)用證后方能投入使用。
11)在拆除平衡重之前，必須對施工升降機(jī)附著桿制動器、主傳動機(jī)構(gòu)等進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常后，方可拆除。
12)安裝、拆卸附著桿，以及各層通道架設(shè)鋪板時，施工升降機(jī)籠應(yīng)隨之停置在作業(yè)層的高度，不得在裝、拆過程中同時上下運(yùn)行。裝拆人員必須按規(guī)定系安全帶。
13)施工升降機(jī)按規(guī)定單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置。底籠周圍2.5m范圍內(nèi)，必須設(shè)置穩(wěn)固防護(hù)欄桿。做好運(yùn)行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動器靈敏性。當(dāng)施工升降機(jī)未切斷電源開關(guān)前，司機(jī)不能離開操縱崗位。操縱室應(yīng)有滅火設(shè)備。
（三）發(fā)生施工升降機(jī)事故應(yīng)急救援
1)當(dāng)發(fā)生意外事故的時候要保持鎮(zhèn)靜，注意事態(tài)的發(fā)展情況及影響的范圍，有序指揮搶險和人員的疏散。
2)事故發(fā)生時（如電器部分起火）必須關(guān)閉電源開關(guān)，用有效的滅火器材進(jìn)行撲救，決不能使用泡沫式的滅火器具撲救。
安全事故預(yù)防措施 4
交通安全教育從孩子抓起。1957年，法國就把交通安全課作為學(xué)校的課程之一。40多年過去了，當(dāng)初確定的目標(biāo)仍未達(dá)到。不過，一些中小學(xué)采取的主動行動雖然沒有超出當(dāng)?shù)氐姆秶瑓s是卓有成效的。
鼓勵提前學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。法國青年從16歲起就可以學(xué)習(xí)駕駛汽車。但中學(xué)生參加學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人并不多，原因是青年學(xué)生的積極性不高，家長抽不出時間來陪練。
青年接受力強(qiáng)，學(xué)車快，駕駛技術(shù)考試獲得通過的比率較高。統(tǒng)計(jì)表明，提前參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)并考核合格的青年后來不大容易出交易事故。
改革駕駛執(zhí)照考核制度。人們一直在談?wù)摳母锺{駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒有真正進(jìn)行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實(shí)行的。盡管正式的全國汽車駕駛教育計(jì)劃規(guī)定了學(xué)習(xí)正確駕駛汽車應(yīng)遵循的階段，但許多駕校仍只要求學(xué)員學(xué)會最低限度的知識和技術(shù)。
統(tǒng)計(jì)表明，在死于交通事故的人中，有1／4的人是15—24歲的`青年人。法律將規(guī)定，嚴(yán)重違章的、駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的開車人必須進(jìn)行“補(bǔ)課”。
經(jīng)常檢查駕駛能力。在法國，好幾個省都已實(shí)行了司機(jī)繼續(xù)教育制度（每10年要進(jìn)修一次），按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識水平，甚至要定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。此外，申請駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15—20米距離內(nèi)的汽車牌照號碼。
交通監(jiān)測雷達(dá)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)合理。在法國，開車人都有這樣一種感覺：用于檢測違章行為的雷達(dá)都設(shè)在不那么危險的路段，交警的注意力主要集中在“為國家收費(fèi)”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學(xué)校附近，雷達(dá)安裝得不夠多。今后，新一代雷達(dá)將負(fù)責(zé)這些路段或地點(diǎn)的交通監(jiān)測。
嚴(yán)格禁止酒后駕車。特別是周末，酒后駕車常常導(dǎo)致許多人喪命。據(jù)一個研究機(jī)構(gòu)最近進(jìn)行的調(diào)查，現(xiàn)在，每兩個駕車人中有1人承認(rèn)自己酒后駕車。在對待酒后駕車的問題上，交通主管當(dāng)局至少應(yīng)當(dāng)像對待超速行車那樣嚴(yán)厲。
加強(qiáng)道路安全設(shè)施。出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應(yīng)當(dāng)砍掉路旁的梧桐樹的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物（如樹木）的結(jié)果。但據(jù)一項(xiàng)研究表明，如果在某些路段的路旁設(shè)立一些安全“導(dǎo)軌”，許多人就可以避免喪命。
調(diào)整行車速度限制。在法國，在不那么寬的、靠近學(xué)校的路段以時速50公里的速度行車，可以被看成是犯罪，但實(shí)際上這卻是合法的；而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時速如果超過130公里，應(yīng)當(dāng)說是無罪的，但實(shí)際上卻是非法的。交通管理部門說，行車速度越快，就越要求開車人集中注意力，開車人也就越容易疲乏。盡管如此，交通管理部門也應(yīng)當(dāng)考慮一下：有必要調(diào)整行車的速度限制。
安全事故預(yù)防措施 5
本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針，深入調(diào)查分析安全生產(chǎn)事故產(chǎn)生的原因，積極的制定預(yù)防措施，加強(qiáng)事前控制，對減少建筑安全事故的發(fā)生，促進(jìn)建筑業(yè)健康、良性發(fā)展具有重要意義。根據(jù)對近年建筑安全事故的成因調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，造成建筑安全事故的原因有以下幾點(diǎn)：
1）建筑從業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低。建筑行業(yè)是勞動力密集型行業(yè)，目前已是吸納農(nóng)村剩余勞動力的主要行業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，但同時由于建筑行業(yè)施工人員素質(zhì)普遍偏低，絕大部分施工人員沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)和專業(yè)教育、安全意識淡薄，缺乏必要安全防護(hù)意識和安全防護(hù)技能，成為目前建筑行業(yè)安全事故多發(fā)的主要原因。
2）建筑安全法制不健全，政府職能部門執(zhí)法不嚴(yán)。近年來我們國家加強(qiáng)了建筑安全生產(chǎn)管理的法制建設(shè)，《建筑法》、《建筑安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)法》等一系列法規(guī)、制度相繼出臺。但建筑施工安全管理和建筑安全立法仍滯后于建筑市場的發(fā)展。另外政府執(zhí)法部門在安全事故的調(diào)查方面存在諸多漏洞，法律的警戒和約束作用未能全面體現(xiàn)。
3）建設(shè)單位違反基本建設(shè)程序，建筑市場秩序混亂。建設(shè)單位故意降低低工程造價，有的建設(shè)單位要求施工企業(yè)帶資施工，造成安全經(jīng)費(fèi)不能足額投入到工程中。許多規(guī)模小、技術(shù)和管理能力低的施工企業(yè)為承攬工程不擇手段，低價中標(biāo)，具體施工過程中安全投入減少、管理水平欠缺，偷工減料、以次充好，給建筑施工安全埋下重大隱患。
4）施工現(xiàn)場建筑安全生產(chǎn)管理不規(guī)范，未能按國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行。施工現(xiàn)場違反安全操作規(guī)程，無證上崗，凡從事建筑設(shè)備操作工作的作業(yè)人員和其他特殊工種工作的人員必須經(jīng)過國家有關(guān)職能部門的安全技術(shù)教育和培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格后方可從事相關(guān)工作。
施工設(shè)備、機(jī)具和原材料不合格，塔吊機(jī)械失靈，高空墜落等問題都是造成安全事故的隱患。安全防護(hù)措施不到位，安全網(wǎng)質(zhì)量差，不能有效攔截高空墜落，高層建筑深基坑臨邊防護(hù)意識淺薄造成墜落隱患增加等。針對建筑安全事故中存在的原因，項(xiàng)目建設(shè)的有關(guān)參與各方應(yīng)積極制定措施，加強(qiáng)事前控制減少事故的發(fā)生。建立健全建筑施工安全保證體系，完善法律制度，加強(qiáng)執(zhí)法力度，完善安全管理網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目開工前，對建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位等各主體行為及職責(zé)做出明確要求，同時加強(qiáng)問責(zé)制度，從上到下建立安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制。加強(qiáng)人員素質(zhì)提高，它包括施工管理人員和操作人員。影響建筑施工安全生產(chǎn)的主要是人，項(xiàng)目施工中的`人是整個安全管理的核心，起決定性因素，因此在項(xiàng)目開工前組建項(xiàng)目部時，應(yīng)高度重視項(xiàng)目經(jīng)理、安全員人選的確定，必須選擇責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、工作態(tài)度認(rèn)真、素質(zhì)好的人員擔(dān)任，其次所有參加的施工人員必須通過事前安全教育才能上崗，特殊工種必須通過專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，持證上崗。加大力度規(guī)范建筑市場，杜絕低價中標(biāo)、支解分包工程，保證建筑安全生產(chǎn)投入能落到實(shí)處，加強(qiáng)總承包時分包的管理，打擊承包商利用賄賂的手段獲取工程的方法，創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。
加強(qiáng)施工企業(yè)自身素質(zhì)水平的提高，嚴(yán)把施工企業(yè)準(zhǔn)入關(guān)。對于施工單位無資質(zhì)、超資質(zhì)承攬工程的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)堅(jiān)決取締，在資質(zhì)范圍內(nèi)施工的，也應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，杜絕違章。對于大型特殊設(shè)備安裝工程，如果主承包單位沒有資質(zhì)，一定要與有資質(zhì)的分包單位簽訂合同，設(shè)備安裝后經(jīng)第三方檢測合格后方可投入使用。加強(qiáng)安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及安全技術(shù)交底的制定、審核、落實(shí)。施工單位應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列達(dá)到一定規(guī)模的危險性較大的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，主要包括：
1）基坑開挖深度超過五米（含五米）的基坑、槽并參與采取支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的工程；或基坑雖未超過五米但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜的，地下水位在坑底以上的，另外加相關(guān)的降水工程。
2）基坑、槽超過五米的土方開挖工程。
3）起重吊裝工程。
4）模板工程。
5）高度超過24米的落地式鋼管腳手架；附著升降式腳手架；懸挑腳手架；門型腳手架；掛腳手架；吊籃腳手架；卸料平臺。
6）拆除、爆破工程。
7）塔式起重機(jī)。
8）施工用電。
9）外用電梯。
10）物料提升機(jī)。
建立塔吊和外用電梯等起重機(jī)械、特種設(shè)備、腳手架等所用材料及配件的安全管理機(jī)制，實(shí)行實(shí)時跟蹤管理；進(jìn)行工序施工過程的安全控制，施工前，根據(jù)施工安全計(jì)劃，事前安全技術(shù)交底，嚴(yán)格做到“三嚴(yán)格”（嚴(yán)格按施工規(guī)范、嚴(yán)格按操作規(guī)程、嚴(yán)格按檢查標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）和“三安全落實(shí)”（即檢查上道工序安全落實(shí)、保證本道工序安全落實(shí)、服務(wù)下道工序安全落實(shí)），同時對于重點(diǎn)的工序，還必須進(jìn)行重點(diǎn)控制，分層次進(jìn)行確認(rèn)，做好原始記錄，達(dá)到預(yù)控的目的。施工企業(yè)除對員工進(jìn)行安全知識培訓(xùn)外，更重要的是對職工進(jìn)行思想教育，使之牢固樹立“安全第一”的思想。近年來隨著基礎(chǔ)建設(shè)的深入發(fā)展，施工復(fù)雜和施工危險大的工程日漸增加，給施工安全生產(chǎn)管理提出了新課題、新挑戰(zhàn)。項(xiàng)目安全施工管理是一相復(fù)雜的管理工作，稍有疏忽就會造成安全事故的發(fā)生。因此必須高度重視建筑施工的安全管理工作，采取積極的預(yù)防措施，加強(qiáng)事前控制，從源頭治起，確保工程項(xiàng)目安全有序開展。
安全事故預(yù)防措施 6
（1）落實(shí)安全責(zé)任、實(shí)施責(zé)任管理
建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任；建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任，抓責(zé)任落實(shí)、制度落實(shí)。
（2）安全教育與訓(xùn)練
管理與操作人員應(yīng)具備安全生產(chǎn)的基本條件與素質(zhì)；經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)（電工作業(yè)，起重機(jī)械作業(yè)，電、氣焊作業(yè)，登高架設(shè)作業(yè)等）人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、考試合格并取得特種作業(yè)上崗證，方可獨(dú)立進(jìn)行特種作業(yè)。
（3）安全檢查
安全檢查是發(fā)現(xiàn)危險源的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。
（4）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為，是控制人的不安全行為，防范安全事故有效措施。
（5）生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一
生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)效益這一共同基點(diǎn)上是統(tǒng)一的.，體現(xiàn)出“管生產(chǎn)必須同時管安全”的管理原則和安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。
（6）施工現(xiàn)場文明施工管理
施工現(xiàn)場文明施工管理是消除危險源，防范安全事故必不可少的內(nèi)容，現(xiàn)場文明施工管理包括現(xiàn)場管理（包括現(xiàn)場保衛(wèi)工作管理）、料具管理、環(huán)保管理、衛(wèi)生管理等四項(xiàng)內(nèi)容。
（7）正確對待事故的調(diào)查與處理
安全事故是違背人們意愿且又不希望發(fā)生的事件，一旦發(fā)生安全事故，應(yīng)采取嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度，不隱瞞、不虛報，保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員，進(jìn)而分析原因、制定避免發(fā)生同類事故的措施。
安全事故預(yù)防措施 7
1.目的
為了完善化學(xué)品安全管理，做好意外事故應(yīng)急救援，使損失和影響降到最低程度，確保員工安全和健康，特制定危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案。
2.范圍
本預(yù)案使用與公司范圍內(nèi)所有發(fā)生的如下事故
2.1泄漏（正己烷、甲苯、有毒易燃液體）
2.2人體意外接觸（正己烷、甲苯）傷害。
2.3正己烷職業(yè)中毒
3.組織領(lǐng)導(dǎo)及職責(zé)
3.1公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作，負(fù)責(zé)對救援隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)工作。
3.2應(yīng)急救援隊(duì)由義務(wù)消防隊(duì)員，現(xiàn)場救護(hù)員，以及組長以上組成，分兩個應(yīng)急救援小組。
3.3責(zé)任分工
公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到發(fā)生嚴(yán)重事故時應(yīng)指揮應(yīng)急救援隊(duì)按有關(guān)方案實(shí)施救援。
應(yīng)急救援隊(duì)接以發(fā)生事故廣播時應(yīng)到大門保安處集合，接受任務(wù)，開往現(xiàn)場進(jìn)行救援。
遵循應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)控制程序。
4.各類事故應(yīng)急程序
4.1泄漏
疏散無關(guān)人員，隔離泄漏污染區(qū)。警告附近同事不要接近，并設(shè)立警示牌。切斷火源（若易燃泄漏，則必須切斷污染區(qū)的點(diǎn)火源）急救傷員（參照化學(xué)危險品受傷人員急救程序執(zhí)行）穿上必要的防護(hù)用品（如手套、防毒罩、眼罩）處理泄漏（泄漏場所通風(fēng)一一堵漏或更換容器清理泄漏液用清水清洗地面）
4.2身體意外接觸傷害
120根據(jù)受傷人員的的狀況決定用廠車或撥打急救電話。，迅速將傷者移至空氣新鮮處，松開衣領(lǐng)和腰帶保持呼吸順暢。
（：如呼吸心跳停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸注意氰化物中毒不要進(jìn)行對人工呼吸）。
皮膚接觸時經(jīng)皮膚吸收引起中毒時應(yīng)迅速脫去被污染的衣服，立即用清水沖洗或者用肥皂水徹底沖洗，沖洗時間不15少于分鐘。眼睛手污染，應(yīng)使用洗眼器，用清水徹底清洗不15少于分鐘，沖洗時應(yīng)提起眼簾，邊沖洗邊轉(zhuǎn)動眼球。迅速送醫(yī)院治療。
4.3正己烷職業(yè)中毒預(yù)防
4.3.1正己烷必須在通風(fēng)良好的條件下使用，工作場所加強(qiáng)通風(fēng)排毒。用場所必須設(shè)立警示牌，作業(yè)人員應(yīng)配戴防毒罩、防護(hù)手套，加強(qiáng)個人防護(hù)。對新工人應(yīng)先體檢和培訓(xùn)，有肝病、神經(jīng)系統(tǒng)器質(zhì)性疾病、皮膚病的，嚴(yán)禁從事本項(xiàng)作業(yè)。接觸者發(fā)生異常時，及時治療。定期檢測空氣中正己烷含量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。改進(jìn)工藝減少接觸機(jī)會盡量改用毒性低的粘合劑清潔劑。為工人購買工傷保險。
4.4甲苯職業(yè)中毒的預(yù)防
減少和消除甲苯的.發(fā)生源。加強(qiáng)個體防護(hù)。
5.注意事項(xiàng)
5.1每次發(fā)生事故后，應(yīng)及時檢討應(yīng)急預(yù)案合理性，不斷完善。
5.2經(jīng)常儲備應(yīng)急救援的有關(guān)物資，消耗后應(yīng)及時補(bǔ)充。
5.3定期組織應(yīng)急演練，確保萬一事故發(fā)生時能按程序進(jìn)行。
5.4安全組負(fù)責(zé)應(yīng)急救援器材、物資管理。
5.5各從事接觸危險化學(xué)品的部門應(yīng)成立持有內(nèi)部化學(xué)危險品的上崗證的人員組成的化學(xué)危險品事故處理小組，報安全組備案。
安全事故預(yù)防措施 8
交通安全事故的具體預(yù)防措施一：乘坐汽車時
①乘坐公共汽車、電車和長途汽車，須在站臺或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。下車后，不要突然從車前車后走出或猛跑穿越馬路，防止被來往車輛撞上。
②不要在車行道上招呼出租車，以免被疾馳而至的汽車、自行車撞傷。
③車輛行進(jìn)中，不要將身體的任何部分伸到車外，防止被車輛剮撞，或被樹木、建筑物剮撞。同時，機(jī)動車在行駛中，嚴(yán)禁乘車人扒車和跳車。
④乘坐貨車時，不要站立，更不可坐在車廂攔板上。因人站在車中，人體重心升高，攔板過低，容易被甩出。
⑤乘車人不要同司機(jī)攀談，不應(yīng)催促司機(jī)開快車，或用其他方式妨礙司機(jī)正常駕駛。
⑥要注意坐法。車子在遇到猛烈的沖擊時，人體會向前傾倒，接著反彈向后恢復(fù)原位，而脖子也跟著向后用力沖擊，因此容易撞到頸椎，導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害。如果側(cè)著身體，就能保護(hù)脖子。其次，向后恢復(fù)原位時身體再向前猛倒，頭、臉有撞到前面坐椅靠背的危險。避免的方法是立即伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并張開手掌，如像拳擊手保護(hù)頭、臉一樣。
⑦要系好安全帶。研究發(fā)現(xiàn)，如果乘客沒有扣上安全帶，座上乘客更危險，而且他本身的重量加上相撞時的沖力，會對自己和其他乘客安全構(gòu)成極大的威脅。
專家提示：警惕車內(nèi)“殺人兇器”
不少汽車?yán)镞�暗藏許多“殺機(jī)”。例如儀表板上放香水瓶，后座與后窗的小空間上放滿雨傘、照相機(jī)、書本等雜物。這些雜物雖小，但一旦發(fā)生車禍，它們卻可能擊破乘客的頭部。因此，小件的雜物應(yīng)收在雜物箱里，而大件的雜物或是放在座位下的踏板上，或是收好放在行李箱中。
交通安全事故的`具體預(yù)防措施二：乘船時
①不夾帶危險物品上船。
②不要乘坐缺乏救護(hù)設(shè)施、無證經(jīng)營的小船，也不要冒險乘坐超載的船只或者“三無”船只(沒有船名、沒有船籍港、沒有船舶證書)。
③上下船時，必須等船靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后方可行動；上下船不要擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船擋，以免發(fā)生意外落水事故。
④上船后，要仔細(xì)閱讀緊急疏散示意圖，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意觀察和識別安全出口處，以便在出現(xiàn)意外時掌握自救主動權(quán)。同時按船票所規(guī)定的艙位或地點(diǎn)休息和存放行李，行李不要亂放，尤其不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。
⑤客船航行時不要在船上嬉鬧，不要緊靠船邊攝影，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防眩暈或失足落水；觀景時切莫一窩蜂地?fù)硐虼囊粋?cè)，以防船體傾斜，發(fā)生意外。
交通安全事故的具體預(yù)防措施三：非機(jī)動車行駛時
①在劃分機(jī)動車道和非機(jī)動車道的道路上，自行車應(yīng)在非機(jī)動車道行駛。
②在沒有劃分中心線和機(jī)動車道與非機(jī)動車道的道路上，機(jī)動車在中間行駛，自行車應(yīng)靠右邊行駛。
③自行車、三輪車或殘疾人專用車的車閘、車鈴、反射器必須保持有效。
④自行車和三輪車不準(zhǔn)安裝機(jī)械動力裝置。
⑤未滿12歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車。
⑥自行車在大中城市市區(qū)或交通流量大的道路上載物，高度從地面算起不準(zhǔn)超過15米，寬度左右各不準(zhǔn)超出車把15厘米，長度前端不準(zhǔn)超出車輪，后端不準(zhǔn)超出車身30厘米。
⑦自行車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。
⑧超越前車時，不準(zhǔn)妨礙被超車的行駛。
⑨通過陡坡，橫穿四條以上機(jī)動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準(zhǔn)妨礙后面車輛行駛。
⑩不準(zhǔn)雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物。
不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。
同朋友騎車上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折競駛。
大中城市市區(qū)不準(zhǔn)騎車帶人，但對于帶學(xué)齡前兒童，各地都有自己的規(guī)定，要按規(guī)定執(zhí)行。
不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎自行車。
須坐在坐墊上騎自行車。
不能在自行車道上逆向推行。
專家提示：行人注意交通安全的“五不要”
不要在道路上強(qiáng)行攔車、追車、扒車或拋物擊車。
不要在道路上滑滑板、旱冰鞋等滑行工具。
不要在道路上玩耍、坐臥或進(jìn)行其他妨礙交通的行為。
不要鉆越、跨越人行護(hù)欄或道路隔離設(shè)施。
不要進(jìn)入內(nèi)環(huán)路、外環(huán)路、高速公路、高架道路及行車隧道或者有人行隔離設(shè)施的機(jī)動車專用道。
安全事故預(yù)防措施 9
一、汽車的性能和我們中學(xué)生必須知道的內(nèi)容
在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發(fā)生撞車、撞人的事幫。同學(xué)們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即"制動停車過程"和"制動停車距離"。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越快，慣性力越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。檢測結(jié)果表明，當(dāng)汽車以每小時40公里的速度行駛行進(jìn)時，從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動有效，車會向前繼續(xù)行駛18.82米遠(yuǎn)，才能停住：而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續(xù)行駛達(dá)24米。
在日常生活中，有許多人不懂得汽車慣性的道理，以為汽車只要一剎車應(yīng)付以立即停止，于是便毫無顧忌地在行駛著汽車前橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上，結(jié)果被汽車撞倒了。這種案例在我市時常出現(xiàn)，特別是農(nóng)村公路和小學(xué)生更為突出。
對于這種情況，汽車駕駛員也無可奈何。如果出現(xiàn)類似的交通事故，橫穿馬路的人往往要負(fù)責(zé)主要責(zé)任。
汽車轉(zhuǎn)彎：當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時，它告誡人們，汽車要轉(zhuǎn)彎時所占用的空間寬度大于車輛本身的寬度，這是因?yàn)槠囋谵D(zhuǎn)彎時，前后輪不會在同一條弧線上，而是有一定的距離差距的。這個差別就叫"內(nèi)輪差"。由于這種"內(nèi)輪差"，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可能通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉(zhuǎn)彎時的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實(shí)，如果你離轉(zhuǎn)彎的汽車太近，就很可能被車尾撞倒，液壓離轉(zhuǎn)彎的車輛橫距一公尺以外。
二、自行車使用常識
我國《中華人民共和國交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定：未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車，則必須認(rèn)真學(xué)一學(xué)交通規(guī)則和掌握安全騎車要領(lǐng)。
自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)備、牌證齊全有效。騎車前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、龍頭等是否完好。學(xué)騎自行車時，應(yīng)選擇廣場、操場或人車稀少的道路。嚴(yán)禁在交通繁華地段學(xué)騎自行車。
當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可單獨(dú)騎車時，你還應(yīng)該掌握以下幾條安全騎車規(guī)則：
1、在非機(jī)動車道內(nèi)按順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動車道。在沒有劃分非機(jī)動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（距路邊邊緣線1.5米以內(nèi)），不要在公路中間行駛，不要扶身并行，互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。
2、騎車至路口，應(yīng)主動地讓機(jī)動車先行，遇（紅燈）停止信號時，應(yīng)停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴(yán)禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段應(yīng)以及車閘失效進(jìn)下車推行。
3、騎車轉(zhuǎn)彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意。左轉(zhuǎn)彎前伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在前后有來往車輛進(jìn)突然猛拐，爭道搶行。在交叉路口轉(zhuǎn)彎時要轉(zhuǎn)大彎行駛。
4、自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序的停放。在沒有設(shè)置交通標(biāo)志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行。
5、在大、中城市市區(qū)道路上，不準(zhǔn)騎自行車帶人。
三、乘車須知
我們不少同學(xué)往返學(xué)校都要乘坐車輛。然而乘坐車輛也應(yīng)該講究社會公德和掌握應(yīng)有的乘車常識，以保障人身安全。
1、乘車須待車輛停穩(wěn)后先下后上。上車后主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車后，應(yīng)隨即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。
2、不準(zhǔn)拾易燃、易爆等危險物品乘車。這些物品會受熱、擠壓或意外情況引起或爆炸，造成人身傷亡和車輛損壞。
3、機(jī)動車在行駛中，乘車人要坐穩(wěn)扶牢，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷自己。不準(zhǔn)在車輛未停穩(wěn)時急忙下車。
4、乘坐大卡車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂欄板上。否則，如遇車輛緊急剎或轉(zhuǎn)彎時慣力或拋出車外。乘坐大卡車時，應(yīng)蹲下，并抓牢車廂欄板。
四、愛路護(hù)路與交通安全
我們中小學(xué)生，是祖國的未來，新世紀(jì)的接班人，不僅要自覺遵守交通法規(guī)，而且要做愛路護(hù)路的好少年。
因此，大家必須努力做到：
1、保護(hù)道路上的安全防護(hù)設(shè)施。不要跨、跳、蹬、鉆、翻越人行道護(hù)欄和車行道護(hù)欄，不要在護(hù)欄上倚、坐或晾曬衣物等。
2、路上的崗?fù)ぁ徟_、候車棚、交通標(biāo)志等都是為保障車輛、行人安全服務(wù)的，應(yīng)得到保護(hù)和護(hù)理。不得推、搖、扳、拆，發(fā)現(xiàn)有人損壞要堅(jiān)決制止，并及時向交警部門報告，使之得以保護(hù)和修理。
3、不準(zhǔn)向公路上拋物，如：果殼、垃圾、磚瓦、石塊等，不準(zhǔn)在路上打場曬糧或放養(yǎng)牲畜。
4、不準(zhǔn)向行駛中的車輛身彈弓，擲危險物品以及水果、易拉罐、磚瓦、石子等雜物。
上述違章行為都將危害交通安全，希望同學(xué)們不僅自己能夠遵守交通規(guī)則，還要積極宣傳交通法規(guī)，讓全社會的人都來維護(hù)交通安全，預(yù)防事故的發(fā)生。
五、馬路不是游戲場
道路是為了便利交通而建造的'。道路上車輛、行為川流不息，交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、追逐，把它當(dāng)成“游戲場”，不僅影響交通，而且非常危險。現(xiàn)實(shí)生活中，已經(jīng)產(chǎn)生了不少悲劇和血的教育。
中學(xué)生處在生長發(fā)育、增長知識階段，對很多事物非常感興趣。例如踢足球、滾鐵環(huán)、溜冰、打羽毛球、放風(fēng)箏等，不少人不僅在課間休息時間玩，而在上學(xué)、放學(xué)的道路上也玩。殊死搏斗不知這樣非常危險，有時為追趕玩的物品跑向路中，導(dǎo)致汽車駕駛員措手不及，而發(fā)生交通事故。在人行道上跳橡皮筋、踢毽子、玩呼拉圈，都會給來往人帶來不便，也是妨礙交通的違章行為。
在道路上追追打打，車前車后亂竄，互相扔石子、泥塊、處于開心、好奇，在道路上追車、扒車，向行駛中的車輛投擲雜物，以此取樂等等，這些都是危害交通導(dǎo)致事故的根源，是必須嚴(yán)格禁止的行為。馬路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。同學(xué)們要互相提醒，相互監(jiān)督，相互照應(yīng)，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
六、如何過馬路
上學(xué)、放學(xué)和外出活動，我們幾乎天天都要在馬路上行走。走路要保障安全，這里的學(xué)問多著呢！有不少行人因?yàn)椴欢眠^馬路的學(xué)問，結(jié)果招來車禍、喪身于車輪之下。
那么，過馬路要注意哪些交通安全事項(xiàng)呢？
第一，行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道時靠路邊（距路邊緣線1米處以內(nèi)）行走，并注意前后車輛。
第二，橫過車行道，必須走人行橫道。沒有人行橫道的，須事先看清左右來往車輛，待車輛走過后直行通過，不要追逐、猛跑。
第三，不準(zhǔn)在車輛監(jiān)控時或車輛停著的車后突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。這些會導(dǎo)致駕駛員措施不力、判斷失誤，導(dǎo)致交通事故。
第四，學(xué)齡前兒童及幼小學(xué)生無自我判斷和保護(hù)能力的，在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)。
第五，晴天過公路，如有灰塵應(yīng)回避一下，但不要盲目搶上風(fēng)；雨雪天氣，打傘、穿雨衣不要遮信視線，停止與車輛碰撞。
第六，過交叉路口，要注意交通信號，熟記紅燈停，綠燈行。有些路口設(shè)置了紅綠兩種顏色的人行橫道燈。綠燈這兒時，準(zhǔn)許行人從人行橫道內(nèi)通過；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，這時行人應(yīng)讓在人行道上等候。
七、行路常識
同學(xué)們會說，行路有什么常識可言，人自從出生蹣跚學(xué)步時就會走路。其實(shí)不然，行路有很多學(xué)問和常識，必須要充分加以認(rèn)識和運(yùn)用，才能夠有效地保護(hù)自己。那么行路要注意哪些事項(xiàng)呢？
首先要有交通安全意識。外出走路，隨時都會遇到威脅自己生命安全的復(fù)雜情況，因此要集中思想，注意不要撞著別人，也要防止別人撞你自己，做到安全行路。走路時不可低頭看書看畫；遇風(fēng)、雪、雨、或烈日天氣，不要將衣物、雨具擋住行走視線；遇大風(fēng)刮起灰塵不要突然橫過公路搶上風(fēng)；冰雪天氣，還要在馬路堆雪人、滾雪球、打雪仗、滑冰等；不要在公路上滑旱冰、做游戲等。上述不良行為極易引發(fā)交通事故。
其次要規(guī)范自己的走路行為。在城市街道，走路必須走人行道，在農(nóng)村公路須靠路邊行走。橫過街道必須走"人行橫道"、"人行天橋"或"地下通道"。這樣可以避免與車輛發(fā)生碰撞。
第三，要有良好的行路心態(tài)。在城市要橫過街道確實(shí)叫人膽顫心驚，南來北往的各種車輛往往叫人進(jìn)退兩難。這時要覺著不要慌張，做到"寧停三分鐘、不搶一秒"。過馬路時要先左看看，右看看，待確無來往車輛時再通過。切忌過馬路時猶豫不決，停停走走、跑向路中又回頭或者盲目突然橫穿。
學(xué)校位于馬路（街道）邊，放學(xué)時，學(xué)校組織學(xué)生列隊(duì)過馬路，這樣才能有效保障行路安全。
八、發(fā)生交通事故怎么辦
交通事故是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動人員，因違反《中華人民共和國交通管理?xiàng)l例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，過失造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事故。
“事故現(xiàn)場”是指發(fā)生交通事故的車、物、人、畜以及有關(guān)痕跡物證等所在空間場所。發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人應(yīng)在交警到來之前，用繩索、石塊等設(shè)置現(xiàn)場保護(hù)警界線，以防止現(xiàn)場被破壞。因搶救傷者需移動傷者和車輛，要劃好詳細(xì)標(biāo)記，以保護(hù)現(xiàn)場原貌。
發(fā)生事故后，當(dāng)事人或目擊者應(yīng)將事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、肇事車輛及傷亡情況，迅速撥打電話或委托過往車輛、行人報告附近交警部門。
在交通民警未到時，當(dāng)事人絕不允許隨便離開現(xiàn)場或私自處理。當(dāng)事人肇事逃逸或者有意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證握，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。
當(dāng)事人一方有條件報案而未報案或未及時報案，使事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)負(fù)全部責(zé)任；當(dāng)事人各方有條件報案而均未報案，或未及時報案，使事故責(zé)任無法認(rèn)定時，負(fù)同等責(zé)任。
我們?nèi)绻鲆娊煌ㄊ鹿剩⒓磶椭S護(hù)交通秩序，幫助打電話報警，記清車輛牌號，尋找傷者，幫助求護(hù)。發(fā)現(xiàn)事故雙方有“私了”情況，要及時勸阻。
如果是我們中學(xué)生發(fā)生了交通事故除了應(yīng)該注意以上幾點(diǎn)外，不定期要特別留心幾點(diǎn)：
1、千萬不要“私”，如傷勢不重的情況下，及時尋求幫助，叫旁邊的叔叔阿姨及時通知自己的父母或者老師，或者打“122”、“110”報警，通知警察趕到現(xiàn)場處置。
2、一定要及時記住肇事車輛折車牌號、顏色、大小、形狀，以防肇事車輛逃逸。
3、不要移動傷者和車輛，一定要保護(hù)好現(xiàn)場以使認(rèn)清事故責(zé)任。確實(shí)要移動的，也要劃為好詳細(xì)標(biāo)記。
安全事故預(yù)防措施 10
第一、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全教育工作。建立健全安全制度和安全教育機(jī)構(gòu)，營造領(lǐng)導(dǎo)和教師分工合理、責(zé)任明確的人人抓安全、安全人人抓的良好氛圍，并將安全教育滲透到學(xué)習(xí)、生活、勞動等各個領(lǐng)域和各個環(huán)節(jié)中。
第二、定期召開安全工作會議，檢查了解學(xué)生活動場地、體育器械、實(shí)驗(yàn)設(shè)施等，及早消除安全事故隱患。
第三、加強(qiáng)事故多發(fā)時段和多發(fā)活動的檢查管理力度，如課外活動、課間操、勞動、體育課等是學(xué)生活動最激烈、安全意識最淡薄的時候，也是最容易發(fā)生安全事故的時候。學(xué)生上操及集會安全由值周教師與各班主任負(fù)責(zé)，下操及散會時學(xué)生回班由值周教師與各班主任負(fù)責(zé)依規(guī)定順序排隊(duì)回班。
第四、教師要全面了解和掌握學(xué)生的家庭背景、思想狀況、成長過程、健康狀況、個性特征和心理素質(zhì)，對不同情況的學(xué)生采取不同的'教育方法，以免因教育不當(dāng)而使學(xué)生出走或自殺等。
第五、加強(qiáng)學(xué)校樓道管理，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。
1、每天值周領(lǐng)導(dǎo)、值周教師要嚴(yán)格按照值班制度對校園進(jìn)行檢查，放學(xué)后，督促檢查學(xué)生全部離校。
2、凡是有學(xué)生在學(xué)校就有教師管理，保護(hù)學(xué)生;學(xué)生在校有多晚，教師就要有多晚。
3、各班主任要經(jīng)常對學(xué)生進(jìn)行遵守秩序、禮貌禮讓、愛護(hù)同學(xué)的教育，加強(qiáng)學(xué)生的自救自護(hù)的教育和訓(xùn)練。
4、學(xué)校組織教師不定期的對學(xué)校校舍、樓梯設(shè)施等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時補(bǔ)救、整改。
第六、強(qiáng)化校園管理制度，預(yù)防外來人員對學(xué)生造成傷害。
1、遇來人來訪不聽從門衛(wèi)安排，強(qiáng)行闖入，門衛(wèi)要加以阻止，不得放行。
2、若來人已強(qiáng)行闖入校內(nèi)，門衛(wèi)追趕不及，即電話通知有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，及時將闖入者查清逐出。
3、校內(nèi)發(fā)現(xiàn)不良分子襲擊、行兇、行竊、斗毆，先制止、制服，為防不測，同時撥打“110”報警。
4、為防止不良分子逃逸，在制止、制服其之前，要關(guān)閉校門。
5、如有事件發(fā)生，立即采取救治措施，妥善處理善后工作。
第七、加大學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的管理力度，保證學(xué)生的人身安全。值周教師負(fù)責(zé)組織學(xué)生站隊(duì)放學(xué)，護(hù)送學(xué)生過馬路。
第八、實(shí)行首遇責(zé)任管理，學(xué)校規(guī)定凡首先遇到安全事故的教師必須負(fù)責(zé)承擔(dān)起事故的緊急處理和匯報工作。本著“先救治后匯報，及時通知家長”的原則，把事故造成的損失和傷害降到最低程度。
第九、加大安全教育的宣傳力度，做到人人講安全、處處講安全。
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