開車安全并線注意事項

　　對于新手司機來說，開車上路已經需要應對各種狀況，而并線這個動作更加是壓力山大，很多人等半天都找不到機會，又或者被后車多番催促，真考驗心里承受能力。以下是小編收集整理的開車安全并線注意事項，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　開車安全并線注意事項

　　1、并線一定要掌握安全距離

　　危險動作：并線時不管旁邊車道的后方車輛離自己多近，硬并線。

　　別以為馬路上開車的都是駕校師傅，萬一后車司機是個新手，或正打電話呢，剮蹭、追尾特別容易發生。如果后車還是個大型水泥罐車，那可就不是擦破點皮的事兒了。

　　一般從反光鏡能看見后車的前臉兒說明你和后車大概有15m左右的距離，當時速在60km/h以內并線沒啥問題。在高速公路上更要注意保持相當遠的安全距離再并線。

　　危險動作：后邊高速來車，不管距離多遠，還強行并線，非擋在人家前邊不可。

　　你可能碰見過，正準備并線呢，發現后邊的車速度特快地超過來。這會兒千萬別硬并線，很容易被追尾，甚至造成連環追尾，搶一步也快不了多少，安全第一，同志們。

　　2、最好換姿勢多看兩眼反光鏡

　　危險動作：掃一眼反光鏡就并線，決不多看兩眼。

　　反光鏡有盲區，有時候掃一眼根本看不見旁邊的車。最好在保證安全的情況下，看鏡子的時候身子左右或前后稍稍挪挪，這樣就能把剛才看不見的盲區也掃一眼，避免發生事故。

　　3、一腳剎車慢慢并線要不得

　　危險動作：在馬路上突然發現錯過出口，或想起啥重要事了，一腳剎車狠踩，然后慢慢悠悠地并線走了。

　　首先勸大家去哪兒先提前想好路線，別到出口再往外并線。一腳狠踩剎車特別容易造成后車追尾，如果你前邊的車狠踩剎車再慢慢悠悠并線，估計你肯定該開罵了，所以咱自己就別干這不文明的事兒。如果真的要錯過出口了，就到前邊掉頭回來吧。

　　4、并線后別狠踩剎車

　　危險動作：并線到別的車前邊，然后狠踩剎車。

　　并線到人家前邊千萬別狠踩剎車，這樣很容易造成追尾。

　　5、前車剎車不要慌忙并線

　　危險動作：在行駛速度不太慢的時候，看前邊的車剎車了，旁邊的車道還正常行駛，自己趕緊慌忙并線。

　　其實前邊車如果不是出了交通事故，你在保持安全距離的情況下能停住車，不就多等會兒嘛。總比慌忙并到旁邊車道發生事故強多了，如果突然并線，旁邊的車根本沒工夫反應。

　　6、并線一定先打轉向燈

　　危險動作：并線不打轉向燈，感覺自己在車流中游刃有余。

　　不打轉向燈就猛并線，給后車嚇出一身冷汗還算輕的，出了事故基本就是并線車的責任。別認為出奇不意的并線才好，打了轉向燈告訴后車自己的意圖，大家都不讓你。大多數司機還是會禮讓的，有些司機確實是你越打轉向燈他越往前擠，根本不讓，別理他，還是安全第一。再說旁邊的車道也不一定快多少，安全開車到家就是勝利。而且并線后一定要及時回轉向燈。

　　7、遇到他車正常并線別欺負人

　　危險動作：別的車并線就往上擠，不讓道，擠人家。或者干脆提速并到別的車道。

　　別的車如果正常并線，咱們雖然屬于正常行駛，但有條件的話也應該有禮貌地讓行，如果擠人家，只能告訴別人“我沒素質”。而且擠車的話容易造成事故。千萬別看見車并到自己前邊心里就不舒服，也別提速到別的車道。平時并線一般都三思而后行，心里一激動再并線，安全上可就不好說了。

　　8、堵車時并線揮揮手

　　危險動作：堵車并線時不管空當夠不夠，硬并線。

　　空當不夠就并線，如果發生剮蹭全是并線車的責任，所以多等一下，有空了再并。或者可以在安全的情況下伸出手揮揮，告訴對方讓一下，大多數車都會讓的，注意別伸出中指。

　　開車安全并線注意事項

　　先說防范

　　情況1，右前方有車，右后方快速上來一部車，這個時候就要準備剎車了，起碼油門不能踩了，他并線的可能是95%，不然就要撞右前車，或者他急剎（沒這么開車的）

　　情況2，右前方沒車，右后方快速上來一部車，但是2跟車道性質不一樣，比如他的車道只能右轉。他并線的可能是20%，這種情況就要跟緊前車，加油門。

　　情況3，右前方有輛慢車（前方沒車但開得慢騰騰的）。這種情況要注意，一邊觀察右后，一邊加速，不要按老的速度慢慢的超，說不定后面來車一個加速就并線進來。

　　情況4，右前方有輛慢車，但是2跟車道性質不一樣。并線可能就是他。超車前保持不同車道的一前一后。先穩住2-3秒時間，看他進不進來，他沒反應再超車，沒耐心的按按喇叭，夜間打打遠光。

　　情況5，2車道變1車道，沒有間隔進入標志的。這種情況要跟緊前車，加油門。。

　　自己并線注意：

　　情況1---超速并線（速度要比對方快），最安全的并線（有車情況下），可以說萬無一失，有條件的是最好這么并線，沒有條件的創造條件超速并線，如何創造，下面有講

　　超速并線（速度要比對方快），如果他60，你80，相當于你20，他靜止。這種情況不會發生他撞你（他靜止的怎么能撞？），要么你撞他，（連靜止的都會撞上去，豈不是經常會撞墻，這種水平就不要并線了，老老實實跟著把）速度差越大越安全，萬一人家不讓來個油門。。。。并線的時候，一把方向進去馬上回正

　　并線時注意要并的線路的前方。

　　情況2----沒有情況1的可能，但要并線

　　1.早打轉向燈，提前通知別人要并線，一般情況大家都會讓的，出租車80%不會讓，因為他們要搶時間。警車50%不會讓，因為他們開車做慣老大。

　　2.并線之前看反光鏡：看完反光鏡捎帶看看外側，反光鏡有盲區的。車頭位置在本車的腰部平行。如果車并排距離大點，反光鏡正好看不見。其實看車后鏡也是一個很好的選擇。最好2個鏡子都看一下。不過每次并線都看太麻煩了但新手還是不要懶惰為好。

　　看反光鏡最主要是看后車的速度，如果速度比你慢，就可以并線了

　　如果車速比你快就要根據距離來算安全系數了（反光鏡內的距離感與后車的速度感是長期積累的，不同車型的反光鏡距離感稍有不同，開一輛陌生車或者新手可以把安全系數算長一點）這個比較難掌握，新手這個時候還是讓一下吧，但我這里還要說一下：反光鏡內后車的車速可以根據鏡內車子的大小判斷（學車的時候，師傅應該教的）車子變大----速度比你快，讓一下，沒什么變化----速度一般可以并線

　　3.提前準備，堤前準備目的就是創造條件（超車并線），距離路口100-200米內就要考慮好車道的位置，對于陌生的馬路，更要提前注意觀察路口的標志。

　　這樣就可以做到情況1。

　　4、留點加速距離，本車道慢騰騰的，邊上車道挺快，要并線，這個時候要留出加速的距離，留出加速的距離為情況1創造條件。

　　注意事項

　　如果馬上要并線，后車速度又快，怎么辦呢？

　　可以先拉半個頭進去，看看后車反應，如果他保持或加速，那你就出來讓他，他一減速，你就順勢并線。這個方法一般都是別人減速的，保持的可能別人是新手，來不及反映，或者別人沒注意。加速的只有個別出租車了，如果加速的話，撞上肯定你全責，你要賠他誤工費=你為他交指標，他可以休息了。

　　夜間看反光鏡----只能看后車車燈的亮度變化，越來越亮就是速度大于你。

　　夜間高速公路，還可以通過后車車燈的發散程度判斷距離，越散越遠。一般來說白光的氙氣燈都是好車，高速上速度不會慢的，這種情況更要多留意。

　　并線最忌諱慢速并，踩剎車并線最容易出事故。

　　情況3、插隊：聲明---不提倡不守秩序，但確實趕時間也不是不可以，有時間還是排隊。

　　軟插--------找個看上去脾氣好的，打個招呼。

　　硬插：插隊目標-----

　　（1）性能差的車（卡車，小排量，大客車，）

　　（2）掛實習車標的。

　　（3）很貴的車（寶馬7系，奔馳，更貴的）這種車都是老司機開的，一個字“穩”，看你插進來躲還來不及呢，撞了車對他們來說賠錢是小，丟飯碗是大

　　（4）實在沒有以上目標，那就避開出租，跑車，出租不用說了，開跑車的都是嫌開不快的，怎會讓你。

　　插隊準備動作---------看準目標以后，停在目標車的后2-3車的距離，前方一動，你就開始起步了，算好時間，就是目標車還沒動，他的前車動的那刻，你到。

　　開車途中怎么安全并線

　　1、變道前必須先打轉向燈，但卻被很多駕駛員忽略了。在因變道而引發的交通事故中，變道車輛沒有打轉向燈就突然變道是最主要的原因。變道之前，及時打轉向燈向其他車輛示意，是駕駛員必須養成的良好習慣。只要車輛的行駛軌跡發生變化，就要打轉向燈示意。

　　2、觀察周圍車輛確保安全車距，即觀察后視鏡，判斷周邊路況是否適合變道。除了觀察后視鏡之外，我們還要快速觀察車輛兩側盲區是否有其他車輛接近。在確保周圍情況安全后，就可以準備變道了。變道的前提是不影響其他車輛行駛。

　　3、緩打方向迅速變道，即轉動方向盤改變車輛的行駛軌跡，進行變道。變道時猶猶豫豫是很多新手的通病，這樣做只會影響自己和他人的行車節奏，反而更危險。因此，在確保安全后，我們變道時就要果斷迅速，變道過程中的車速不應降低，而是要保持勻速或稍稍加速。

　　4、變道時不能跨越多條車道。在一些多車道的道路上，車子從最外側車道開始變道，然后跨越中間車道，最后斜插進最內側的快車道。這種一次跨越兩三條車道的變道行為最易引發事故。最安全的做法是：每次變道只變更一條車道。

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