晚上開車的注意事項
開車安全的基礎是技術和經驗。為了方便觀察交通標識，在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義后再行車。下面是小編整理的晚上開車的注意事項，希望能夠幫助到大家。
晚上開車的注意事項 篇1
1、注意觀察路面變化
夜晚駕車能見度較差，尤其是在郊區或山區公路等無路燈的環境里行駛，更需要注意觀察道路的變化;要學會利用路面明暗和不同的反光來判斷路形路況，此外還應學會利用顏色判斷路形路況，凡是發現前方路面顏色變化就要注意。
2、經常變換遠近燈光對夜間安全駕駛有三方面的好處：
變換遠近光有利于觀察環境和路況，更容易及時發現隱患;
經常變換遠近光有利于視神經減輕疲勞，提高加強駕駛者的興奮度;
經常變換遠近燈有利于及早引起其它車輛，特別是彎道另一側來車的注意。
3、禮貌會車注意右側距離會車時關閉遠燈
關閉遠光或關閉大燈利用對面來車的燈光對路面和物體勾勒的剪影效果來觀察路況，偏偏比開遠光燈的效果更好，但一定要充分估計右側的距離，不可只顧躲對面的車而忽略右側。
4、謹慎超車注意直線距離夜間超車一定要有足夠的直線距離。
無論如何不要在彎道中超車。超車前應接近前車后以變換燈光的方式來提醒前車減速讓道，待對方做出讓行動作時再加速。
5、細心觀察注意路標提示在有道路標線的道路上行駛時較容易判斷道路的路形。
但如果是夜間行駛在無標線的道路上，就要仔細觀察指示牌和路邊的路碑了。
遇有疑問時一定要減速甚至停車探明情況后再上路。
6、控制車速隨時注意儀表因為能見度差。
周圍速度參照物不易辨認，所以夜間行車從視覺感受上對車速的判斷相對偏低，許多人會下意識提高車速。
因此要隨時注意察看儀表板上的時速表和發動機轉速表，把車速控制在安全速度以下。
7、帶全必備用品注意停車安全上路之前除了帶全一些維修用品。
如備胎、千斤頂、輪胎扳子等，還必須帶上一些應急物品，故障緊急停車警告標牌、應急燈，有可能的話還應該帶上水和清潔用品。
溫馨提醒：
夜間行車最安全的方法就是降低車速，會車時關掉遠光燈切為近光燈，并靠邊減速。車輛拋錨時應該在距離至少150米的地方擺放警示牌。
高速行車相信我們是經常遇到的事情，有些車主追求速度帶來快感，有的車主則是趕時間。交警部門通常會在路上設置減速帶等控制車輛高速行駛，但這只是治標不治本。接下來我們看看高速行車需要注意什么吧。
1、熟悉剎車：剎車是縮小兩車間速差的最直接手段，因此，上高速前要對車況進行檢查，尤其是剎車系統要特別注意。如果是借來的車輛，更要先培養剎車感覺，因為每輛車的剎車或軟或硬，各不相同。
2、控制好安全車距：上高速時要時刻注意車速，控制好安全車距。高速公路都按照路況設置了不同的限速標準，這些設置都是經過安全測定的，不能超速。車速越高，速差就越大，一旦發生危險就會難以控制。
3、不要跟車：有的車友上高速喜歡跟著前車行駛，認為這樣可以省油省力，其實這樣做比較危險。因為前車的車速在不斷變化，跟在后面的車子與前車之間的速差也會不斷變化，車友還是應按照自己的節奏開車。
4、高速公路上出入口：進出高速公路的車輛與正常行駛車輛會形成速差。進入高速時要盡量謹慎，注意旁車，下高速要提前做好變道準備。
5、隧道入口：高速隧道通常限速為80公里/小時，進入隧道之前車輛有一個減速的過程，準備進入隧道的車輛與正常行駛車輛之間必然會加大速差，應引起注意。
6、橋梁和上下坡：經過橋梁和上下坡路段車輛要經過爬坡和下坡的過程，在車輛速度上會表現出減緩和加快的過程，車輛之間的速差會相應拉大或縮小。
7、長時間占用超車道：超車道是高速公路上為超車車輛和車速達到要求的車輛提供行駛的道路，但有些駕駛員開車時長時間占用超車道，使得原本需要用超車道超車的車只能從車速相對較低的行車道超車。這樣一來，想超車的車子與其速差加大，被迫從行車道超車時，加大了與原本在行車道上行駛的車輛之間的速差，容易造成事故。
8、出口緊急踩剎車：這種情況主要出現在對道路情況不熟的駕駛員身上。由于對高速出口不熟悉，在高速出口位置會突然放慢車速，觀察出口提示牌。這種突然的踩剎車動作加大了后方正常行駛的車輛與其之間的速差，即使后車處置及時沒有造成事故，也會讓后車駕駛員驚出一身冷汗。因此，對于路線不熟的駕駛員來說，上高速前一定要做足準備工作。實在需要停車時，可先點剎提醒后方車輛。
9、注意貨車：大貨車通常速度比小車慢，而且排放的濃黑尾氣會遮擋視線，使后車不易判斷車距和掌握速差。尤其需要注意的是，千萬別借用大貨車的爬坡道進行超車，這相當危險。
溫馨提醒：
高速行駛途中最需要的就是駕駛員的注意力了，;因此如高速行駛時請注意自己是否已經疲勞駕駛。高速行駛也最忌諱前方是大貨車，切記不要跟車特別是大貨車后面，要給自己一段安全的車距。
晚上開車的注意事項 篇2
1、養成用引擎制動習慣
人常說，“老司機用油門開車，新司機用剎車開車”，講的.就是這個意思。老司機一般對行車情況都有預判，比如離路口有多遠，綠燈還有多長時間變紅燈，他就會先松油門，讓車子帶擋滑行，靠引擎制動降低車速，在合適的情況輕輕一腳停車等待紅燈。
而新手晚上一般不是搶燈就是正常速度行駛，到跟前了一腳將車踩停。再如在遇到彎道時，老司機都會“慢入中油快出”，在入彎前的一定距離松油門靠引擎制動減速，然后轉外道切入彎心。而新手晚上一般是到彎口靠剎車減速入彎。兩相比較，顯然用油門控制車子的方法更省油，對車子的壽命影響也小。
2、坡道行車保持車距
新手晚上跟車時要注意判斷車距。在高速上可以用速度來判斷，比如你的車速是90公里每小時，和前車的距離就要保持在百米左右，這樣一旦前車有狀況，就有足夠的距離來供你采取措施。碰到雨雪天氣，和前車的距離應該比平時適當加大;在上坡路段或立交橋上，車行速度比較緩慢時，距離也應適當加大，以防備前車在半坡起步時溜車。
3、正手握盤避免意外傷害
首先是方向盤。開車第一個要注意的就是方向盤的正確使用：雙手握住方向盤時，左手在方向盤的九、十點鐘方位，右手握住三、四點方位，這樣左手高右手低的姿勢在轉向時比較省力。重要的是，采用這種姿勢的話右手在操縱擋把等其他機件時，對左手單獨操縱方向盤的影響很小。
而有些人習慣使用反手掏方向盤的方法，這種姿勢使用方向盤，若出了事故，方向盤的回力會對操作者的手臂造成意外的傷害。
4、左腳別總放在離合上
很多人在學車時養成了剎車前先踩離合、腳總是放在離合上的習慣。但事實上，這種習慣只能加速離合器片的磨損速度，而且也不安全。如果在高速時，先踩離合再踩剎車的話，車子失去了發動機的制動，實際上處于自由狀態，很容易失去控制。所以有了緊急情況，立即一腳急踩剎車，避免事故的發生，然后再緩補第二腳。然后根據情況，松剎車，踩離合，換上合適擋位再正常行駛。
新手晚上開車由于技巧不熟，經驗不足的缺陷，因此，在開車中經常會做出一些耐熱尋味的操作，對司機朋友造成了很大的沖擊力。想要擺脫馬路殺手的稱號，任重而道遠啊。
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