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交通安全監(jiān)督檢查制度
1、主管段長(zhǎng)監(jiān)督，分管副段長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織人員對(duì)全段車輛進(jìn)行定期或不定期的檢查（每月至少一次）。
2、檢查內(nèi)容、車容、車乘員、車輛運(yùn)行情況有無(wú)隱患，著重檢查車輛制動(dòng)燈，轉(zhuǎn)向、喇叭、兩側(cè)后視鏡等。
3、不定期組織人員跟車監(jiān)督檢查了解道路情況車輛運(yùn)行，駕駛員操作情況有無(wú)違章現(xiàn)象。
4、對(duì)檢查獲得的信息加以分析總結(jié)提出整改意見。
5、在安全學(xué)習(xí)上組織駕駛員學(xué)習(xí)提高認(rèn)識(shí)。
交通安全監(jiān)督檢查制度 [篇2]
近年來(lái)，我街道狠抓道路交通安全監(jiān)管，全街道道路交通安全態(tài)勢(shì)較為平穩(wěn)。但一些客運(yùn)企業(yè)、從業(yè)人員安全意識(shí)較為淡薄，源頭監(jiān)管、路面監(jiān)控存在一些問題和隱患，嚴(yán)重威脅著人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)全街道道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，形成辦事處統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的工作格局，促進(jìn)道路交通安全與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，特制定本制度。
一、督促檢查“三盯”措施落實(shí)，實(shí)現(xiàn)村（居）道路交通安全管理工作一體化格局。
“人盯人”方面，由責(zé)任人與所聯(lián)系的客運(yùn)駕駛?cè)思訌?qiáng)聯(lián)系，進(jìn)行交通安全宣傳教育。每個(gè)月集中轄區(qū)客運(yùn)駕駛?cè)苏匍_一次會(huì)議，進(jìn)行交通安全宣傳教育。
“人盯車”方面，由責(zé)任人平時(shí)了解所聯(lián)系車輛的情況及每日去向。對(duì)逾期年檢的車輛督促車主補(bǔ)辦年檢手續(xù)；對(duì)達(dá)到報(bào)廢條件的車輛則教育、動(dòng)員車主自行將車輛進(jìn)行報(bào)廢處理，車主不聽從的，報(bào)告執(zhí)法部門上門強(qiáng)制解體。
“人盯路”方面，由責(zé)任人對(duì)道路情況實(shí)行監(jiān)督。對(duì)不符合安全行車條件的，報(bào)告街道辦事處和相關(guān)部門實(shí)施封路；對(duì)道路損壞或標(biāo)志牌缺失的，及時(shí)報(bào)告交通、公路部門進(jìn)行整修或補(bǔ)全。
二、督促檢查“三個(gè)制度”落實(shí)，打牢道路交通安全社會(huì)化管理工作基礎(chǔ)。
1、健全道路交通安全臺(tái)帳管理制度。各村健全了機(jī)動(dòng)車輛、駕駛?cè)恕?/p>
交通違法、交通事故、危險(xiǎn)路段等五種信息臺(tái)帳。
2、健全重點(diǎn)時(shí)期重點(diǎn)路段防控制度。重大節(jié)假日是交通安全特別防護(hù)期。各村，配合公安交-警、交通運(yùn)管、農(nóng)機(jī)等部門制定了嚴(yán)密的道路交通安全防范措施，安排足夠的人員對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行重點(diǎn)管控，對(duì)危險(xiǎn)路段實(shí)行掛牌監(jiān)管。在交通安全特別防護(hù)期，由街道長(zhǎng)帶隊(duì)組織街道干部專門負(fù)責(zé)轄區(qū)交通安全管理工作，采取動(dòng)靜結(jié)合，嚴(yán)格防控的辦法抓好交通安全管理工作。
3、健全道路交通安全宣傳教育制度。各機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體都制定了道路交通安全宣傳工作計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)本轄區(qū)本單位人員進(jìn)行經(jīng)常性的道路交通安全法律法規(guī)教育。
三、督促檢查“五個(gè)保障”落實(shí)，保證道路交通安全社會(huì)化管理工作的正常開展。
1、做好人員保障。全街道配備有3名交通安全協(xié)管員，每個(gè)村設(shè)有交通安全聯(lián)絡(luò)員和信息員。
2、做好陣地保障。交安辦設(shè)立了專門工作陣地，陣地建設(shè)基本達(dá)到“七有”標(biāo)準(zhǔn)。即：有牌子、有專用辦公場(chǎng)所、有專職人員、有檔案柜、有工作臺(tái)帳、有電話，對(duì)轄區(qū)的機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)恕⒙范螌?shí)行“戶籍化”管理，提高了工作效率。
3、做好制度保障。建立健全了道路交通安全聯(lián)席會(huì)議制度、交通安全臺(tái)帳管理制度、重點(diǎn)時(shí)期重點(diǎn)路段防控制度、交通安全宣傳教育制度、交通安全信息報(bào)告和應(yīng)急救援制度、交通安全“三盯”工作制度等，并且統(tǒng)一上墻，用制度管人，用制度管車，用制度管路，用制度管事。
4、督查保障。我們?cè)O(shè)有相對(duì)固定的工作督查組，采取明查和暗訪的方式，經(jīng)常深入各村進(jìn)行監(jiān)督檢查，并及時(shí)將督查情況進(jìn)行通報(bào)，確保社
會(huì)化管理各項(xiàng)工作措施落到實(shí)處。
5、做好經(jīng)費(fèi)保障。街道人民政府對(duì)道路交通安全社會(huì)化管理工作在經(jīng)費(fèi)上都給予保障。年初就將社會(huì)化管理專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)納入年度財(cái)政預(yù)算，保障了道路交通安全社會(huì)化管理工作的有效持續(xù)開展。
四、部門聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與是做好道路交通安全社會(huì)化管理工作的根本。 道路交通安全管理工作是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，涉及各個(gè)系統(tǒng)、各個(gè)行業(yè)、各個(gè)部門，涉及千家萬(wàn)戶。只有改變過(guò)去由公安交-警、交通運(yùn)管、農(nóng)機(jī)等部門單打獨(dú)斗的管理模式，由“部門化”走向“社會(huì)化”，強(qiáng)化縣、街道、村三級(jí)的責(zé)任，鼓勵(lì)群眾參與監(jiān)督、社會(huì)廣泛支持，才能打牢道路交通安全社會(huì)化管理工作的基礎(chǔ)。
五、強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)制度
必須堅(jiān)持安全教育培訓(xùn)，提高重要崗位人員安全責(zé)任和業(yè)務(wù)工作能力。由于工作不到位，導(dǎo)致突破道路交通死亡控制控制指標(biāo)的，按規(guī)定實(shí)行一票否決。
豐 城 街 道 辦 事 處
二0一二年五月九日
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