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物流面試常見(jiàn)問(wèn)題
1、如何把配送中的延誤降到最低
答：首先，從物流外部講，配送訂單的時(shí)效，網(wǎng)站上必須規(guī)定一個(gè)合理的配送時(shí)效，其次采購(gòu)部門要給物流部門留一定的緩沖時(shí)間。然后，從物流內(nèi)部講，選擇合適的快遞公司，性價(jià)比好的快遞公司，保證物流中信息流的暢通。必須安排專職崗位負(fù)責(zé)這類事情的跟進(jìn)，每發(fā)現(xiàn)一單延誤，則與快遞公司交涉。
2、以目前公司的狀態(tài)，物流部門需要那些部門的協(xié)調(diào)。
答：進(jìn)庫(kù)無(wú)疑涉及到采購(gòu)。進(jìn)出庫(kù)的每一項(xiàng)系統(tǒng)操作無(wú)疑不涉及到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接問(wèn)題，也就是it或者技術(shù)部門。
3、倉(cāng)儲(chǔ)盤(pán)點(diǎn)的流程是什么，注意的控制點(diǎn)有那些?
答：物流盤(pán)點(diǎn)是為了確定未知損耗的數(shù)量和金額，了解損耗原因，控制賣場(chǎng)損耗盤(pán)點(diǎn)的流程：1提前2天做盤(pán)存卡;2控制請(qǐng)貨量;3解決所有單據(jù)如;借條，有貨無(wú)單，負(fù)庫(kù)存;4在自己不了解差異結(jié)果情況下，組織員工初盤(pán)一次;5提前一天盤(pán)倉(cāng)庫(kù)和高架商品。
4、你會(huì)如何協(xié)調(diào)配送與管理?
答：在物流配送過(guò)程中專門組織人員安排專門的時(shí)間研究制定了標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)指引，以提高操作人員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)水平，這樣可以有序有效地完成自己的工作。無(wú)論操作人員是新手、老手懂得或不懂得，按著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)指引去作業(yè)就可以高效地進(jìn)行庫(kù)內(nèi)作業(yè)，達(dá)到防止差錯(cuò)出現(xiàn)，減少人工浪費(fèi)，降低庫(kù)內(nèi)作業(yè)費(fèi)用的目的。在物流配送中心建設(shè)中需要有經(jīng)驗(yàn)豐富的專案的管理隊(duì)伍，實(shí)行科學(xué)的專案進(jìn)度控制方法，才能確保專案按時(shí)建成
物流可謂是企業(yè)發(fā)展中必備的部門，其操作的好壞直接影響企業(yè)貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)。因此在挑選物流部門管理類人才的時(shí)候企業(yè)會(huì)特別的慎重，面試中的問(wèn)題也多偏向?qū)嵱眯暂^強(qiáng)的問(wèn)題。所以在面試前為了能更好的應(yīng)對(duì)面試官最好提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。
物流面試常見(jiàn)問(wèn)題 [篇2]
1.你怎么抉擇你的客戶，你懂得他嗎？
答:首先懂得我的客戶的需要,他所在的行業(yè),并且從與他的交換中斷定他的性格及需要.
2、你能為你的客戶做些什么，你的客戶真正需要的是什么？
答:我可能給我的客戶供給優(yōu)質(zhì)的服務(wù),滿意他對(duì)我的請(qǐng)求。
3、海內(nèi)物流稱的上物流嗎？
答:對(duì)海內(nèi)的物流我無(wú)奈認(rèn)同,咱們的物流人才基礎(chǔ)設(shè)施工作競(jìng)爭(zhēng)力等個(gè)方面都不完善,不能實(shí)現(xiàn)物流的基礎(chǔ)請(qǐng)求:節(jié)儉本錢時(shí)間等.
4、國(guó)外的物流教訓(xùn)和技偶合適中國(guó)的國(guó)情嗎？
答:國(guó)外的教訓(xùn)和技巧應(yīng)當(dāng)鑒戒,但因?yàn)槲覈?guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施等跟方面仍不完善,咱們只能設(shè)計(jì)出合適咱們自己國(guó)情的方案.
5、你的物流師證書(shū)來(lái)之不易，但你將為你的證書(shū)籌備付出什么？
答:在下不物流證書(shū),物風(fēng)行業(yè)重要要看教訓(xùn),海內(nèi)的物流證書(shū)不權(quán)威性,只是一種應(yīng)試產(chǎn)物罷了.
6、給你一份你滿意的薪水，可你怎么懂得你的薪水？
答:我將我的工作教訓(xùn)帶給了公司,為公司做出了貢獻(xiàn),薪水證明了我的價(jià)值.
7、你是怎么進(jìn)入“物流”這個(gè)行業(yè)的？
答:敵人是做物流的,在他的影響下我對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了興趣.
物流面試常見(jiàn)問(wèn)題 [篇3]
1、如何把配送中的延誤降到最低。
答：首先，從物流外部講，配送訂單的時(shí)效，網(wǎng)站上必須規(guī)定一個(gè)合理的配送時(shí)效，其次采購(gòu)部門要給物流部門留一定的緩沖時(shí)間。然后，從物流內(nèi)部講，選擇合適的快遞公司，性價(jià)比好的快遞公司，保證物流中信息流的暢通。必須安排專職崗位負(fù)責(zé)這類事情的跟進(jìn)，每發(fā)現(xiàn)一單延誤，則與快遞公司交涉。
2、以目前公司的狀態(tài)，物流部門需要那些部門的協(xié)調(diào)。
答：進(jìn)庫(kù)無(wú)疑涉及到采購(gòu)。進(jìn)出庫(kù)的每一項(xiàng)系統(tǒng)操作無(wú)疑不涉及到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接問(wèn)題，也就是it或者技術(shù)部門。
3、倉(cāng)儲(chǔ)盤(pán)點(diǎn)的流程是什么，注意的控制點(diǎn)有那些?
答：物流盤(pán)點(diǎn)是為了確定未知損耗的數(shù)量和金額，了解損耗原因，控制賣場(chǎng)損耗盤(pán)點(diǎn)的流程：1提前2天做盤(pán)存卡;2控制請(qǐng)貨量;3解決所有單據(jù)如;借條，有貨無(wú)單，負(fù)庫(kù)存;4在自己不了解差異結(jié)果情況下，組織員工初盤(pán)一次;5提前一天盤(pán)倉(cāng)庫(kù)和高架商品。
4、你會(huì)如何協(xié)調(diào)配送與管理?
答：在物流配送過(guò)程中專門組織人員安排專門的時(shí)間研究制定了標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)指引，以提高操作人員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)水平，這樣可以有序有效地完成自己的工作。無(wú)論操作人員是新手、老手懂得或不懂得，按著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)指引去作業(yè)就可以高效地進(jìn)行庫(kù)內(nèi)作業(yè)，達(dá)到防止差錯(cuò)出現(xiàn)，減少人工浪費(fèi)，降低庫(kù)內(nèi)作業(yè)費(fèi)用的目的。在物流配送中心建設(shè)中需要有經(jīng)驗(yàn)豐富的專案的管理隊(duì)伍，實(shí)行科學(xué)的專案進(jìn)度控制方法，才能確保專案按時(shí)建成。
5.對(duì)國(guó)內(nèi)大型b2c網(wǎng)站物流系統(tǒng)的認(rèn)知和評(píng)價(jià)。
答：電商的物流系統(tǒng)現(xiàn)在很多公司都在摸索中，大概有兩種與物流系統(tǒng)相掛鉤的相對(duì)穩(wěn)定的電商物流體系。
第一種是與網(wǎng)站后臺(tái)的數(shù)據(jù)直接對(duì)接處理，即所有的物流數(shù)據(jù)都統(tǒng)一直接在網(wǎng)站后臺(tái)操作，這是一種相對(duì)傳統(tǒng)物流比較新型的電子商務(wù)物流操作模式，其可創(chuàng)新性程度高。
第二種是引進(jìn)一套物流進(jìn)銷存erp系統(tǒng)，將網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)將其與進(jìn)銷存對(duì)接，這種物流操作與傳統(tǒng)物流操作一樣，可創(chuàng)新型程度相對(duì)低。
6.日訂單3000，配送范圍全國(guó)，其中2000單在本地庫(kù)房，1000單需要現(xiàn)取，訂單商品均不是特形，計(jì)算一下在一天處理完畢，4日內(nèi)送達(dá)，根據(jù)新蛋現(xiàn)有的人員設(shè)計(jì)一個(gè)工作流程圖，并計(jì)算大概需要多少人力，多少成本?
答：日訂單3000，說(shuō)明這個(gè)物流業(yè)務(wù)龐大，業(yè)務(wù)龐大，則必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)人員進(jìn)行分工，用以提高效率，否則是一團(tuán)糟。倉(cāng)庫(kù)分組為收發(fā)存三個(gè)組。
1000單需要現(xiàn)取，則說(shuō)明一天的收貨量為1000個(gè)商品，200/人，收貨至少為7個(gè)，其中1人負(fù)責(zé)收貨人員工作情況的安排。
2000單在本地庫(kù)房，則說(shuō)明有2000單是當(dāng)日可以發(fā)貨的，為了滿足發(fā)貨時(shí)效，按常理這個(gè)2000單是當(dāng)日必須發(fā)貨完成的，發(fā)貨作業(yè)可劃分為：揀貨，和包裝，以及單據(jù)的打印。
揀貨：100/人，倉(cāng)務(wù)組則需20人，其中1人負(fù)責(zé)任務(wù)量的下達(dá)與進(jìn)度的把握，單據(jù)組負(fù)責(zé)發(fā)貨單據(jù)的打印和快遞運(yùn)單的填寫(xiě)，這個(gè)就至少需要10人，包裝組8人。另加發(fā)貨組長(zhǎng)1人,倉(cāng)庫(kù)主管1人，部門經(jīng)理1人。在開(kāi)始上班時(shí)包轉(zhuǎn)員是沒(méi)有貨物可以包裝的，這時(shí)發(fā)貨組長(zhǎng)就必須安排包裝人員參與到揀貨和單據(jù)組的工作中協(xié)助其工作;同時(shí)在單據(jù)填寫(xiě)完畢和揀貨將要完成時(shí)，這時(shí)就必須安排一部分揀貨人員和單據(jù)人員參與到包裝過(guò)程中，這樣利用了空余時(shí)間和提升了可提升的客觀效率。而這部分調(diào)配工作就是當(dāng)組長(zhǎng)和主管所要起到的管理作用，也就是通常我們說(shuō)作為一個(gè)的領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)最基本能力----要有大局觀念和全局觀念，這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)才有凝聚力和戰(zhàn)斗力!
倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作(不包含單據(jù)異常與其它的崗位)人力需求為：7+20+10+8+1+1+1。共計(jì)48人。
7.以公司目前的進(jìn)出庫(kù)流程，覺(jué)得物流部門最需要哪些部門的支持和協(xié)作?
答：進(jìn)庫(kù)無(wú)疑涉及到采購(gòu)。進(jìn)出庫(kù)的每一項(xiàng)系統(tǒng)操作無(wú)疑不涉及到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接問(wèn)題，也就是it或者技術(shù)部門。
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