近年來在各級部門的大力支持和正確領導下經(jīng)營情況基本保持平穩(wěn)，各地的旅游景點吸引全國各地的旅客來，確保不發(fā)生重大安全隱患和事故險情，增強安全意識時時處處樹立安全第一思想加強安全教育。
安全會議發(fā)言稿
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好
我代表。。。。。。。。。。。。。有限公司向各位領導匯報工作，下面我就我公司經(jīng)營及安全生產(chǎn)管理情況向各位領導、同仁做簡單匯報。
我公司成立于…….年…月，是專業(yè)從事水上旅客運輸?shù)膬?nèi)河運輸企業(yè)，具有獨立的法人資格。公司現(xiàn)有普通客船、旅游客船共。。。。。艘，主要經(jīng)營長江………….運輸業(yè)務。是。。。。。。。唯一一家跨省際運輸?shù)摹?.企業(yè)。
公司配備有專職的海務經(jīng)理、機務經(jīng)理等符合相應管理資質(zhì)要求的管理團隊，安全與防污染管理相對獨立，具備了有效的監(jiān)控、檢查、指導和岸基支持的管理功能。于2004年依照交通運輸部文件《航運公司安全與防污染管理規(guī)則》建立了安全管理體系，2016年實施安全生產(chǎn)標準化并由。。。。。。。。。頒發(fā)了三級達標等級證書。
近年來，在各級部門的大力支持和正確領導下，經(jīng)營情況基本保持平穩(wěn)。2016年以前公司僅經(jīng)營。。。。。。航線，但受高速公路、鐵路相繼開通等外部環(huán)境影響，坐船出行的旅客逐漸萎縮，經(jīng)營效益逐漸下滑，我們積極改變思路，采取走出去、引進來，打破過去僅僅依靠各級港口等客買票坐船的方式，與重慶、宜昌、南京等各大旅游企業(yè)將。。。。。景區(qū)觀光、船舶旅客運輸捆綁式合作，開辟了。。。。。。。。運輸航線，實現(xiàn)了重慶-湖北-江西-安徽-江蘇等地省級之間的互聯(lián)互通，積極促進交通運輸服務旅游的新需求，同時也依托。。。。。各地的旅游景點吸引全國各地的旅客來。。。。。。。觀光，從而促進我們旅客運
輸市場的繁榮。特別是響應。。。。政府大辦旅游的號召，積極與其他船務公司并線排班等方式間接引進多艘船舶�？�。。。游覽。。。。景區(qū)，僅2016年全年就為。。。。景區(qū)直接輸送旅客2萬余人。
我們深知安全就是效益，在安全管理上我們決不松懈。近年來，在。。。縣交通局、。。。�？h港航管理所領導的正確指導及負責的監(jiān)管下，公司安全形勢比較良好，已保持連續(xù)5年以上無安全責任事故、無人員傷亡、無違章經(jīng)營記錄。
日常安全管理措施我們充分利用我們建立的“安全管理體系”的平臺，完善了各項安全管理制度及相關程序、操作規(guī)程，該體系共有包括船舶檢查、船員租聘、船員培訓、信息傳遞、隱患排查、應急準備、設備管理、內(nèi)部評審等十五項程序，各項程序均依照公司的崗位編制落實到人，基本做到各項工作有人負責、有工作流程、有效果監(jiān)督、有時間限制。并且按照公司“安全管理體系”文件要求每年對船舶的安全管理體系運行情況進行內(nèi)部審核，編制內(nèi)部審核報告，對不符合規(guī)定的情況及時通報到相關責任人及部門進行糾正處理。2016年度公司共組織內(nèi)部審核5次，審核范圍包括了公司各崗位和所屬所有船舶。在完成內(nèi)部審核計劃后申請。。。。。。。實施外部審核并通過了驗收，核發(fā)年度審核合格證明。
措施、文件再好，不落實也是一紙空文，在落實方面我們也常抓不懈。在2016年度，公司共組織船岸聯(lián)合安全會議四次，其中不包括船舶每月定期一次的安全會議，船岸聯(lián)合演習兩次，組織船員基本安全知識培訓12次，全年累計培訓300多人次。由于勞動力市場的
不穩(wěn)定因素，公司每年需招聘大量員工，新員工大都不具備水上運輸專業(yè)技能，由此我們每年均聘請。。。。。。。職業(yè)技術(shù)學院專業(yè)教師進行培訓，僅2016年3月8號至15號，公司耗資3萬多元，聘請專業(yè)老師對新員工進行了為期一周的專業(yè)培技能訓。
在隱患排查方面，公司規(guī)定船舶每月由船長組織進行自查，公司組織每季度全面排查，2016年度全年共排查和糾正隱患50多項，所排查和糾正的隱患一般均為勞動紀律及操作不規(guī)范、設備維護及保養(yǎng)不到位、達到期限的設備沒有及時更換等一般隱患，僅在配件、設備排查糾正方面，2016年度共耗資30多萬元。源于對一般隱患的控制，公司全年沒有發(fā)生一起重大安全隱患和事故險情。
在完成公司內(nèi)部管理目標的同時，公司也積極響應主管機關的要求開展各項安全活動。2016年，由于韓國“歲月”號的沉沒，海事局為加強船員應急技能，號召各公司實施“三個一活動”，即“一次安全知識培訓、一次應急棄船演習、一次安全大檢查”，公司于2016年6月28日組織召開專題會議，制定了公司所屬船舶的活動專項方案，并分三個階段為期三個月組織進行了實施，并于2016年12順利通過了。。。。。。等相關部門的檢查驗收。通過這個活動，著實增強了船員的應急技能及工作責任心，收到了一定的良好效果。
安全管理以人為本，在員工管理方面我們采取年度考核和評審方式，在每年年底對各崗位人員的技能、職業(yè)道德進行綜合評估，對不能勝任工作崗位或技術(shù)職稱不能滿足需要的員工進行欠其辭職或調(diào)整崗位，2016年底調(diào)整關鍵崗位1人、辭退2人，確保了減少人為誘發(fā)事故險情的隱患。
對船舶的安全管理除保持傳統(tǒng)的隱患排查、安全會議、員工培訓等措施外，我們積極創(chuàng)新，分別于2016年、2016年率先在船舶應用現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)安裝船舶ECS、AIS船載電子海圖及自動導航和定位系統(tǒng)、無線傳輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對船舶駕駛室、機艙、客區(qū)進行實時監(jiān)控，及時掌握船舶關鍵部位動態(tài)，對糾正違章操作、動態(tài)指揮起到了良好效果。
各位領導，各位同仁，安全工作沒有終點，有小小的成績已經(jīng)屬于過去，不足之處需要我們接下來認真總結(jié)，以此次全縣安全生產(chǎn)工作會議為新起點，以更強的責任心、更切實的工作措施、更嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，對于下一步的工作，公司正在建立目標責任體系，公司將與岸基各部門、船舶各崗位層層簽訂安全責任狀，落實“一崗雙責”，認真履行安全責任主體職責。努力實現(xiàn)“兩個確�！蹦繕耍�
確保公司安全生產(chǎn)始終處于良好受控狀態(tài)；
確保不發(fā)生重大安全隱患和事故險情。
謝謝大家。
安全會議發(fā)言稿
安全教育會議發(fā)言稿
老師們，同學們：
有關數(shù)據(jù)顯示:我國,每年約有1.6萬名中小學生死于各種安全事故,平均每天就有40多人,也就是說每天將有一個班甚至不止一個班的學生在"消失".同學們,這是多么嚴酷的事實。生命只有一次、健康不能重來。生命安全就掌握在我們自己手中。這安全不僅關系我們個人、更關系到我們身后的家庭、學校、整個社會、和整個國家。珍愛生命，增強安全意識，讓快樂與幸福伴隨我們的童年。有專家指出,通過安全教育,提高我們中小學生的自我保護能力,80%的意外傷害事故是可以避免的.所以我們應該在思想形成自我保護的意識,牢固樹立"珍愛生命、安全第一,遵紀守法、和諧共處"的意識,才能在實際中化為行動,提升自我保護的能力.借此機會,我想給大家提出下列幾方面的要求.
一、注意校園安全：
1、同學們養(yǎng)成良好的日常行為習慣，靠右輕走，嚴禁在教室內(nèi)、走廊里奔跑追逐、跳皮筋，嚴禁翻爬扶欄、窗戶等危險區(qū)域。
2、不摸、不動滅火器材、電線、各種開關；為防止火災和意外事故，除實驗外，所有教室及其他場所嚴禁違反規(guī)定使用明火。
3、在學校各種勞動中注意安全，如掃地，擦窗戶，搬桌子等，預防意外事故。
4、增強安全意識，時時處處樹立“安全第一”思想，加強安全教育。
5、要注意食品衛(wèi)生安全�，F(xiàn)在春季到來了，食物容易變質(zhì)。不要到無牌小店去購買食品。不準吃零食，謹防“病從口入，毒從口入”。3月19日，也就是一星期前，云南省昆明市以幼兒園發(fā)生32名孩子食物中毒2名幼兒因搶救無效死亡，經(jīng)調(diào)查就是食用了含有毒鼠強的零食造成的。我們每一名
同學都要引以為戒。
6、要注意心理安全。同學之間要互相體諒和互相理解，多看看別人的長處，尊重同學的不同個性；同時自己也要以平和的心態(tài)來處理自己面對的困難。
7、在各項運動中要注意運動安全。上體育課和課外活動前要充分做好準備活動，運動時不要劇烈碰撞，以免撞傷或摔傷。
8、要注意教室的安全。學生上課離開本班教室一定要關好門窗，不能給小偷有可乘之機；還有個別學生把球帶到教室，在走廓上踢球，這種行為既違反了校規(guī)，又存在著很大的安全隱患，試想一想，若把玻璃窗踢碎，玻璃片飛入哪一位同學的眼中，哪后果是不堪設想的。希望有這種違紀行為的同學要立即改正。
二、注意交通安全
現(xiàn)在的交通發(fā)展比較快，馬路上車輛來來往往非常多，在此有必要提醒我們的同學在上放學途要中注意交通安全，也要做好宣傳工作，提醒爸爸媽媽注意交通安全。老師提倡同學們做到以下幾點：注意上學和放學安全，在上學和放學時要抓緊時間，不要在路上玩耍；更不要在公路上亂穿，不在馬路中間行走，要走馬路兩旁人行道；過馬路不得翻越欄桿和隔離墩，要走人行橫道線，還要注意來往車輛；不在馬路上踢球；騎車的同學要注意，騎車不帶人，不在公路上騎飛快車；乘車時不向窗外招手探頭，乘車須抓緊扶手，車停穩(wěn)后再下車，不乘坐無牌、無證的農(nóng)用運輸車。上學期開學初，學校每一位家長都簽訂了“交通安全保證書”。
三、注意活動安全
在家活動要注意安全。特別是父母不在的時候，活動要遠離建筑工地、道路等存在安全隱患的場所；不到坑、池、塘、溝、河流、水壩、施工重地
等不安全的地方玩耍；不玩火，不燃放煙花爆竹，防止意外傷害。不進入網(wǎng)吧、電子游戲廳等未成年人禁止活動的場所。出門一定要告知父母長輩，告訴他們你和誰在什么地方玩，要注意時間，不要很晚回家，以免父母擔心。雙休日，不要到學校玩耍。
四、提高自我保護意識和能力
同學們受到意外傷害，很多是沒有想到潛在的危險、沒有自我保護意識造成的。我們只要不斷增強自我保護意識、提高自我保護能力，就能有效地避免和預防意外傷害。假期我們要注意不跟隨陌生人外出游玩，不吃陌生人給的東西，不讓陌生人隨便出入家門。不隨便向陌生人透露自己的真實身份、家庭住址和電話號碼。
五、注意家庭安全
同學們在家不要自己隨意使用一些家用電器、煤氣灶、衛(wèi)生浴具等。要在家長指導下正確使用，不能麻痹大意。家里的電器及設備發(fā)生故障時不要擅自去動。還要注意防盜。
教育學生注意安全，我們老師更應該從自身做起，要求老師做到：
1、提高安全意識。有人說“思想決定意識，意識決定行為，行為決定習慣”，意識是思想和行為之間的紐帶，習慣是思想和意識的結(jié)果。有了意識，思想才能在行為中得到體現(xiàn)，有了行為才能夠養(yǎng)成習慣。所以對于校園安全問題，這樣認識同樣也適用。在校園安全教育工作中，安全意識的樹立是重中之重，有了安全意識才會有安全行為，有了安全行為，才能養(yǎng)成良好的安全習慣，學校安全教育才能得到保障據(jù)權(quán)威分析，有一多半的安全事故源于安全意識淡保安全無小事，丁點兒的安全隱患可能釀成大禍，在安全問題上，我們每一個人，在任何時候都不能掉以輕心，在安全問題上，抓得再細都不為過。
2、經(jīng)常進行安全教育。每周班會要進行安全教育，節(jié)假日學生離校前要進行安全教育，開學后要進行安全教育，每個季節(jié)更替時要進行安全教育，周圍發(fā)生安全事故時要進行安全教育，重大活動時要進行安全教育，比如今天的活動，班主任要提前進行教育，應注意什么。而且每次安全教育都要有針對性。另外還要經(jīng)常對家長進行安全教育，利用家長會、致家長一封信等方式。每次放假前我們都要開家長會，都會發(fā)《致家長一封信》，前幾天我們聯(lián)校同意印發(fā)了《致家長一封信》，我們將回執(zhí)都收了回來，這就是我們對家長進行安全教育的有力證據(jù)。平時我們在校門口值班，發(fā)現(xiàn)有不合格車輛接送學生，或一個家長接送好幾個學生，我們及時勸阻也是對家長的安全教育。
3、要經(jīng)常對學生進行安全知識培訓。進行安全教育的目的是提高學生的安全意識，而進行安全培訓的目的是增強學生的自救自護能力。還是據(jù)權(quán)威統(tǒng)計，有三分之一的安全事故是由于當事人缺乏必要的安全知識和能力。比如，火災發(fā)生了，明明旁邊就放著滅火器，可是都不會用，甚至有人抱起滅火器直接扔進火堆，不但沒滅了火，反倒造成了滅火器爆炸的悲劇。想一想缺乏必要的安全知識是多么的可怕。通過培訓，告訴他們事故來臨前應如何避免，事故發(fā)生后要怎么自救。這種培訓要有計劃的進行，這周培訓什么內(nèi)容，下周培訓什么內(nèi)容，做到循序漸進，由淺到深。
4、搞好值班。全體老師包括門衛(wèi)、晚自習值班老師、宿舍值班老師，值班要及時要到位，要堅守崗位。幾點幾分，在什么位置，是校內(nèi)、校外還是教室前、教室里，是需要在那里看著還是需要巡邏。比如看晚自習，需要盯班，看中午自習，每位老師負責一排，就需要巡邏。值班要切實負責，值班不是擺設，每位值班老師，要能夠預想到可能發(fā)生的安全事故，要能夠果斷、正確處理已經(jīng)發(fā)生的安全事故。
5、做好課堂點名。上課前先點名，發(fā)現(xiàn)未到學生馬上追蹤去向。有特殊情況立即向值班領導匯報，處理。比如學生沒到校，又聯(lián)系不上家長，必須馬上派人到家里看看。3月4日，莘縣朝城一個13歲學生在上學路上失蹤一事，早7點半老師發(fā)現(xiàn)學生未到馬上給家長打了電話。在這件事上，老師做得很好，很及時。如果老師電話打得晚，甚至不打電話，出了這樣的事，學校和老師都有很大的責任。
總之，要求老師做到“學生進屋就點名，出門就值班”
另外要求老師時刻注意自身健康和安全。只有我們老師自己安全了，才有資本去保障學生的安全。
老師們，同學們，只要我們不斷增強安全意識，提高安全防護能力，我們就能有效地避免許多的安全事故發(fā)生。祝愿全體師生每天都能高高興興來校，安安全全回家。
安全會議發(fā)言稿
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！
我是運轉(zhuǎn)車間副主任楊達雄。大家都知道鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。根據(jù)運轉(zhuǎn)車間上月檢查發(fā)現(xiàn)問題，提出解決措施，從而保證作業(yè)安全。
一、站調(diào)未認真核對現(xiàn)車編組
6月28日21：20跟盯三班二調(diào)1計劃時，發(fā)現(xiàn)站調(diào)在編制計劃時沒有認真核對列車現(xiàn)車編組，計劃12+6，現(xiàn)場12+12車號是正確的。現(xiàn)場檢查必須加強對站調(diào)作業(yè)的核對、檢查，站調(diào)作為調(diào)車作業(yè)的“大腦”，如果出現(xiàn)一點問題，將直接影響行車工作的安全順暢進行。
二、站調(diào)及時傳達書面計劃
7月5日21：45檢查南區(qū)長室站調(diào)編制計劃時，站調(diào)徐志輝為了省事四班三調(diào)1號進出非集中區(qū)沒有下達計劃，只是口頭傳達第16、17勾計劃。站調(diào)要提前做好預想，合理準確編制計劃，特別是進出非集中區(qū)的計劃。嚴格執(zhí)行進出非集中區(qū)作業(yè)的卡控措施，確保作業(yè)安全。
三、信號員作業(yè)未按要求封鎖軌道分路不良區(qū)段
7月6日0時20分，檢查發(fā)現(xiàn)客技站3道軌道分路不良區(qū)段停留有車輛，但運轉(zhuǎn)四班信號員張治軍未在控制臺上封閉SD3調(diào)車信號機。車間加強業(yè)務學習與安全意識教育，有針對性地進行軌道分路不
良作業(yè)辦法培訓，加強日常作業(yè)檢查，發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定時嚴格落實考核，確保軌道分路不良區(qū)段調(diào)車安全。
四、車號員作業(yè)不認真
7月9日15：45檢查三班車號員李兆成編制k827出發(fā)編組，發(fā)現(xiàn)整列編組的載重為0，馬上修改后送出。一班車號員馮鈺偉3日夜班21：46開的T8349次編組未上傳。加強編組與現(xiàn)車的核對，認真檢查打印好的編組，確保不錯不漏。
五、調(diào)車組人員作業(yè)過程中吸煙
7月17日23：00檢查跟盯四班一調(diào)2號計劃時，發(fā)現(xiàn)調(diào)車長葉映在27+12時在吸煙。車間加強勞動安全教育，提高職工的安全意識，確保人身安全。
根據(jù)上述發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)生的問題往往是因為作業(yè)人員的“違章”操作，所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現(xiàn)的格外明顯。如果多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的。在工作中管理人員必須勤下現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題嚴格考核，只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手，嚴于細節(jié)，管于細節(jié)，考核細節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們廣州站運轉(zhuǎn)車間明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。