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水上安全知識

　　水上安全對于經常在海上活動的人群來說非常重要，那么你對水上安全知識了解多少呢?下面是百分網小編為大家整理的關于水上安全知識，希望大家喜歡!

水上安全知識

　　一、什么叫海上求生?

　　當船舶在海上發生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船上救生設備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長遇險人員生存的時間，直至脫險獲救，稱為海上求生。

　　二、海上求生過程中遇到的主要困難有哪些?

　　對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

　　三、從船上跳水求生應做好哪些準備?

　　跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水(最好不超過5米)，跳水前要先察看水面，確認無落水者、無障礙物，盡可能選擇在上風處，遠離船舶的破損缺口處跳水。

　　四、在低溫水中發生了痙攣(俗稱“抽筋”)應該如何處理?

　　出現痙攣現象時，落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。

　　五、為什么強調落水者在水中要保持“HELP”姿勢?

　　“HELP”姿勢(Het Escpe Lessening Posture：減少熱量散失的姿勢)是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。這一姿勢可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度;能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。

　　六、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施?

　　在有油火的海面，求生者應將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣，在水面下向上風方向潛游。若需要換氣時，應用手探出水面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后，面朝下風換氣，作深呼吸后，立即繼續向上風方向潛游。游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。在自救過程中，采取一切措施避免油火進入人體的各個器官內，防止人體受到損傷。

　　七、船上逃生路線有哪些要求?

　　(1) 船上逃生路線應該在任何情況下保持暢通無阻，并在每一段路程的拐角處標注明顯的引導標記。在重要場所，應多處標識該逃生路線的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。

　　(2) 不同緊急情況下的逃生路線應該用不同顏色加以區別。

　　(3) 船上逃生路線應有多條。

　　八、船舶火災警報信號如何判別?

　　船舶發生火災時，值班人員接到報警后或由失火自動警報器顯示火警后，由駕駛臺迅速向全船發出火災警報。一般使用的警報設備是警鈴、汽笛，同時，還伴有燈光顯示。

　　火警信號是連續短聲一分鐘。

　　表示火警區域是連續短聲一分鐘后：

　　鳴長聲——表示船舶的前部。

　　鳴二長聲——表示船舶的中部。

　　鳴三長聲——表示船舶的后部。

　　鳴四長聲——表示船舶的機艙內部。

　　鳴五長聲——表示船舶的上層建筑內部。

　　九、旅客在聽到火警后應如何行動?

　　(1) 首先，不要驚慌，保持鎮靜。

　　(2) 查看艙室內有關警報的聲響代表的含義，了解警報的性質。

　　(3) 迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。

　　(4) 聽從船上人員的引導，進入安全的集合地點。

　　(5) 不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進。

　　(6) 進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應有組織地進入救生艇筏，老弱病幼優先。千萬不要爭搶救生設備，更不能盲目跳入海中。

　　十、火場中被困人員應如何待救?

　　人員被煙火圍困時，最基本的要求就是要做好自身防護。否則，由于火勢猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺察著火，當務之急應采取個人防護措施。例如，將毛巾、床單、衣服等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區逃生。或滾向室內消火栓處，射水來滅火。

　　其次，逃生過程中要爬行，千萬不要站立行走。因為在1.5米以上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著火房間，千萬要把門關牢，把火限制在起火房間內。

　　十一、客船上的主要救生設備有哪些?

　　每一艘客船上都有救生設備，乘客登船后應花一些時間了解這些設備的所在位置，便于出現緊急情況時更快找到相關設備。

　　救生衣：數量是按照乘客的數量而配備，保證每人一件。同時在值班處所配備足夠數量的救生衣，另在甲板易見處配備相當于乘客總數5%的救生衣。而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣。

　　保溫救生衣服：按每艇3套的數量配置于救生艇內。

　　救生圈：按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備相應數量的救生圈。同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號。

　　救生艇：國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數的75%配備。國內航線的客輪，全船救生艇按定員總數的'40%配備。

　　救生筏：依乘客的數量來確定救生筏的數量。

　　救生信號：在駕駛臺、救生艇筏內配備適當數量的救生信號。如，火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。

　　拋繩設備：4套拋繩設備放于駕駛臺。

　　緊急撤離系統置于船舶兩舷，便于旅客及時撤離船只。

　　為了便于及時地獲得援救，船上也配備了大量的先進的遇險通信工具，這些通信工具有：中、高頻數字選擇性呼叫系統，手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應急示位標，便于雷達識別發現的雷達應答器等。這些無線電設備都裝置于駕駛臺或報房內。