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冬季開車省油技巧
冬天到了,許多車主都比較擔心自己愛車的油耗問題;有人說,冬天的油耗比夏天開空調還要高。在油價居高不下的情況下,人們還是比較心疼油耗的!那么冬季開車省油技巧有哪些呢?下面給大家帶來了冬天省油的方法,總結了了不少妙招,一起探討一下:
1、適度熱車
適度熱車是個好習慣,建議先怠速運轉1分鐘左右,再讓車慢速行駛一段距離來完成,長時間的原地熱車將增加油耗;長時間怠速和怠速狀態下運行空調尤其消耗燃油。
2、盡最大可能減少愛車負重
過重的車輛在行駛時會更費油。因此盡量清空行李箱,不要把后備箱當儲存室,非必要東西別堆置車內。哪怕是一雙球鞋也盡量拿下車。
3、平緩加油,切忌急踩油門
停車后猛踩油門起步,使勁踩剎車和急加速這些行為都會增加燃油消耗。開車不要開得太猛。電噴車在加速中松開油門,噴油系統停止供油,當發動機轉速降至2000轉時恢復供油,所以高速帶檔滑行會省油,放空擋反而費油。 見紅燈提早收油,盡量少踩剎車。
4、切忌低擋高速行車
低檔高速行車,發動機轉速過高,有點“只喝油不走路”的道理!
5、注意車輛保養
按保養手冊嚴格保養,尤其要定期更換機油. 降低機油黏度很重要可減少摩擦力,也會降低油耗,至于機油是用10W還是多少的,我有點忘了,大家到4S店的時候在確定一下比較好。
6、胎壓要適中
讓胎壓保持適當的水平。 胎壓高油耗低,冬季天冷,如果您過冬前不給輪胎補點氣的話,胎壓自然要降低,您的油耗必然上升。不過高胎壓對咱們北方的TX不適用,因為北方下雪路滑,高胎壓會很容易出事的,所以大家要視情況而定。
車子開得時間久了就會出現一些問題,而這些問題卻一直困擾我們,比如熱車怠速不穩,這個問題一直是廣大車主最為頭痛的問題。那么熱車怠速不穩的原因有哪些呢,下面來給大家介紹一下熱車怠速不穩的原因。
熱車怠速不穩的原因
一、進氣系統
①第一個原因是進氣系統,進氣管以及各種閥門的泄漏。 空氣或者是從進氣管進入,汽油蒸汽是從碳罐閥進入,還有廢氣進入到進氣管,會造成混合器過濃、過稀,使發動機燃燒不正常。②節氣門和進氣道積垢過多。③怠速進氣量的失準。
二、燃油系統
①噴油器故障。若噴油器有滴漏或堵塞現象,使其無法按照ECU的指令進行噴油,從而造成混合氣過濃或過稀,使個別氣缸工作不良,導致發動機怠速不穩。②燃油壓力故障。油壓過低,從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀,嚴重時只噴出油滴,噴油量減少使混合氣過稀;油壓過高,實際噴油量增加,使混合氣過濃。③噴油量失準。各傳感器或線路故障,導致控制單元發出錯誤指令,使噴油量不正確,造成混合氣過濃或過稀,屬于怠速不穩的間接原因。
三、點火系統
目前的汽車幾乎都將點火模塊與點火線圈做成一體,或者是采用雙點火線圈或者直接點火。首先點火模塊,如果它的故障會使電火花過弱或者是不點火,對于這個測量,只能說測量一下刺激的電壓的車型,初級的在電壓里看不到,但是可以測測點火的觸發信號。點火線圈和點火模塊的原因,可能是電腦發出的點火信號的缺失,也可能是點火模塊的供電線路等等出現問題。實際修理當中,這種情況時有發生。新車發生的機會比較高,我們修新車的時候,有的修理工還是找來找去,找了很多的問題,對于新車,我們還是要保證它的供電的電源,正極、負極讓它可靠運行。
四、機械結構
第一是配氣機構,配氣機構故障導致個別氣缸的功率下降過多,從而使功率不平衡。第二是氣門工作面與氣門座圈積碳過多,造成氣門密封不嚴。第三是發動體和活塞連桿機構,它有故障也會使壓縮壓力不一致。
五、排氣系統堵塞
與三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機堵塞時,就會加大排氣時的反壓力,使進氣管真空度過低,造成發動機排氣不徹底、進氣不充分,致使氣缸工作性能變差。發動機怠速發抖。進氣不順暢可能還會造成電腦記憶空氣流量計故障代碼。若該故障長時間不排除,將使氧傳感器長期在惡劣條件下工作,加速了氧傳感器的損壞,造成發動機故障燈亮。
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