一座山和一條路優美散文

　　天嶺，是一座半落青天外的高山，也是一條通向云霧山中的小路。自古以來，它是南靖縣城聯系土樓山村、攜手閩西客家的必經之路。

　　高山似天然屏障，擋住南來的暖風，遮著城市的色彩；小路像窮根一條，纏住山鄉的鮮貨土產，苦了世代的山里人，路是山的脈絡，山是路的見證。山里人爬山越嶺好艱難，時常在望路興嘆之后，便虔誠拜佛求神仙。

　　滄海桑田，時事變遷。天嶺最古老的路，傳說是先人用腳板踩出的草徑，若隱若現，又陡又滑。后來，不斷出山進城漂洋過海的山里人，見了世面，興了事業，想起家鄉難行的路，便一人帶動眾人捐資，鋪砌了一截又一截三尺多寬的`石頭路，讓山里人穩步而踏實地走過了一年又一年。

　　在天嶺路上，我最欽佩的是挑夫。他們肩挑重擔，腳穿草鞋，渾身汗水淋淋，一步一聲嘆息，但步伐沉穩，步步向前。他們說：“路要一步一步走，不能跑跑停停，累了，到涼亭里歇息片刻，再遠的路也會走到盡頭。”原來，在那崎嶇陡峭的天嶺上，不到五里路建造的上下兩座涼亭，就是要讓過往行人“山雨欲來歸心急，清風送爽去意遲”的好所在。

　　相逢何必曾相識。路上行人，一回生，兩回熟，彼此便交談家事世事，議論民情鄉情，三言兩語，隨意自然。

　　人們最喜歡聽的是干部們說的新鮮事。什么電燈、電話、公路、汽車，雖然如鴨仔聽雷，卻都聽得津津有味。

　　誰敢料想，新中國出世不滿十年，這些常在路上講新鮮事的干部，就帶領幾千個民工到天嶺安營，大有“喝令大山讓路”的英雄豪氣。那時，山里人連個手扶拖拉機的影子都沒見過，哪有什么機械呢！于是，他們靠齊心出大力，靠干部帶頭干，硬是用鋤頭挖，用畚箕挑，用一支木柄釘上一塊木板系上兩根繩子制成的“推土機推土”，把一片片山坡削下，把一座座山墩推開，把一顆顆攔路石搬掉，把一道道坑谷填平。大干幾個月，天嶺便閃亮出盤山公路，山里人也頭一回坐上汽車進城了。

　　公路通了，涼亭冷落了。但公路上那些小彎、大彎、急彎、回頭彎，卻自然成了新地名，也給了駕駛員一個又一個驚嘆號。從城里開來的汽車，駕駛員因路不熟，沒有及時減速按喇叭，碰車事故便時有發生。有一部自廈門開來的大卡車，在天嶺下遇雨。駕駛員看山頭雨霧蒙蒙，問車主“要不要開上去”，車主反問“你敢不敢開上去”，駕駛員說“有點膽怯”，車主說“空車掉頭開回去”。這一回，熱情的山里人沒接到遠方來客。

　　天嶺公路也隨時代在變。先后在泥結路面鋪上柏油、水泥。路上少了泥濘，卻改不了九彎十八曲。“動大手術改造天嶺路”已成了山里人的呼聲、駕駛員的祈盼。于是，縣里成立“改造山梅公路工程指揮部”，天嶺作為重點路段。

　　今年春來早。寒冬未盡，工程就有條不紊地全面展開。一路上，沒有人山人海，唯聞機聲隆隆，挖土機、推土機、電鉆機、大小運輸車，日夜忙個不停。他們劈坡拓路，遇水搭橋，逢山鉆洞。于是，陡坡降落了，彎道改直了，低谷填平了。不靠神仙靠科技，一條鉆過天嶺腹肚的大路，已經坦坦蕩蕩地通向四面八方。

　　在新路尚未正式通車之際，人們依然驅車盤旋上天嶺。他們在嶺頂想起看東方日出，看樹海揚波，看野谷錦繡，看霧中仙境的心情，便減慢車速，按響喇叭，像在依依不舍地向舊路告別。我想，這并非戀舊，而是溫故知新。是的，沒有先人的創舉，哪有后人的借鑒；沒有盤山舊路，哪來的穿山新路！

　　夢想變成了現實。山里人記住先人踩出的小路和眾人開出的盤山路，愜意地驅車奔上新大路……

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