2024年倉(cāng)儲(chǔ)物流操作流程

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地，儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。

　　倉(cāng)儲(chǔ)操作流程：

　　產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)產(chǎn)品出倉(cāng)、日常管理、盤點(diǎn)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)理庫(kù)存調(diào)整、設(shè)備管理、危險(xiǎn)品管理、環(huán)境衛(wèi)生與害蟲防治、溫濕度控制安全、健康及環(huán)境、緊急情況處理

　　產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)：

　　1、產(chǎn)品入庫(kù)準(zhǔn)備工作

　　(1)提前一天得到客戶的書面產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)報(bào)告;

　　(2)事先與承運(yùn)人聯(lián)系以得到較確切的車輛到達(dá)時(shí)間;

　　(3)提前安排好足夠的設(shè)備和人員;

　　(4) 預(yù)先安排好車位、庫(kù)位，準(zhǔn)備好托盤;

　　2、產(chǎn)品入庫(kù)

　　(1)車輛進(jìn)庫(kù)登記;

　　(2)倉(cāng)管員核對(duì)集裝箱號(hào)、封號(hào)是否與裝箱單一致(只限于進(jìn)口產(chǎn)品);

　　(3)倉(cāng)管根據(jù)送貨單上的送貨品種及數(shù)量，合理安排庫(kù)位和車輛的停放位置;

　　(4)倉(cāng)庫(kù)主管安排倉(cāng)管員、鏟車司機(jī)、搬運(yùn)工卸貨;

　　(5)鏟車司機(jī)在將貨物運(yùn)到庫(kù)位時(shí)，必須將同一規(guī)格且同一進(jìn)倉(cāng)日期的貨物放在一個(gè)庫(kù)位，放滿后再另開一個(gè)庫(kù)位，尾數(shù)托盤放在最外面;卸車完畢后，倉(cāng)管員必須核對(duì)實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量是否與送貨單或裝車明細(xì)一致，如有差異及時(shí)上報(bào)倉(cāng)庫(kù)主管書面通知客戶;

　　(6)倉(cāng)管員填寫產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)報(bào)告;倉(cāng)管員按照實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量簽收送貨單并蓋章，填寫庫(kù)位卡上的產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)量、庫(kù)位、進(jìn)倉(cāng)日期并簽名，懸掛在指定庫(kù)位，將所有文件移交單證員。

　　3、單證處理

　　(1)單證員按照產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)報(bào)告上的實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量、庫(kù)位輸入電腦系統(tǒng)生成并打印每日進(jìn)倉(cāng)匯總表并傳真給客戶公司的有關(guān)人員核對(duì);

　　(2) 核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行數(shù)據(jù)備份并將所有文件歸檔。

　　4、退貨進(jìn)倉(cāng)

　　退貨進(jìn)倉(cāng)必須有客戶的退貨通知，并得到客戶的事先確認(rèn);

　　倉(cāng)管員仔細(xì)清點(diǎn)退貨，確認(rèn)數(shù)量無(wú)誤后簽收退貨通知。

　　產(chǎn)品出倉(cāng)：

　　1、產(chǎn)品出庫(kù)準(zhǔn)備

　　(1)提前從客戶處得到出庫(kù)計(jì)劃與裝車單;

　　(2)聯(lián)系承運(yùn)人，確定車輛的到達(dá)時(shí)間;

　　(3)倉(cāng)庫(kù)主管根據(jù)實(shí)際的場(chǎng)地及車輛到達(dá)情況安排備貨;

　　(4)單證員根據(jù)裝車單打出出庫(kù)單一并交給倉(cāng)管員;

　　(5)倉(cāng)管員按照出庫(kù)單上所標(biāo)識(shí)的庫(kù)位、規(guī)格、數(shù)量安排鏟車司機(jī)和搬運(yùn)工到指定區(qū)域取貨;

　　(6)取貨完畢后，倉(cāng)管員應(yīng)核對(duì)庫(kù)位、規(guī)格、數(shù)量是否與裝車單一致，并在庫(kù)位卡上填寫出貨數(shù)量、結(jié)存數(shù)量、出貨日期、客戶名稱、單證號(hào)、簽名，核對(duì)結(jié)存實(shí)際數(shù)量是否一致：

　　(7)專門人員按照客戶要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行蓋章，合格證應(yīng)粘貼規(guī)范并確保所有的產(chǎn)品外箱上有合格證;

　　(8)備貨完畢后，倉(cāng)管員將相關(guān)移交復(fù)核人員復(fù)核，將結(jié)存數(shù)量為零的庫(kù)位卡交單證員。

　　2、貨物移交，裝車

　　(1)輛進(jìn)庫(kù)登記;

　　(2)復(fù)核員核對(duì)司機(jī)攜帶的提單與裝車單是否一致;

　　(3)復(fù)核員陪同提貨人員清點(diǎn)產(chǎn)品，無(wú)誤后安排鏟車司機(jī)和搬運(yùn)工裝車;

　　(4)裝車時(shí)，復(fù)核員應(yīng)在旁邊監(jiān)督，由于倉(cāng)庫(kù)原因造成的產(chǎn)品損壞應(yīng)及時(shí)調(diào)換;

　　(5)鏟車司機(jī)將剩余空托盤堆放整齊，并放到指定區(qū)域;

　　3、單證處理

　　(1) 單證員按照出庫(kù)單上的實(shí)際發(fā)貨規(guī)格、數(shù)量、庫(kù)位輸入電腦系統(tǒng);

　　(2) 生成并打印日出艙表并傳真給客戶公司有關(guān)人員核對(duì);

　　(3) 核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行數(shù)據(jù)備份并將所有文件歸檔。

　　4、報(bào)廢品處理

　　產(chǎn)品因自身質(zhì)量問(wèn)題需進(jìn)行報(bào)廢處理的，需有攜帶客戶書面通知的提貨人提走，或由我公司的車隊(duì)運(yùn)回客戶處;由于我公司責(zé)任造成的貨物損壞，經(jīng)客戶確認(rèn)已無(wú)法正常銷售的，由相關(guān)責(zé)任人的部門經(jīng)理填寫報(bào)廢表，交總經(jīng)理簽字后將損壞產(chǎn)品移入特定區(qū)域，等候處理意見，月底時(shí)由財(cái)務(wù)部門開具支票賠償客戶。

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流成本管理

　　1、節(jié)約的原則

　　節(jié)約就是對(duì)人力、物力和財(cái)力的節(jié)省，它是提高經(jīng)濟(jì)效益的核心，是按照客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事的要求，也是控制成本的一項(xiàng)基本原則。在這個(gè)原則指導(dǎo)下，我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本管理必須樹立新的觀念：它絕不應(yīng)只是消極的限制與監(jiān)督，而應(yīng)是積極的指導(dǎo)和干預(yù)。

　　為了深入地貫徹節(jié)約原則，成本控制的重點(diǎn)必須轉(zhuǎn)移到成本發(fā)生前的事前控制，做好經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，充分挖掘倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)內(nèi)部的節(jié)約潛力，處處精打細(xì)算，在雙增雙節(jié)方面狠下功夫。只有這樣，才能把損失和浪費(fèi)消滅在事前，做到“防患于未然”，有效地發(fā)揮前饋控制的作用。

　　2、全面性的原則

　　在倉(cāng)儲(chǔ)成本管理中實(shí)行全面性原則，主要有以下兩方面的含義。

　　①.全員的成本管理

　　成本是綜合性很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它涉及企業(yè)的所有部門和全體職工的工作實(shí)績(jī)。要想降低成本、提高效益，必須充分調(diào)動(dòng)每個(gè)部門和每位職工關(guān)注控制成本的主動(dòng)性和積極性。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)群眾參加成本管理，并不是要取消或削弱管理成本的專職機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員，而是在專業(yè)成本管理的基礎(chǔ)上，要求人人、事事、時(shí)時(shí)都要按照定額標(biāo)準(zhǔn)或預(yù)算進(jìn)行成本管理，只有這樣，才能從各方面堵塞漏洞，杜絕浪費(fèi)。

　　②.全過(guò)程的成本管理

　　在現(xiàn)代社會(huì)中，應(yīng)充分發(fā)揮物流的整合作用，在涉及倉(cāng)儲(chǔ)及其他各環(huán)節(jié)中都要加強(qiáng)成本管理。換句話說(shuō)，成本管理的范圍應(yīng)貫穿成本形成的全過(guò)程。實(shí)踐證明，只有當(dāng)產(chǎn)品的整個(gè)壽命周期成本得到有效控制，成本才會(huì)顯著降低，而且從整個(gè)社會(huì)的角度來(lái)說(shuō)，只有這樣才是真正的節(jié)約成本。

　　3、責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則

　　要使倉(cāng)儲(chǔ)成本管理真正發(fā)揮效益，必須嚴(yán)格按照經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的要求，貫徹責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則。應(yīng)該指出，在經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中，控制責(zé)任成本是每個(gè)成員應(yīng)盡的職責(zé)，同時(shí)也是一種權(quán)力。很明顯，如果責(zé)任單位沒有這種權(quán)力，就無(wú)法進(jìn)行控制。譬如任何一個(gè)成本責(zé)任中心都制訂有一定的標(biāo)準(zhǔn)或預(yù)算，若要求他們完成控制成本的職責(zé)，就必須賦予他們?cè)谝?guī)定范圍內(nèi)有權(quán)決定某項(xiàng)費(fèi)用是否能開支的權(quán)力。如果沒有這種權(quán)力，當(dāng)然就談不上什么成本控制了。此外，為了充分調(diào)動(dòng)各個(gè)成本責(zé)任中心在成本控制方面的主動(dòng)性和積極性，還必須定期對(duì)他們的實(shí)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)與考核，并同職工本身的經(jīng)濟(jì)利益緊密掛鉤，做到獎(jiǎng)罰分明。

　　4、目標(biāo)管理的原則

　　目標(biāo)管理是指企業(yè)管理層以既定的目標(biāo)作為管理人力、物力、財(cái)力和各項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的基礎(chǔ)。成本管理是目標(biāo)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它必須以目標(biāo)成本為根據(jù)，作為對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行限制和指導(dǎo)的準(zhǔn)繩，力求做到以最少的成本開支，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。既然目標(biāo)成本是作為奮斗目標(biāo)所要努力實(shí)現(xiàn)的成本，那么制定目標(biāo)成本就既要根據(jù)本企業(yè)的具體情況(如現(xiàn)有設(shè)備條件、業(yè)務(wù)能力、技術(shù)水平、歷史成本資料等)，也要考慮到企業(yè)的外部條件(如國(guó)家的財(cái)經(jīng)政策、市場(chǎng)供需情況，國(guó)內(nèi)外同行業(yè)同類部門的成本信息等)，然后采用成本管理的專門方法與策略，制定出最佳的目標(biāo)成本。

　　5、例外管理的原則

　　“例外管理”是在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中進(jìn)行日常控制所采用的一種專門方法，特別是在對(duì)成本指標(biāo)的日常控制方面應(yīng)用得更多。

　　日常成本控制主要是通過(guò)對(duì)各種成本差異進(jìn)行分析研究，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，挖掘降低成本的潛力，提出改進(jìn)工作或糾正缺點(diǎn)的具體措施。所有這些不正常的、不符合常規(guī)的關(guān)鍵性差異，就叫做“例外”。

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