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鋼筋混凝土拱橋施工技術方法
鋼筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性質決定的。首先鋼筋與混凝土有著近似相同的線膨脹系數，不會由環境不同產生過大的應力。下面是小編為大家整理的鋼筋混凝土拱橋施工技術方法，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、拱橋的類型與施工方法
1、類型
按拱圈與車行道的相對位置以及承載方式分：上承式、中承式、下承式
按拱圈混凝土澆筑的方式分：現澆混凝土拱、預制混凝土拱再拼裝
2、主要施工方法
按拱圈施工的拱架(支撐方式 )：支架法、少支架法、無支架法
施工方法選用：根據拱橋的跨度、結構形式、現場施工條件、施工水平等因素
3、拱架種類與形式
拱架種類按材料分：木拱架、鋼拱架、竹拱架、竹木混合拱架、鋼木組合拱架、土牛拱胎架
按結構形式分：排架式、撐架式、扇架式、桁架式、組合式、疊桁式、斜拉式
選用拱架原則：拱架應有足夠的強度、剛度和穩定性，同時要求取材容易、構造簡單、受力明確、制作及裝拆方便，并能重復使用
二、現澆拱橋施工
1、一般規定
裝配式拱橋構件吊裝時，混凝土的強度不得低于設計要求，無設計要求是，不得低于設計強度值的75%
拱圈(拱肋)放樣是應按設計要求設預拱度，當設計無要求時，可根據跨度大小、恒載撓度、拱架剛度等因素計算預拱度，拱頂宜取計算跨度的1/1000-1/500;放樣時，水平長度偏差及拱軸線偏差，當跨度大于20m時，不得大于計算跨度的1/5000;當跨度小于或等于20m，不得大于4mm
拱圈(拱肋)封拱合龍溫度應符合設計要求，當設計無要求時，宜在當地年平均溫度或5-10°C時進行
2、在拱架上澆筑混凝土拱圈
跨徑小于16m的拱圈或拱肋混凝土：應按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱、連續澆筑，并在拱腳混凝土初凝前全部完成，不能完成時，則應在拱腳預留一個隔縫，最后澆筑隔縫混凝土
跨徑大于或等于16m的拱圈或拱肋：宜分段澆筑;分段位置：拱式拱架宜設置在拱架受力反彎點、拱架節點、拱頂及拱腳處;滿布式拱架宜設置在拱頂、1/4跨徑、拱腳及拱架節點等處;各段的接縫面應與拱軸線垂直，各分段點應預留間隔槽，其寬度宜為0.5-1m，當預計拱架變形較小時，可減少或不設間隔槽，應采取分段間隔澆筑
分段澆筑程序應符合設計要求，應對稱于拱頂進行，各分段內的混凝土應一次連續澆筑完畢，因故中斷時，應將施工縫鑿成垂直于拱軸線的平面或臺階式接合面
間隔槽混凝土澆筑應由拱腳向拱頂對稱進行，應待拱圈混凝土分段澆筑完成且強度達到75%設計強度且接合面按施工縫處理后再進行
分段澆筑鋼筋混凝土拱圈(拱肋)時，縱向不得采用通長鋼筋，鋼筋接頭應安設在后澆的幾個間隔槽內，并應在澆筑間隔槽混凝土時焊接
澆筑大跨徑拱圈(拱肋)混凝土時，宜采用分環(層)分段澆筑方法澆筑，也可縱向分幅澆筑，中幅先行澆筑合龍，達到設計要求后，再橫向對稱澆筑合龍其他幅
拱圈(拱肋)封拱合龍時混凝土強度應符合設計要求，設計無要求時，各段混凝土強度應達到設計強度的75%;當封拱合龍前用千斤頂施加壓力的方法調整拱圈應力時，拱圈(包括已澆間隔槽)的混凝土強度應達到設計強度
三、裝配式桁架拱和剛構拱安裝
1、裝配式桁架拱、剛構拱采用臥式預制拱片時，為防止拱片在起吊過程中產生扭折，起吊時必須將全片水平吊起后，再懸空翻身豎立
2、大跨徑桁式組合拱，拱頂濕接頭混凝土，宜采用較構件混凝土強度高一級的早強混凝土
3、安裝過程中用全站儀，對拱肋、拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂縫、墩臺變位、安裝設施的變形和變位等項目進行觀測
4、拱肋吊裝定位合龍時，應進行接頭高程和軸線位置的觀測，以控制、調整其拱軸線，使之符合設計要求。拱肋松索成拱以后，從拱上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應隨時對1/4跨、1/8跨及拱頂各點進行撓度和橫向位移的觀測
四、鋼管混凝土拱
1、彎管宜采用加熱頂壓方式，加熱溫度不得超過800°C
2、拱肋節段焊接強度不應低于母材強度
3、在鋼管拱肋上應設置混凝土壓注孔、倒流截止閥、排氣孔及扣點、吊點節點板
4、鋼管拱肋外露面應按設計要求做長效防護處理
5、鋼管拱肋成拱過程中，應同時安裝橫向連系，未安裝連系的不得多于一個節段，否則應采取臨時橫向穩定措施
6、節段間環焊縫的施焊應對稱進行，并應采用定位板控制焊縫間隙，不得采用堆焊
7、合龍口的焊接或栓接作業應選擇在環境溫度相對穩定的時段內快速完成
8、采用斜拉扣索懸拼法施工時，扣索采用鋼鉸線或高強鋼絲束時，安全系數應大于2
【拓展】拱橋
拱橋由來
趙州橋中國的拱橋始建于東漢中后期，已有一千八百余年的歷史。它是由伸臂木石梁橋、撐架橋等逐步發展而成的。在形成和發展過程的外形都是曲的，所以古時常稱為曲橋。在古文獻中，還用“囷”、“窌”、“竇”、“甕”等字來表示拱。
拱橋。造型優美，曲線圓潤，富有動態感。單拱的如北京頤和園玉帶橋，拱券呈拋物線形，橋身用漢白玉，橋形如垂虹臥波。多孔拱橋適于跨度較大的寬廣水面，常見的多為三、五、七孔，著名的頤和園十七孔橋，長約150米，寬約6.6米，連接南湖島，豐富了昆明湖的層次，成為萬壽山的對景。河北趙州橋的“敞肩拱”是中國首創，在園林中仿此形式的很多，如蘇州東園中的一座。
拱橋特點
中國建造拱橋的歷史要比以造拱橋著稱的古羅馬晚好幾百年，但中國的拱橋卻獨具一格。形式之多，造型之美，世界少有。有駝峰突起的陡拱，有宛如皎月的坦拱，有玉帶浮水的平坦的纖道多孔拱橋，也有長虹臥波、形成自然縱坡的長拱橋。拱肩上有敞開的（如大拱上加小拱，現稱空腹拱）和不敞開的（現稱實腹拱）。拱形有半圓、多邊形、圓弧、橢圓、拋物線、蛋形、馬蹄形和尖拱形，可說應有盡有。
拱橋孔數上有單孔與多孔，多孔以奇數為多，偶數較少，多孔拱橋，如果當某孔主拱受荷時，能通過橋墩的變形或拱上結構的作用將荷載由近及遠的傳遞到其它孔主拱上去，這樣的拱橋稱為連續拱橋，簡稱連拱；江浙水鄉的三、五、七、九孔石拱橋，一般是中孔最大，兩邊孔徑依次按比例遞減，橋墩狹薄輕巧，具有劃一格局，令人欽佩。由于橋孔搭配適宜，全橋協調勻稱，自然落坡既便于行人上下，又利于各類船只的航運。杭州市城北的拱辰橋是三孔的一例，建于明崇禎四年（1631年）。有的橋孔多達數十孔，甚至超過百孔，如1979年發現的徐州景國橋，就有104孔，估計它是明清橋梁。多跨拱橋又有連續拱和固端拱，固端拱采用厚大橋墩，在華北、西南、華中、華東等地都可見到，連續拱只見于江南水鄉。按建拱的材料分有石拱、木拱、磚拱、竹拱和磚石混合拱。
單孔拱橋
拱橋以承受軸向壓力為主的拱圈或拱肋作為主要承重構件的橋梁,拱結構由拱圈(拱肋)及其支座組成。拱橋可用磚、石、混凝土等抗壓性能良好的材料建造;大跨度拱橋則用鋼筋混凝土或鋼材建造,以承受發生的力矩。按拱圈的靜力體系分為無鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱。前二者為超靜定結構,后者為靜定結構。無鉸拱的拱圈兩端固結于橋臺,結構最為剛勁,變形小,比有鉸拱經濟，結構簡單,施工方便,是普遍采用的形式，但修建無鉸拱橋要求有堅實的地基基礎。雙鉸拱是在拱圈兩端設置可轉動的鉸支承,結構雖不如無鉸拱剛勁,但可減弱橋臺位移等因素的不利影響,在地基條件較差和不宜修建無鉸拱的地方,可采用雙鉸拱橋。三鉸拱則是在雙鉸拱的拱頂再增設一鉸,結構的剛度更差些,拱頂鉸的構造和維護也較復雜,一般不宜作主拱圈。拱橋按結構形式可分為板拱、肋拱、雙曲拱、箱形拱、桁架拱。拱橋為橋梁基本體系之一,一直是大跨徑橋梁的主要形式。拱橋建筑歷史悠久,20世紀得到迅速發展,50年代以前達到全盛時期。古今中外名橋(如趙州橋、盧溝橋、悉尼港橋、克爾克橋等)遍布各地,在橋梁建筑中占有重要地位,適用于大、中、小跨徑的公路橋和鐵路橋,更因其造型優美,常用于城市及風景區的橋梁建筑。
拱橋式樣
拱橋是中國最常用的一種橋梁型式，其式樣之多，數量之大，為各種橋型之冠，特別是公路橋梁，據不完全統計，中國的公路橋中7%為拱橋。由于中國是一個多山的國家，石料資源豐富，因此拱橋以石料為主。建于公元1990年，跨徑120m的湖南烏巢河大橋，是當今世界跨徑第一的石拱橋。中國建造的鋼筋混凝土拱橋的形式更是繁花似錦，式樣之多當屬世界之最，其中建造得比較多的是箱形拱、雙曲拱、肋拱、桁架拱、剛架拱等，它們大多數是上承式橋梁，橋面寬敞，造價低廉。
拱橋箱形拱主要用于大跨徑。重慶涪陵烏江大橋，跨徑200米，是中國已建成的最大跨徑的箱形拱，跨徑420米的萬縣長江大橋正在設計中，它將是世界最大跨徑的鋼筋混凝土拱橋。雙曲拱是中國首創并不斷改進的一種新型鋼筋混凝土拱橋，它發源于江蘇無錫，遍步各地，最大跨徑當推河南前河大橋，跨徑150米；桁架拱是在軟土地基上為了減輕自重、改善拱上建筑與主拱圈共同作用，藉桁架原理逐步發展起來的一種輕型鋼筋混凝土拱橋，適用于中小跨徑橋梁。當采用了預應力措施和懸臂拼裝的方法，就形成一種懸臂組合桁架拱橋，正在建造的貴州江界河大橋，主跨330米，是國內最大跨徑的在建拱橋。四川宜賓小南門大橋為跨徑240米的中承式肋拱，是中國該種橋型的最大跨徑。剛架拱橋是從簡化拱上建筑著眼，利用斜撐將橋面最不利荷載位置的荷載傳至拱腳，以改善主拱的受力，在江蘇無錫建成了跨越大運河的三座跨徑100米的鋼筋混凝土剛架拱。在中國也建有一定數量的下承式鋼筋混凝土肋拱，其中有的是系桿拱或剛拱剛梁組合拱，后者是跨徑100m米的中承式無鉸拱；中國還修建了一些鋼拱橋及斜腿剛架橋。
中國在建造鋼筋混凝土拱橋的實踐中進行了拱軸線優化，混凝土徐變對混凝土拱內力重分布影響、連拱計算、拱橋荷載橫向分布、各種形式拱橋的設計計算理論的創立與完善、組合裝配式混凝土拱橋的施工控制等研究。為了適應在軟土地基上建造混凝土拱橋，提出了組合橋臺形式與其計算理論。在拱橋施工方法上也有所創新：如中小跨徑拱橋以預制拱肋為拱架，少支架施工為主，或采用懸砌方法；大跨徑拱橋則采取縱向分條，橫向分段，預制拱肋，無支架吊裝，組合拼裝與現澆相組合的施工方法；此外，在采用無支架轉體施工方法建造拱橋方面也有不少成功的經驗。
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