- 相關推薦
聯邦快遞創始人成功并非一夜間的勵志創業故事
聯邦快遞的創業歷史，是一個比電影還精彩的傳奇。它展示了史密斯的堅持、勇敢和智慧，也有一些說不清道不明的運氣。這可能就是商業的魅力所在吧。以下是小編整理的聯邦快遞創始人成功并非一夜間的勵志創業故事，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
聯邦快遞公司的創始人弗雷德里克·史密斯出生在運輸世家。 他的祖父是一位船長，他的父親則把一條地方巴士交通線經營成了美國南部地區舉足輕重的美國灰狗長途汽車公司。 少年時的史密斯就學會了飛行，20世紀60年代在耶魯大學求學期間，他利用周末時間做包機飛行員賺錢。
在帶著學生和其他乘客四處飛行的時候，史密斯看到了商機，這為他以后在商業運輸領域進行的變革打下了基礎他注意到飛機上也經常裝載IBM等電腦公司的配件，但這些電腦公司并不想利用客機運貨，而是希望把關鍵部件用專門的貨機直接快速送到客戶那里。
1965年，經濟學專業的史密斯在學期論文中首次提出了快遞服務的概念，但這篇論文并不被教授們看好，他只勉強得了一個C。 盡管如此，史密斯并沒有放棄自己的想法。 "我覺得這個理念很有意義，"他說。
史密斯加入海軍陸戰隊參加了越戰。 20世紀60年代后期回國，開始將自己的理念付諸實踐。 他很快就找到了比教授更信任他的理念的支持者。 依靠從父親那里繼承來的400萬美元遺產和8000萬美元的風險投資資金，史密斯于1971年成立了聯邦快遞公司。 公司的服務宗旨是：保證在11個城市之間實現重要商品的隔夜送達。
服務是獨一無二的，但成功卻不是在一夜之間就能實現的。 1973年3月12日，史密斯開辟了以孟菲斯為中心的專線遞送網，不過第一次只接到了7個發貨單。 他派銷售人員深入探究其中的原因，并將自己的快遞網絡擴展到了25個城市，一個月后，他在孟菲斯的快遞服務重新開張——這一次，一下子就接到了186張發貨單。
發貨量小還不是聯邦快遞公司當時所面臨的惟一問題。 直到20世紀70年代末期，郵政壟斷一直束縛著聯邦快遞公司在文件運送領域的發展。 嚴格的航空管理條例只允許聯邦快遞公司使用"獵鷹"噴氣飛機來開展業務。 1973年，公司急需資金，史密斯飛往拉斯韋加斯打算孤注一擲地賭一把。 后來他把玩二十一點所贏得的2.7萬美元都匯回了公司。
史密斯的堅持終于有了回報。 到20世紀70年代末期，美國人已經離不開聯邦快遞的隔夜送達快遞服務了，并把運送備用件、緊急商業文件和生日禮物的任務都托付給它。 美林證券公司的高層管理人員甚至發現，其下屬員工在使用聯邦快遞來傳遞曼哈頓總部不同樓層辦公室間的文件，而不用辦公室內部郵件的傳送網絡，因為聯邦快遞更快、更值得信賴。 如今，聯邦快遞公司已經成為即時性快遞運輸變革的關鍵環節——它的飛機和貨車相當于移動的倉庫——幫助世界各地的企業削減成本和促進生產。 而聯邦快遞每年260億美元的總收入中有92％都來自于它的物流服務。
盡管聯邦快遞公司如今引來了眾多的競爭對手，但仍然擁有最大的市場份額，占空中快遞市場份額的44％。 由645架飛機和7.1萬輛卡車所組成的運輸隊平均每天裝運550萬件貨物。 而所有這一切都緣于一個大學生看到了一個其他人沒有看到的市場 。
拓展：聯邦快遞：一個比電影還精彩的創業傳奇
你可能每天都會收到或者寄出一些快遞包裹，但你知道嗎，有一家全球物流巨頭的創始人，曾經用最后的5000美元去賭場豪賭，贏得了公司的生存機會？這家公司就是聯邦快遞，它的創始人就是弗雷德·史密斯。今天，我們就一起來了解一下這個傳奇的公司，及其傳奇的創始人的故事。
弗雷德·史密斯：一個富二代的飛行夢想
弗雷德·史密斯出生在1944年，他的父親是一位成功的商人，給他留下了一筆巨額的遺產。但是，史密斯并不是一個只會享受的富二代，他從小就對飛機有著濃厚的興趣，喜歡思考飛機如何飛行，如何運貨運人等等問題。
史密斯18歲的時候，考上了美國著名的耶魯大學，主修的是飛行運輸。當時的美國，運送包裹是非常麻煩的，需要很多家航空公司轉來轉去，最少都需要一個月才能到達。史密斯覺得這樣的運輸體系太低效了，于是他在一篇學期論文中提出了一個大膽的想法：創建一種專門用飛機運輸快件的服務。
史密斯認為，隨著美國經濟的發展，高科技產品和重要文件的需求會越來越大，而這些東西需要快速、安全地送達。如果有一家公司能夠提供這樣的服務，就會有很大的市場空間。不過，史密斯的教授并不認同他的觀點，他覺得這個想法是不現實的，甚至只給了史密斯一個C的成績。
史密斯并沒有因此放棄他的夢想，他畢業后應征入伍。退伍后，他開始了自己的創業之路。他先是買了一家飛機維修公司，專門回收和維修廢棄的飛機，兩年內就賺了25萬美元。但是，他發現美國的運輸系統太差，維修零件總是不能及時送到，經常被客戶投訴。他想起了自己的那篇大學論文，決定去實現自己的飛行夢想。
一個艱難的起步
在1971年6月28日，史密斯正式成立了聯邦快遞公司，他的目標是為全美25個城市提供快遞服務。為了創業，史密斯拿出了自己全部的積蓄，35萬美元，還從家人那里借了360萬美元，買了兩架獵鷹噴氣機。
史密斯把自己的客戶目標定成了美國聯邦儲備局，因為他們在美國各地有很多銀行，需要投遞銀行票據等等各種重要的文件。史密斯覺得他們會是一個好客戶，但是他錯了。美聯儲直接拒絕了他的服務，覺得他的價格太高，而且不可靠。
史密斯的創業計劃遭到了重大的挫折，他找不到合適的客戶，只能眼睜睜地看著自己的飛機閑置在飛機棚里。他不愿就此放棄，他開始了艱苦的市場調查，發現雖然需求很零散，但是飛機送快遞這個生意還是可以做的，只要有足夠的資金和飛機。
于是，史密斯又投入了700萬美元，還跑到華爾街各種忽悠，一番艱難的努力之后，他居然成功融資了9600萬美元。有錢之后，史密斯又買了33架飛機，1973年4月，聯邦快遞公司重新開始營業，為25個城市提供快遞服務。
一個驚人的賭局
史密斯以為有了足夠的錢和飛機，他的業務就能一飛沖天了，但是他又錯了。重新開業的第一天，聯邦快遞從紐約飛往洛杉磯的送貨，一共運了186件包裹，飛機成本四萬美元，平均每件包裹的成本是215美元。當時美國一個高級工人的月薪也就四百美元，相當于寄個快遞花了半個月的工資。
史密斯的價格太高了，他的客戶太少了，他的虧損太大了。在接下來的兩年多里，聯邦快遞運的越多，虧損越多，最終欠下了接近5000萬的巨債，隨時都可能破產。這是史密斯一生中最艱難的一年，他幾乎失去了一切。
但是，史密斯仍然沒有放棄，他非常相信自己的想法是有市場的，只是大家還沒有接受飛機送貨的概念，只要咬牙堅持下去，就一定會有轉機。他想盡了一切辦法，賣了自己的飛機，抵押了自己的房產，甚至還偽造律師的簽名，從家庭信托基金中提取了本屬于他兩個姐姐的錢，賣掉自己的跑車到處借錢，還嚇唬投資人，不投資就把他們的股權稀釋掉。
然而，到了一個周五，公司賬戶上只剩下5000美元，連油費都付不起了。史密斯陷入了絕望，他做出了一個驚人的決定，那就是拿著最后的5000美元，去拉斯維加斯賭21點。整個周末，他都泡在賭場里面，結果到了周一，他贏了27000美元。而靠著這一共3.2萬美元，公司又熬了一周。就是在這一周里，史密斯成功融到了1100萬美元的貸款，公司成功地活了下來。
一個時代的機遇
如果說之前的史密斯是上帝的眷顧，但接下來就是時代的進程了。第二年，發生了兩件事，給聯邦快遞帶來了巨大的機遇。
一是政府解除了對航空運輸業的限制，民用貨物運輸量大大增加，聯邦快遞的服務更加受到歡迎。二是美國鐵路快運公司的員工大罷工，公司破產，聯邦快遞少了強勁的對手，搶占了更多的市場份額。
于是，到了1975年，聯邦快遞開始扭虧為盈，到年底，營收達到了7500萬美元。到了1978年，聯邦快遞成功地在紐交所上市，成為了一家公眾公司。之后，聯邦快遞一路順風順水，不斷擴大規模，開拓新市場，創新新服務，現在已經是全球第二大快遞公司，僅次于成立了110年的UPS。
【聯邦快遞創始人成功并非一夜間的勵志創業故事】相關文章：
聯邦快遞客服面試注意事項08-03
勵志創業成功語錄01-25
關于創業的勵志小故事11-03
簡短名人創業勵志故事04-12
快遞的創業計劃書12-02
成功的秘訣勵志故事（精選20篇）03-27
快遞代取創業計劃書12-14
快遞驛站創業計劃書12-15
創業成功的句子12-30
成功人士勵志故事（精選19篇）08-04