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初級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸筆記：道路運(yùn)輸價(jià)格
導(dǎo)語：道路運(yùn)輸，是一種在道路上進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)的運(yùn)輸方式。是一種能實(shí)現(xiàn)“門到門”的最快捷的陸上運(yùn)輸方式。它是鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和 空運(yùn)管道運(yùn)輸?shù)任宸N運(yùn)輸方式之一。下面我們一起看看道路運(yùn)輸價(jià)格的考試內(nèi)容吧。
一、本章考情分析
本章也屬于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)知識(shí)章節(jié)，從考試來說，一般出到10分左右，主要考單選、多選題，也可能出現(xiàn)案例分析題，07年就運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)出了一道案例題，占了8分的分值。
二、本章重要知識(shí)點(diǎn)
【01】運(yùn)輸價(jià)值的概念：運(yùn)輸勞動(dòng)者在實(shí)現(xiàn)客貨位移過程中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的總和。由三部分組成：(1)已消耗的生產(chǎn)資料價(jià)值即物化勞動(dòng)的消耗，用C表示，主要是設(shè)備、燃料、輪胎、機(jī)件等運(yùn)行材料的消耗。(2)勞動(dòng)者的必要?jiǎng)趧?dòng)(為自己勞動(dòng))所創(chuàng)造的價(jià)值，用V表示，表現(xiàn)為工資。(3)勞動(dòng)者的剩余勞動(dòng)(為社會(huì))所創(chuàng)造的價(jià)值，用M表示，表現(xiàn)為國家稅收和企業(yè)利潤。易出單選題。
【02】運(yùn)輸價(jià)值與一般工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品相比具有的特點(diǎn)：(1)工資部分在運(yùn)輸價(jià)值量中所占比重較小(2)所消耗的生產(chǎn)資料價(jià)值(轉(zhuǎn)移價(jià)值)中不包括運(yùn)輸對(duì)象的價(jià)值，主要是車輛運(yùn)行材料消耗(3)運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)是同一個(gè)過程。易出現(xiàn)在多項(xiàng)選擇題中。
【03】運(yùn)輸價(jià)值與運(yùn)輸價(jià)格的聯(lián)系：運(yùn)輸價(jià)格圍繞運(yùn)輸價(jià)值上下波動(dòng)。
【04】掌握道路運(yùn)輸價(jià)格的涵義：道路運(yùn)輸價(jià)格是整個(gè)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的核心。
【05】重點(diǎn)掌握運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)：
(1)運(yùn)輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格。
(2)運(yùn)輸價(jià)格只有銷售價(jià)格一種形式。
(3)運(yùn)輸價(jià)格具有按不同運(yùn)輸距離而變的特點(diǎn)。
(4)道路運(yùn)輸價(jià)格是旅客或貨物重量和運(yùn)距兩種因素決定。
(5)道路運(yùn)輸價(jià)格的區(qū)域性比較明顯。
(6)道路運(yùn)輸價(jià)格具有較強(qiáng)的市場(chǎng)依存性。
(7)運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格具有較強(qiáng)的綜合反映性。
(8)道路運(yùn)輸價(jià)格的變動(dòng)會(huì)引起其它商品市場(chǎng)價(jià)格的連鎖反應(yīng)。
容易針對(duì)其中一條特點(diǎn)出單選題，也可能出多選題，如第(3)條運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距而變，就可以出題：運(yùn)價(jià)率的制定一般遵循( )的原則，答案是遞遠(yuǎn)遞減。
【06】道路運(yùn)輸價(jià)格形成的因素：包括：(1)運(yùn)輸成本(按財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定，運(yùn)輸成本由營運(yùn)成本、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用三部分組成。)(2)運(yùn)輸供求關(guān)系(3)運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式(4)國家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度(5)各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(6)其它因素，如運(yùn)輸需求的季節(jié)性波動(dòng)。
【07】道路運(yùn)輸價(jià)格的分類：
按運(yùn)輸對(duì)象劃分，運(yùn)輸價(jià)格分為貨物運(yùn)輸價(jià)格、旅客運(yùn)輸價(jià)格(或票價(jià))和行李包裹運(yùn)價(jià)。
按運(yùn)輸價(jià)格的管理方式劃分，運(yùn)輸價(jià)格分為國家定價(jià)、國家指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
按運(yùn)輸市場(chǎng)的種類不同，分為貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格、客運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格、運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)價(jià)格、搬運(yùn)裝卸市場(chǎng)價(jià)格、倉儲(chǔ)保管市場(chǎng)價(jià)格等。
按運(yùn)送路徑特點(diǎn)劃分，一般按道路條件分有一級(jí)道路和二級(jí)道路運(yùn)價(jià)或干線運(yùn)價(jià)和山區(qū)支線運(yùn)價(jià)。
按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分，運(yùn)輸價(jià)格分為國際運(yùn)價(jià)、國內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)。
按運(yùn)價(jià)適用的范圍劃分，運(yùn)輸價(jià)格分為普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)特運(yùn)價(jià)等。關(guān)于道路運(yùn)輸價(jià)格的分類也是在考試中容易命題的知識(shí)點(diǎn)，要求大家必須掌握。
【8】定價(jià)理論：
(1)“勞動(dòng)價(jià)值論”派生出的運(yùn)輸價(jià)格制定理論以“勞動(dòng)價(jià)值理論”為基礎(chǔ)。
(2)“市場(chǎng)競(jìng)爭決定論”派生出的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要以“均衡價(jià)格論”、“邊際成本論”、“從價(jià)理論”為基礎(chǔ)。
【9】勞動(dòng)價(jià)值論：
(1)運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值量采用運(yùn)輸成本加成一部分利潤近似計(jì)算。四種確定方法：工資型、成本型、資金型、復(fù)合型。
(2)勞動(dòng)價(jià)值理論制定運(yùn)價(jià)須具備兩個(gè)前提條件：以運(yùn)輸供求基本平衡為前提，須預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤率。
【10】均衡價(jià)格理論：認(rèn)為在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中需求和供給決定市場(chǎng)價(jià)格，運(yùn)輸價(jià)格是由運(yùn)輸產(chǎn)品的需求價(jià)格和供給價(jià)格決定的。
【11】邊際成本論：P=MC，即運(yùn)價(jià)=邊際成本。了解邊際成本理論在我國的應(yīng)用，如新線新價(jià)。
【12】從價(jià)理論：掌握從價(jià)理論的涵義，實(shí)質(zhì)是在貨物運(yùn)輸供求雙方進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭的條件下，按需求彈性高低來確定貨物運(yùn)價(jià)的一種轉(zhuǎn)化模式。按照從價(jià)理論的原理，一般就是高價(jià)值的貨物實(shí)行高運(yùn)價(jià)。
【13】定價(jià)方法：重點(diǎn)掌握，易出計(jì)算題。
(1)三種方法：成本導(dǎo)向定價(jià)法、需求導(dǎo)向定價(jià)法、競(jìng)爭導(dǎo)向定價(jià)法。
(2)重點(diǎn)掌握成本導(dǎo)向定價(jià)法，也有三種具體方法：成本加成定價(jià)法、邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法、損益平衡定價(jià)法。掌握每種方法的計(jì)算方法和適用情況，特別是損益平衡法的計(jì)算公式必須掌握，易出題。
【14】道路旅客運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中包括：計(jì)費(fèi)里程確定、里程計(jì)算、計(jì)時(shí)包車客運(yùn)計(jì)費(fèi)時(shí)間、行包計(jì)費(fèi)重量以及運(yùn)價(jià)單位進(jìn)行明確的規(guī)定。
【15】道路貨物運(yùn)輸價(jià)格的構(gòu)成
道路貨物運(yùn)輸價(jià)格包括：貨物基本運(yùn)價(jià)、長途短途運(yùn)價(jià)、整車零擔(dān)運(yùn)價(jià)、普通貨物分等運(yùn)價(jià)、特種貨物分等運(yùn)價(jià)、小型車運(yùn)價(jià)、區(qū)域運(yùn)價(jià)和包車運(yùn)價(jià)等。
【16】機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格計(jì)算
根據(jù)自身規(guī)模、設(shè)備狀況、技術(shù)條件、人員素質(zhì)、市場(chǎng)競(jìng)爭自主定價(jià)。
【17】汽車客運(yùn)站收費(fèi)
車站站務(wù)收費(fèi)、旅客站務(wù)收費(fèi)
【18】汽車貨運(yùn)站收費(fèi)
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)、承運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)、貨運(yùn)站其他費(fèi)用
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