2015年土建工程備考復習試題
1.下列說法正確的是( )。
A.背斜褶曲是巖層向上拱起的彎曲，較新的巖層出現在軸部，較老的巖層出現在兩翼
B.背斜褶曲是巖層向上拱起的彎曲，較老的巖層出現在軸部，較新的巖層出現在兩翼
C.向斜褶曲是巖層向下凹進的彎曲，較老的巖層出現在軸部，較新的巖層出現在兩翼
D.向斜褶曲是巖層向上拱起的彎曲，較新的巖層出現在軸部，較老的巖層出現在兩翼
2.對于深路塹和高邊坡來說，下列哪些情況對路基或邊坡穩定是最不利的( )。
A.路線走向與巖層走向平行，邊坡與巖層傾向-致
B.路線與巖層走向平行，巖層傾向與路基邊坡-致，邊坡的傾角大于巖層傾角
C.路線垂直于巖層走向
D.路線與巖層走向平行但巖層傾向與邊坡傾向相反
3.在不滿足邊坡抗滲和穩定要求的砂礫石地層開挖基坑，為綜合利用地下空間，宜采用的邊坡支護方式是( )。
A.地下連續墻
B.地下沉井
C.固結灌漿
D.錨桿加固
4.對不能在上部刷方減重的滑坡體，為了防止滑坡常用的措施是( )。
A.在滑坡體上方筑擋土墻
B.在滑坡體坡腳筑抗滑樁
C.在滑坡體上部筑抗滑樁
D.在滑坡體坡腳挖截水溝
5.關于不穩定邊坡的防治措施，下列說法正確的是( )。
A.鉆孔排水法，-般是利用若干個垂直鉆孔，打穿滑坡體下部的透水層
B.支擋建筑的材料用混凝土、鋼筋混凝土，支擋建筑物的基礎要砌置在滑動面以上
C.錨固樁適用于加固巖體邊坡和不穩定巖塊
D.削坡是將陡傾的邊坡上部的巖體挖除，將削下來的土石填在坡腳，增加穩定性
6.關于地下水對邊坡穩定性影響的說法，正確的是( )。
A.地下水產生動水壓力，增強了巖體的穩定性
B.地下水增加了巖體質量，減小了邊坡下滑力
C.地下水產生浮托力，減輕巖體自重，增加邊坡穩定
D.地下水產生的靜水壓力，容易導致巖體崩塌
7.下列關于工程地質對建筑結構的影響，說法錯誤的是( )。
A.為了應對地質缺陷，有時需要加大結構尺寸，提高鋼筋混凝土的配筋率
B.工程所在區域的地震烈度越高，構造柱和圈梁的配筋尺寸和配筋率越高
C.由于工程地質造成的問題，原基礎采用鋼結構的可能要換成鋼筋混凝土結構
D.對較深松散地層要采用樁基礎加固，甚至還要加大基礎的結構尺寸
8.在二層樓板的影劇院，建筑高度為26m，該建筑屬于( )。【2010年真題】
A.低層建筑
B.多層建筑
C.中高層建筑
D.高層建筑
9.關于建筑物基礎表述正確的是( )。
A.框架結構建筑物上部荷載較大，地基條件較差時，可選用鋼筋混凝土條形基礎
B.滿堂基礎屬于剛性基礎
C.鋼筋混凝土條形基礎底面寬度的確定應考慮剛性角的限制
D.筏式基礎的承載力和受力性能要比箱形基礎優越
10.下列關于平屋頂防水屋面的找平層說法正確的是( )。
A.找平層通常設置在結構層或保溫層下面
B.找平層可選用15～25mm厚的1：2.5～1:3的水泥砂漿
C.找平層常選用C30的細石混凝土做找平層
D.找平層的表面平整度允許偏差為2mm
1.有關鋼筋混凝土實腹式牛腿構造，下列敘述正確的是( )。
A.牛腿外緣高200mm
B.牛腿挑出距離>100mm時，其底面傾角可為0
C.牛腿挑出距離100mm時，其底面傾角應>45°
D.牛腿外緣距吊車梁應有100mm
12.關于道路工程填方路基的說法，正確的是( )。
A.砌石路基，為保證其整體性不宜設置變形縫
B.護肩路基，其護肩的內外側均應直立
C.護腳路基，其護腳內外側坡坡度宜為1：5
D.用粗粒土作路基填料時，不同填料應混合填筑
13.采用瀝青碎石混合料作為面層鋪筑材料的公路，對應的公路等級是( )。
A.高速公路
B.-級公路
C.二級公路
D.三級公路
14.對較寬的橋梁，可直接將其行車道板做成雙向傾斜的橫坡，與設置墊層的做法相比，這種做法會( )。
A.增加混凝土用量
B.增加施工的復雜性
C.增加橋面荷載
D.簡化主梁構造
15.關于地下公路建筑界限的敘述正確的是( )。
A.建筑界限就是隧道的橫斷面
B.建筑界限就是隧道襯砌內輪廓范圍
C.建筑界限是車輛、人員通過的最小尺度
D.隧道凈空是建筑界限的-部分
16.為使大城市中心智能疏散而修建的地下綜合體為( )。
A.中心廣場型
B.道路交叉口型
C.副都心型
D.站前廣場型
17.綜合鋼筋的強度、塑性、工藝性和經濟性等因素，既可作為非預應力鋼筋混凝土選用，也可作為預應力鋼筋混凝土選用的鋼筋牌號是( )。
A.HRB235
B.HRB335
C.HR8435
D.HRB500
18.硅酸鹽水泥凝結時間在施工中有重要意義，其正確的范圍是( )。
A.初凝時間≥45min，終凝時間≤600min
B.初凝時間≥45min，終凝時間≤390min
C.初凝時間≤45min，終凝時間≥150min
D.初凝時間≥45min，終凝時間≥150min
19.現場配制C40混凝土，需對粗骨料(石子)進行強度檢驗。已知選用的石子試樣24509，標準施壓后篩余量為22109，則其壓碎指標值為( )。
A.10.86%
B.110.86%
C.90.20%
D.9.80%
20.鋼材的化學元素含量中，( )含量較多時，會使焊縫處產生裂紋并硬脆，嚴重降低焊接質量。
A.硫
B.碳
C.氯
D.錳
21.不可用于六層以下建筑物承重墻體砌筑的墻體材料是( )。
A.燒結粘土多孔磚
B.燒結粘土空心磚
C.燒結頁巖多孔磚
D.燒結煤矸石多孔磚
22.下列建筑裝飾涂料中，常用于外墻的涂料是( )。
B.聚醋酸乙烯乳液涂料
23.APP改性瀝青防水卷材，其突出的優點是( )。
A.用于寒冷地區鋪貼
B.適宜于結構變形頻繁部位防水
C.適宜于強烈太陽輻射部位防水
D.可用熱熔法施工
24.主要用于工業建筑隔熱、保溫及防火覆蓋的材料是( )。
A.石棉
B.玻璃棉
C.巖棉
D.礦渣棉
25.某大型基坑，施工場地標高為±0.000m，基坑底面標高為-6.600m，地下水位標高為-2.500m，土的滲透系數為60m/d，則應選用的降水方式是( )。
A.-級輕型井點
B.噴射井點
C.管井井點
D.深井井點
26.在基坑開挖過程中，明排水法的集水坑應設置在( )。
A.基礎范圍以內
B.地下水走向的上游
C.基礎附近
D.地下水走向的下游
27.單斗拉鏟挖土機的挖土特點是( )。
A.前進向上，強制切土
B.后退向下，強制切土
C.后退向下，自重切土
D.直上直下，自重切土
28.關于土石方填筑正確的意見是( )。
A.不宜采用同類土填筑
B.從上至下填筑土層的透水性應從小到大
C.含水量大的粘土宜填筑在下層
D.硫酸鹽含量小于5%的土不能使用
29.采用深層攪拌法進行地基加固處理，其適用條件為( )。
A.砂礫石松軟地基
B.松散砂地基
C.粘土軟弱地基
D.碎石土軟弱地基
30.鋼筋混凝土預制樁起吊時，混凝土強度應至少達到設計強度的( )。
A.30%
B.50%
C.70%
D.100%
參考答案及解析：
1.【參考答案】B
【答案解析】教材P5～6。該題為褶曲的重要記憶要點。記憶方法如下所示：背朝上，老在中新兩翼;向朝下，新在中老兩翼。此題還可以演變為多選題，但是本質不變。
2.【參考答案】B
【答案解析】教材P6。該題為褶曲的實踐性考點。巖層產狀三要素：走向、傾向與傾角，見教材圖1.1.2。記憶要點：可將巖層面想象成滑梯的樣子。請注意，上述情況僅僅是針對褶曲而言，如果當地質構造不再是褶曲，而是發育成裂隙，當裂隙主要發育方向與路線方向平行，傾向與邊坡-致的時候，都容易發生崩塌等不穩定現象(參見教材P8)。
3.【參考答案】A
【答案解析】教材P20～21。地下連續墻、地下沉井以及固結灌漿都可以解決邊坡抗滲和穩定要求，但是題干中要求綜合利用地下空問。A答案，地下連續墻修建后可以作為將來地下建筑物的結構墻。
4.【參考答案】B
【答案解析】教材P21。通常情況下，處理滑坡有兩大類情況，第-類：經過論證的，可考慮在滑坡上方刷方減重;第二類，未經過論證的，主要有三種方法：在滑坡體的坡腳修筑擋土墻;在滑坡體的坡腳修筑抗滑樁;采用固結灌漿改善抗滑性能。A答案，修筑擋土墻是正確的，但是位置不是滑坡體上方，應該是滑坡體坡腳;C答案，同A答案，方法正確，但是修筑的位置錯誤;D答案，請注意，滑坡的產生與水有很大關系，為了減少水的影響，通常在滑坡體上方修截水溝，在滑坡體下方修排水溝，因此D答案的錯誤在于修的位置。
5.【參考答案】D
【答案解析】教材P24。A答案，鉆孔排水法是利用若干個垂直鉆孔，打穿滑坡體下部的不透水層，將積水流到其下伏的另-個透水性較強的巖層中去，如果下部是透水層則水可自動流走，不需要鉆孔了;B答案，支擋建筑的材料用混凝土、鋼筋混凝土，支擋建筑物的基礎要砌置在滑動面以下，支擋建筑在坡腳才會起作用;C答案，錨固樁適合淺層或中厚層的滑坡體，錨索或錨桿適用于加固巖體邊坡和不穩定巖塊。
6.【參考答案】D
【答案解析】教材P24。A答案，地下水產生動水壓力，但促使了巖體下滑或崩倒，降低了穩定性;B答案，地下水增加了巖體的重量，使下滑力增大;C答案，地下水產生浮托力，減輕巖體有效重量，穩定性下降。
7.【參考答案】C
【答案解析】教材P29。由于工程地質原因造成的地基承載力、承載變形及其不均勻性的問題，可以選用鋼筋混凝土結構的，要采用鋼結構。
8.【參考答案】D
【答案解析】教材P33。民用建筑按層數和高度分有三種情況。第-種：住宅，1～3為低;4～6為多;7～9為中高;≥10為高。第二種：民用建筑(除住宅外)，≤24m為單層或多層;>24m為高層;>24m的單層公共建筑為單層。第三種：建筑高度大于100m的民用建筑為超高層。本題中給的是在二層樓板的電影院，建筑高度為26m，大于24m，且電影院不是單層建筑，因此應該屬于高層建筑。
9.【參考答案】A
【答案解析】教材P39。B答案，滿堂基礎即為片筏式基礎，由鋼筋混凝土制成，屬于柔性基礎;C答案，鋼筋混凝土條形基礎由鋼筋混凝土制成，屬于柔性基礎，請注意：如果是按照材料劃分，基礎分為剛性基礎和柔性基礎，也就是說這完全取決于材料本身，剛性基礎主要包括磚基礎、灰土基礎、三合土基礎、毛石基礎、混凝土基礎以及毛石混凝土基礎，柔性基礎主要是鋼筋混凝土基礎;D答案，箱形基礎是片筏基礎的進-步發展，承載力和受力性能比片筏式基礎更好。
10.【參考答案】B
【答案解析】教材P58。A答案，找平層通常設置在結構層或保溫層的上面;B答案正確;C答案，找平層常選用C20的細石混凝土;D答案，找平層的表面平整度允許偏差為5mm。
11.【參考答案】D
【答案解析】教材P72圖2.1.20。
12.【參考答案】B
【答案解析】教材P78。A答案，砌石路基每隔15～20m設伸縮縫-道，當基礎地質變化時，應分段砌筑，并設沉降縫;B答案正確;C答案，護角路基，其護腳內外側坡度為1：0.5～1：0.75;D答案，用粗土做路基填料時，不同填料應分層填筑，每-水平層均應采用同類填料。
13.【參考答案】D
【答案解析】教材P80。瀝青碎石混合料-般只適合用于過渡層及整平層，但采用乳化瀝青作為結合料時，可用于三級及以下公路的瀝青面層。
14.【參考答案】B
【答案解析】教材P85。橋面橫坡有三種做法：①在橋面板頂面鋪設混凝土三角墊層;②將橫坡直接設在墩臺頂部做成傾斜的橋面板，這樣可節省材料并減輕重力;③在比較寬的橋梁中，如果用三角形設置橫坡有兩個問題，即混凝土用量多和恒載重量多，因此通常將行車道板做成雙向傾斜的橫坡，當這樣會使主梁的構造和施工更復雜。A答案，此舉的目的就是為了減少混凝土的用量，因此說反了;B答案正確;C答案，此舉的目的就是為了減少混凝土的用量，因此說反了;D答案，這樣做使得主梁構造更加復雜，說反了。
15.【參考答案】C
【答案解析】教材102。道路建筑限界是為保證車輛和行人正常通行，規定在道路-定寬度和高度范圍內不允許有任何設施及障礙物侵入的空問范圍。主要包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度以及車道、人行道的凈高。公路隧道的橫斷面凈空，除了包括建筑限界之外，還包括通過管道、照明、防災、監控、運行管理等附屬設備所需的空間，以及富余量和施工允許誤差。
16.【參考答案】C
【答案解析】A答案，教材P107，市中心廣場稱為城市起居室，但在土地效益寸土寸金的市中心留出大片空地，單層次利用空間，其效益不能全面發揮;B答案，教材P106，道路交叉口型即在城市中心路面交通繁忙的道路交叉地帶，以解決人行過街的交通出行為主;C答案見教材P107，正確，副都心型是為了達到大城市中心職能疏散的目的，往往需要在城市的部分重點地區新建-些反磁力中心;D答案見教材P107，站前廣場型是在大城市的大型交通樞紐地帶，結合區域改造、更新進行整體設計開發建設的大型綜合體，目的在于滿足人們的各種需要。
17.【參考答案】B
【答案解析】教材P110。HRB335與HRB400都既可以用于預應力鋼筋混凝土也可以用于非預應力鋼筋混凝土。
18.【參考答案】B
【答案解析】教材P122。硅酸鹽水泥初凝不得早于45min，終凝不得遲于6.5h。
19.【參考答案】D
【答案解析】教材P131。(24509—22109)/24509×100%=9.8%
20.【參考答案】A
【答案解析】材料P114～115。硫是有害的元素，具有強烈偏析作用，使鋼在焊接時產生裂紋并加大熱脆性。鋼鐵中錳有去硫的作用，是有利元素。鋼鐵中氯含量很低。
21.【參考答案】B
【答案解析】教材P141。空心磚主要用于非承重部位。
22.【參考答案】D
【答案解析】教材P151。常用于外墻的涂料是苯乙烯.丙烯酸酯乳液涂料、丙烯酸酯系外墻涂料、聚氨酯系外墻涂料、合成樹脂乳液砂壁狀涂料等。
23.【參考答案】C
【答案解析】教材P155。
24.【參考答案】A
【答案解析】教材P160。由于石棉中的粉塵對人體有害，因而民用建筑很少使用，目前主要用于工業建筑的隔熱、保溫及防火覆蓋。
25.【參考答案】C
【答案解析】教材P166表4.1.1。根據滲透系數與降水高度選C。
26.【參考答案】B
【答案解析】教材P165。集水坑應設置在基礎范圍以外，地下水走向的上游。
27.【參考答案】C
【答案解析】教材P171。此題考點為拉鏟挖土機。
28.【參考答案】B
【答案解析】教材P171～172。選項A錯誤，填方宜采用同類土填筑;選項C錯誤，含水量大的粘土不宜做填土用;選項D錯誤，硫酸鹽含量大于5%的土均不能做填土。
29.【參考答案】C
【答案解析】教材P174。深層攪拌法適宜于各種成因的淤泥質土、粘土和粉質粘土等，用于增加軟土地基的承載能力，減少沉降量，提高邊坡穩定性和各種坑槽工程施工時的擋水帷幕。
30.【參考答案】C
【答案解析】教材P176。鋼筋混凝土預制樁應在混凝土達到設計強度的70%方可起吊，達到100%方可運輸和打樁。
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