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2017年國際航海日航海學試卷帶答案
經國務院批準,自2005年起,每年3月17日為中國“航海日”,同時也作為“世界海事日”在我國的實施日期。以下是小編為大家搜索整理的2017年國際航海日航海學試卷帶答案，歡迎大家閱讀!更多精彩內容請及時關注我們應屆畢業生考試網!
1.從海圖上查得GPS船位修正的說明中有“Latitude 1'.0 Southward，Longitude 0'.2Westward”字樣，GPS的經、緯讀數為：33°40′.2N，010°12′.5E，則用于海圖上定位系統的數據應為
A、 33°40′.2N 010°12′.5E B、 33°39′.2N 010°12′.3E
C、 33°40′.2N 010°12′.3E D、 33°39′.2N 010°12′.7E 參考答案：B
2.真航向是
A、船舶航行的方向 B、船首尾線的方向
C、船首向 D、船舶航行時真北至船首尾線的夾角 參考答案：D
3.我船航向180°，某船位于我船右舷30°，若該船航向為350°，則我船位于該船舷角
A、40°右 B、30°右 C、150°右 D、150°左 參考答案：A
4.中版海圖圖式“”表示：
A、防波堤 B、大浪 C、橋 D、多礁石區 參考答案：D
5.某輪計程儀改正率為0.0%，無航行誤差，則在44°14′N ~ 90°N 范圍內，無論航向是多少，實際船位永遠比推算船位______
A、超前 B、落后 C、重合 D、無法確定 參考答案：B
6.測者眼高為25m，物標高程為16m，則測者能見地平距離為______海里
A、8.36 B、12.54 C、10.45 D、18.81 參考答案：C
7.物標高度為H(單位，m)，測者眼高為e(單位，m)，則理論上物標地理能見距離Do(單位，nmile)為______
A、2.09 B、2.09H C、2.09e+2.09H D、2.2e 參考答案：C
8.中版海圖和航標表中燈標射程取值為
A、光力能見距離與地理能見距離兩者當中較大者
B、光力能見距離與地理能見距離兩者當中較小者
C、光力能見距離與測者5m眼高的地理能見距離兩者當中較大者
D、光力能見距離與測者5m眼高的地理能見距離兩者當中較小者
參考答案：D
9.船載AIS設備顯示器用于顯示設備操作信息和本船及目標實時信息時，如圖所示
符號表示：
A、睡眠目標
B、激活目標
C、休眠目標
D、丟失目標
參考答案：D
10.某輪船速17kn，航行2h后相對計程儀讀數差為36′.0計程儀改正率L=0%.已知該輪實際航程為34n mile，則該輪航行在______中
A、無風無流 B、頂風順流 C、頂流順風 D、頂風頂流 參考答案：C
11. 某輪漂航，船上相對計程儀改正率L=0% ，海區內有流，流速2kn，1h后計程儀航程為
A、0′.0 B、+2′.0 C、-2′.0 D、視海區內風、流方向而定 參考答案：A
12.某輪順風順流航行，船速18節，流速2節，風對船舶航速的影響為1節，計程儀改正率-8%，0400計程儀讀數L1=100′.0，則2小時后相對計程儀讀書L2為：
A、132′.6 B、137′.0 C、141′.3 D、145′.7
參考答案：C
13.在有變加速流存在的船速校驗場測定計程儀改正率時，為了提高測量精度，在短時間內往返重復測定了若干次，實際的計程儀改正率計算公式為
A、L=(L1+L2)/2 B、L=(L1+L2+L3)/3
C、L=(L1+2L2+L3)/4 D、L=(L1+3L2+3L3+L4)/8
參考答案：D
14.無風流情況下測定計程儀改正率L，已知兩組橫向測速標之間的距離為2n mile ，若所得計程儀讀數差為2.2mile ，則相應的計程儀改正率為
A、+9.10% B、-9.10% C、+0.00% D、-0.00%
參考答案：B
15.在墨卡托海圖上，圖上某個圖形與地面上對應圖形相似是指
A、具有一定面積的圖形 B、無限小的圖形
C、任意大小的圖形 D、整個圖幅覆蓋范圍內的圖形 參考答案：B
16.如果用削尖的鉛筆在海圖上畫一個小點，其直徑最小也有0.2毫米，若某海圖比例尺為1：300,000.則在該圖上進行海圖作業的最高精度為
A、6米 B、60米 C、300米 D、600米
參考答案：B
17.船舶在近海和沿岸航行，通常都采用恒向線航行，這是因為
A、墨卡托海圖上恒向線是直線，是兩點間最短航程航線
B、按恒向線航行，船舶操作方便，對航程的影響也不大
C、恒向線是等角航線，能保持海圖的等角特性
D、恒向線能保持與緯度漸長特性一致
參考答案：B
18.緯度漸長率是指墨卡托海圖上
A、自赤道到某緯度線的距離
B、自赤道到某緯度線的距離與圖上1海里的比
C、自赤道到某緯度線的距離與圖上1赤道里的比
D、任意兩緯度線之間的距離與圖上1赤道里的比
參考答案：C
19.某輪航行于中國某海區，海圖上有如圖所示潮流資料，有關外圍數字3對應的箭矢方向和數字說法正確的是：
A、青島港高潮前第3小時的大潮日和小潮日的流向和流速
B、該海區高潮前第3小時的大潮日和小潮日的流向和流速
C、青島港高潮后第3小時的大潮日和小潮日的流向和流速
D、該海區高潮后第3小時的大潮日和小潮日的流向和流速
參考答案：A
20.在簡易墨卡托圖網中，相鄰兩緯線間的距離
A、在任何緯度都相等
B、隨緯度升高變長
C、隨緯度升高變短
D、不能確定
參考答案：B
21.某墨卡托海圖比例尺為1：100000(30°N)，在地球表面赤道某處有一東西寬1000m的小島，該小島投影到上述海圖的圖上寬度約為多少
A、9mm B、10mm C、11mm D、12mm
參考答案：A
22.英版海圖圖式中，縮寫‘LANBY’代表
A、沉船 B、燈塔 C、大型助航浮標 D、深吃水航路 參考答案：C
23.要了解某張海圖的現行版日期時可查閱：I 英版航海通告累積表 II英版航海通告年度摘要;III 季末版航海通告
A、I B、II C、III D、I或II
參考答案：A
24.在回聲測深儀操作使用說明書中，標明該儀器的發射超聲波脈沖的寬度為0.4毫秒，是表明其______，只能測______的水深。
A、最大測量深度，小于3000米 B、最小測量深度，大于0.3米
C、最小測量深度，等于0.3米 D、最大測量深度，等于3000米 參考答案：B
25.關于光柵掃描海圖的特點下列說法錯誤的是
A、光柵掃描海圖能夠反映出紙質海圖上所有信息
B、光柵掃描海圖具有紙質海圖同樣的精度
C、光柵掃描海圖的顯示方向可以任意旋轉
D、光柵掃描海圖是通過對紙質海圖的光學掃描形成的數據信息文件
參考答案：C
26.下列關于航跡繪算法與航跡計算法的說法中正確的是
A、航跡繪算法簡單直觀，是航跡推算的主要方法
B、航跡繪算法求得的船位精度比航跡計算法高
C、航跡繪算法可以在任何情況下使用
D、航跡計算法可以完全代替海圖作業
參考答案：A
27.海圖作業規則規定，船舶在沿岸水流影響顯著的海區航行，應每隔______繪算一次推算船位
A、15分鐘 B、半小時 C、1小時 D、2～4小時 參考答案：C
28.關于水流，以下說法正確是：I 流向是指流的來向， II 流向是指流的去向， III 流向等于受流影響的船舶漂移的方向
A、I、II B、I、III C、II、III D、I、II、III
參考答案：C
29.明礁上所標的數字表示
A、明礁的高程 B、干出高度
C、平均海面以上的高度 D、水深
參考答案：A
30.某船船速16節，計劃航線005°，當時受NE風影響，a取2°，問如果△C = +2°.0，則應采用什么羅航向才能使船舶航行在計劃航線上
A、006° B、009° C、005° D、001°
參考答案：C
31.某輪計劃航向225°，駛真航向225°，連續定位法實測航跡向220°，則該輪實測風流壓差和修正風流壓差后應駛的真航向分別為
A、+5，220° B、+5°，230° C、-5°，220° D、-5°，230° 參考答案：D
32.某輪沿某疊標線航行，疊標方位為180°，陀螺羅經航向002°。陀螺羅經差-2.0則風流壓差為
A、—2° B、+2° C、0° D、+3°
參考答案：C
33.用雷達觀測法實測風流壓差，調整電子方位線與固定孤立物標相對運動軌跡平行，如電子方位線偏在航向線右面3°，羅經差2°.0E，則實測風流壓差為
A、+5° B、—5° C、+3° D、—3°
參考答案：C
34.中版海圖式“
”;“
”表示
A、已知深度的魚
B、帶有編號的魚
C、已知高度的魚礁
D、已知最淺深度的魚礁
參考答案：C
35.航跡計算法主要適用于：Ⅰ 海區海圖比例尺小，為了提高推算精度，Ⅱ 漁區航行需頻繁轉向的場合，Ⅲ 現代導航儀中的航行計算
A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅱ、Ⅲ C、Ⅰ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 參考答案：C
36.關于航跡計算中求取緯度差的算法，以下說法正確的是;Ⅰ 無論哪種算法緯度差的精度相同;Ⅱ 緯度差求取公式是基于地球橢圓體得出的，精度較高;Ⅲ 墨卡托航海法中的緯度差公式精度最高
A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ或Ⅱ
參考答案：A
37.某輪沿赤道向正東航行，航速15kn，航行兩天后的實際航位位于同一時刻推算船位的(無其他誤差)
A、正東約3.5海里 B、正西約3.5海里
C、正東約2海里 D、同一位置
參考答案：A
38.某輪從(10°N、160°E)航行到(20°N、140°E)則應駛的恒向線航程為
A、275.8n mile B、1305.2n mile
C、1190n mile D、1199n mile
參考答案：B
39.GPS導航儀所顯示的航跡偏差是指
A、衛星船位與推算船位的差距 B、航跡向與計劃航向的差值
C、衛星船位到推算船位的方向 D、衛星船位到計劃航線的垂距 參考答案：D
40.航海上常用下列哪種方法測定物標的方位?Ⅰ 利用羅經測定方位，Ⅱ 利用雷達測定方位，Ⅲ 利用六分儀測定方位
A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅰ、Ⅲ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
參考答案：A
41.兩方位定位時，需要將羅方位換算成真方位之后才能在海圖上進行定位，關于方位線的繪畫下列說法正確的是
A、以船位為基準，按TB±180°的方向畫出
B、以船位為基準，按TB的方向畫出
C、以物標為基準，按TB±180°的方向畫出
D、以物標為基準，按TB的方向畫出
參考答案：C
42.某船夜間航行，海圖上在航線附近距本船約7′0處有一燈塔標注，查燈標表得該燈塔的備注欄，W180° 270°(90°)，關于該燈塔燈光下列說法正確的是
A、位于該燈塔180° 270°之間的船舶能見到光，可見光范圍為90°
B、位于該燈塔180° 270°之間的船舶能見到光，可見光范圍為270°
C、位于該燈塔000° 090°之間的船舶能見到光，可見光范圍為90°
D、位于該燈塔000° 090°之間的船舶能見到光，可見光范圍為270°
參考答案：C
43.在下列定位方法中，一般最準確的方法是
A、兩方位定位 B、三距離定位 C、三方位定位 D、兩距離定位 參考答案：B
44.根據IMO的規定，遠洋船舶回聲測深儀的最大測量深度至少
A、600米 B、1000米 C、100米 D、400米
參考答案：D
45.ECDIS通常都與諸多航海設備連接使用，因而使航行自動化的水平得到提高。因此， 電子海圖顯示與信息系統的主要功能包括下列______。 ①航線設計 ②定位及導航 ③航海信息咨詢 ④雷達圖像顯示 ⑤航行記錄
A. 僅② ③ ④ B. ① ② ③ ④ ⑤
C. 僅① ② ③ ⑤ D. 僅① ② ④
參考答案:B
46. ECDIS只是一種助航儀器，有本身的局限性。能較全面地概括使用ECDIS存在的主 要風險來源是______。
A.來自顯示誤差和故障兩方面
B.來自使用者對系統設置和使用中的不適當或錯誤兩方面
C.來自傳感器的誤差和不同生產商兩方面
D.來自ENC數據的風險和傳感器數據的風險兩方面
參考答案:D
47.大潮與小潮主要是由于：Ⅰ 月球、太陽赤緯度較大引起的;Ⅱ 月球、太陽和地球相互位置關系不同引起的;Ⅲ 月引潮力與太陽潮力的合力不同引起的
A、Ⅰ、Ⅱ B、Ⅰ、Ⅲ C、Ⅱ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
參考答案：C
48.不正規半日潮港是指
A、每天有兩次高潮和兩次低潮的港口
B、每天有兩次漲潮和兩次落潮，漲落潮時間相同，潮差幾乎相等的港口
C、每天有兩次漲潮和兩次落潮，但漲落潮時間不等的港口
D、一個月內有半個月是每天有兩次高潮和兩次低潮的港口
參考答案：C
49.AIS船載系統中的危險目標是指
A、目標的TCPA小于預先設定的最小TCPA
B、目標的CPA和TCPA小于預先設定的最少CPA和TCPA
C、目標馬上就要和本船相碰撞
D、目標的CPA小于預先設定的最小CPA
參考答案：B
50.在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時為2357，低潮時差為+ 0103，則相應的附港低潮時為
A、3月6日2254 B、3月7日0100
C、3月7日0030 D、3月6日0100
參考答案：B
51.我國某地的大潮升為4.5米，小潮升為3.0米，平均海面2.5m。則農歷初五高潮潮高約為
A、4.1米 B、3.5米 C、3.4米 D、4.0米
參考答案：A
52.某地某時潮高為2.9米，該地海圖水深為5.3米，海圖深度基準面在平均海面下284cm，潮高基準面在平均海面下296cm，當時該地實際水深為
A、8.08米 B、8.2米 C、8.32米 D、11.04米
參考答案：A
53.中版《潮汐表》。根據潮流當天最大流速Vm，漲(落)潮流持續時間T和任意時與轉流時間間隔△T，求任意時流速的公式為
TTvvmcos180vvmsin180TTA、 B、
TTvvmcos180180TTC、 D、
參考答案：B vvmsin
54.回轉流圖中，矢端注有數字“Ⅱ”的箭矢表示
A、主港高潮前兩小時的流向 B、主港高潮后兩小時的流向
C、該處高潮前兩小時的流向 D、該處高潮后兩小時的流向
參考答案：B
55.半日港潮，漲潮流箭矢上標注4km,則該處小潮日漲潮流第六個小時內平均流速為
A、2\3kn B、4\3kn C、8\3kn D、2kn
參考答案：A
56.如在我國沿海發現一浮標，標身顏色為上黃下黑橫紋，應將其置于______通過
A、北側 B、東側 C、南側 D、西側
參考答案：A
57.擬定沿岸航線時，一般不用考慮下列哪些因素
A、風流情況 B、交通密度 C、漁船漁珊 D、安全航速
參考答案：D
58.擬定沿岸航線，應盡量選擇______的顯著物標作為轉向物標。
A、轉向一側附近 B、轉向另一側附近
C、轉向一側正橫附近 D、轉向另一側正橫附近
參考答案：C
59.中版式海圖中“
”表示：
A、多礁石地區 B、干出礁 C、明礁 D、暗礁
參考答案：A
60.單一船位線可用于：Ⅰ 避險，Ⅱ 導航，Ⅲ 測定羅經差
A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B、Ⅱ、Ⅲ C、Ⅰ、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ
參考答案：A
61.過淺灘時，保留水深應根據下列哪些因素確定?Ⅰ 吃水，Ⅱ 航道變遷，Ⅲ 半波高Ⅳ 潮高預報精度，Ⅴ 海圖水深測量精度，Ⅵ 底質
A、ⅠⅢ B、ⅠⅥ C、ⅣⅥ D、ⅡⅥ
參考答案：C
62.利用設置在航道左側的前后兩個浮標導航，如航行中發現本船位于兩標連線的右側，表明本船
A、行駛在航道內，應保向航行
B、已進入航道左側的淺水區，應立刻向右轉向
C、已進入航道右側的淺水區，應立刻向右轉向
D、已進入航道右側的淺水區，應立刻向左轉向
參考答案：A
63.某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正后方某單一物標進行導標方位導航，如航行中實測該導標陀羅方位為238°，陀羅差4°E。則該輪應
A、向左調整航向 B、向右調整航向
C、保持原航向 D、無法確定
參考答案：A
64.海圖圖式“”表示
A、引航站 B、限制區界限
C、無線電報告點 D、生產平臺，井架
參考答案：C
65.狹水道航行利用距離避險線避險時，避險物標和危險物應該位于航線的
A、同側 B、異側 C、正前方 D、正后方
參考答案：A
66.采用方位避險，如所選避險物標和危險物同在航線右側，且避險物標位于危險物后方，避險方位為060°，陀羅差2°W，則在下列那種情況下表明船舶不存在航行危險?I 實測陀羅方位060°，II 實測陀羅方位058°，III 實測陀羅方位062°
A、I、II B、II、III C、I、III D、IIII
參考答案：D
67.島礁區航行，通過珊瑚礁的最有利時機是微風、______和______時
A、高潮、面向太陽 B、高潮、背向太陽
C、低潮、面向太陽 D、低潮、背向太陽
參考答案：D
68.下列關于等深線用途的說法中，哪一個是錯誤的
A、等深線可用于避險 B、等深線可用于導航
C、等深線可用來縮小概率船位區 D、等深線可用來測定儀器誤差 參考答案：D
69.GPS衛星導航系統由______部分組成
A、2 B、3 C、4 D、5
參考答案：B
70.船舶定線制中的避航區域是
A、有暗礁存在的區域
B、漁區
C、航行特別危險，船舶必須避離的區域
D、航行特別危險，船舶必須謹慎駕駛的區域
參考答案：C
71.根據IMO船舶報告系統文件，目前的船舶報告系統主要有
A、以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的的報告系統
B、船位報告系統
C、船舶動態報告系統
D、船舶危險貨物報告系統
參考答案：A
72. 觀測方位時的視線時一條的
A. 橫向線 B. 恒位線 C. 小圓弧 D. 大圓弧
參考答案：D
73六分儀測物標垂直角求距離時，什么原因使得物標的高度(H，)測者距物標的距離(D)，測者眼高(e)必須滿足：D>>H>e
A.實際測得的垂直角β代替公式中物標垂直角
B.六分儀本身精度的要求
C.克服蒙氣差的影響-
D.克服視差影響
參考答案：A
74. ______是北緯低緯海區夜間測定羅經差的良好物標
A、月亮 B、金星 C、一等星 D、北極星
參考答案：D
75.為了消除電離層折射誤差，GPS衛星導航儀______
A、只接收5° 85°的GPS衛星信號
B、HDOP由操作者置于10
C、接收1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的GPS信號
D、不在日出、沒前后1小時內使用
參考答案：C
76.GPS衛星導航儀船位更新的時間間隔為______秒。
A、35 B、1030 C、1 D、4649
參考答案：C
77.GPS衛星導航儀定位時顯示D3D字符表示
A、二維定位 B、三維定位
C、差分GPS二維定位 D、差分GPS三維定位
參考答案：D
78.船載AIS缺省的工作模式為：I 自主連續模式， II 指定模式， III 查詢模式
A、I B、II C、III D、II、III
參考答案：A
79.聲相關計程儀的設計跟蹤深度為200米，若航行區域的水深大于200米，則該計程儀所測得的速度為
A、絕對速度 B、相對速度
C、相對速度或絕對速度 D、零
參考答案：B
80.AIS用于船舶避碰，可以克服雷達/ARPA ______方面的缺陷
A、量程 B、物標遮擋 C、顯示方式 D、運動模式 參考答案：B
81.下列說法中，正確的是
A、從雷達熒光屏圖像可直接看出物標船的動向
B、從雷達熒光屏上可直接看到避讓物標船所需的航向和速度
C、必須經過雷達標繪，才能求出對物標船的避讓航向和速度
D、從雷達熒光屏上可直接看出物標的航跡變化
參考答案：C
82.狹水道航行，航道狹窄，為確保航行安全，在用雷達核實船位時，宜用
A、船首方向遠距物標方位核實
B、船首方向遠距物標距離核實
C、正橫方向近距物標距離核實
D、正橫方向近距物標方位核實
參考答案：C
83.下述說法中，正確的是
A、雷達的方位誤差經過校正后，不會再改變
B、雷達的距離誤差，經過仔細校正后，不會再改變
C、應經常注意檢查雷達的方向、距離誤差
D、雷達的方位、距離誤差隨時隨刻都會變，每次使用時，必須先校正
參考答案：C
84.在回聲探測儀操作使用說明書中，標明該儀器的發射超聲波脈沖的寬度為0.4毫秒，是表明其______，只能測______的水深。
A、最大測量深度，小于3000米 B、最小測量深度，大于0.3米
C、最小測量深度，等于0.3米 D、最大測量深度，等于3000米 參考答案：B
85.電磁式計程儀的傳感器把船舶相對于水的速度轉變成電信號，它的原理是
A、利用水流切割磁力線產生電動勢，作為船速信號
B、利用傳感器發射超聲波的多普勒頻移，作為船速信號
C、利用傳感器發射電磁波的多普勒頻移，作為船速信號
D、利用換能器檢測船速信號的延時
參考答案：A
86.聲相關計程儀的“相關”是指下列哪項因素
A、發射換能器經過時間間隔T先后發射的超聲波信號
B、前向和后向接收換能器經過時間間隔T 先后收到的回波信號
C、前向接收換能器先后兩次收到的回波信號
D、后向接收換能器先后兩次收到的回波信號
參考答案：B
87.目前多普勒計程儀和聲相關計程儀，均可工作______兩種狀態。
A、船速跟蹤，測深跟蹤
B、記錄顯示，閃光顯示
C、機械方式，電氣方式
D、水層跟蹤，海底跟蹤
參考答案：D
88.多普勒計程儀的設計跟蹤深度為200米，若航行區域的水深大于200米，則該計程儀所測得的速度為
A、絕對速度 B、相對速度
C、相對速度或絕對速度 D、零
參考答案：B
89.下列哪項因素與聲波在海水中的傳播速度無關
A、聲源的振動頻率 B、海水的溫度
C、海水含鹽量 D、海水靜壓力
參考答案：A
90.下列哪種情況不宜使用回聲測深儀測深
A、船舶進車時 B、船舶倒車時
C、船舶錨泊時 D、船舶停車淌航時
參考答案：B
91.羅經自差隨航向變化的原因是
A、觀測不準確
B、磁羅經結構有缺陷
C、船所在地區有磁場異常現象
D、各種自差力與羅經航向有不同的函數關系
參考答案：D
92已知某燈塔的真方位等于100°，當地磁場等于7°E，用磁羅經測得該燈塔的羅方位等于095°，該航向自差等于
A、12°E B、12°W C、2°E D、2°W
參考答案：D
93.阿瑪勃朗10型羅經的電磁擺內充滿高粘度的硅油是為了消減
A、緯度誤差 B、基線誤差 C、搖擺誤差 D、速度誤差 參考答案：C
94.測者眼高為9m，物標高程為16m，則物標能見地平距離為____海里
A、6.27 B、8.36 C、14.63 D、6.67
參考答案：A
95.安許茨20型羅經采用______傳遞陀螺球航向
A、數字信號 B、單相交流自整角機
C、光電步進 D、隨動變壓器
參考答案：A
96.安許茨20型操舵分羅經指示燈LED閃亮綠色，表示
A、隨動系統未工作，羅經不能正常工作
B、羅經正處于穩定階段，隨動系統已啟動，但航向沒穩定
C、羅經正常工作
D、羅經故障
參考答案：C
97.在船舶緯度和速度變化時，有關重新調整陀螺羅經的緯度誤差和速度誤差的說法正確的是
A、根據船舶的瞬時緯度和航速進行調整
B、每當緯度變化一度航速變化一節調整一次
C、每當緯度至多變化五度，航速至多變化五節調整一次
D、對緯度和航速的變化沒具體要求
參考答案：C
98.觀測北極星方位求羅經差，一般情況下要求北極星的高度不大于____.
A、15° B、35° C、55° D、75°
參考答案：B
99. 下列那些選項是光柵掃描海圖所具有的特征
A.數字化的海圖信息是單一的圖像文件
B.使用者可以選擇性的查詢、顯示和使用數據
C.可以提供警戒區自動報警
D.可以提供危險區自動報警
參考答案：A
100.測者緯度 = 30°N，3月21日，太陽真出時的半圓方位等于
A、30°NE B、60°NE C、90°NE D、90°SE
參考答案：C
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