叉車培訓考試試題
叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。以下是小編為大家收集整理的叉車培訓考試試題，希望能給大家帶來幫助!更多精彩內容請及時關注我們應屆畢業生考試網!
一、單項選擇
1. 是車輛的動力裝置
A,離合器 B,變速器 C,發動機 D,主減速器
2.電動機起動發動機是用電動機作動力,以 為動源 A,發電機 B,蓄電池 C,整流器 D,飛輪
3.叉車平衡的作用是
A,平衡發動機合成重力 B,滿足空載時穩定性 C,平衡額定載荷合成重心D,滿足各穩定
4.裝卸運輸車輛的電氣系統電源多采用 A,直流 B,交流 C,交直流兩用
5.汽車的穩定性是指 穩定性
A,縱向 B,橫向 C,下坡轉變時 D,縱橫向
6.叉車的二級保養的時間間隔為 小時 A,50 B,600 C,200 D,每天
7.廠內運輸車輛的車輪制動器多采用 A,鼓式 B,盤式 C,復全式
8.在實際中常用 來表示汽車的制動性能
A,從制動開始到汽車停止所用的秒數 B,制動時間 C,制動距離 D,反映時間間隔
9.起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入
A, 起動狀態 B,動轉狀態 C,升溫狀態 D,高速運轉狀態 10浮于室油面太低會造成
A,發動機溫度過高 B,混合氣過烯 C,混合氣不足 D,排氣管放炮
11.離合器分離杠調整過高,可選成離合器
A,打滑,行車無力 B,能正常起步 C,換擋不利 D,變速器過熱
12.發動機正常工作時溫為 A,80 B,80~90 C,50~100 D,95 13.貨叉是叉車的
A,工作裝置 B,屬具 C,附屬工具 D,工作裝置之一常用屬具
14.柴油機水冷卻系統節溫開始起作時的水溫 A,90℃ B,70℃ C,80℃ D,60℃
15.汽油機活塞頂部多為
A,環形頂 B,平頂 C,凹形頂 D,形頂
16.當直流發電機發出的電壓低于蓄電池電壓時,斷流器會自動將發電機和蓄電池之間的電路 A,斷開 B,加壓 C,閉合 D,導通
17.車輛行駛的方向由 來控制
A,方向盤 B,轉向燈 C,轉向指示燈 D,轉向
18.四行程內燃機完成一個工作循環,活塞上下往復四次,曲軸也相應的轉動 A,180 B,360 C,540 D,720
19.廠內機動車輛在無限速制標志的廠內主干道行駛,不可超過 公里/小時 A,80 B,30 C,50 D,20
20.大修期后或新車走合期,減載 A,額定負載 B,25% C,15% D,額定轉速
21.離合器踏板用來操縱離合器平時不用時應
A,放在踏板右邊 B,放在踏板左邊 C,放在離合器踏板上 D,放在踏板后邊
22.踩放車輛發動機油門踏板應
A,快踩快放 B,快踩慢放 C,輪踩慢放 D,慢踩快放
23.發動機運轉正常水溫達 以上時,再掛擋起步(汽油機) A, 50 B,80 C,30
24.發動機機油泵采用
A,經向變量 B,軸向變量泵 C,齒輪泵 D,變量泵
25.活塞從上點移到下止點所掃過的容積稱為
A,氣缸工作容積 B,氣缸總容積 C,燃燒室容積 D,壓縮比
26.發動機飛輪起
A,配重 B,帶動風扇 C,蓄能 D,便于起動
27.我國現時推行 的保養制度
A,經修為主 B,經修代保 C,養修分開 D,計劃預防
28.以內燃機為動力
A,蓄電池車輛 B,蓄電池電池導板車 C,蓄電池叉車 D,內燃叉車
29.汽車柴油機多采用
A,全速調節器 B,兩極調速 C,離心調速器 D,自動調速
30.火花塞電極的間隙為 毫米
A,0.4~0.5 B,0.3~0.4 C,0.6~0.7 D,0.2~0.3
31.四行程發動機進氣完了時進排門均關閉,這時活塞自下而上運動,該缸應該在進行 A,進氣 B,壓縮 C,作動 D,排氣
32.機動車下長而陡坡道時應
A,中途可換低擋行駛 B,空檔多次制動行駛 C,用二腳離合器換擋行駛 D,車先掛低擋緩慢行駛
33.噴油泵噴油壓力過低,可以使柴油機
A,順利起動 B,起動困難 C,工作時燃料消耗正常 D,節約燃料
34.若連續踏幾次腳制動時踏板高度稍有增高并感到踏板有彈性,則是制動管中 A,有空氣滲入 B,有水滲入 C,有灰塵滲入 D,有制動液溢出
35.下列地點不法行放車輛
A,距交叉路口,單交道口,轉彎處,隧道,橋梁,危險地,地中衡和廠房,倉庫,職工醫院大15米以內的地段 B,道路一側有障礙物時,對面一側的20米以外
36.裝卸運輸車輛的電氣系統電源多條用 A,直流 B,交流 C,交直流兩用
37.有些駕駛員習慣用間歇制動的方法,在拖掛車輛時,這是
A,不良的操作方法 B,需取的方法 C,安全操作方法 D,防止制動鼓過熱的方法在拖掛時的有效經驗.
38.輸軸泵 驅動
A,曲軸正時齒輪 B,配氣機構凸輪軸 C,機油泵齒輪軸 D,噴油泵凸輪軸
39.散熱器的作用是把從氣缸水套中流出的熱水的熱管不斷地擴散到大氣中去,使 得到冷卻. A,氣缸 B,水 C,燃燒室 D,活塞環
40.起動系的作用是使發動機由靜止狀態轉入
A,升溫狀態 B,運轉狀態 C,起動狀態 D,高速運轉狀態
41.診斷故障需要熟悉 并有一定的實踐經驗.
A,車輛構造,工作原理 B,發動機結構,底盤結構 C,發動機底盤工作裝置構造 D,車輛每個零件用途
42.蓄電池內蒸餾水水應高出極限板
A,1—5毫米 B,5—10毫米 C,10—15毫米 D,10—20毫米
43.車輛超高速行駛對安全行駛的影響是
A,制動距離延長 B,轉向離心力增加 C,過拱橋路面過會出現失重現象 D,車輛受到的慣性沖擊力加大 E,費油
44.燃油系中有空氣或水份,會導致柴油機
A,順利起動 B,起動困難 C,運轉節油 D,轉速提高
45.起動時起動不了
A,繼續起動直至起動為止 B,不再嘗試,立刻進行修理 C,預熱后拖發動
46.轉向輪前端的距離比后端距離小一些,這兩個距離差值稱為轉向輪 A,外傾 B,主銷內傾 C,前束 D,主銷后傾
47.廠內機動車在無限制標志的廠內主干道行駛時,不得超過 公里/每小時 A,20 B,30 C, 50 D,80
48.柴油機噴油泵的供油量大小取決于
A,柱塞的自由行程 B,柱塞的轉速 C,柱塞的有效行程
49.后輪轉向的車輛轉彎時,應盡量先使車輛按彎道 行駛,不致使車輛越出路外或不碰到障礙物. A,外側 B,中心線 C,內側 D,彎道起點一側
50.當貨物的重心與載荷中心 時,叉車允許裝卸最大起重量. A,外 B,內 C,重合 D,相錯
51.凸輪軸的作用是
A,驅動分電器,機油泵工作 B,按時開啟和關閉氣門,同時驅動分電器機油泵,汽油泵等工作 C,按照發動機工作的需要,按時開啟和關閉氣門 D,點火正時
52.夜間行駛中,如燈光照向路一側,一般是慢彎道,如路面突然不見一般是 A,上坡道 B,凸路面 C,急彎道或下坡道 D,傍山道
53.底盤由 組成
A,車架,傳動裝置,車橋懸掛裝置 B,轉向輪,驅動輪,車架,傳動裝置 C,傳動系,行駛系,轉向系和制動系 D,離合器,變速器,速器
54.主減速器的作用是進一步降低從傳動軸傳來的轉速,增大扭矩,并將扭矩的方向改變成度,然后經差速器,半軸傳給驅動車輪.
A,180度 B,90度 C,60度 D,45度
55.經常用于載人的貨車,必須由是有五年或三的以上有駕駛經歷的駕駛員駕駛,并持有當地分安機關或關通安全監理部門核發的 駕駛員駕駛
A,正式駕駛員 B,行駛證 C,號牌 D,代客證
56.汽油濾清器的作用是除去汽油中的水份和雜質以防止 等部件發生故障. A,油箱 B,浮子室和化油器 C,汽油泵和化油器 D,燃燒室和火花塞
57.為了保證車輛安全會車的和交通暢通,會車時要
A,一慢,二看,三通過靠右行 B,先讓,先慢,先停選擇適當的地點靠右邊通過. C,一停,二看,三通過,靠右通過 D,減速,鳴號,靠右行
58. 是用指示發動機轉時水套內冷卻的溫度. A,水溫表 B,機油表 C,應感塞 D,散熱器
59.為維護發動機的運轉,潤滑系的機油壓力應達 Kp (千帕) A,100~200 B,50~100 C,400~500 D,200~400
二、多項選擇
1. 是叉車主要技術性能
A,起重性能 B,牽引性能 C,機動性能 D,通過性能 E,穩定性能
2.廠內車輛運輸是通過以下 主要方式完成的 A,汽車 B,叉車 C,拖拉機 D,蓄電池車 E,裝載車
3.叉車是一種搬運機械,還可
A,將貨物提升和下降 B,進行堆垛作業 C,裝卸機 D,搬運作業 E,拖拉損壞,車輛
4.發動機的潤滑系主要由 等組成
A,機油集濾清器機,油泵,機油粗濾清器 B,機油濾清器,機油散熱器 C,節溫度 D,壓力表 E,傳感器
5.汽油機的混合氣過濃現象
A,主油量孔調節油針旋入過多 B,浮子室油面過高 C,阻風門關門不嚴 D,空氣濾清器過臟 E,化油口進氣官道漏氣
6.三級保養以 為中心
A,全車拆檢 B,總成能體清洗 C,總成解體檢查 D,總成調查 E,檢查潤滑
7.例行保養進行應在 進行.
A,檢修前 B,出車前 C,每天早晨 D,行駛中 E,出車后
8.機油濾清器由 組成
A,機油散熱器 B,傳感器 C,機油集濾清器 D,機油粗濾清器
9.蓄電池點火系中的分電器主要是由下列 元件組成 A,公電容殼體 B,斷電器 C,配電器 D,容電器 E,點火提前裝置
10.車輛的操縱裝置由 等組成
A,方向盤,變速捍 B,手制動捍 C,離合器踏板 D,制動踏板
11.內然叉車的定期保養通常是
A,每50個工作小時進行一級保養 B,每200個人工作小時進行二級保養 C,每收車后進行保養 D,每600個工作小時后進行三級保養 E,必要時進行換季保養
12.車輛不得在 等處交會
A,單車道 B,小型橋梁 C,隧道 D,涵洞 E,急變
13.蓄電池由 等部份組成
A,蒸油水 B,外殼 C,接柱,極板,隔板 D,電能液 E,比重計
14.硬聯結牽引是以鋼鐵構件制成的牽引等聯結的牽引方式通常和用的鋼鐵構件有三種方式腔滑調即 A,單杠聯結 B,鋼鐵繩 C,三角梁聯結 D,伸縮聯結 E,鐵鏈加不轉杠
15.柴油機燃料供給系由 等部分組成
A,柴油箱,輸油泵 B,柴油濾清器,噴油泵總成 C,噴油器,空氣濾心器 D,進排氣支管和消聲器 E,點火提前裝置
16.汽車一級保養包括
A,檢查油位和水位作業 B,清洗作用 C,潤滑作業 D,檢查緊固作業 E,電氣作業
17.附加電阻起 的作用
A,發動機快速升溫 B,保持初級電流基本穩定 C,脈沖 D,改量點性能 E,提高高壓電電壓
18.拖拉機的總體構造基本可分為
A,發動機 B,底盤 C,車身 D,電氣設備 E,工作裝置
19.如因故須在坡道上行車時,要選擇路面較寬和前后調距較遠的地點上,行車時要 以防上車輛自行流動 A,拉緊手制器 B,將轉向輪轉向安全方向 C,變速器轉入低速擋或倒檔 D,用三角木或石快塞墊車輪 E,運動振動
20.發動機工作反常的外在特征有
A,起動困難 B,轉速異常 C,運動振動 D,潤滑油消耗過多 E,燃油消耗過多
21.蓄電池作用是
A,在發動機起動時,供給起動機電流 B,當發動機行止時向用電設備供電
C,當發動機轉速很低,發電機供電不足與發電機共同向點火系和用電設備供電 D,貯存發電機發的部位電能 E,向發電機供電 22.轉向系故障主要表現在
A,轉向沉重 B,轉向擺頭 C,制動側滑 D,車輛距偏 E,車輛失重
23. 踩,放油門踏板時,要做到
A,用力要重和 B,不宜過急 C,輕踩 D,輕回 E,不斷閃動
24.對于廠內機動車駕駛員的基本要求主要有
A,重視安全生產,責任心強 B,回懂 C,安全技術素質好 D,三會 E,身體素好
5
三、判斷題
1、蓄電池在失去標記時一般情況下呈深褐色為正極接柱,呈淡灰色的為負極接注( )
2、離合器自由行程應在5~10毫米( )
3、叉車作業時,固水箱缺水而造成發動機過熱時,應立刻加注冷卻水.( )
4、汽油機沒有點火系( )
5、停行熄發動前,應踩大油門踏板,這樣可為蓄電池多交電,以備下次起動發動機時有足夠電能表.供馬達傳動( )
6、單缸機飛輪應比多缸機小.( )
7、活塞環開口間隙過大會導致氣缸壓縮力不足( )
8、立式和座式駕駛型蓄電池車的制動方法基本上相同( )
9、活塞頭部2~3道油環柱,1~2道氣環柱( )
10、節溫器安裝在氣缸出水口處( )
11、氣缸壁和用飛濺潤滑( )
12、收車后應檢查冷卻系的情況,冬季在嚴塞地區要注意冷卻水位,不足時再加添以便可以出( )
13、活塞在氣缸內運動的極端位置稱為止點( )
14、新修和大修車去合期在試車區內可拖帶損壞的車輛( )
15、發動機的曲柄連提前機構的作用是將旋轉運動變成直線運動徑曲輸出動力.( )
16、發動機最佳噴油點火提前角應為零.( )
17、叉車裝載機載物下坡時,不應作倒退行駛,以防貨物的顛落( )
18、空氣濾清器的作用是清除流向化油器汽油中的雜物.( )
19、喇叭的作用是其清亮的聲音提醒行人或其它車輛等架駛員注意,以保證安全行車.( )
20、例行保養路級保養的基礎,它以清潔潤滑為中心.( )
四、問答題：
1.叉車司機“五不叉”的內容是什么? 答：(1)貨物重心超過貨叉的載荷中心，使縱向穩定性降低時不叉。 (2)單叉偏載不叉。 (3)貨物堆碼不穩不叉。(4)叉尖可能損壞貨物時不叉。 (5)超重或重量不明不叉。
2.叉車在作業中有什么規定?
答：禁止叉車作業時用貨叉頂貨，拉貨，禁止叉車超載。叉車禁止載人行駛，電并叉車禁止同時接通兩個動作電路，庫內和車內碼放每垛高度不得超四盤，叉車在叉放易碎品、貴重品或裝載不穩的貨物時要用安全繩加固，必要時有專人扶護才能行駛。
3.叉車走行時在什么情況下要減速行駛?
答：在轉彎，后退、狹窄通道，路面不平，交通路口和接近貨物時要減速行駛。
4.叉車會讓的要求是什么?
答：叉車行駛靠右邊，貨叉應升起離地面200~300毫米。叉車會讓時，應空車讓重車，下坡車讓上坡車，支線讓干線，大轉彎讓小轉彎，出入車門、庫門時，讓出庫門、出車門的車先行。
5.內燃叉車交接班應檢查的項目有哪些?
答：應檢查燃料、機油，冷卻水是否充足，風扇皮帶松緊程 度，風窗通暢或冬季防寒情況，輪胎充氣、堅固情況。啟動試車檢查轉向，制動(包括手制動)各工作機構運行情況。
6.叉車日常保養的內容是什么? 答：(1)擦拭機械各部灰塵。(2)檢查發動機的機油量(內燃叉車)。(3)檢查蓄電池電解液比重及高度,電解液高度應高出隔板為10~15毫米，擰緊塞子，檢查極柱及導線接頭是否緊密牢固。(4)離合器、制動器踏板的自由行程動作可靠性，檢查油路有無漏油現象。(5)各種電氣線路接頭是否牢固，各種儀表、靈敏有效。
7.全局職工共同遵守的勞動安全守則的內容是什么?
答：1.四做到：做到班前充分休息、做到工作精力集中，做到正確著用護品、做到橫過線路一站二看三通過。 2、七不準：不準擅離崗位、不準飛乘飛降、不準隨車捎腳，不準鉆越車輛、不準搶越線路、不準走枕木頭和線路中心。
8.叉車在棚車內作業的安全要求是什么?
答：在棚車內作業外側無站臺時，車門開度不得超過叉車寬，否則要加以防護。站臺與車內連接處要設有渡板。其坡度不得大于20%，車內地板腐朽殘破時，要鋪墊鋼板作業。
9.叉車在進行危險品作業時應遵守的安全規定是什么?
答：普通叉車不得進行危險貨物中的易燃易爆物品作業;進行危險品中的毒害品，放射性物品作業的裝卸機械降低25%負荷使用，作業中要輕拿輕放，禁止摔碰、撞擊，拖拉等劇烈震動。
10.司機在更換蓄電池時應注意哪些事項? 答：(1)接線時應注意線頭和極柱的極性; (2)接線時要注意板手不要搭碰車體; (3)接線柱要清潔，接頭要擰緊。
11.叉車時施作業標準中對“起車”的技術要求是什么?
答：起車應達到以下技術要求：(1)門架后傾。(2)提叉至地面0.2~0.3m。(3)了望、鳴笛。(4)一檔起步，逐極換檔。(5)平穩加速。
12.叉車停放的安全技術要求是什么?
答：禁止在坡道上停放，禁止在站臺邊垂直于線路方向停放。遇有故障不能行走時，應拉緊手制動以三角木掩住車輪后才可排除故障。
13.叉車作業完畢后，停放時應注意的事項是什么?
答：作業完畢后應將叉車停放在不妨障交通的地方，盡量避免露天停放，司機離開叉車時應取下電鎖上的鑰匙，切斷電源，將各操縱手柄置于零位。貨叉降到最低點，門架前傾。在必須停在坡道上時，必須用手制動機構將叉車剎住并加止輪，防止溜走。
14.整車貨物和零擔貨物的堆碼要求是什么?
答：整車貨物和零擔貨物的堆碼應穩固，整齊，整車貨物應保持一定高度，做到定型碼垛，零擔貨物要按批碼垛，標簽向外，做到大不壓小，重不壓輕，留有通路，便于清點。
15.貨物的堆碼距離要求是什么?
答：裝車貨垛距鋼軌頭部外側要保持2米以上距離，卸車貨物距鋼軌外側1.5米以上，貨垛與站臺邊沿不得小于1米，貨垛與貨垛之間應留有機械和人行通道，貨垛與電源開關，消火栓等設備的距離不得少于2米。
16.轉向沉重或卡住的原因是什么? 答：(1)轉向器銷桿彎曲，蝸桿與滾輪嚙合困難。 (2)轉向節銷軸承缺油。 (3)轉向器蝸桿軸承缺油。(4)轉向節銷軸承損壞。 (5)縱橫拉桿彎曲。
17.叉車司機離車時應做好哪些工作?
答： 司機下車時應取下電鎖鑰匙，切斷電源，將各操作手柄置于零位，貨叉降到最低點，門架前傾;必須用手制動將叉車剎住。
18.安設防護信號的方法是什么?
答：裝卸作業前必須安帶有脫軌器的防護信號，由作業工組按下列規定防護：
(1)在作業車輛兩端各距20米來車方向左側鋼軌上設置防護信號。如在同一線路上車輛分解作業時，應該在線路的最前部與最后車輛處分別防護。
(2)作業車停留位置距警沖標不足20米時，防護信號應設在與警沖標相齊處。
19.叉車的電氣設備應符合的要求是什么?
答：(1)建立定期檢修制度，保證絕緣良好，不符合安全規定的電氣禁止使用。 (2)電線路接頭不可松動和外露，不得絞擰線頭代替插銷。
(3)電氣設備的開關和電線應按規定負責裝設，不得以小代大。各種電氣設備的保險絲禁止加粗或以其它金屬絲代替。
20.叉車裝卸集裝箱有什么規定?
答：叉車裝卸或搬運集裝箱時，要穩起輕放。叉車作業時，禁止疊摞二箱搬運，禁止擦地推拖。
21.集裝箱堆碼的要求是什么?
答;堆碼集裝箱時，禁止橫放、倒放，禁止用叉車頂撞集裝箱。碼放集裝箱時，箱距應按地面劃線位置擺放，禁止摩擦碰撞。多層碼放的集裝箱上下箱的四角要對齊，防止倒塌。
22.內燃發動機機油壓力過高的原因是什么?
答：機油壓力過高的原因有(1)機油粘度大;(2)發動機溫度低;(3)機油主油道堵塞。以上三種情況，機油都難于潤滑零部件表面，加劇零部件的磨損。(4)減壓閥彈簧壓力調整過大。
23.調整怠速的方法有哪些?
答：(1)起動發動機，達到正常工作溫度; (2)檢查點火系，配氣機構工作是否良好; (3)開大阻風門;
(4)用螺絲刀將調整螺釘旋出，使發動機達到最低轉速，以不熄火為止;
(5)用螺絲刀旋動怠速調整螺釘，使發動機在上述節氣門的開度下，以最高速度運轉; (6)再緩緩旋出節氣門調整螺釘，使發動機達到最低轉速，以不熄火為止;
(7)兩個調整螺釘互相配合，反復多次調整，達到節氣門開度最小，發動機在最低穩定的轉速下運轉。 調整后，提高發動機轉速并突然關閉節氣門，發動機不熄火，還能穩定運轉即為合適。
24.各種機械發生突然熄火或斷電應如何處理?
答：各種機械發生突然熄火或斷電，應立即將控制器恢復“0”位，關閉總開關。
25.內燃機械安全操作有哪些注意事項?
答：1.發動前將各操縱桿置于空檔，發動后要查看各個儀表工作是否正常，監聽發動機聲音有無異響。起動馬達一次工作時間和重新起動間隔時間不得超越過有關規定，連續起動不超過三次。2.作業前發動機應怠速運轉10分鐘，室外氣溫0℃以下時應預熱起動，空載運轉到水溫達規定溫度以上時才能作業，起動時禁止明火預熱。3.停止作業時應將機械停放在指定位置并排列整齊，掛入低速檔，拉緊手制動，取下鑰匙，關好門窗。冬季室外停放要放水(不凍液及冬季不結冰地區除外)。4.加油時要熄火。工作時汽油機的火花塞與高壓線之間不得“吊火”運行。
26.叉車的行速度有什么規定?
答：應根據場地和機械性能限定機械在貨場內的行駛速度，一般情況下貨場內不超過15公里/小時，站臺上不超過10公里/小時。在10%以上坡道上行駛時不得轉向，負重時上坡正向行駛，下坡倒向行駛。在平整路面走行轉向時速度不得過5公里/小時，不得在5%以上坡地上堆碼作業。各種機械橫過鐵路道口應有專人了望，要一慢二看三通過。
27.什么是氣缸工作容積?氣缸總容積，氣缸壓縮比?
答：上止點與下止點之間的容積叫氣缸工作容積。燃燒室容積與氣缸工作容積之和為氣缸總容積。氣缸總容積與燃燒室容積之比叫氣缸壓縮比。
28.內燃發動機是由哪幾個行程循環工作的?簡述作功行程的過程?
答;(1)進氣行程(2)壓縮行程(3)作功行程(4)排氣行程。活塞運動到上止點壓縮行程終了，進、排氣門均關閉，氣缸內的可燃混合氣被火花塞點燃，燃燒的氣體猛烈膨脹，產生很大的壓力，迫使活塞從上止點向下止點運動，通過連桿推動曲軸旋轉，將氣體的熱能轉換為機械能并對外作功，所以工作行程又叫膨脹行程。
29.變速箱的作用是什么?
答：改變發動機的扭矩和轉速，使叉車獲得所需的牽引力和行駛速度，以適應各種道路條件下的起步，爬坡和速度的要求。
30.影響萬向節使用壽命 的主要因素有哪些?
答：萬向節的損壞是以十字軸軸頸和滾針軸承的磨損為標志的，潤滑與密封直接影響萬向節的使用壽命，有時還可能引起傳動裝置中其他部分的故障。因此，按規定時間保養和加注潤滑脂，保證其良好的潤滑和潤滑脂的清潔是十分重要的。
31.什么時候使用手制動機構?
答：(1)作業完了，叉車停放時;(2)腳制動失靈時;(3)叉車負重下坡腳制動力不足時;(4)叉車在運輸中。
32.一級保養每隔多長時間進行一次?其中門架部分的保養內容和技術要求是什么?
答：一級保養每月進行一次：保養內容：(1)檢查、調整起重鏈條。(2)檢查貨叉、卡鐵及叉架。(3)檢查內、外門架及主側滾輪。 技術術要求：(1)鏈條無裂紋，銹蝕及破損現象，兩鏈條長度應一致鎖緊羅母齊全，緊固。(2)貨叉、卡鐵及叉架無變形，裂紋及開焊現象，貨叉折角不大于90o，兩貨叉應處于同一水平面上。(3)門架升降自如，滾輪轉向靈活，無阻滯及松曠現象。
33.內燃機的基本構造，四沖程汽油機主要組成有哪些?
答：(1)內燃機的基本構造是：缸蓋、進氣門、火花塞、排氣門、活塞、油底殼、缸體、連桿、曲軸、飛輪。 (2)四沖程汽油機主要由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系等組成。
34.叉車標準化作業出車前試車檢查的技術要求是什么?
答：(1)接通電源動車試驗。(2)轉向、制動走行機構靈敏可靠。(3)液壓機構正常。(4)各部無異響，無漏油(漏水)現象。
35.叉車機械故障的類型有哪些?
答：(1)機械故障的一般現象有：連接松動、脫落、零件變形、磨損配合不良、銹蝕腐蝕、斷裂、發熱、噪音和性能明顯降低等。
(2)主要類型有外殼與結構部位損壞，傳動零部件的損壞，聯接件的損壞。
36.曲軸有哪些作用?
答：曲軸的作用有：(1)把連桿傳來的推力變為旋轉的力量(扭矩)，經過曲軸、飛輪傳給傳動裝置。(2)帶動凸輪軸、風扇、冷卻水泵。液壓油泵等其他裝置工作。曲軸的組成，以475C汽油機為例說明曲軸的組成情況。前端軸、正時齒輪、主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡鐵、飛輪接合盤。
37.內燃叉車差速器的工作原理是什么?
答：(1)叉車在走直線行駛時，左右兩輪通過半軸傳給每個半軸齒輪的力相等。(2)引星齒輪不能繞自己的軸旋轉，它像一根直桿插入兩個半軸齒輪中，使兩個半軸齒輪在十字軸差速殼的帶動下以相等的轉速旋轉。
38.飛輪的作用是什么?
答：(1)當離合器與飛輪接合時，可把發動機的動力傳給傳動裝置，首先接受動力的是變速箱。
(2)利用飛輪的轉動慣性力來提供活塞三個非作功沖程所需要的力，保證曲軸旋轉平穩，儲存汽油機運轉中的能量。
(3)飛輪周圍裝有齒環，供起動電機驅動。
39.叉車作業中“穩”具體指哪些方面?
答：(1)從一擋起步，逐擋加速。(2)先減速滑行，而后制動停車。(3)走行時不可曲折蛇行。(4)車未停穩不得反向行駛。(5)轉向前應先減速。(6)過道口或不平坦路面要慢行。
40.裝卸作業前、后“三檢”是哪些?
答：作業前“三檢”：(1)車門、鉤鏈、槽輪、車窗、車底板是否完好，車內清潔狀及有無異味、異狀。(2)貨物狀態。(3)機具、防護用品和防護信號安設情況。 作業后“三檢”：(1)車輛清掃、門窗關閉、道沿清理情況。(2)貨物碼放、裝載加固、苦蓋情況。(3)防護信號的撤除情況和裝卸機具齊全完好及熄火斷電停放狀態。
41.叉車叉取搬運貨物中提叉有哪些技術要求?
答：(1)銷提貼緊，后傾門架，提升貨叉至要求高度。(2)叉取碼高貨物時，要將貨盤升至距下盤貨物0.1m時鳴笛、退車，在不掛碰其他貨物時平穩落叉。(3)易倒塌貨物和危險貨物，以安全繩捆綁或扶護。
42.叉車叉取搬運貨物對位進叉有哪些內容和技術要求?
答：(1)對位：減速，對正要叉取的貨物，門架前傾，落下貨叉。(2)進叉：水平平穩進叉，叉架與貨件貼靠，不沖撞，不刮碰其他貨件。叉取貨物時，要做到“五不叉”。
43.叉車落貨有哪些內容和技術要求?
答：(1)對位落叉：至指定貨位后，停車、落叉，貨盤稍觸地時，門架前傾，至貨盤水平時落下貨叉，碼高貨盤(件)，應升至距下面貨物0.1m時平穩進車，對正落下。(2)抽出貨叉：了望、鳴笛、退車。貨叉水平抽出，不掛碰貨件和托盤。
44.內燃叉車工作液壓系統一級保養技術要求有哪些?
答：(1)放凈液壓油箱內的液壓油，清洗濾清器，更換破損濾網，清洗磁性螺塞，重新加入過濾沉淀的液壓油。(2)調整傾斜油缸、起升油缸和側移油缸v型密封圈，壓緊螺母，排除起升缸、傾斜缸、側移缸漏油現象。(3)更換管路上漏油的(油封)密封件和損壞接頭。
45.內燃機叉車制動系統手制動、腳制動、試驗制動選擇閥性能的一級保養技術要求?
答：(1)手制動：潤滑手制動器操作桿各銷軸。檢查和調整使制動蹄片與制動鼓之間的間隙值達0.4-0.6mm，接觸面達85%以上。
(2) 腳制動：潤滑各銷軸，調整踏板自由行程至10-15mm
(3)試驗制動選擇閥性能：在上下坡道將制動選擇閥放到不切斷動力的位置，其作用應良好，效果明顯。
46.發動機是如何潤滑的?
答：由于發動機各機件所需要的潤滑強度和它們的工作條件有關，工作條件不同的機件對潤滑的要求也不相同，因而對不同發動機的潤滑方法應有所區別。發動機各機件的潤滑按供油方式分為激、濺潤滑兩種。叉車發動機一般多采用以壓力為主，激濺為輔的綜合潤滑方式。
47.叉車起動后為什么不宜長時間使用非工作擋作業?
答：因為非工作擋(一擋、二擋)工作電路中串聯有調速電阻。調速電阻將消耗部分電能，以達到減速目的。但這種調速方法有兩大缺點：一是消耗電能，不經濟。二是長時間使用電阻發熱可能引起火災。因此，叉車起動后不宜長時間使用非工作擋。
48.發生事故應立即采取什么措施進行搶救?
答：發生事故做應立即采取措施進行搶救，防止擴大損失。迅速收集事故情況，在不擴大損失的情況下，保持事故現場。并應在當日速報上級主管部門，重大、大事故要報鐵道部，有關領導人員應立即到事故現場組織搶救和分析處理。
49.機油與冷卻水相混的原因是什么?
答：機油與冷卻水相混有兩種情況：(1)在整個冷卻系統都有油、水相混現象。(2)僅在油底殼內發現有水。前一種情況是油道破裂與水道相通了。后一種情況是汽缸床墊上火花塞冷卻堵塞滲漏造成的。發現以上情況，應及時修復處理。
50.機油消耗量大的原因是什么?
答：(1)機油壓力過高。(2)管路、接頭成油底殼漏油。(3)發動機長期高速運轉，使機油過熱蒸發而損壞。(4)汽缸竄油，是因活塞、活塞環或缸臂磨損造成的。(5)油底殼內貯油過多，運轉時機油從曲軸箱通風管甩出。
51.離合器接合時有聲響的原因是什么?
答：(1)分離軸承缺油咬住，座套松曠。(2)分離杠桿損壞。(3)分離叉松動。(4)摩擦片碎裂或鉚釘松動、露頭。(5)減震彈簧折斷。
52.叉車卸車作業工藝布置作業工序有哪些?
答：(1)叉車開到作業地點。(2)工長聽取“前三檢”情況匯報，并確認符合開工要求。(3)貨運員再次核對車號和貨物，確認可開始作業。(4)工長布置作業計劃、安全分工。注意事項，宣布作業開始。
53.蓄電池的工作原理有哪些?
答：(1)外部檢查，經常觀看其外殼是否破裂，極柱是否被腐蝕。(2)觀看電解液是否混濁，混濁表明電解液有雜質，極板上的活性物質脫落嚴重，應進行修理。(3)用高率放電儀器測量其放電程度。(4)放電試驗，檢查其容量減少情況，按放電法進行。
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