2016年鐵路施工安全培訓考試題
鐵路施工即鐵路工程，鐵路上的各種土木工程設施，同時也指修建鐵路各階段(勘測設計、施工、養護、改建)所運用的技術。下面我們一起來看看最新的鐵路施工安全培訓考試題，希望能幫助到大家!
一、選擇題。一題 4 分，共 16 分
1 .施工實行等級管理，營業線施工等級分為 級。
A—5 個等級; B—3 個等級; C—4 個等級。
2 .下面哪種情況 為 Ⅱ 級施工。
A-- 主要干線封鎖線路三小時以上，或影響信聯閉設備四小時以上的施工;
B-- 其他干線封鎖線路四小時以上、或影響信聯閉設備六小時以上的施工;
C-- 主要干線封鎖線路五小時以上，或影響信聯閉設備六小時以上的施工。
3 .施工單位必須嚴格按規定通知設備管理、監理等單位配合施工。對涉及距既有線電纜較近的施工，每次施工前，施工單位要提前 小時以 “ 施工配合通知單 ” 形式書面通知設備管理單位及監理單位。
A—48 小時; B—12 小時; C--24 小時;
4 .設備管理單位、監理單位接到施工單位的通知后，必須及時指派安全責任心強、設備狀況清楚、業務水平較高的人員于施工作業開始前 分鐘到現場全過程進行施工監控 , 設備管理單位監控人員未到，嚴禁施工。
A—60 分鐘; B—120 分鐘; C—30 分鐘小時;
二、 營業線上施工八不準制度。 24 分
三、防止營業線施工挖斷電纜安全措施。填空題。 20 分
1 .嚴格施工技術交底工作。設備管理單位要對涉及既有線電纜施工的處所與施工、監理單位進行現場技術交底。施工單位參加技術交底人員：
參加。技術交底要做好書面記錄并簽認(一式三份， 各一份)，對交底內容要記名式傳達至各自監控人員、現場作業人員，并做好記錄。
2 .施工前必須先確定電纜走向位置，電務、鐵通、供電等設備管理單位要提供電纜中心線兩側各 米范圍的電纜準確位置。特殊地段(如電纜預留地段、接續地段、上橋涵地段)根據電纜埋設情況相應加寬。設備分布復雜，不能準確確認電纜位置的，應雙方現場探測，每隔 米挖探溝，找出電纜準確位置。
3 .對電纜位置要實行明示管理。設備管理和施工單位共同確定電纜準確位置后，由設備管理單位負責，施工單位、監理單位參加明示。在電纜位置中心線兩側各 米處噴灑石灰粉進行明示，同時在電纜位置中心線處拉 米高的尼龍警示繩旗警示，并每隔 米設 “ 下有電纜，注意安全 ” 的警示牌，施工單位應負責其完整。
4 .距離電纜位置兩側各 范圍內的施工，嚴禁使用大型機械施工。進入電纜位置兩側各 范圍內施工時，施工單位須會同設備管理單位，研究施工方案，明確安全措施，嚴格使用輕型施工器具作業，嚴禁擅自進入電纜位置明示區域內施工。施工開始前，施工單位負責人或施工現場指揮人必須到位監控，實行全過程進行盯控。
四、關于施工防護的填空題。 15 分。
1 .設置防護凡防礙行車的`施工及故障地點的線路，均應 。未設置防護，禁止開工。線路狀態位恢復到準許放行列車的條件，禁止 、放行列車。施工防護信號的設置與撤除，由施工 決定。
2 .駐站聯絡員和防護人員應由指定的、經過 _______ 的人員擔任。
3 .駐站聯絡員和防護人員在執行防護任務時，應佩帶標志，攜帶通訊設備;防護人員還應攜帶必備的 ，隨時觀察施工現場和 情況。發現異常情況及時通報 和施工 。
4 .駐站聯絡員要隨時與 保持聯系，如聯系中斷， 應立即通知施工負責人 作業，必要時將線路恢復到準許放行列車的條件。
5 .當線間距小于 米的施工地點鄰線來車時，防護人員應及時通知 作業，機具、物料或人員不得在兩線間 。放置路肩的機具設備應與列車保持 ，物料應 。
6. 不同線路速度等級的防護距離， v ≤120km/h 為 m ; 120km/h < v ≤140km/h 為 m ; 140km/h < v ≤160km/h 為 m ; 160 km/h < v ≤200 km/h 為 m 。
五、牽引供電專業施工安全填空題： 5 分
1. 《〈電氣安全規則》 (79) 鐵機字 654 號規定：為保證人身安全，除專業人員按規定作業外，任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導線等)與接觸網設備的帶電部分需保持 以上的距離。
2 .《濟南鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》(濟鐵 [2005]299 號)規定：第十條 局外施工單位在營業線施工時，必須與 管理單位和 組織單位分別簽訂營業線施工安全協議書。安全協議書簽訂后，由路局業務 部門和 負責審查后執行。未簽訂施工安全協議及施工安全協議未經審查的嚴禁施工，施工單位擅自施工的，建設和設備管理單位要給予經濟處罰。
3 .防止機車車輛傷害，橫過線路時要做到 “—————————————” 。
六、談談你崗位在施工作業時應做好哪些安全事項： 20 分
【參考答案】
一、判斷題。
1 .施工實行等級管理，營業線施工等級分為三級。
2 . Ⅱ 級施工
(1) 主要干線封鎖線路三小時以上，或影響信聯閉設備四小時以上的施工;
(2) 其他干線封鎖線路四小時以上、或影響信聯閉設備六小時以上的施工;
3 .施工單位必須嚴格按規定通知設備管理、監理等單位配合施工。對涉及距既有線電纜較近的施工，每次施工前，施工單位要提前 24 小時以 “ 施工配合通知單 ” 形式書面通知設備管理單位及監理單位。
4 .設備管理單位、監理單位接到施工單位的通知后，必須及時指派安全責任心強、設備狀況清楚、業務水平較高的人員于施工作業開始前 30 分鐘到現場全過程進行施工監控 , 設備管理單位監控人員未到，嚴禁施工。
二、 營業線上施工實行八不準制度。
1 .未取得我局《營業線施工許可證》的局外施工單位不準在我局營業線上施工;
2 .未簽訂施工安全協議書的施工項目，不準施工;
3 .不登記要點不準施工;
4 .領導不到位不準施工;
5 .(實施監理制度的項目)監理人員不到位不準施工;
6 .配合單位人員不到位不準施工;
7 .沒有制定安全措施和防范預案不準施工;
8 .不準擅自變更施工地點、擴大影響范圍和增加項目。
三、防止營業線施工挖斷電纜安全措施：
1 .嚴格施工技術交底工作。設備管理單位要對涉及既有線電纜施工的處所與施工、監理單位進行現場技術交底。設備管理單位參加技術交底人員：車間主任(副主任)、車間技術人員、工區工長;施工單位參加技術交底人員：項目經理(副經理)、安質科科長、作業隊長、工班長;監理單位派員參加。技術交底要做好書面記錄并簽認(一式三份，設備管理單位、施工單位、監理單位各一份)，對交底內容要記名式傳達至各自監控人員、現場作業人員，并做好記錄。
2 .施工前必須先確定電纜走向位置，電務、鐵通、供電等設備管理單位要提供電纜中心線兩側各 1.0 米 范圍的電纜準確位置。特殊地段(如電纜預留地段、接續地段、上橋涵地段)根據電纜埋設情況相應加寬。設備分布復雜，不能準確確認電纜位置的，應雙方現場探測，每隔 30 米 挖探溝，找出電纜準確位置。
3 .對電纜位置要實行明示管理。設備管理和施工單位共同確定電纜準確位置后，由設備管理單位負責，施工單位、監理單位參加明示。在電纜位置中心線兩側各 1.0 米 處噴灑石灰粉進行明示，同時在電纜位置中心線處拉 0.5M 高的尼龍警示繩旗警示，并每隔 50M 設 “ 下有電纜，注意安全 ” 的警示牌，施工單位應負責其完整。
4 .距離電纜位置兩側各 1M 范圍內的施工，嚴禁使用大型機械施工。進入電纜位置兩側各 0.5M 范圍內施工時，施工單位須會同設備管理單位，研究施工方案，明確安全措施，嚴格使用輕型施工器具作業，嚴禁擅自進入電纜位置明示區域內施工。施工開始前，施工單位負責人或施工現場指揮人必須到位監控，實行全過程進行盯控。
四、關于防護的填空題。一題 4 分。
1 .設置防護凡影響行車的施工及故障地點的線路，均應設置防護。未設置防護，禁止開工。線路狀態位恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護、放行列車。施工防護信號的設置與撤除，由施工負責人決定。
2 .駐站聯絡員和防護人員應由指定的、經過考試合格的人員擔任。
3 .駐站聯絡員和防護人員在執行防護任務時，應佩帶標志，攜帶通訊設備;防護人員還應攜帶必備的防護用品，隨時觀察施工現場和列車運行情況。發現異常情況及時通報車站值班員和施工負責人。
4 .駐站聯絡員要隨時與防護人員保持聯系，如聯系中斷，防護人員應立即通知施工負責人停止作業，必要時將線路恢復到準許放行列車的條件。
5 .當線間距小于 6.5 米 的施工地點鄰線來車時，防護人員應及時通知停止施工作業，機具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。放置路肩的機具設備應與列車保持安全距離，物料應堆碼放置牢固。
6. 不同線路速度等級的避讓防護距離， v ≤120km/h 為 800m ; 120km/h < v ≤140km/h 為 1100 m ; 140km/h < v ≤160km/h 為 1400m ; 160 km/h < v ≤200 km/h 為 2000m 。
五、牽引供電專業施工安全填空題。
1. 《電氣安全規則》 (79) 鐵機字 654 號規定，為保證人身安全，除專業人員按規定作業外，任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導線等)與接觸網設備的帶電部分需保持 2 米 以上的距離。
2 .《濟南鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》(濟鐵 [2005]299 號)規定，第十條 局外施工單位在營業線施工時，必須與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂營業線施工安全協議書。安全協議書簽訂后，由路局業務主管部門和安全監察室負責審查后執行。未簽訂施工安全協議及施工安全協議未經審查的嚴禁施工，施工單位擅自施工的，建設和設備管理單位要給予經濟處罰。
3 .防止機車車輛傷害，橫過線路時要做到 “ 一站、二看、三通過 ” 。
六、談談你崗位在施工作業時應做好哪些安全事項： 20 分
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