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二建市政實務檢測題及答案
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1.城市給水排水工程管內徑大于( )mm的柔性管道，回填施工中應在管內設豎向支撐。
A.400
B.500
C.900
D.1000
2.泥質防水層施工技術的核心是( )
A.摻加膨潤土的拌合土層施工技術
B.鋪設場地條件要求較高的施工技術
C.土工合成材料施工技術
D. 聚乙烯膜防滲層施工技術
3.有關對城市橋梁工程模板支架搭設及拆除的安全措施的說法中，不正確的是( )。
A.腳手架與模板支架相連接時應采用連接件
B. 施工中不得超載，不得在支架上集中堆放物料
C.嚴禁在腳手架上拴纜風繩、架設混凝土泵等設備
D.支架模板、腳手架拆除采用機械作業時應由專人指揮
4. 預制安裝水池滿水試驗能否合格，除底板混凝土施工質量和預制混凝土壁板質量滿足抗滲標準外，現澆壁板縫混凝土也是防滲漏的關鍵;必須控制其施工質量，其具體操作要點表述錯誤的是( )。
A.澆筑時間應根據氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時進行
B.混凝土如有離析現象，應進行二次拌合
C.混凝土分層澆筑厚度不宜超過250mm，并應采用機械振搗，配合人工搗固
D. 用于接頭或拼縫的混凝土或砂漿，不宜采取微膨脹和快速水泥，在澆筑過程中應振搗
5. 交通導行方案設計原則不包括( )。
A.確保車輛行人安全順利通過施工區域
B.保證交通流量、高峰期的需要
C.獲得交通管理和道路管理部門的批準
D. 警示牌設置在人流量眾多的地方
6.路基填方高度內的管涵頂面回填土( )cm以上方能用壓路機碾壓。
A.30
B.50
C.80
D.100
7.采用壓路機碾壓土路基時，應遵循( )及輪跡重疊等原則。
A.先重后輕、先穩后振、先低后高、先慢后快
B.先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快
C.先輕后重、先振后穩、先高后低、先慢后快
D.先重后輕、先振后穩、先低后高、先快后慢
8.城市主干路、快速路的上、中面層瀝青混合料需要通過高溫車轍試驗檢驗抗車轍能力，指標是( )。
A.穩定度
B.殘留穩定度
C.動穩定度
D.剛度
9.預應力錨固體系，按錨固原理分，不包含()。
A.支撐錨固
B.楔緊錨固
C.握裹錨固
D.鋼絲束鐓頭錨
10.基坑圍護結構擋土的應力傳遞路徑是()。
A.圍護墻→圍檁→支撐
B.圍護墻→支撐→圍檁
C.圍檁→支撐→立柱
D.圍護墻→支撐→地基
11.有補償器的管道，在補償器安裝前，管道和固定支架不得進行( )。
A.對接
B.聯接
C.安裝
D.固定連接
12.項目進度控制總目標可按單位工程分解為( )分目標。
A.交工
B.竣工
C.時間
D.專業
13.實行總承包的工程，總承包單位與分包單位對分包工程的質量承擔()責任。
A.等同
B.相關
C，連帶
D.法律
14.為加強道路的瀝青面層之間及瀝青面層與水泥混凝土面層之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層被稱為( )。
A.封層
B.透層
C.粘層
D.過渡層
15. 深水或深基坑，流速較大的砂類土河床，一般采用( )圍堰形式。
A.土石圍堰
B.板樁圍堰
C.鋼套筒圍堰
D.雙壁圍堰
16. 沉樁深度以控制樁尖設計標高為主，當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大，( )。
A.即可停止錘擊
B.應繼續錘擊，使貫入度達到控制要求
C.繼續錘擊100mm左右或30～50擊，無異常可停錘
D.會同設計與監理研究
17. 預應力張拉機具設備應配套校驗，配套使用，校驗期限不得超過( )。
A.2個月或200次張拉作業
B.半年或200次張拉作業
C.2個月且200次張拉作業
D.半年且200次張拉作業
18. 鋼梁高強度螺栓施擰順序為( )處開始，由( )擰緊，并應在當天終擰完畢。正確的選擇是( )
A.從板束剛度大、縫隙大;中央向外
B.從板束剛度小、縫隙大;外向中央
C.從板束剛度大、縫隙小;外向中央
D.從板束剛度小、縫隙小;中央向外
19. 圍護結構一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板墻結構，其中( )可兼作永久結構。
A.鋼板樁
B.地下連續墻
C.自立式水泥土擋墻
D.鉆孔灌注樁
20. 盾構掘進控制的“四要素”中不包括( )。
A.開挖控制
B.二次襯砌
C.線形控制
D.注漿
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
1.《公路橋涵施工技術規范》規定，在設計公路橋涵基礎、墩臺等厚大建筑物的側模板強度時，應考慮( )。
A.新澆筑污工結構物的重力
B.人員、材料、機具等荷載
C.振動混凝土產生的荷載
D. 新混凝土對側模板壓力
E.混凝土傾倒時產生的水平荷載
2. 交通導行的安全保證措施包括( )。
A.嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區范圍
B.統一設置各種交通標志路障、隔離設施、夜間警示信號
C.嚴格控制臨時占路時間
D.對作業工人進行安全教育、安全培訓、考核，并應與作業隊簽訂《施工交通安全責任合同》
E.設置交通導行人員，交通導行人員必須持證上崗
3.根據有關規定，投標文件主要包括( )。
A.招投標人部分
C.商務部分
E.總結部分
B.投標函部分
D.技術部分
4.一次注漿分為( )。
A.補充注漿
C.即時注漿
E.全面注漿
B.后方注漿
D. 同步注漿
5.工程項目施工進度計劃檢查完成后，項目部應向企業提供月度施工進度報告，報告應包括的內容有( )。
A.計劃施工進度圖
B.工程變更，價格調整，索賠及工程款收支情況
C.進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析
D.解決問題的措施
E.糾偏方法和措施
6.按級配原則構成的瀝青混凝土，其結構組成形式有( )。
A.懸浮密實結構
B.骨架空隙結構
C.骨架密實結構
D.懸浮空隙結構
E.混合填料密實結構
7.下列關于城市道路結構的石灰穩定土基層的質量控制，敘述正確的有( )。
A.宜采用塑性指數 10～15的粉質粘土、粘土，塑性指數大于4的砂性土亦可使用，土中的有機物含量宜小于10%
B.宜用l～3級的新灰，石灰的技術指標應符合規范要求
C.磨細生石灰，可不經消解直接使用，塊灰應在使用前2～3d完成效解，未能消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得小于10mm
D.水應符合《混凝土用水標準》(JGJ 63)的規定
E.不宜使用飲用水或不含油類等雜質的清潔中性水pH值為6～8
8. 在焊接工作過程中，應重點控制的因素有( )。
A.焊接環境
B.焊接條件
C.焊接順序
D.焊接材料
E.焊后熱處理
9. 工程項目施工進度調整內容應包括( )。
A.工程量
B.起止時間
C.持續時間
D.搭接關系
E.資源供應
10.材料的質量控制應符合的規定有( )。
A.工程施工項目經理部應在質量計劃確定的合格材料供應方名錄中按計劃招標采購材料、半成品和構件
B.材料的搬運和貯存應按搬運儲存有關規定進行，并應建立臺賬
C.工程施工項目經理部應對材料、半成品、構件進行標識
D.應按設備進場計劃進行施工設備的調配
E.現場的施工機械應滿足施工需要
三、案例分析題(共 5題，共 120分，請根據背景材料，按要求作答)
(一)
某城市橋梁工程由某路橋工程公司承擔施工任務。
該路橋工程公司在預應力筋的施工過程中，通過計算確定了下料長度，并采用先張法對預應力筋進行張拉，并對施加預應力所用的機具設備及儀表設置專人使用管理，并制定定期維護和校驗制度。
在對大體積混凝土墩臺基礎的施工過程中，為了保證工程質量，承包單位對原材料和施工工藝采取了一系列措施進行控制和預防。
【問題】
1.常見的預應力筋有哪幾種?
2.計算預應力筋的下料長度時應考慮哪些因素?
3.預應力筋的切割宜采用什么方法?
4.簡述先張法的施工工藝方法。
5.先張法張拉預應力筋的一般操作過程是什么?
6.大體積混凝土應優先采用具有什么性能的水泥?并舉出四種水泥的名稱。
7.當大體積混凝土墩臺基礎進行分塊澆筑時，應符合哪些規定?
(二)
某城市隧道工程項目，采用噴錨暗挖法施工，該工程施工項目部針對工程的特點，在施工組織設計的每一個環節抓住其關鍵，做出了最恰當的安排，并選擇了合理有效的措施。
在施工過程中，噴錨暗挖加固支護的方法采用小導管注漿措施，小導管注漿采用石灰砂漿，并充滿鋼管及周圍空隙，經過試驗確定了合理的注漿量和注漿壓力。在砂層注漿施工中采用了滲入注漿法，這樣可提高固結后的強度，抗滲，穩定和耐久性能。
在注漿施工期間，為了防止注漿液溢出或超出注漿范圍，施工人員隨時監測地下水的受污染情況。
【問題】
1.城市隧道工程的主要施工方法有哪些?
2.噴錨暗挖隧道的施工組織設計必須包括哪些內容?
3.簡述噴錨暗挖法。
4.噴錨暗挖法具體包括哪些方法?
5.指出背景材料中有關小導管注漿施工中的不妥之處，并指正。
6.在砂卵石地層、砂層、軸土層、淤泥質土層中注漿施工時分別宜采用何種方法?
7.噴錨暗挖法隧道施工時進行現場監測的目的是什么?
(三)
某城市道路工程，基層采用石灰穩定土，面層采用水泥混凝土。在施工過程中的部分質量控制要點如下。
1.對基層施工的控制要點
(1)基層土顆粒最大粒徑不超過40mm。
(2)基層細粒土最大粒徑不大于10mm。
(3)用12t以上壓路機碾壓，先重型后輕型。
(4)嚴禁用薄層貼補的辦法找平基層。
(5)養生采用干養，養生期不宜小于7天。
2. 對面層施工的控制要點
(1)水泥采用不低于P32.5號的普通硅酸鹽水泥。
(2)碎(礫)石選用最大粒徑不超過50mm。
(3)設計混凝土配合比時，以抗折強度設計，以抗壓強度檢驗。
(4)混凝土攪拌的最長時間不得超過最短時間的5倍。
【問題】
1.對基層施工中的控制要點有哪些不妥之處，請改正。
2.對面層施工中的控制要點有哪些不妥之處，請改正。
3.在什么情況下宜選用石灰穩定土作基層?
4.水泥混凝土路面施工中選用的水泥應具有哪些特性?
5.混凝土拌合物每盤的攪拌時間應根據什么確定?
6.水泥混凝土路面在晝夜平均氣溫為5～-5℃的冬季施工時，應采取哪些措施?
(四)
某公司承建城市主干道改造工程，其結構為二灰土底基層、水泥穩定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當年5月份完成拆遷，11月底完成施工。
由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術難度，項目部提前進行了施工技術準備工作。
水泥穩定碎石基層施工時，項目部在城市外設置了拌合站;為避開交通高峰時段，夜間運輸，白天施工。檢查發現水泥穩定碎石基層表面出現松散、強度值偏低的質量問題。
項目部依據冬季施工方案，選擇在全天最高溫度時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經現場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設計要求，自檢的檢驗結論為合格。
為確保按期完工，項目部編制了詳細的施工進度計劃，實施中進行動態調整;完工后依據進度計劃、調整資料對施工進行總結。
【問題】
1.本項目的施工技術準備工作應包括哪些內容?
2.分析水泥穩定碎石基層施工出現質量問題的主要原因。
3.結合本工程簡述瀝青混凝土冬期施工的基本要求。
4.項目部對瀝青混凝土面層自檢合格的依據充分嗎?如不充分，還應補充哪些?
5.項目部在施工進度總結時資料依據是否全面?如不全面，請予以補充。
(五)
某建筑公司的項目經理部負責某污水處理廠泵房單位工程。為地下式污水泵房。由機器問、集水池組成，混凝土結構，平面形狀呈長方形，總長30m，總寬20m。該泵站混凝土設計強度等級為C25，基礎頂面標高28m，基礎厚1200mm，墻厚為500mm，墻高為5000mm，墻頂標高34.00m，設計運行水位33.00m。
項目經理部的混凝土原材料質量符合有關國家標準要求，在進行混凝十配合比設計時，為了增加混凝土和易性，每立方米混凝土中水泥用量由計算用量340kg調至390kg。墻體施工在5月份進行，整個墻體一次澆筑完成，混凝土入模溫度28℃，在墻體施工完14d以后，發現有數條縱向寬0.3mm左右的裂紋。
為加快施工進度，施工員提出可以考慮加快模板周轉的措施，即該泵房的基礎側模、墻體側模和集水池頂模拆除時均應滿足：混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時即可拆除。
工程項目施工進度檢查完成后，項目經理部向企業提供月度施工進度報告主要是對工程項目進度執行情況的綜合描述，包括;報告的起止期，當地氣象及晴雨天數統計;施工計劃的原定目標及實際完成惰況;報告計劃期內現場的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況)，收到業主、監理工程師、設計單位等指令文件情況。
【問題】
1.簡述如何從施工工藝上做好基礎混凝土澆筑。
2.根據背景材料分析墻體產生裂縫的原因。
3.施工員提出的拆模方案是否正確?如不正確，寫出正確做法。
4.項目經理向企業提供月度施工進度報告是否齊全，若不全，還應包括哪些內容?
參考答案
一、單選題
CAADD BBCDA DACCB BBABB
二、多選題
DEABC DBCDB CDBCD ABCAB CDABC EABCE ABC
三、案例題
案例一：
1、六種P52
2、P53-5(1)
3、宜采用切斷機或砂輪鋸。
4、制作張拉臺座及底模—鋼筋制安—預應力制安及張拉—模板安裝--澆筑混凝土—混凝土養護—放張。
5、P57-6
6、水化熱低的水泥;如大壩水泥、粉煤灰、礦渣水泥、低強度水泥。
7、每塊混凝土初凝前應被上一層覆蓋并搗實完畢;采用全面分層、分段分層、斜面分層方法。
案例二：
1、車站施工方法為明挖法與蓋挖法;區間施工方法為盾構法與噴錨暗挖法。
2、P173。施工方案包括豎井、洞門、噴錨暗挖、監控量測、管線與構筑物拆移保護方案
3、P98第一段
4、P98表
5、
(1)噴錨暗挖加固支護的方法采用小導管注漿措施不妥;應為噴錨暗挖超前支護的方法采用小導管注漿措施。
(2)小導管注漿采用石灰砂漿不妥;應為水泥漿或水泥砂漿。
(3)在砂層注漿施工中采用了滲入注漿法不妥;應采用劈裂注漿法。
6、P105-4
7、監控施工過程中圍巖的穩定性，指導施工安全順利進行。
案例三
1、
(1)不妥，應為37.5mm。
(2)不妥，應為15mm。
(3)不妥，應先輕后重。
(5)不妥，應濕治養生。
2、
(1)不妥，P209
(2)不妥，最大粒徑不超過26.5mm。
(3)不妥，以抗壓強度設計，抗折強度檢驗。
(4)不妥，應為3倍。
3、各級道路底基層和一般道路(次干路、支路)的基層
4、強度高、收縮性小、耐磨、抗凍的普硅水泥。
5、根據混凝土粘聚性、均質性及強度穩定性確定。
6、冬期施工措施包括：摻入早強劑;原材料加熱;成形后覆蓋保溫。
案例四
1.編制施工組織設計(1分)，熟悉設計文件(1分)、技術交底(1分)和測量放樣(1分)。
2.夜間運輸，白天鋪筑，造成水泥穩定碎石粒料堆置時間過長(1分)，超過水泥的初凝時間(1分)，水泥強度已經損失。
3.應適當提高出廠溫度(1分)、但不超過175℃(1分)。運輸中應覆蓋保溫(1分)，攤鋪時應采取“快卸、快鋪、快平”(1分)和“及時碾壓、及時成型”的方針(1分)。
4.不充分(1分)。路面檢驗項目還應包括：彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、并框與路面的高差。(答對一個1分，共5分)
5.不全面(1分)。施工進度總結的依據資料還應用：施工進度計劃執行的實際記錄(1分)和施工進度計劃檢查結果(1分)。
案例五
1、P223
2、(1)增加了水泥用量，水化熱大，內部溫度提高;(2)施工期間環境溫度低，入模溫度高，溫差大;(3)一次澆注體積大，內部溫度高。
3、不正確，側模拆除條件不變，頂模應在混凝土強度達到規定時才能拆除。
4、不齊全，還應包括-P196~197。
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