二級建造師《市政工程》鞏固試題2017

　　付出，不一定會有收獲;不付出，卻一定不會有收獲，不要奢望出現奇跡。接下來應屆畢業生小編為大家整理2017年二級建造師《市政工程》鞏固試題，僅供大家復習備考。

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1 在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學特性為(　　)。

　　A.彎沉變形較大，彎拉強度大

　　B.彎沉變形較大，彎拉強度小

　　C.彎沉變形很小，彎拉強度大

　　D.彎沉變形很小，彎拉強度小

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】城鎮道路路面按力學特性分為柔性路面和剛性路面。水泥混凝土路面屬于剛性路面，在行車荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。

　　2 某熱力管道保溫棉氈厚12cm，至少應分為(　　)層施工。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】 當保溫層厚度超過100mm時，應分為兩層或多層逐層施工。

　　3 對濁度小于3mg/L的河水。一般給水處理廠廣泛采用的常規處理流程是(　　)。

　　A.原水→過濾→消毒

　　B.原水→接觸過濾→消毒

　　C.原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒

　　D.原水→預沉淀→混凝、沉淀→過濾→消毒

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及給水處理廠工藝流程。參見第四版考試用書表2K314011-2。

　　4 常見于客流不大的地下站和高架的中間站的站臺形式是(　　)站臺。

　　A.島式

　　B.側式

　　C.島、側混合式

　　D.馬蹄式

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及地鐵(輕軌交通)車站的分類。詳見第四版考試用書表2K313011。

　　5 面層為瀝青表面處治的道路，其路面等級屬于(　　)路面。

　　A.高級

　　B.次高級

　　C.中級

　　D.低級

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題涉及的考點為城鎮道路路面等級，詳見下表。

　　6 下列雨期道路工程施工質量保證措施中，屬于面層施工要求的是(　　)。

　　A.當天挖完、填完、壓完，不留后患

　　B.應按2%～3%橫坡整平壓實，以防積水

　　C.未碾壓的料層受雨淋后，應進行測試分析，按配合比要求重新攪拌

　　D.及時澆筑、振動、抹面成型、養護

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及道路雨期施工質量控制要求。

　　7 用于瀝青混合料面層壓實度檢測的方法是(　　)。

　　A.鉆孔法

　　B.環刀法

　　C.灌砂法

　　D.灌水法

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及瀝青路面壓實度檢測的方法。參見《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1―2008第8.5.1條文解釋。

　　8 宜采用錘擊沉樁的情況是(　　)。

　　A.在黏土、砂土、碎石土，且較厚的河床覆土中沉樁

　　B.在密實的黏性土、礫石、風化巖中沉樁

　　C.在軟黏土(標準貫人度N<20)、淤泥質土中沉樁

　　D.在砂類土、黏性土中沉樁

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及沉樁方式及設備選擇。

　　(1)錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。樁錘的選用應根據地質條件、樁型、樁的密集程度、單樁豎向承載力及現有施工條件等因素確定。

　　(2)振動沉樁宜用于錘擊沉樁效果較差的密實的黏性土、礫石、風化巖。

　　(3)在密實的砂土、碎石土、砂礫的土層中用錘擊法、振動沉樁法有困難時，可采用射水作為輔助手段進行沉樁施3-.。在黏性土中應慎用射水沉樁;在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。

　　(4)靜力壓樁宜用于軟黏土(標準貫入度N<20)、淤泥質土。

　　(5)鉆孔埋樁宜用于黏土、砂土、碎石土，且較厚的河床覆土情況。

　　9 噴錨暗挖(礦山)法施工隧道的襯砌主要為(　　)襯砌。

　　A.復合式

　　B.單層噴錨支護

　　C.等截面直墻式

　　D.變截面曲墻式

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】噴錨暗挖法隧道襯砌又稱為支護結構，其作用是加固圍巖并與圍巖一起組成一個有足夠安全度的隧道結構體系，共同承受可能出現的各種荷載，保持隧道斷面的使用凈空，防止地表下沉，提供空氣流通的光滑表面，堵截或引排地下水。

　　噴錨暗挖(礦山)法施工隧道的襯砌主要為復合式襯砌。這種襯砌結構是由初期支護、防水隔離層和二次襯砌所組成。復合式襯砌外層為初期支護，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動失穩，是襯砌結構中的主要承載單元。一般應在開挖后立即施作，并應與圍巖密貼。

　　在干燥無水的堅硬圍巖中，區間隧道襯砌亦可采用單層的噴錨支護，不做防水隔離層和二次襯砌。

　　在防水要求不高，圍巖有一定的自穩能力時，區間隧道也采用單層的模注混凝土襯砌，不做初期支護和防水隔離層。單層模注襯砌又稱為整體式襯砌，為適應不同的圍巖條件，整體式襯砌可做成等截面直墻式和等截面或變截面曲墻式，前者適用于堅硬圍巖，后者適用于軟弱圍巖。

　　10 計劃批準的開工項目應由(　　)向有關部門申請辦理施工許可證手續。

　　A.項目總承包單位

　　B.施工總承包單位

　　C.建設單位

　　D.監理單位

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及建筑工程施工許可管理辦法。《建筑工程施工許可管理辦法》(原中華人民共和國建設部第71號令)第二條規定：在中華人民共和國境內 從事各類房屋建筑及其附屬設施的建造、裝修裝飾和與其配套的線路、管道、設備的安裝，以及城鎮市政基礎設施工程的施工，建設單位在開工前應當依照本辦法的 規定，向工程所在地的縣級以上人民政府建設行政主管部門(以下簡稱發證機關)申請領取施工許可證。

　　11 在0～80Cm深度范圍內的主干路填土路基最低壓實度(按重型擊實標準)應為(　　)。

　　A.90%

　　B.93%

　　C.95%

　　D.98%

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】土路基壓實質量的評定

　　按照土路基填挖類型、填筑深度及道路類型，對照下表，判斷是否達到質量要求。

　　注：表中數字為重型擊買標準壓買度以相應的標準擊實試驗法求的最大干密度為100%。

　　12 設有支護的基坑土方開挖過程中，能夠反映坑底土體隆起的監測項目是(　　)。

　　A.立柱變形

　　B.冠梁變形

　　C.地表沉降

　　D.支撐梁變形

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】隨著基坑的開挖卸載，基坑底出現隆起是必然的，但過大的坑底隆起往往是基坑險情的征兆。過大的坑底隆起可能是兩種原因造成的：①基坑底不透水土 層由于其自重不能承受不透水土層下承壓水水頭壓力而產生突然性的隆起;②基坑由于圍護結構插入坑底土層深度不足，也會產生坑內土體隆起破壞。基坑底土體的 過大隆起可能會造成基坑圍護結構失穩。另外，由于坑底隆起會造成立柱隆起，近一步造成支撐向上彎曲。可能引起支撐體系失穩。因此，基坑底土體的過大隆起是 施工時應該盡量避免的。但由于基坑一直處于開挖過程中，直接監測坑底土體隆起較為困難，一般通過監測立柱變形來反映基坑底土體隆起情況。

　　13 以地下水為水源的飲用水處理工藝中，用于除鐵、錳處理的構筑物為(　　)。

　　A.澄清池

　　B.淹沒式生物濾池

　　C.預沉池

　　D.沉淀池

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題涉及的考點為飲用水預處理方法。按照對污染物的去除途徑不同，預處理方法可分為氧化法和吸附法，其中氧化法又可分為化學氧化法和生物氧化 法。化學氧化法預處理技術主要有氯氣預氧化及高錳酸鉀氧化、紫外光氧化、臭氧氧化等預處理;生物氧化預處理主要采用生物膜法，其形式主要是淹沒式生物濾 池，如進行TOC生物降解、氮去除、鐵錳去除等。吸附預處理技術，如用粉末活性炭吸附、黏土吸附等。

　　14 鋼樁在場地堆放時，堆放高度最多為(　　)層。

　　A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及樁基施工安全措施。樁的堆放場地應平整、堅實、不積水。混凝土樁支點應與吊點在一條豎直線上，堆放時應上下對準，堆放層數不宜超過4層。鋼樁堆放支點應布置合理，防止變形，并應采取防滾動措施，堆放層數不得超過3層。

　　15 鉆孔灌注樁施工時，為防止塌孔與縮徑，通常采取措施之一是(　　)。

　　A.控制進尺速度

　　B.部分回填黏性土

　　C.全部回填黏性土

　　D.上下反復提鉆掃孔

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】本題涉及的考點為鉆孔灌注樁施工時塌孔與縮徑的成因與預防措施。鉆孔灌注樁施工時塌孔與縮徑產生的原因基本相同，主要是地層復雜、鉆進速度過 快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所造成。其預防措施是鉆(沖)孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時，成孔速度應控制在 2m/h以內，泥漿性能主要控制其密度、黏度、含砂率，若孔內自然造漿不能滿足要求時，可采用加黏土粉、燒堿、木質素的方法，改善泥漿的性能，通過對泥漿 的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率。沒有特殊原因，鋼筋骨架安裝后應立即灌注混凝土。

　　16 燃氣管道閥門在安裝前應做(　　)試驗，不合格者不得安裝。

　　A.可靠性

　　B.嚴密性

　　C.材質

　　D.耐腐蝕

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】閥門是用于啟閉管道通路或調節管道介質流量的設備。因此要求閥體的機械強度高，轉動部件靈活，密封部件嚴密耐用，對輸送介質的抗腐性強，同時零部件的通用性好，安裝前應按產品標準要求進行強度和嚴密性試驗，經試驗合格的應做好標記，不合格者不得安裝。

　　17 對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比(SDR值)的聚乙烯燃氣管道連接時，必須采用(　　)i9接。

　　A.電熔

　　B.熱熔

　　C.卡箍

　　D.法蘭

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及聚乙烯燃氣管道連接的要求。根據《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ 33―2005第7.2.2條(強制性條文)，對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比(SDR值)的聚乙烯燃氣管道 連接時，必須采用電熔連接。施工前應進行試驗，判定試驗連接質量合格后，方可進行電熔連接。

　　18 關于盾構法施工隧道存在問題的說法，正確的是(　　)。

　　A.當隧道曲線半徑過小時，施工較為困難

　　B.隧道的施工費用受覆土量多少影響

　　C.風、雨等氣候條件影響隧道施工

　　D.隧道穿過河底或其他建筑物時，影響施工

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及盾構法施工隧道的優點及存在問題。

　　盾構法施工隧道具有以下優點：

　　(1)除豎井施工外，施工作業均在地下進行，既不影響地面交通，又可減少對附近居民的噪聲和振動影響;

　　(2)盾構推進、出土、拼裝襯砌等主要工序循環進行，施工易于管理，施工人員也較少;

　　(3)隧道的施工費用不受覆土量多少影響，適宜建造覆土較深的隧道;

　　(4)施工不受風雨等氣候條件影響;

　　(5)當隧道穿過河底或其他建筑物時，不影響施工;

　　(6)只要設法使盾構的開挖面穩定，則隧道越深，地基越差，土中影響施工的埋設物等越多，與明挖法相比，經濟上、施工進度上越有利。

　　盾構法施工存在的問題：

　　(1)當隧道曲線半徑過小時，施工較為困難;

　　(2)在陸地建造隧道時，如隧道覆土太淺，則盾構法施工困難很大，而在水下時，如覆土太淺則盾構法施工不夠安全;

　　(3)盾構施工中采用全氣壓方法以疏干和穩定地層時，對勞動保護要求較高，施工條件差;

　　(4)盾構法隧道上方一定范圍內的地表沉陷尚難完全防止，特別在飽和含水松軟的土層中，要采取嚴密的技術措施才能把沉陷限制在很小的限度內;

　　(5)在飽和含水地層中，盾構法施工所用的拼裝襯砌，對達到整體結構防水的技術要求較高。

　　19 有蓋水池滿水試驗程序為(　　)。

　　A.水池注水→池內水位觀測→整理試驗結論

　　B.試驗準備→水池注水→池內水位觀測→整理試驗結論

　　C.水池注水→池內水位觀測→蒸發量測定→整理試驗結論

　　D.試驗準備→水池注水→蒸發量測定→整理試驗結論

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及水池滿水試驗程序。有蓋水池滿水試驗程序與無蓋水池滿水試驗程序的區別是沒有蒸發量測定。參見第四版考試用書2K314024。

　　20 給水排水廠站中，對鋼筋(預應力)混凝土水池(構筑物)，設計上不作要求的混凝土性能是(　　)。

　　A.防腐

　　B.抗滲

　　C.抗裂

　　D.抗凍

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及給水排水廠站鋼筋(預應力)混凝土水池(構筑物)的混凝土性能要求。鋼筋(預應力)混凝土水池(構筑物)是給水排水廠站工程施工控 制的重點。對于結構混凝土外觀質量、內在質量有較高的要求，設計上有抗凍、抗滲、抗裂要求。對此，混凝土施工必須從原材料、配合比、混凝土供應、澆筑、養 護各環節加以控制，以確保實現設計的使用功能。

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