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一建《民航機(jī)場工程管理與實務(wù)》考前鞏固題
引導(dǎo)語：民用機(jī)場不包括臨時機(jī)場和專用機(jī)場。民用機(jī)場的建設(shè)和使用應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排、合理布局，提高機(jī)場的使用效率。以下是小編整理的一建《民航機(jī)場工程管理與實務(wù)》考前鞏固題，歡迎參考!
一建《民航機(jī)場工程管理與實務(wù)》考前鞏固題 1
一、單項選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1、下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是( )。
A.跑道中線燈
B.跑道邊燈
C.順序閃光燈
D.滑行道邊線燈
2、航班動態(tài)顯示系統(tǒng)的出港航班動態(tài)顯示終端，在高峰出港時間內(nèi)，必須能同時顯示國內(nèi)航班( )內(nèi)預(yù)計起飛的飛機(jī)出港航班動態(tài)信息。
A.1h
B.1.5h
C.2h
D.2.5h
3、在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循( )的原則。
A.從邊到中，先輕后重
B.從邊到中，先重后輕
C.從中到邊，先輕后重
D.從中到邊，先重后邊
4、在瀝青混凝土混合料拌制過程中，拌料場應(yīng)具有足夠容量的( )。
A.瀝青混合料儲料倉
B.瀝青混合料堆放場地
C.瀝青混合料的儲備房間
D.瀝青混合料的運輸車輛
5、氣象系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、( )等。
A.衛(wèi)星云圖
B.風(fēng)廓線
C.閃電
D.風(fēng)向
6、機(jī)場助航燈光計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是( )。
A.對高壓供電系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)控
B.對用于管制飛機(jī)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)控
C.對機(jī)場泛光照明系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)控
D.對跑道引入燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動監(jiān)控
7、中指點標(biāo)臺一般位于( )。
A.跑道入口
B.跑道末端
C.跑道側(cè)面
D.跑道中線延長線上
8、塔臺空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是( )。
A.甚高頻通信設(shè)備
B.空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備
C.氣象信息顯示設(shè)備
D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備
9、依照《民用機(jī)場管理條例》的規(guī)定，在民用航空無線電臺(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事影響民用機(jī)場電磁環(huán)境保護(hù)活動的，由()責(zé)令改正;情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。
A.民航地區(qū)管理局.
B.民航地區(qū)空管局
C.民用機(jī)場所在地縣級以上地方人民政府
D.民用機(jī)場管理機(jī)構(gòu)
10、( )的面層是一種強(qiáng)度高、整體性好、剛度大的板體，能把機(jī)輪荷載分布到較大的土基面積上。
A.剛性道面
B.柔性道面
C.裝配式道面
D.現(xiàn)場鋪筑道面
11、按照《民用機(jī)場總體規(guī)劃規(guī)范》MH 5002--1999的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、( )和停車等地面交通組織設(shè)施。
A.滑行道系統(tǒng)
B.塔臺及空管設(shè)施
C.站坪
D.進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng)
12、 標(biāo)志線的位置應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為( )mm。
A.±5
B.±l0
C.±20
D.±30
13、 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，( )應(yīng)與控制線分開敷設(shè)。
A.電源線
B.信號線
C.數(shù)據(jù)線
D.地址線
14、單項合同額大于(含)( )萬元的機(jī)場場道工程為大型工程。
A.2000
B.3000
C.4000
D.5000
15、 目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測檢查內(nèi)容包括( )。
A.檢查燈具的發(fā)光顏色
B.指點標(biāo)安裝牢固
C.導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔
D.泊位系統(tǒng)易折件
16、 航站樓計算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于( )m。
A.2.3
B.1.8
C.1.3
D.1
17、 航向信標(biāo)臺距跑道人口的距離為( )。
A.100～200m
B.250～400m
C.650～800m
D.2200～4000m
18、機(jī)坪泛光燈在全負(fù)荷時工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的( )。
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
19、 水泥混凝土混合料由水泥、( )、粗骨料、水與外加劑組成。
A.細(xì)骨料
B.石灰
C.黏土
D.粉煤灰
20、 與其他道路施工相比，機(jī)場穩(wěn)定土(碎石)基區(qū)、土面區(qū)、升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實度和良好的平整度。即便是有強(qiáng)度要求的土面區(qū)，壓實度也要求達(dá)( )以上。
A.0.95
B.0.90
C.0.85
D.0.80
二、多項選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21、屬于柔性道面類的有( )。
A.瀝青類道面
B.砂石道面
C.土道面
D.水泥混凝土道面
E.裝配式道面
22、 登機(jī)提示顯示終端，應(yīng)顯示旅客登機(jī)的( )等信息。
A.航班號
B.備注
C.起飛時間
D.出發(fā)港
E.到達(dá)港
23、目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)中，下列敘述正確的有( )。
A.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評定分為“合格”、“不合格”兩個等級
B.目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個等級
C.實測或抽測內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格
D.允許偏差實測數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格
E.實測或抽測內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格
24、 儀表著陸系統(tǒng)通常由( )組成。
A.航向信標(biāo)臺
B.下滑信標(biāo)臺
C.全向信標(biāo)
D.中指點標(biāo)
E.外指點標(biāo)
25、按照《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH 5001--2013的規(guī)定，( )應(yīng)在升降帶兩端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。
A.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為1的儀表跑道
B.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為2的非儀表跑道
C.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為2的儀表跑道
D.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3的跑道
E.飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為4的跑道
26、 對于航站樓計算機(jī)信息管理系統(tǒng)，下列說法中正確的是( )。
A.機(jī)房應(yīng)限制電磁干擾源
B.主干光纜只能用多模光纜
C.機(jī)房應(yīng)滿足照度要求
D.機(jī)房凈高大于1.8m
E.機(jī)房環(huán)境溫度范圍是l8～28℃
27、 儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括( )。
A.航行通報信息
B.下滑道信息
C.距離信息
D.速度信息
E.航向道信息
28、 通常，機(jī)場道面有以下( )分類方法。
A.按道面使用性能分類
B.按道面構(gòu)成材料分類
C.按道面使用品質(zhì)分類
D.按道面力學(xué)特性分類
E.按道面施工方式分類
29、 導(dǎo)航臺的選址應(yīng)符合( )的要求。
A.飛行程序
B.雷達(dá)管制
C.機(jī)場運行標(biāo)準(zhǔn)
D.民用機(jī)場管理條例
E.導(dǎo)航設(shè)備
30、依照《民用機(jī)場管理條例》，在民用航空無線電臺(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)( )，將由民用機(jī)場所在地縣級以上地方人民政府責(zé)令改正;情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。
A.修建架空金屬線
B.修建架空高壓輸電線
C.種植草皮
D.存放金屬堆積物
E.從事掘土、采砂石等改變地形地貌的'活動
三、案例題(共5道題，共120分，請根據(jù)背景材料，按要求作答)
31、背景
某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機(jī)場的飛行區(qū)指標(biāo)為4D。施工前，施工項目部針對不停航施工組織的特點，制訂了詳細(xì)的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計劃。
問題
(1)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個部門申請報批?
(2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?
(3)在編制短期施工進(jìn)度計劃時，與新建機(jī)場施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些?
32、背景
民用機(jī)場場道工程工期要求緊張，并且由于采用了大量新工藝、新技術(shù)、新材料使得施工工藝復(fù)雜，施工總包單位A施工公司征得業(yè)主同意將勞務(wù)作業(yè)分包給了B公司。
問題
(1)你認(rèn)為總包單位的項目經(jīng)理部中技術(shù)部主要應(yīng)負(fù)責(zé)哪些工作?
(2)施工過程中施工總包單位A施工公司如何協(xié)調(diào)好與勞務(wù)作業(yè)分包單位B公司之間的關(guān)系?
33、背景
某施工單位對某一省會新建機(jī)場的目視助航工程投標(biāo)，標(biāo)書中施工方法和施工技術(shù)措施中寫出了施工測量、電纜保護(hù)管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設(shè)和隔離變壓器安裝，助航燈具安裝;接地極施工;非標(biāo)結(jié)構(gòu)制作安裝;變電站土建施工方案和主要分項工程施工方法和技術(shù)措施。
問題
(1)標(biāo)書中所列的項目是否完整?如不完整，補(bǔ)上所缺項目。
(2)變電站土建施工方案和主要分項工程包括哪些項目?
(3)施工測量中使用的測量儀器設(shè)備主要有哪些?
34、背景
某機(jī)場的改擴(kuò)建工程由國家投資，飛行區(qū)指標(biāo)由4C升為4D。在竣工驗收中，有人提出該機(jī)場不是新建和遷建機(jī)場，可簡化竣工驗收程序，適當(dāng)放寬竣工驗收條件。此意見引起爭議。
問題
(1)該機(jī)場的驗收工作應(yīng)由誰組織實施?
(2)對于改擴(kuò)建機(jī)場，可否簡化竣工驗收程序，放寬竣工驗收條件?
(3)機(jī)場竣工驗收的程序有哪些?
35、背景
某施工單位準(zhǔn)備承接一新建機(jī)場目視助航工程，在投標(biāo)書中寫了工地施工現(xiàn)場管理制度、施工現(xiàn)場材料管理制度、機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理制度、消防保衛(wèi)管理制度等四項管理制度。
問題
分別寫出四項管理制度的內(nèi)容。
一建《民航機(jī)場工程管理與實務(wù)》考前鞏固題 2
1、滑行道橋的混凝土澆筑包括( )、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。
A.拌制
B.運輸
C.灌注
D.振搗
E.提漿
2、民航常用雷達(dá)包括：空管一次監(jiān)視雷達(dá)、空管二次雷達(dá)、精密進(jìn)近雷達(dá)和( )。
A.著陸雷達(dá)
B.測距雷達(dá)
C.測雨雷達(dá)
D.場面監(jiān)視雷達(dá)
E.測風(fēng)雷達(dá)
3、機(jī)場道面承受著飛機(jī)的機(jī)輪荷載、高溫高速噴氣流作用外，還受( )等自然因素的作用，這就要求機(jī)場道面必須具有良好的使用性能。
A.雨水沖刷
B.冷熱
C.風(fēng)毀
D.干濕
E.凍融
4、航站樓計算機(jī)信息管理系統(tǒng)中，在設(shè)置遠(yuǎn)端訪問服務(wù)的情況下，( )。
A.必須選擇主備雙機(jī)熱備份
B.應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻
C.本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理隔離
D.必須采用專用的'操作系統(tǒng)
E.必須選用專用的顯示器
5、以下機(jī)型中要求飛行區(qū)指標(biāo)必須為4 F的是( )。
A.B747—8
B.B777
C.A380—800
D.A330
E.伊爾96
6、無方向信標(biāo)臺天線中心應(yīng)遠(yuǎn)離( )，與其允許的最小問隔距離為150m。
A.鐵路、電氣化鐵路
B.交通流量大的公路
C.110kV以上架空高壓輸電線
D.110kV以下架空高壓輸電線
E.高于3m的樹木
7、光纖的連接件有( )。
A.光圈
B.光信息端口
C.光纜配線架
D.透鏡
E.棱鏡
8、角度測量分為( )測量。
A.水平角
B.斜角
C.豎直角
D.方位角
E.漸進(jìn)角
9、調(diào)光器所調(diào)燈光等級與( )有關(guān)。
A.氣溫
B.飛機(jī)型號
C.氣象條件
D.能見度
E.機(jī)場位置
10、機(jī)坪供電對象包括( )。
A.機(jī)坪泛光照明燈
B.機(jī)務(wù)維修用電
C.機(jī)位標(biāo)記牌
D.引導(dǎo)標(biāo)記牌
E.順序閃光燈
案例題(共5道題，共120分，請根據(jù)背景材料，按要求作答)
11、背景
我國北部地區(qū)某機(jī)場等級為4E，根據(jù)要求，需新建一條檢修專用巡場路，路寬6m，距離跑道中心線為70m。在施工前，施工單位針對不停航施工組織的特點，制訂了詳細(xì)的施工方案。
問題
(1)針對此項工程，施工組織管理方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容?
(2)跑道有飛行活動期間，在保證安全的前提下，能否進(jìn)行巡場路墊層作業(yè)?
(3)確定此項不停航施工每天作業(yè)的主要程序。
12、背景
某公司對某機(jī)場助航燈光系統(tǒng)工程進(jìn)行投標(biāo)，該公司投標(biāo)書總目錄包括“資格審查資料”等13項內(nèi)容。
問題
(1)試列寫投標(biāo)書總目錄所包含的內(nèi)容(至少10項)。
(2)試述資格審查資料中應(yīng)包括的內(nèi)容。
13、背景
某機(jī)場工程建設(shè)指揮部(發(fā)包方)。通過招投標(biāo)程序與某施工單位(總承包方)按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF一2013一0201)簽訂了施工合同。合同總價款5244萬元，采用固定總價一次性包死，合同工期400d。
施工中發(fā)生了以下事件：
事件一：發(fā)包方未與總承包方協(xié)商便發(fā)出書面通知，要求本工程必須提前60d竣工。
事件二：總承包方與沒有勞務(wù)施工作業(yè)資質(zhì)的包工頭簽訂了主體結(jié)構(gòu)施工的勞務(wù)合同。總承包方按月足額向包工頭支付了勞務(wù)費，但包工頭卻拖欠作業(yè)班組兩個月的工資。
作業(yè)班組因此直接向總承包方討薪，并導(dǎo)致全面停工2d。
事件三：發(fā)包方指令某部分工程變更，并及時辦理了合法變更手續(xù)，總承包方施工三個月后工程竣工。總承包方在工程竣工結(jié)算時追加設(shè)計變更增加費用43萬元，發(fā)包方以固定總價包死為由拒絕簽認(rèn)。
事件四：在工程即將竣工前，當(dāng)?shù)卦庥隽她埦盹L(fēng)襲擊，本工程部分遭到破壞，現(xiàn)場臨時裝配式活動板房損壞。總承包方報送了實際修復(fù)費用51840元，臨時設(shè)施及停窩工損失費178萬元的索賠資料，但發(fā)包方拒絕簽認(rèn)。
問題
事件一中，發(fā)包方以通知書形式要求提前工期是否合法?說明理由。
事件二中，作業(yè)班組直接向總承包方討薪是否合法?說明理由。
事件三中，發(fā)包方拒絕簽認(rèn)設(shè)計變更增加費是否違約?說明理由。
事件四中，總承包方提出的各項請求是否符合約定?分別說明理由。
14、背景
2008年3月，某項目經(jīng)理部中標(biāo)一民用機(jī)場場道工程。整個建設(shè)過程中，出現(xiàn)了以下情況：
(1)某項目經(jīng)理部會審圖紙時，發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計有誤，獨自進(jìn)行了較大修改。
(2)在采購水泥、砂及石子時，材料管理部門采取了招標(biāo)方法，優(yōu)選了供應(yīng)商，也審查了產(chǎn)品三證，確定產(chǎn)品合格后，立刻進(jìn)貨2000t。
(3)依據(jù)施工經(jīng)驗，重新制定了道面基層的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法。
問題
(1)項目經(jīng)理部的上述三種做法是否正確，為什么?如有不妥，應(yīng)如何處理才符合要求?
(2)如果道面基層密實度達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)如何處理?
15、背景
某單位總承包了某機(jī)場的場道工程任務(wù)，該項目基礎(chǔ)為兩層水泥穩(wěn)定碎石，要求7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不少于3.5MPa。在某段底基層施工完畢后監(jiān)理單位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)用鋼釬下探基礎(chǔ)松散，監(jiān)理工程師懷疑強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求。施工單位提交的抗壓強(qiáng)度表明，強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計要求。
問題
(1)在上述情況下，作為監(jiān)理工程師，認(rèn)為應(yīng)該按照什么步驟處理?
(2)你認(rèn)為造成以上質(zhì)量問題的原因主要有哪幾個方面?
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