2017一級建造師《港口與航道工程》沖刺提分題

　　知識不是某種完備無缺、純凈無瑕、僵化不變的東西。它永遠在創(chuàng)新，永遠在前進。今天小編為大家整理了2017年一級建造師《港口與航道工程》沖刺提分題，更多試題請關注我們應屆畢業(yè)生考試網(wǎng)。

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1、自航耙吸挖泥船以(　　)來衡量其大小。

　　A.生產(chǎn)率

　　B.裝機功率

　　C.艙容

　　D.艏吹管路流量

　　2、斜坡堤堤心石坡面驗收后，應按設計要求拋填塊石墊層，其作用是(　　)。

　　A.找平作用

　　B.倒濾作用

　　C.增密堤心石

　　D.加大堤心斷面

　　3、重力式碼頭拋石基床頂面預留向內(nèi)傾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是(　　)。

　　A.加強岸坡穩(wěn)定

　　B.消除沉降量

　　C.避免墻身在背后填料過程中前傾

　　D.避免墻身滑動，增加穩(wěn)定性

　　4、泥沙顆粒的(　　)小于0.03mm的海岸為淤泥質(zhì)海岸。

　　A.最大粒徑

　　B.最小粒徑

　　C.中值粒徑

　　D.公稱粒徑

　　5、 GPS測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理，(　　)屬于事后差分處理方法。

　　A.靜態(tài)和快速靜態(tài)

　　B.位置差分

　　C.載波相位差分

　　D.偽距差分

　　6、高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填(　　)。

　　A.錨碇結構前的區(qū)域

　　B.錨碇結構及板樁墻的中間部位

　　C.錨碇結構的周圍

　　D.板樁墻后的部位

　　7、關于板樁碼頭的說法，錯誤的是(　　)。

　　A.主要是由連續(xù)地打入地基一定深度的板形樁構成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結構加以錨碇

　　B.有結構簡單、用料省、方便施工等優(yōu)點

　　C.對復雜地質(zhì)條件適應性差，所以一般應用受限

　　D.耐久性較差

　　8、《建設工程質(zhì)量保證金管理暫行辦法》規(guī)定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設項目，按工程價款結算總額(　　)左右的比例預留保證金。

　　A.3%

　　B.5%

　　C.7%

　　D.10%

　　9、在疏浚工程施工組織設計編制中，應根據(jù)影響本工程施工的自然因素，確定本工程挖泥船的工況，工況劃分為一級至七級，每級工況時間利用率相差(　　)%。

　　A.1

　　B.5

　　C.10

　　D.15

　　10、各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用(　　)硅酸鹽水泥。

　　A.粉煤灰

　　B.火山灰質(zhì)

　　C.礦渣

　　D.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)11、 單位工程完工后，應由(　　)組織相關人員進行質(zhì)量檢驗。

　　A.施工單位

　　B.建設單位

　　C.監(jiān)理單位

　　D.交通主管部門或其委托的質(zhì)監(jiān)機構

　　12、 港口與航道工程的施工組織設計，應在項目經(jīng)理領導下，由(　　)組織編寫。

　　A.項目副經(jīng)理

　　B.項目總工程師

　　C.項目部工程部長

　　D.項目部技術部長

　　13、 某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。擊實試驗測得回填土的最大干密度為1.80g/cm3;碾壓后，現(xiàn)場取土樣重450.89，測得其體積為232.9cm3，含水量為12%，其碾壓密實度為(　　)。

　　A.92%

　　B.94%

　　C.96%

　　D.98%

　　14、 GPS測量應用于建立各等級的測量控制網(wǎng)時所采用的方法是(　　)處理。

　　A.事后差分

　　B.位置差分

　　C.偽距差

　　D.載波相位差分

　　15、 港口大體積混凝土施工中，可以埋放塊石，塊石的最大邊與最小邊之比不應大于(　　)。

　　A.1.2

　　B.1.5

　　C.2

　　D.3

　　16、 重力式碼頭應根據(jù)地基土性質(zhì)、基床厚度、基底應力分布、墻身結構形式、荷載和施工方法等因素確定基床頂面的坡度，一般采用(　　)。

　　A.向內(nèi)傾斜0.5%～1.5%

　　B.向內(nèi)傾斜1.5%～2%

　　C.向外傾斜0.5%～1.5%

　　D.向外傾斜1.5%～2%

　　17、 工程勘察報告《原位測試圖表》一般應包括(　　)。

　　A.標準貫入、靜力觸探等測試成果的圖表

　　B.標準貫人、顆粒級配等測試成果的圖表

　　C.固結試驗、顆粒級配等測試成果的圖表

　　D.顆粒級配、靜力觸探等測試成果的圖表

　　18、 我國南方海港工程浪濺區(qū)的混凝土宜采用(　　)。

　　A.普通硅酸鹽水泥

　　B.粉煤灰硅酸鹽水泥

　　C.礦渣硅酸鹽水泥

　　D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

　　19、 相同條件下，溫度升高，水在土中的滲透性(　　)。

　　A.變強

　　B.變?nèi)?/p>

　　C.不改變

　　D.有時大，有時小

　　20、 采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設深度一般為(　　)H。

　　A.0.15～0.25

　　B.0.8～1.0

　　C.0.45～0.55

　　D.0.7～0.9

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21、 疏浚工程設計計算工程量應包括(　　)。

　　A.設計斷面工程量

　　B.計算超深量

　　C.實測斷面工程量

　　D.實測超寬量

　　E.流失量

　　22、 重力式碼頭工程中，采用土工織物作為反濾層，宜選用的材料有(　　)。

　　A.編織土工布

　　B.土工膜

　　C.土工格柵

　　D.機織土工布

　　E.無紡土工布

　　23、 港口與航道工程水上交通事故分級標準表中分為(　　)。

　　A.特大事故

　　B.中等事故

　　C.大事故

　　D.重大事故

　　E.小事故

　　24、 關于水運工程工程量清單的說法，正確的有(　　)。

　　A.工程量清單應由招標人或招標人委托的具有相應資質(zhì)的造價咨詢單位編制

　　B.分項工程工程數(shù)量由投標人根據(jù)設計圖紙，按國家統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則進行計算

　　C.工程量清單報價必須按水運工程定額進行編制

　　D.工程量清單計價采用綜合單價

　　E.一般項目清單費用以項為單位計價

　　25、 工程質(zhì)量通病是指工程施工中的(　　)質(zhì)量缺陷，是進一步提高工程質(zhì)量的主要障礙之一。

　　A.常見

　　B.偶發(fā)

　　C.突發(fā)

　　D.多發(fā)

　　E.不可預見的質(zhì)量缺陷

　　26、 港口與航道工程配制混凝土的基本要求有(　　)。

　　A.強度要符合設計要求

　　B.耐久性要符合設計要求

　　C.應滿足設計構件的抗裂和限制裂縫寬度的要求

　　D.應滿足施工中對于坍落度損失的要求

　　E.應經(jīng)濟合理

　　27、 對于缺乏石料的地區(qū)，經(jīng)論證，斜坡堤堤心石可采用開山石，但這種開山石應(　　)。

　　A.無嚴重風化

　　B.不成片

　　C.有良好的級配

　　D.有適當?shù)募壟?/p>

　　E.含泥量小于5%

　　28、 錐形絞刀適用于(　　)的開挖。

　　A.中等強度巖石

　　B.軟巖石

　　C.密實砂

　　D.松散砂

　　E.硬塑黏土

　　29、港航工程混凝土用的水泥應考慮(　　)。

　　A.凝結時間

　　B.品種

　　C.包裝

　　D.最低價

　　E.對混凝土性能的影響

　　30、 目前在我國預應力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了(　　)等工藝。

　　A.高速離心

　　B.振動

　　C.輥壓

　　D.二次振搗

　　E.真空吸水

　　三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

　　31、(二)

　　背景資料

　　某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎采用φ1200mm的鋼管樁，上部結構采用鋼筋混凝土梁板結構。業(yè)主通過招標，選定了某監(jiān)理機構;碼頭主體工程由某施工單位中標承擔施工任務，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結構廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同;碼頭上的裝、卸煤設備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求的標準等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15d，并進一步使設備安裝單位的工期延誤了7d。

　　問題

　　1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構件”?為什么?銅管柱的驗收應由哪家單位負責組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?

　　2.對上述因供樁不及時和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關系?

　　3.煤碼頭主體施工單位應在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?

　　4. 整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請?簡要說明竣工驗收的程序。

　　32、(五)

　　背景資料

　　某新挖航道長10km，寬200m，挖至水深15m，沿航道寬度方向水深為4～8m，高潮時潮高3m，低潮時潮高1.0m，疏浚土上層為2～4m淤泥質(zhì)土，下層為中密砂層。采用滿載吃水5.5m、艙容5000m3的耙吸挖泥船施工。

　　問題

　　1.應當考慮怎樣進行分條施工?

　　2.在該開挖工程中，怎樣選擇耙頭比較合理?

　　3.在該工程中是否需要加高壓沖水?

　　4.如何調(diào)整波浪補償器的壓力?

　　33、(一)

　　背景資料

　　某內(nèi)河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機設備進場。在辦理相關手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審核申請，海事局核發(fā)了有效期為三個月的《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。

　　在春節(jié)前的1月28日該項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：

　　(1)沒有制定《防護性安全技術措施》，要求限期制定提交;

　　(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴禁在船期間飲酒;

　　(3)生活區(qū)走道內(nèi)，船員穿拖鞋行走，要求整改;

　　(4)炸藥庫未建立爆破用品進出臺賬，要求立即建立，認真填寫;

　　(5)炸礁作業(yè)的水上安全標志、燈光不夠，要求增加安全標志和燈光標志船2艘。

　　監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達了監(jiān)理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結整改，完善了安全措施，同時又向監(jiān)理提出了增加安全措施費用的要求。

　　問題

　　1.該項目施工單位應向哪一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全審核申請?

　　2.逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么?

　　3.施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理?為什么?

　　4.施工單位在《許可證》三個月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè)，應該在何時辦理何手續(xù)方可繼續(xù)施工?

　　34、(二)

　　背景資料

　　某港口工程預制沉箱混凝土設計要求的混凝土立方體抗壓強度標準值為45MPa，經(jīng)計算和試配優(yōu)化，確定混凝土的配合比為1：1.15：2.68，混凝土的水膠比為0.40，高效減水劑的摻量為水泥重的0.7%，AE引氣劑的摻量為水泥重的0.082，混凝土的含氣量為4.0%。

　　問題

　　1.按規(guī)范規(guī)定，混凝土的施工配制強度應取多少?這時混凝土的施工強度≥設計要求的立方體抗壓強度標準值的保證率為多少?

　　2.該混凝土的砂率為多少?(砂的相對密度為2.62，碎石的相對密度為2.65)

　　3.計算每立方米混凝土的各種材料用量。

　　35、(一)

　　背景資料

　　某海港航道疏浚工程長25km，設計底高程-20.0m(當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?，航道浚前平均高程為-9.0m(當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?，其中有一段長1.9kin的淺水段，浚前高程-7.0～-8.0 m(當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?，當?shù)仄骄�高潮位�?1.5m(黃海平均海平面)，平均低潮位為-0.5m(黃海平均海平面)。本工程選用10000m3自航耙吸挖泥船將泥土拋到拋泥區(qū)，挖泥船滿載吃水8.8m。當?shù)乩碚撋疃然鶞拭媾c黃海平均海平面相差1.0m。

　　問題

　　1.分別計算本工程當?shù)乩碚撋疃然鶞拭嫦碌钠骄�高潮位和平均低潮位�?/p>

　　2.計算確定本工程在乎均潮位時挖泥船能否乘潮全線施工?

　　3.根據(jù)規(guī)范規(guī)定，本工程施工測量的測圖比尺范圍應取多少合理?

　　4.簡述本工程自航耙吸挖泥船施工工藝流程。

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