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2016一級建造師市政公用工程鞏固題
單選題
1.質量管理實行崗位責任制,其中項目經理是項目授權的負責人,他對工程( )負責,是質量第一責任人。
A. 質量控制
B. 質量組織
C. 質量管理
D. 質量監督
2. 下列補償器中,屬于無內壓推力,可以耐高壓的補償器是( )
A. 波形補償器
B. 旋轉補償器
C. 球形補償器
D. 填料式補償器
案例分析題
3. 某沿海城市道路改建工程4標段，道路正東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m.與道路中心線平行且向北，需新建DN800mm雨水管道973m。新建路面結構為150mm厚礫石砂墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。合同規定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通，工程施工時正值高溫臺風季節。
某公司中標該工程以后，編制了施工組織設計，按規定獲得批準后，開始施工。施工組織設計中繪制了以下的總網絡計劃圖： 圖中，雨水管施工時間已包含連接管和雨水口的施工時間;路基、墊層、基層施工時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。施工組織設計中對二灰混合料基層雨季施工作了如下規定：混合料含水量根據氣候適當調整，使運到施工現場的混合料含水量接近最佳含水量;關注天氣預報，以預防為主。
為保證SMA改性瀝青面層施工質量，施工組織設計中規定攤鋪溫度不低于160℃，初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度不低于90℃;采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。
1.指出本工程總網絡圖計劃中的關鍵線路。
2.將本工程總網絡計劃改成橫道圖，橫道圖模板如下，請將模板復制到專用答題卡上作答。 3.根據總網絡圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項工程。4.補全本工程基層雨季施工的措施。
5.補全本工程SMA改性瀝青面層碾壓施工要求。
4. 某公路工程路基工程施工。由于工程量無法準確確定，故施工合同規定：按施工圖預算方式計價;承包方必須嚴格按照施工圖及施工合同規定的內容及技術要求施工;工程量由計量工程師負責計量。施工過程中，在進行到設計施工圖所規定的處理范圍邊緣時，承包方在取得旁站監理工程師認可的情況下，將夯擊范圍適當擴大。施工完成后，承包方將擴大的工程量向計量工程師提出了計量支付的要求，遭到拒絕。在土方開挖時，有兩項重大原因使工期發生了較大的拖延。一是遇到了工程地質勘探沒有探明的孤石，移除孤石拖延了一定的時間;二是施工時遇到了數天季節性的大雨，土壤含水量過大，無法進行強夯施工，耽誤了部分工期。承包方就此提出了延長工期和補償停工期間窩工損失的索賠。
問題
1.計量工程師拒絕承包方提出的超范圍強夯的工程量的計量支付是否合理?為什么?
2.監理工程師是否應該受理承包方提出的延長工期和費用補償的索賠?為什么?
5. 某建設工程業主與承包商簽訂了城市給水工程施工合同，合同工期4個月，按月結算，合同中結算工程量為20000m3，合同價為100元/m3。承包合同規定：
1.開工前，業主應向承包商支付合同價20%的預付款，預付款在合同期的最后兩個月分別按40%和60%扣回。
2.保留金為合同價的5%，從第一個月起按結算工程款的10%扣除，扣完為止。
3.當實際累計工程量超過計劃累計工程量的15%時，應對單價進行調價，調整系數為0.9。
4.根據市場情況，調價系數如表l所示。
5.監理工程師簽發的月度付款最低金額為50萬元。
6.各月計劃工程量與實際工程如表2所示，承包商每月實際完成工程已經監理工程師簽證確認。
問題
1.該工程的預付款是多少?
2.該工程的保留金是多少?
3.監理工程師每月應簽證的工程款是多少?實際簽發的付款憑證金額是多少?
4.各月的投資偏差是多少?總投資偏差是多少?
6. 某公司擬投標某市政工程，招標單位提供的招標文件提供了工程量清單。該公司在購買標書后，對報價部分采用了如下計算方法：工程量直接使用清單數量，價格使用造價管理處的信息價格。由于措施項目清單中只列了項目，沒有給出具體工程量，因沒有依據，所以這部分內容未予報價。全部組價完成后，該公司未做任何調整，即按規定時間送招標單位。 快到投標截止日期時，該公司發現本公司的標價極可能高于一個與自己競爭實力相當的對手。
問題
1.承包商直接使用清單工程量是否妥當?說明理由。
2.價格使用造價管理處的信息價格是否妥當?如不妥當還需參考哪些內容?
3.承包商對措施項目的處理是否正確?如不正確該怎樣處理?
4.評價全部組價后，投標方未做任何調整的做法。
5.針對快到投標截止發生的情況承包商應采取什么策略?說明理由。
7. 1.背景資料
某污水廠擴建工程，由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成，承包單位以2250萬元中標。原水管線基底標高為一6.00m(地面標高為士0.00)，基底處于砂礫層內，且北鄰S河，地下水位標高為～3.00m。
項目部組建后，經測算該工程人工費為300萬元、材料費l200萬元、施工機械費為250萬元、措施費為80萬元、間接費為130萬元。綜合稅率為3.41%。施工前，項目經理及相關人員編制了施工方案和成本計劃，并制定了施工成本控制措施材料成本控制重點放在控制主材價格和限額領料方面。
2.問題
(1)計算原水管線溝槽施工時地下水位控制標高和地下水降低深度。
(2)確定降水井布置的形式及要求。
(3)計算工程直接費和汁劃利潤(列出計算步驟)。
(4)除背景材料中對主材價格的控制和限額領料以外，補充完善材料成本管理的措施。
8. 1.工程項目安全控制應堅持的方針是安全第一、預防為主，項目經理是項目安全生產的總負責人。
2.項目安全控制的三個重點是施工中人的不安全行為、物的不安全狀態、作業環境的不安全因素和管理缺陷。
3.實行總分包的項目，安全控制由承包單位負責。
4.承包單位對分包單位的安全生產責任包括：審查分包單位的安全施工資格和安全生產保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產條件的分包單位;在分包合同中應明確分包單位安全生產責任和義務;對分包單位提出安全要求，并認真監督、檢查;對違反安全規定冒險蠻干的分包單位，應令其停工整改;承包單位應統計分包單位的傷亡事故，按規定上報，并按分包合同約定協助處理分包單位的傷亡事故。
5.分包單位安全生產責任應包括：分包單位對本施工現場的安全工作負責，認真履行分包合同規定的安全生產責任;遵守承包單位的有關安全生產制度，服從承包單位的安全生產管理，及時向承包單位報告傷亡事故并參與調查，處理善后事宜。
9.
10. 背景資料：
A市一座高架橋，上部結構為30m預制T形梁，采用簡支后連續的結構形式，共12跨，橋寬29.5m，為雙幅式橋面。項目部在施工方案確定后，便立即開始了預制場地建設。由于某種原因，延誤了工期;為在后階段彌補損失的二r期.項目部加大了調度力度，使T形梁預制很快地投入生產。在預制的質量安全控制方面出現下列事件。
事件一，后補的預制臺座基礎發生沉降，需要加固。
事件二，為加快臺座的周轉率，把張拉后T形梁吊移到存梁區壓漿。事件三，在龍門吊移梁過程中，梁底下有工人繼續在綁扎鋼筋。
問題：
1.應如何避免預制臺座基礎發生沉降?
2.事件二做法正確嗎?為什么?
3.事件三表明項目部哪些方面管理存在問題?
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