2016一級建造師考試民航機場工程訓練題

　　單項選擇題

　　1、瀝青道面在夏季高溫季節可能會發軟、泛油，出現輪轍和壅包;冬季低溫時，又可能出現脆裂，這是由于(　　)不足造成的道面損壞。

　　A.強度

　　B.剛度

　　C.耐久性

　　D.氣候穩定性

　　2、 A型簡易進近燈光系統由發(　　)光的全向發光燈組成。

　　A.白色

　　B.紅色

　　C.綠色

　　D.藍色

　　3、 飛機在跑道上起飛通常是(　　)。

　　A.在順風情況下

　　B.在無風情況下

　　C.在逆風情況下

　　D.不考慮風向

　　多項選擇題

　　4、屬于柔性道面類的有(　　)。

　　A.瀝青類道面

　　B.砂石道面

　　C.土道面

　　D.水泥混凝土道面

　　E.裝配式道面

　　5、 挖土(石)作業應根據挖土層厚度、土的堅硬程度和運距等條件確定。常用的挖土機械有(　　)。

　　A.推土機

　　B.單斗裝載機

　　C.單斗挖掘機

　　D.輪斗挖掘機

　　E.鏟運機

　　6、 指點信標臺場地環境要求(　　)。

　　A.不可有草

　　B.不能用腐殖土

　　C.保護場地是圓形

　　D.不應有超過天線陣的障礙物

　　E.場地應平坦、開闊

　　簡答題

　　7、背景

　　某機場原有一條長度為3200m的跑道，南北方向，雙向分別配置I類儀表著陸系統，分別為18I1S和36ILS。現多架飛機機組人員反映南下滑臺下滑道信號抖動不穩，為此進行了飛行校驗。根據校驗數據，該儀表著陸系統被確定為限用，原因是用于南下滑臺保護區的圍界為鐵絲網結構，對下滑道信號造成影響。經研究，需要將南下滑臺保護區圍界向外移動50m并將鐵絲網結構改為磚結構。

　　問題

　　(1)本案例的飛行校驗屬于哪種特殊情況下的飛行校驗?其他的特殊情況下的飛行校驗是什么?

　　(2)圍界改造施工屬于不停航施工嗎?為什么?

　　(3)圍界改造前36ILS還能正常使用嗎?為什么?飛機還能在36跑道上降落嗎?

　　8、 背景

　　某民用機場場道的道面施工，由某施工單位承建。在施工現場管理方面，施工單位管

　　松懈，固體廢物隨處可見，建筑垃圾未分類，更沒有封閉堆放，定時清運，造成大風天氣塵土飛揚。種種不良現象不但影響了施工工地現場人員的生活，更嚴重損害了施工單位的形象。

　　問題

　　(1)施工工地上常見的固體廢物有哪些?

　　(2)固體廢物的主要處理方法有哪些?

　　9、 背景

　　某建筑一級總承包資質的企業中標承擔了一個中型機場航站樓的施工任務，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結構和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標確定，航站樓內民航專業工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。

　　事件一：雖然本招標工程風險大，但由于總包單位目前施工任務嚴重不足。因此，在投標決策上采用了風險標的投標策略。

　　事件二：施工過程中，總承包單位只管做自己的事情，不對分包單位的施工組織設計進行審查，也沒有要求分包單位必須按照總體計劃組織實施。分包單位產生了一些質量問題，并使總工期延誤，業主按合同要求對總承包單位進行了處罰。

　　事件三：合同規定民航專業工程除國內沒有，其他均采用國內設備，但業主在施工階段提出要大量采用國外設備，由于國外設備比國內造價高，因此施工單位及時提出了索賠要求。

　　問題

　　(1)何謂風險標?

　　(2)影響投標決策的主觀因素有哪些?

　　(3)總承包是否履行了合同約定，業主處罰是否合理?

　　(4)施工單位的索賠要求能否被業主接受?請簡述索賠發生的原因。

　　10、背景

　　某機場施工單位在場道土石方施工中，發生了以下情況：(1)選用了4m3的挖掘機，載重12t的自卸汽車;(2)石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊;(3)在填方施工時，對填方土的含水量沒有嚴格控制。

　　問題

　　(1)挖掘與運土設備的規格是否匹配?

　　(2)能否用敷炮的方式處理大塊石頭?

　　(3)含水量對土的壓實度是否有影響?

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