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一級建造師考試市政公用工程訓練題

　　單項選擇題

一級建造師考試市政公用工程訓練題

　　1、有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用(　　)。

　　A.土袋圍堰

　　B.堆石土圍堰

　　C.鋼板樁圍堰

　　D.雙壁圍堰

　　2、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外表面需設置保溫層和飾面層的水處理建筑物是(　　)。

　　A.沉砂池

　　B.沉淀池

　　C.消化池

　　D.濃縮池

　　3、水泥混凝土路面是由路基、墊層、( )、面層組成。

　　A.底層

　　B.中間層

　　C.基層

　　D.頂層

　　4、下列資料中，不屬于預制鋼梁進場驗收的文件的是(　　)n

　　A.鋼梁設計圖

　　B.施工圖，拼裝簡圖

　　C.工廠試拼裝記錄

　　D.鋼材和其他材料質(zhì)量證明書和檢驗報告

　　多項選擇題

　　5、對預應力施工，下列敘述正確的有(　)。

　　A.承擔預應力施工的單位應具有相應的施工資質(zhì)

　　B.張拉設備的校準期限不得超過1年，且不得超過300次張拉作業(yè)

　　C.預應力用錨具.夾具和連接器張拉前應進行檢驗

　　D.錨固完畢經(jīng)檢驗合格后，使用電弧焊切割端頭多余的預應力筋

　　E.封錨混凝土的強度不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強度的80%，且不低于30MPa

　　6、混凝土配合比的設計步驟包括( )。

　　A.初步配合比設計階段

　　B.試驗室配合比設計階段

　　C.基準配合比設計階段

　　D.施工配合比設計階段

　　E.配合比實施使用階段

　　7、放坡開挖的橋梁基坑坑壁坡度應按( )等情況確定。

　　A.坡頂荷載

　　B.施工場地

　　C.地質(zhì)條件

　　D.基坑深度

　　E.施工方法

　　8、關于填埋區(qū)GCL墊層鋪設的說法，正確的有(　　)。

　　A.每一工作面施工前均要對基底進行修整和檢驗

　　B.搭接寬度應控制在250±50mm范圍內(nèi)

　　C.應盡量采用順坡搭接，采用上壓下的十字搭接

　　D.應在搭接處均勻撒膨潤土粉，將兩層墊間密封

　　E.需當日鋪設當日覆蓋，雨雪天氣應停止施工

　　簡答題

　　9、某公司承接一座城市跨河橋A標，為上、下行分離的兩幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m+120m+70m。建設中的輕軌交通工程B標高架橋在A標兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為87.5m+145m+87.5m。三幅橋間距較近，B標高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于A標橋面3.5m以上。A標兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量較小，水面窄，項目部施工設計中采用雙孔管涵導流，回填河道并壓實處理后作為支架基礎，待上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除，恢復原狀。支架施工前，采用1.1倍的施工荷載對支架基礎進行預壓。支架搭設時，預留拱度考慮承受施工荷載后支架產(chǎn)生的彈性變形。梁模支架卸落時，卸落設備采用木馬，并在混凝土強度達到設計強度的100%拆除。B標晚于A標開工，由于河道疏浚貫通節(jié)點工期較早，導致B標上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件。

　　<1> 、支架預留拱度還應考慮哪些變形?

　　<2> 、支架施工前對支架基礎預壓的主要目的是什么?

　　<3> 、該連續(xù)梁支架卸落時應如何進行?

　　<4> 、B標連續(xù)梁施工采用何種方法最適合?說明這種施工方法的正確澆筑順序。

　　10、某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DK10+100m，終點里程為DK10+868m，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。

　　項目施工過程中發(fā)生了以下事件：

　　事件1：盾構(gòu)始發(fā)時，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10d，增加費用30萬元。

　　事件2：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構(gòu)土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50ram。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬元。

　　事件3：隨著盾構(gòu)逐漸進入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進。經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進，造成工期延誤5d，費用增加25萬元。

　　區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環(huán)/d。

　　問題

　　1.事件1、2、3中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。