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2017一級建造師《市政工程》知識點輔導
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1K411012掌握瀝青路面結構組成特點
一、結構組成
(一)基本原則
1.瀝青路面結構由面層、基層和路基組成。
2.對路面材料的強、剛和穩的要求隨深度增加而降低，各結構層材料回彈模量自上而下遞減。
4.交通量大、軸載重時，應采用高等級面層與強度較高的基層。
5.基層分為柔性基層、半剛性基層;在半剛性基層上應加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。
(二)路基與填料
1.路基分類：土方路基、石方路基、特殊土路基，斷面形式有：路堤(填方)、路塹(挖方，又分重路塹、半路塹、半山峒)、半填、半挖(一側挖方，另一側填方)。
2.路基填料：高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土不適用，必須采用時，摻石灰或水泥等結合料改善。
地下水位高時，宜提高路基頂面標高。標高受限時，應選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩定細粒土做路基填料，同時在邊溝下設置排水滲溝。
巖石或填石路基頂面鋪設整平層(采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩定粒料)，厚100~150mm。
(三)基層與材料
1.基層是路面結構中的承重層，分為上基層和底基層。
2.應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料：濕潤和多雨地區，宜采用排水基層;未設墊層時，應設置底基層，底基層可采用級配粒料、水泥穩定粒料或石灰粉煤灰穩定粒料等。
3.常用的基層材料
(1)無機結合料穩定粒料：包括水泥穩定土類基層、石灰穩定土類基層、石灰粉煤灰穩定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩定土類基層等，其強度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。
(2)嵌鎖型和級配型材料：級配砂礫及級配礫石基層可用作次干路及其以下道路基層，也可作為快速路、主干路底基層。
(四)面層與材料
1.高等級瀝青路面面層磨耗層、面層上層、面層下層，或上(表)面層、中面層、下(底)面層。
2.瀝青路面面層類型
①熱拌瀝青混合料面層
熱拌瀝青混合料(HMA)，130~160℃時拌合，包括SMA和OGFC，適用于各種等級道路的層面。
②溫拌瀝青混合料面層
溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料可以同樣適用， 120~130℃時拌合。
③瀝青貫入式面層
瀝青貫入式面層適用于次干路及以下道路的面層，厚度不宜超過100mm。
④冷拌瀝青混合料面層
冷拌瀝青混合料適用于支路及以下道路的面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層，也可用于瀝青路面的坑槽冷補，常溫拌合。
⑤瀝青表面處治面層
主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面的作用，常用厚度為15~30mm。
二、結構層與性能要求
(一)路基
1.路基在環境和荷載作用下不產生不均勻變形。
2.性能主要指標
①整體穩定性
路基在不利的環境條件下具有足夠的整體穩定性，以發揮路基在道路結構中的強力承載作用。
②變形量控制
必須盡量控制路基、地基的變形量，才能給路面以堅實的支承。
(二)基層
1.基層的作用一是承受車輛荷載的豎向力，并把應力擴散到路基，二是防止路基不均勻凍脹或沉降的不利影響，保護面層。
2.性能主要指標
①足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度，有足夠的抗沖刷能力和抗變形能力。
②不透水性好。底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物，排水基層下應設置不透水底基層。
(三)面層
1.面層的作用是改善行駛條件，提高服務水平。
3.面層使用指標
①承載能力、②平整度、③溫度穩定性、④抗滑能力、⑤透水性、⑥噪聲量
降噪排水路面的上面層采用OGFC瀝青混合料，中面層、下面層等采用密級配瀝青混合料。
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