一級建造師掛靠費用及專業(yè)
說起建造師證書，除了能提高自己的技能，方便升職加薪外，對于并不從事該行業(yè)的人來說，掛靠無疑是個不錯的選擇!以下是小編整理的一級建造師掛靠費用及專業(yè)，想了解更多相關信息請持續(xù)關注我們應屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
建筑專業(yè)：市場需求可能減少
新標準要求本專業(yè)一建，且不能用其他專業(yè)替換，一直以來價格和人數(shù)取勝作為后備補充軍的建筑一建，其需求量將呈現(xiàn)減少趨勢。
機電、市政專業(yè)：市場需求或?qū)@著增加
新標準中多個專業(yè)要求有機電一建，其需求量增加。盡管市政專業(yè)一建數(shù)量比公路略少，但市政企業(yè)要遠多于公路企業(yè)。另外，在近幾年的資質(zhì)審批中，公路資質(zhì)審批數(shù)量也要遠小于市政資質(zhì)。新標準要求市政資質(zhì)本專業(yè)一建，市政企業(yè)數(shù)量眾多，要全部換成本專業(yè)，需求數(shù)量也就增加。
水利專業(yè)：市場需求增加
水利一級原來就要求本專業(yè)一建15個，新標準沒有變化;水利二級資質(zhì)要求6個一建，但水利二級資質(zhì)的企業(yè)不如市政多，水利一建需求數(shù)量增加，但不如機電、市政增幅大。
公路專業(yè)：人事較多，市場需求與去年基本持平
公路新舊資質(zhì)都要求15個本專業(yè)一建，新標準對一建專業(yè)要求不變，數(shù)量要求不變，需求量也不出現(xiàn)顯著變化。
其他小眾專業(yè)：市場需求變化不大
鐵路、港航、民航、礦業(yè)、通信，這些專業(yè)不管是有資質(zhì)的企業(yè)，還是一建持證人員，都是小眾的，需求數(shù)量可能略有增加，但本身有資質(zhì)的企業(yè)少，需求量變化波動不會很大。建筑專業(yè)：市場需求可能減少
一級建造師掛靠影響因素
就當前形勢下，我國對一級建造師掛靠方面要求也是頗多。像一些一建人才都是需要特級單位要求需要50名，而像一些其他單位資質(zhì)的要求，暫時還沒有出來。就一級單位來說，根據(jù)市場情況的變化及經(jīng)濟發(fā)展情況來看，目前形勢下市場上一級建造師的通過數(shù)量顯然明顯的高出了一些單位所需要的數(shù)量。
按這樣的情況來講的話，掛靠價格年薪肯定是不樂觀的。但是我們國家又規(guī)定，注冊必須在一個單位注冊，呈現(xiàn)一對一，這樣的話細分下來，明顯的很多一級建造師已經(jīng)注冊過了，那么現(xiàn)下是供給也不是很足。而且國家為了規(guī)范化操作，現(xiàn)在已經(jīng)出臺相關的政策，增大了考試難度，也就是說現(xiàn)在市場上真正的一級建造師，且取得了注冊資格的，是很少的。
其實，簡單說來還是受市場需求的變化比較大，國家的調(diào)控政策無疑是一個輔助，而就一級建造師掛靠年薪及價格行情來說，市場需求方面，需求越大，年薪更具有競爭力也將是必然的。
除了市場供求關系對一級建造師掛靠價格的影響外，在很多時候，還有一建的不同專業(yè)和不同的掛靠地區(qū)這兩個因素的影響。
一級建造一級建造師掛靠價格最新行情如下：
一級建造師(巖土工程) 8.0 - 10.0w /年
一級建造師(建筑工程) 1.5-2.0w/年
一級建造師(機電工程) 2.8 - 3.2w/年
一級建造師(公路工程) 2.8- 3.5w/年
一級建造師(鐵路工程) 4.0 - 5.0w/年
一級建造師(礦業(yè)工程) 5 .0- 6.0w /年
一級建造師(通信與廣電) 5.0 - 6.0w /年
一級建造師(市政公用工程) 4.5 - 5w /年
一級建造師(水利水電工程) 5.0 - 6.5w/年
一級建造師(港口航道工程) 4 .0- 4.5w/年
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