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一級建造師掛靠費用及專業解讀
掛靠，即所謂企業掛靠經營，就建筑業中的一級建造師而言，是指一個施工企業允許一級建造師在一定期間內使用自己企業名義對外承接工程的行為。不同地區，不同專業，掛靠方式不同會影響一級建造師的掛靠費用。那么一級建造師的掛靠費用如何?一級建造師掛靠價格是什么趨勢?一級建造師網校整理的一級建造師掛靠費用一年多少錢-一建掛靠價格"，希望對各位一級建造師考生有所幫助!
2015年最新一級建造師掛靠價格表
| 一級建造師掛靠價格表 | 一級房建建造師掛靠價格 | 2.5-3萬/年（掛章+1-1.5） |
| 一級機電建造師掛靠價格 | 3-3.5萬/年（掛章+1-1.5） | |
| 一級公路建造師掛靠價格 | 3-3.5萬/年（掛章+1-1.5） | |
| 一級市政建造師掛靠價格 | 5-6萬/年（掛章+1-2.5） | |
| 一級港口航道建造師掛靠價格 | 5.5-6.5萬/年（掛章+1-1.5） | |
| 一級水利水電建造師掛靠價格 | 5-6萬/年（掛章+1-1.5） | |
| 一級礦業建造師掛靠價格 | 6-7萬/年（掛章+1-1.5） | |
| 一級鐵路工程師掛靠價格 | 3-3.5萬/年（掛章+1-1.5） | |
| 一級通信與廣電建造師掛靠價格 | 5.5-6萬/年（掛章+1-1.5） | |
| 一級民航建造師掛靠價格 | 13-15萬/年 |
建筑專業：市場需求可能減少
新標準要求本專業一建，且不能用其他專業替換，一直以來價格和人數取勝作為后備補充軍的建筑一建，其需求量將呈現減少趨勢。
機電、市政專業：市場需求或將顯著增加
新標準中多個專業要求有機電一建，其需求量增加。盡管市政專業一建數量比公路略少，但市政企業要遠多于公路企業。另外，在近幾年的資質審批中，公路資質審批數量也要遠小于市政資質。新標準要求市政資質本專業一建，市政企業數量眾多，要全部換成本專業，需求數量也就增加。
水利專業：市場需求增加
水利一級原來就要求本專業一建15個，新標準沒有變化;水利二級資質要求6個一建，但水利二級資質的企業不如市政多，水利一建需求數量增加，但不如機電、市政增幅大。
公路專業：人事較多，市場需求與去年基本持平
公路新舊資質都要求15個本專業一建，新標準對一建專業要求不變，數量要求不變，需求量也不出現顯著變化。
其他小眾專業：市場需求變化不大
鐵路、港航、民航、礦業、通信，這些專業不管是有資質的企業，還是一建持證人員，都是小眾的，需求數量可能略有增加，但本身有資質的企業少，需求量變化波動不會很大。
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