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湖南一級(jí)建造師港口與航道工程專業(yè)分?jǐn)?shù)線
一級(jí)建造師港口與航道工程專業(yè)分?jǐn)?shù)線一般為試卷滿分的60%，考生可參考往年分?jǐn)?shù)線：
礦業(yè)工程專業(yè)歷年分?jǐn)?shù)線：
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科目及專業(yè)類別 |
滿分 |
一級(jí)建造師歷年港口與航道工程專業(yè)分?jǐn)?shù)線 | ||||||
| 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | |||
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建設(shè)工程經(jīng)濟(jì) |
100分 |
60分 |
60分 |
60分 |
60分 |
60分 |
60分 |
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建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí) |
130分 |
78分 |
78分 |
78分 |
78分 |
78分 |
78分 |
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建設(shè)工程項(xiàng)目管理 |
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管理實(shí)務(wù) |
港口與航道工程 |
160分 |
96分 |
96分 |
96分 |
96分 |
96分 |
96分 |
【相關(guān)內(nèi)容】
目前對(duì)于一級(jí)建造師除了特級(jí)企業(yè)要求50名外，其他等級(jí)企業(yè)新的資質(zhì)要求還沒出來，一級(jí)企業(yè)那是一定需要的，按照目前已經(jīng)通過的建造師數(shù)量和一級(jí)以上施工企業(yè)所需要的數(shù)量是供大于求，但是，因?yàn)橐?guī)定房建一級(jí)建造師只能注冊(cè)在一個(gè)單位，所以有相當(dāng)一部份建造師因?yàn)槠渌麍?zhí)業(yè)資格已經(jīng)注冊(cè)了，這樣一來就變成求大于供了。
還有就是因?yàn)橐呀?jīng)通過的一部分一級(jí)建造師是在二級(jí)或以下施工企業(yè)工作的，所以一級(jí)建造師供應(yīng)給一級(jí)企業(yè)以上的施工單位的數(shù)量又少了。
另外，根據(jù)新的工程管理辦法，2008年起，所有的大型以上工程必須由一級(jí)建造師擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，按照工程的分類，除了綠化外，其他工程總承包一般3000萬以上為大型工程，見關(guān)于印發(fā)《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)的通知，里面有具體的分類。
二級(jí)企業(yè)注冊(cè)資金最少為2000萬，可以承包的工程是注冊(cè)資金的5倍，也就是說二級(jí)企業(yè)也能承包3000萬以上的工程，要承包3000萬以上的工程必須要用一級(jí)建造師，所以二級(jí)企業(yè)也一定需要一部分一級(jí)建造師，從現(xiàn)狀看，二級(jí)企業(yè)占的比例也不少。顯而易見，近幾年一級(jí)建造師包括房建專業(yè)是供不應(yīng)求的。
不管怎么樣，關(guān)于一級(jí)建造師掛靠價(jià)格的問題，我們還是需要具體問題具體分析，不能絕對(duì)化。
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