自動擋各檔位介紹

　　自動擋是汽車的重要配件,開車,一定離不開檔位。最常見的自動擋分為兩種,一種是純自動擋,還有一種就是手自一體的。以下是小編整理的自動擋各檔位介紹，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　自動擋各檔位介紹 篇1

　　P：駐車檔

　　R：倒檔

　　N：空檔(主要用來切換檔位，和手動變速器的空檔不一樣，不能用來滑行)

　　D:行車檔，用于正常路面的行駛!

　　M手動檔

　　S：小坡或短坡的路段用

　　L;上下長坡或陡坡路段用，

　　正常行駛時：踩剎車點火掛入D檔 松剎車加油門就可以了!

　　特殊情況駕駛 ：踩剎車點火掛入：M檔向前或向后加檔或減檔(在M模式中加油不會自動升檔，剎車減速會自動降檔)

　　停車熄火時：踩剎車掛入P檔拉手剎

　　等紅燈的時：踩剎車掛入N檔，再起步時踩剎車掛入D檔 松剎車加油門就可以了

　　自動擋的車子使用的是自動離合器，通常只有剎車和油門兩個踏板，踩下剎車時自動離合器開始工作，此時就可以直接掛入D《行車檔》或者倒檔!

　　自動擋的車子切記換擋時要先踩剎車后換擋，踩剎車的同時也相當于踩下了離合器!

　　一般來說，小型汽車自動擋有以下檔位：P、N、D、R、S等檔位。其含義如下：

　　P擋：Park的第一個字母，意為泊車，即停車擋。停車后，須將變速杠撥到P擋，此時變速箱將鎖定，防止停車時由于地面不平產生溜車;

　　N擋：Null的第一個字母，意為空擋。用于車輛由于故障或事故需要人工推車或被牽引等情況;

　　D擋：Drive的第一個字母，即駕駛擋。用于車輛正常前進駕駛;

　　R擋：Reverse的第一個字母，意為后退擋，倒車時使用;

　　S擋：Sport的`第一個字母，意為運動檔。掛S擋行駛時，變速器的加檔動作將適當延遲，以獲得更加激烈的加速性，但油耗相應也會增大。

　　自動擋的擋位主要分為以下這幾種，還有一些比較老的車型上會出現一些少見的擋位，比如很多老款的日系車會有OD擋，但現在有這種擋位的車型已經很少了，所以我們在這里不做過多的介紹。

　　自動擋各檔位介紹 篇2

　　1：P停車擋：只有在車輛完全停穩時，才可掛入該擋，掛入該擋后，驅動車輪被機械裝置鎖止而使車輪無法轉動。若想將排擋桿移出該位置，須踏下制動踏板并按下排擋桿手柄上的鎖止按鈕。

　　2：R倒車檔：只有當車輛靜止且發動機怠速運轉時，才可掛人倒車擋，按下排擋桿手柄按鈕，即可將排擋桿移入或移出倒車擋。在車輛前行時，不要誤將排擋桿掛入R擋，特別是在變速器處于應急狀態時，千萬不能在前行中掛人R擋，那樣會使自動變速器嚴重損壞。

　　3：N空擋：在點火開關打開狀態下，車輛靜止或車速低于5Km/h時，掛入該擋后，排擋桿會被鎖止電磁鐵鎖止。若想移出該擋，需踏下制動踏板，同時按下手柄按鈕，在車速高于5Km/h時，只需按下手柄按鈕即可將排擋桿移入或移出N擋。

　　4：D驅動檔：一般情況下可選用此擋，在D擋位置，變速器控制單元根據車速及發動機負荷等參數，控制變速器在1-4擋中自由切換。

　　5：3坡路檔：在有坡度的路面上行駛時可掛入該擋，此時變速器會在1-3擋中自動換擋，但不會換入4擋，這樣，在下坡時提高了發動機的制動效果。

　　6：2長坡檔：遇到較長距離的坡路時選用此擋，控制單元根據行駛速度及節氣門的開度變化，控制車輛在1、2擋中自動換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的.高速擋，另一方面在下坡時可更好的利用發動機的制動效果。

　　7：1陡坡檔：在上下非常陡峭的坡路時選用此擋，掛入1擋后，汽車總處于1擋行駛狀態，而不會換人其他3個前進擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時有足夠的動力，另一方面在下坡時可最大限度地利用發動機的制動效果。

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