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高速上遇爆胎該怎么辦
高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的“頭號(hào)殺手”，其中，爆胎后駕駛員無(wú)法及時(shí)作出反應(yīng)是爆胎演變成交通事故慘劇的根本原因。下面是小編為大家搜索整理的高速上遇爆胎該怎么辦，希望對(duì)大家有所幫助!
警方提示：一旦爆胎，切忌急踩剎車(chē)!
爆胎后怎么辦?
如果是前輪爆胎：
車(chē)子會(huì)劇烈跑偏，而且方向盤(pán)會(huì)被一股很大的力量拉向爆胎的那一邊，稍有疏忽，沒(méi)有控制住方向盤(pán)，汽車(chē)會(huì)向后轉(zhuǎn)360度而肇禍。
此時(shí)由于緊張而踩下剎車(chē)后果更是不堪設(shè)想。因?yàn)檩喬バ雇隁夂螅c鋼圈的結(jié)合變得很松弛，輪胎接觸路面的部分會(huì)變形而與鋼圈脫離。加上踩剎車(chē)，另一車(chē)輪相應(yīng)不易剎住，可能要繼續(xù)前行，這樣就會(huì)致使汽車(chē)發(fā)生翻滾。
因此，在高速行駛時(shí)前輪爆胎，絕對(duì)不要踩剎車(chē)，而要雙手先握緊方向盤(pán)，盡量控制前進(jìn)方向，并松開(kāi)油門(mén)讓汽車(chē)慢慢減速，等方向穩(wěn)定后再緩踩剎車(chē)，車(chē)輛速度減慢后，再輕打方向盤(pán)靠邊，然后在車(chē)后豎起警示牌。
如果是后輪爆胎：
車(chē)輛跑偏的效果會(huì)小一些，此時(shí)應(yīng)收油，緩踩剎車(chē)，然后就跟前輪爆胎一樣處理就行了。
雖然說(shuō)了爆胎后的緊急處理方法，但多數(shù)時(shí)候，駕駛者遇到爆胎都會(huì)手忙腳亂，所以冷靜處理是爆胎后安全處置的最重要一條。
為了以防萬(wàn)一爆胎雙手被震脫無(wú)法控制汽車(chē)，駕駛員平常就必須隨時(shí)抓好方向盤(pán)，時(shí)時(shí)刻刻提高警惕，這樣才能在發(fā)生爆胎的關(guān)鍵時(shí)刻沉著冷靜。
降低車(chē)胎胎壓可防爆胎嗎?
有些車(chē)主認(rèn)為，夏季之所以頻發(fā)爆胎事故，是因?yàn)檩喬ダ锏目諝庠诟邷叵屡蛎洠喬ダ锩鎵毫μ髮?dǎo)致的。所以只要把輪胎的氣放掉一些就能夠防止爆胎。為了驗(yàn)證這一說(shuō)法，記者在專(zhuān)業(yè)測(cè)試場(chǎng)、請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員用專(zhuān)門(mén)的測(cè)試車(chē)輛進(jìn)行了試驗(yàn)。
我們給試驗(yàn)車(chē)的右前輪換上了一只新輪胎，在正常胎壓下沿圓周形軌跡行駛了十分鐘，并沒(méi)有發(fā)生爆胎。
隨后，試驗(yàn)車(chē)換上了一只同樣型號(hào)的新輪胎，只是氣壓從正常使用時(shí)的2.5BAR被降到了1.5BAR(1BAR=100千帕)。然后駕駛?cè)藛T與此前一樣沿圓周形軌跡駕駛該車(chē)。僅僅行駛了4分多鐘就發(fā)生了爆胎。
降低胎壓 實(shí)則容易爆胎
原來(lái)輪胎最結(jié)實(shí)的部分是胎面，這里不但橡膠最厚實(shí)，同時(shí)內(nèi)部還有多層金屬絲進(jìn)行加強(qiáng)，所以胎面是最耐磨的部分。
相比之下，胎壁部分沒(méi)有金屬絲加強(qiáng)，橡膠的厚度也比胎面薄了很多。
當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，輪胎會(huì)變“癟”，導(dǎo)致原本不接觸路面的胎壁部分高度下降，發(fā)生彎折，甚至直接與路面摩擦。由于胎壁本來(lái)就是整條輪胎的“軟肋”，在這樣高強(qiáng)度的摩擦下非常容易老化、破損，甚至直接發(fā)生爆胎。
人為調(diào)整胎壓 不利于行車(chē)安全
其實(shí)每一款輪胎都有正常行駛時(shí)的規(guī)定胎壓范圍，車(chē)主應(yīng)當(dāng)將胎壓保持在這個(gè)正常范圍之內(nèi)，才能保證輪胎發(fā)揮應(yīng)有的性能并保證使用壽命。人為地降低或升高輪胎胎壓到規(guī)定范圍之外，只會(huì)給輪胎的性能、壽命乃至車(chē)輛和人員的安全造成負(fù)面影響。
為什么會(huì)爆胎?
輪胎老化
輪胎都是有使用壽命的，根據(jù)不同使用條件，一般也就3～5年時(shí)間，到了這個(gè)時(shí)間，就要經(jīng)常觀察輪胎的情況了。橡膠裂紋就是最明顯的輪胎老化表現(xiàn)。
外部沖擊
高速上的深坑硬坎都是爆胎的隱患，高速行駛的車(chē)輛駛過(guò)時(shí)，車(chē)輪受到劇烈沖擊，如果輪胎之前受過(guò)傷或者老化，就有可能爆胎。或者低速時(shí)，輪胎壓到尖銳的釘子、鐵絲都可能直接爆胎。
轉(zhuǎn)向過(guò)猛
高速行駛轉(zhuǎn)向過(guò)猛，最直接的后果可能是翻車(chē)，其次才是爆胎。因?yàn)檗D(zhuǎn)向過(guò)猛時(shí)，容易導(dǎo)致胎側(cè)著地，而胎側(cè)的強(qiáng)度和硬度都遠(yuǎn)低于胎冠，這時(shí)胎側(cè)就容易破裂導(dǎo)致爆胎。
爆胎能預(yù)防
防患于未然才是根本，爆胎其實(shí)也能在很大程度上預(yù)防的。
輪胎有使用壽命 該換就換別大意
造成爆胎的常見(jiàn)原因包括輪胎老化、輪胎損壞和胎壓不正常等。以橡膠為主要材料的輪胎有著一定的使用壽命，老化的輪胎彈性和韌性會(huì)明顯下降，使用越久爆胎幾率越高。
一般輪胎的安全使用壽命在2年或6-8萬(wàn)公里左右，而如果平時(shí)車(chē)開(kāi)得不多、行駛路況和停車(chē)環(huán)境較好、保養(yǎng)得當(dāng)，輪胎用上4-5年也是沒(méi)問(wèn)題的。
如果輪胎已經(jīng)使用了很久或者用車(chē)環(huán)境比較惡劣，那就要注意經(jīng)常檢查輪胎的外觀和狀態(tài)。每條輪胎都有磨損到安全極限的提示標(biāo)志，如果您的輪胎已經(jīng)磨損到了標(biāo)志附近，就一定要換新輪胎了。
平時(shí)注意查外觀 小心使用除隱患
日常停車(chē)時(shí)要努力避免輪胎側(cè)面，也就是胎壁與路肩的碰撞和摩擦，如果胎壁被磨薄或被磕傷，就會(huì)大大影響輪胎的壽命并提高爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。輪胎紋路中卡入的石子也會(huì)影響輪胎的性能和安全，最好及時(shí)清理掉。如果看到輪胎出現(xiàn)鼓包或明顯外傷的現(xiàn)象，那就千萬(wàn)不要再繼續(xù)使用，最好馬上更換。駕駛?cè)藛T最好養(yǎng)成每次開(kāi)車(chē)前先繞車(chē)查看的習(xí)慣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，排除隱患。
平衡很重要 “四平八穩(wěn)”防爆胎
除了使用壽命和外力受損等因素外，輪胎的氣壓狀態(tài)和四個(gè)車(chē)輪的相互平衡也很重要。輪胎充氣時(shí)要保證在廠家建議的正常氣壓范圍內(nèi)并做到四條輪胎壓力一致。
此外由于車(chē)輛本身和使用環(huán)境的因素，四條輪胎在使用一段時(shí)間后，磨損的程度會(huì)有差異，應(yīng)該按照車(chē)輛使用保養(yǎng)手冊(cè)的建議定期調(diào)換輪胎的位置，做到四個(gè)車(chē)輪的狀態(tài)平衡，既保證了安全和乘坐的舒適性，又能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
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