新手上路怎么使用的后視鏡

　　后視鏡的使用早在我們駕考的時候就運用到了，但是還是有很多新手司機對于這個功能的使用不是很了解，讓我們一起來看一看后視鏡使用到底是有多難?

　　學會辨認鏡中影像

　　相信很多新手也和記者一樣，分辨不出身后的車距，明明覺得后車離自己還有一段距離，卻突然出現在身旁;感覺身邊的車緊貼著自己，半天卻不見經過;尤其是靠右行駛時，不知何時身后就會多出騎摩托、自行車的人，決定轉彎時卻發現，他們的車頭已超過自己車身的一半，趕快剎車，讓他們先行，不過仍感覺到驚險萬分。

　　應對：司機在駕駛過程中不僅要做到眼觀六路，隨時準備應對突發事件，更重要的是在并線、轉彎時，要學會看后視鏡。而學會看后視鏡的前提是，首先應習慣后視鏡中的影像，左右后視鏡是個凸面鏡，在太陽下或者顛簸的路面上，所看到的影像和實物有一定的差別，因此新手平時要多注意觀察，在和實物比較中習慣影像，并能迅速在大腦中還原成實物。如果路面情況不太復雜時，盡量用余光去關注一下車身兩側的情況，或者通過駕駛室內的后視鏡看后面的情況，因為車內的后視鏡是平鏡，相對來說，較能清晰地確定身后的車況。

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　　開車前 先調整后視鏡

　　對于新手來說，上車后一般只關注油門和離合或者座位的距離，對后視鏡的調整常常被忽略，這樣非常危險。記者就曾經歷過一次，在掃了一眼右后視鏡發現沒車時，就開始并線，突然后面傳來急促的喇叭聲，記者趕緊打方向轉回原道，一輛桑塔納貼著車身一閃而過。原來記者上車后將座位向前挪動了許多，卻沒有調整后視鏡，所以在看后視鏡中并沒有發現身后有車。

　　應對：由于每個人的身高、體型、坐姿不同，看到的后視鏡中影像的角度也會有變化，作為經驗不足的新手，要學會調整后視鏡的視野角度。相對來說，左后視鏡是駕駛人的主后視鏡，主要用于超車時觀察后方車輛，直行時觀察其他超車的車輛。所以調節時，應將張度調得稍大些，盡量靠上不靠下。調整張度時，應控制到主駕人能看到左手邊的兩個車道，或者能看到車身的兩個后把手，主駕人不用轉頭，就可通過后視鏡看到部分車體。

　　對右后視鏡的調節，最好能讓主駕人很容易看到右邊的中間車道，由于右側是駕駛視角容易出現死角的地方，也是車與行人、摩托車等容易發生刮蹭的地方，因此調整時，最好將右后視鏡的重點放在中低視線上。

　　對于車內后視鏡的調整，應調整到主駕人能清楚地觀察到后窗的全部內容，但應避免后視鏡中出現后座人而影響視線的情況。所以在調整時角度稍微照顧車子的右邊，一般說來能看到后排兩頭枕的上沿和后窗的上沿為最佳。

　　并線前多看后視鏡

　　后視鏡有盲區，一般來說右后視鏡盲區最容易遇到，但司機還有應變的機會，而左后視鏡的盲區不容易發現，也更加危險。記者有一次從輔路上南二環主路時，從左后視鏡沒看到車輛，就加速準備上最內側車道，結果險些與一輛正在最內側車道狂飆的帕薩特相撞，由于當時車身與車道形成一個角度，左后視鏡的視野也相應偏轉了一些，而沒有看到最內側車道的情況。幸虧帕薩特的速度快，瞬間超過，才避免了危險的發生。

　　應對：在道路上行駛，如果行駛路線將要變化，要提前給出信號，比如并線和轉彎，就應提前3~4秒鐘打轉向燈，讓身后的車輛預知你的行駛方向尤其是在轉彎前，除了提早打轉向燈，更要提前了解前方的路況;而在行人較多的地方，除了緩慢行駛外，還要和非機動車、行人保持必要的橫向間距;在高速上行駛，由于速度較快，除了走好自己的車道外，更要隨時通過后視鏡觀察身后的車距，提早判斷后面車輛的跟車距離和超車情況，在條件允許的情況下，在改換車道前，迅速回頭掃一下肩后的盲點，以便給自己留有應變的時間和余地。

　　后視鏡的調整在我們開車車門之前就應該調好，很多司機開車出門需要運用到的時候才臨時調整，這是很危險的行為，容易造成交通事故的發生。

　　不管是國內還是國外，開車的女性朋友越來越多，但是在考取駕照后面對實際上路可能遇到的一些問題，一定讓許多女性車主感到緊張、害怕與不安，其實不只是女性新手，男性也一樣。

　　1.養成隨時注意3個后視鏡的習慣：在練習油門、剎車和變速箱的操作時，可順便養成查看3個后視鏡的習慣。許多新手在開車上路時的車速往往都很慢，很容易成為大家按喇叭或超車的對象。遇到后方的車不斷地按喇叭催促，旁邊不斷有急駛的車輛超車而過，如果養成了查看后視鏡的習慣，可從后視鏡看到有哪些車在旁邊，有哪些車準備超車，在變換車道禮讓后車時才不會撞到旁邊的車。記住，行車時看后視鏡的時間只要一秒就好，兩側后視鏡會有死角，如果你無法確定旁邊有沒有車，一定要扭頭看一下，確定車旁沒車才能變道。

　　2.熟悉車內各個按鍵開關：在實際開車上路前請先花點時間熟悉車內各種撥桿、按鍵的功能，了解儀表盤上各種燈所代表的信息，熟悉音響、冷氣、大燈、雨刷等的操作。熟悉各個撥桿和按鍵的功能后，開車上路在專心觀察路況時就不用再花太多時間思考雨刷開關在哪里，方向燈用哪一根撥桿控制，大燈怎么開了。

　　3.熟悉油門、剎車和變速箱的操作：找個駕車老手一起到空地練習油門、剎車和變速箱的操作。練習油門的收放，感受剎車輕踩和重踩的不同，熟練手排或自排的排擋方式，熟悉后變成自然的反應動作就能減少一些緊張感。還有，絕對不要穿高跟鞋開車。

　　4.調整出正確的坐姿：上車后請先調整好坐椅與姿勢。有一些女性朋友喜歡把座位調得很靠近方向盤，其實手臂和腿部過分彎曲會影響操控方向盤的靈活性，當然也不能調得太靠后面。調得太近，如遇事故安全氣囊彈出時可能會被擊傷;調得太靠后面也會影響操控方向盤的靈活性，如遇突發狀況反應的時間會變得較長。正確的姿勢是坐上坐椅后，背靠著椅背手往前伸直，方向盤上緣與手腕切齊，這樣雙手握著方向盤兩端時手臂會稍微彎曲，腿部也會彎曲，遇撞擊事故時才會有緩沖保護。另外，一定要系安全帶。

　　5.多多練習路邊停車與倒車入庫：在車多如過江之鯽的市區里，停車反而比開車難，在停車位一位難求的情況下，一有空車位大家都急著搶，如果停車動作不熟悉不僅浪費時間，動作太慢擋住人家的去路可是會換來許多白眼的。練習前先對車身的長度和寬度有個概念，在心里有個車身尺寸的底，然后可以找有路邊停車格、車流量又少的道路，或是到大賣場的最頂樓或是最底層車少的停車場來練習。

　　對于新手經驗不足和駕駛技術的不過關經常會出現一些操作的失誤，以上是一些內容新手司機可以多多借鑒一下，希望打家可以快點開車上路。

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