新手上路緊張的解決辦法

　　剛接觸駕駛的學員們，都會或多或少的對駕駛產生一定的緊張心理，甚至恐懼的心理。當然，這些心情對駕駛都是非常不利的。那么我們在駕駛時該如何調整這樣的心情呢?

　　1、首先是態度，接納自己的緊張情緒，是因為初駕不熟練心里沒底才產生了這種情緒，并且每位初駕學員都會有這樣的一個緊張情緒的過程，不必害怕，焦慮，明白隨著自己越來越熟練，這種心理狀態也會由不熟練的緊張到熟練之后的放松，一點點熟練，緊張情緒也會一點點放松。另外就是要對自己有信心。相信自己會越來越熟練的。

　　2、駕車前，應作好心理準備，盡量放松，只有放松下來，身體的駕駛操作與思維的判斷才能靈活的配合。

　　3、駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應該不急不躁，看清情況，能走時不延誤，不能走時不亂來。

　　4、初學車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，要有修養。因為駕車不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。

　　5、學駕車幾乎都有一個誤區，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。因為，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保證。

　　6、初學車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處， 心理緊張造成血壓升高，身體過度興奮造成腦中一團漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段后停下來分析分析，才有提高。當然，最好有人在旁輔導，能結合駕車講解要領。

　　7、萬事開頭難，開車當然也不例外。相信每一位駕駛人都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。于是一些很有“自知之明”的新手為了取得他人諒解，經常在自己車的后擋風玻璃上貼上“新手請多關照”、“新手磨合”等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛人都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。

　　新手上路安全行車口訣都有哪些?對于新手來說，由于經驗以及駕駛技巧的不足，開車上路經常會出現一些錯誤的駕駛習慣。

　　新手上路安全行車口訣：

　　早變晚不變

　　路口變線時，一定要早打轉向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發生，并給其它車帶來不便。

　　上下坡同擋

　　初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車應利用發動機的牽引控制車速。

　　左轉先看右

　　行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，因為前面的情況處理時要比后面或側面容易得多。

　　搶紅不搶綠

　　有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠 燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

　　寧減車速，不減轉速

　　山路行駛時，上、下坡都須注意發動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。

　　司機應集中精力

　　嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應 注意低頭騎車者。應以中低速度行駛，隨時準備制動停車，以此防備那些偶然闖入機動車道 的人。要明白喇叭的作用已經大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。

　　彎前勤，彎內松，彎后緩

　　山路多變，諸多事故都發生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。

　　緊走沙，慢走水

　　過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，應快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。

　　拓展延續

　　新手上路怎么消除緊張？

　　每一個新手都曾經歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過最初實習期的話，將會受益終生。下面向您介紹新手上路如何調整心態的幾個要訣。

　　心里要穩首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。

　　找人壯膽其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。

　　做好準備再次，上路前要在心里盤算好駕駛的要領，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了;熟悉一下各擋位，因為 “新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。

　　一、倒車時的安全確認

　　倒車與前進相比，駕駛員看不見的部分(死角)非常多，操作也困難，應該謹慎地進行安全確認。

　　二、正確的駕駛姿勢

　　1.注視后窗倒車的駕駛姿勢

　　后背靠向左側車門，左手握住轉向盤上部。

　　2.注視側方倒車的姿勢

　　將頭盡量地伸出窗外，右手握住轉向盤上部。

　　三、視線點的分配方法，視野的確定方法

　　盡量將視線點按由遠處到近處分配。從左側車窗或后部車窗觀察后方(從后面車窗更容易觀察，并且視野寬闊)。

　　四、距離感和行駛位置的確定方法

　　開始可以利用標桿做參考，以練習掌握距離感和確定行駛位置。

　　1.從左側車窗觀察

　　應該盡量在目標比較遠時，通過后面車體延長線判斷，以便確定行駛路線。汽車右側情況可以通過外、內后視鏡觀察。

　　2.從后車窗觀察

　　后窗觀察時，汽車后面死角比較多。所以除了盡量從后窗觀察，還要充分利用后視鏡。倒車時速度不應過快。

　　五、倒車速度的調整方法

　　倒車時，保持比較慢的速度非常重要。因此，可以幾乎不踩踏加速踏板，保持半離合，汽車就慢慢倒退(俗稱“悶離合”)。

　　加速時，輕踏加速踏板。降低速度行駛時，踩下離合器踏板，如有必要，再輕踩制動踏板。這樣可以微量調整速度。

　　六、行駛路線確定和修正

　　倒車時對準目標，只要有偏差就應該及早感覺到，盡早調整轉向盤進行修正。等到整個車體偏離后再進行調整就為時過晚了。

　　倒車時，常常需要反向操作轉向盤。操作比較難，有時會轉錯，應該充分注意。

　　七、方向改變的策略

　　改變方向的方法有很多，根據道路的情況，判斷采用哪種方法最好。

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