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新手上路開車安全行車的口訣
作為上路的新手，保證出行安全需要有精湛的技術。在駕駛實踐中安全效果最為明顯、運用最為廣泛、駕駛人首先應該掌握的，首推預見性綜合判斷和防范性超前操作兩項技術。以下是小編幫大家整理的新手上路開車安全行車的口訣，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
1、早變晚不變
路口變線時，一定要早打轉向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發生，并給其它車帶來不便。
2、上下坡同擋
初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車應利用發動機的牽引控制車速。
3、左轉先看右
行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，因為前面的情況處理時要比后面或側面容易得多。
4、搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠 燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
5、寧減車速，不減轉速
山路行駛時，上、下坡都須注意發動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。
6、司機應集中精力
嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應 注意低頭騎車者。應以中低速度行駛，隨時準備制動停車，以此防備那些偶然闖入機動車道 的人。要明白喇叭的作用已經大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。
7、彎前勤，彎內松，彎后緩
山路多變，諸多事故都發生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。
8、緊走沙，慢走水
過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，應快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。
子曰，三人行必有我師焉。新手司機開車上路技術不熟練，除了多多練習外，還要善于聽從老司機的正確指導。
1、一定要系安全帶，副駕駛也是，如果可能，最好坐在后排的也系上安全帶。
2、變線前一定要先看后視鏡，學會用鏡中物體大小判斷距離。
3、開車期間不要打電話，不得不接的話請靠邊閃危險燈。發短信、刷微信更加不可取!
4、養成打轉向燈的好習慣，因為轉向燈是給其他車看的，不是擺著玩的。
5、技術還沒到家就安份地在慢車道開，別占著快車道，后面快車為了超你車就會增加危險系數。
6、夜里開車能不開遠光燈就不要開，對面來車會什么都看不見，更加危險。
7、經過路口有意識地放開油門或者輕觸剎車，以防有路人、小動物突然沖出來。
8、超車的切入線路不要太急，打轉向燈，緩緩切入，切入后加速，切勿超車之后剎車。
9、與前車距離縮短，要提前剎車。
10、遇上路面崎嶇不平，盡量讓輪胎走高處，這樣可以避免觸碰底盤。
11、雨天行車輪胎與地面的摩擦系數降低，保持更長的安全車距，剎車要比平時提前。
12、車中乘客人數多的時候，因為質量大慣性大，剎車距離增大，剎車要比平時提前。
13、多看地面指引線和路標，提前選擇好直行道、左轉道、右轉道，這樣可以盡量減少臨時變道。
14、等紅燈時不用把檔位打到P檔，N檔即可，然后拉上手剎。
15、注意判斷前車類型，如上坡，那就請留意前車是手動擋還是自動擋，手動檔的車技術不好的話一般會有后溜的現象，別跟太貼，自動擋排量不夠或者坐人太多也會出現這個現象
16、別與旁車并排行走，要不比它慢，要不比它快。一危險，二沒道德，后車想超無從下手。
17、遠離大車。前面有大車，變道超車或者拉長車距;后面有大車，變道或加速駛離;切忌與大車長時間并排行駛。
18、開別人的車前，先調整座椅、后視鏡等，慢速行駛一段距離，熟悉油門和剎車的強度。
19、彎道最好不要超車，平時開車不是賽車。
20、 切勿亂用雙閃燈，在雙閃燈啟動的時候，變向燈是無效的，后車無法判斷你的動向。
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