新手上路的開車技巧
對于剛拿到駕照的新手來說，因為車技不夠嫻熟，開車上路難免緊張，那新手開車有什么技巧呢?下面給大家整理了新手上路的開車技巧，歡迎閱讀!
新手上路的開車技巧 1
一、準備工作
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
(1)手動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動);②離合器踩到底;③掛空檔;④轉動鑰匙到Ⅱ檔后停5秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統;⑤然后踩腳剎再繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火;⑥點火成功后15秒，掛一檔;⑦松手剎腳剎、慢抬離合;⑧緩加油;⑨起步。
(2)自動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動)，插入鑰匙;②接通電源自檢5秒;③踩住腳剎;④從P檔排至N檔;⑤點火預熱15秒(此時系安全帶和調后視鏡);⑥掛入D檔;⑦松手剎;⑧慢抬腳剎;⑨起步。
(3)駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍;二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩準腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失!
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看后視鏡
剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延�？礈士瘴蛔�，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車;②坡路不能超車;③過橋不能超車;④前方有路口、道口不能超車;⑤對面200米以內來車不能超車。
16、不要跟車的4個地方
�、俨灰谕獾剀嚭竺�，突然停車問路;②不要跟在長客車后面，突然停車撿人;③不要跟在出租車后面，突然招手急停;④不要跟在大貨車后面，突然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧?越是夜間越危險!
18、路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險!
19、過彎道規則
進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側翻。
20、謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
21、看不見就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車!
22、高速緊急，只踩剎車
高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險!所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
23、高速公路的積水
大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作!
24、下坡帶檔
下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
25、延時熄火
汽車長時間高速行駛發動機處于高溫狀態，這時停車后立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。
26、方向盤鎖死
“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。
27、拉高轉速
發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。
二、停車技巧:停車有技術，也有藝術。
1、停車的基本原則
停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。
2、等信號停車
一分鐘以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鐘以內等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。
3、路邊暫停要打轉向燈
在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。
4、路邊起步要打轉向燈
靠路邊暫停后又要開車時，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉過頭看。一切正常后，打開轉向燈，鳴笛、上路。
5、路上暫停別跟前車太近
堵車或等信號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。
6、車頭朝外
無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝里的。
7、車停明處
走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的.地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。長時間或整夜停車一定進車場。
8、高樓窗下不安全
有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。
9、車里別放什么東西
車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃!
10、路邊順向停車技巧
路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。
11、路邊橫向停車技巧
車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。當車尾進入檔口后，快速回正方向盤，并且迅速觀察左右兩個后視鏡，調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。(“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這么長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然后再打，反復操作。)
12、停車場內停車
停車場內往往是倒車入位，車頭朝外。
13、高速公路停車
特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內,并開雙閃燈，三角牌放在車后150到200米處，一定不要偷懶，50米以內等于沒放。如果前方有情況需要排隊停車時,所有人員要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防后面來車追尾。
14、上坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。
15、下坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。
三、使用車燈技巧
汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應有備件，隨時更換。
1、夜行照明燈，俗稱"大燈"
大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。
2、夜行示寬燈，俗稱"小燈"
用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。
3、轉向燈
應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使后面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在后面的司機晃得心煩。
4、剎車燈
剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。
5、霧燈
可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車后一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。
四、省油技巧
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里0。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
6、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
7、滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。
8、半箱油
減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油”!考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。
新手上路的開車技巧 2
自動擋汽車換擋技巧
JiaZhao.Com
1、自動擋車汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋后，松手剎的同時慢抬剎車(等同于手動擋車的慢抬離合器)然后輕點油門，讓車輛慢慢起步。
2、需要倒車時，將檔位掛R擋。
3、停車時掛P擋，提手剎，熄火。
手動擋車換擋技巧
1、一擋起步：車輛點火起步時踩死離合，然后輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。
2、車輛起步后二檔轉換：踩下離合器踏板，并摘擋、然后放開離合器補給一腳空油，再踩下離合器，并掛入二檔。剩余檔位的轉換同上，換擋要干凈利落，不要拖泥帶水，離合器踩下要快，離開要慢。
3、倒檔掛法：不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔;有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔;有的車輛掛倒檔需要提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔;還有的車輛需要按下檔靶子，然后向左向前掛檔或向右向后推進去掛檔。
剛拿到駕照的新手在路上遇到會車情況難免緊張，那新手怎么會車呢?下面一起來看看新手會車技巧。
新手怎么會車
正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：
一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;
二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;
新手怎么會車
三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的.目的。
會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。
會車注意事項
(1)盡量避免在橋梁、隧道、涵洞、急彎等處交會車輛，即使道路條件與交通狀況許可，也須低速交會，以免發生交通事故。
(2)駕駛車輛時，不得高速占道會車或減速不讓道。
(3)汽車在沒有劃中心線的道路上行駛時，遇對面來車在近距離內超車時，應靠右減速慢行，做好隨時停車淮備，若遇對方車輛強行占道，應盡可能讓出車道，甚至停車禮讓。
(4)遇雨、霧、黃昏等視線不清的情況會車時，應降低車速，開示寬燈，加大兩車橫向間距，必要時須停車避讓。
新手上路的開車技巧 3
停車入庫方法與技巧：
一是要慢。無論多純熟的司機開車也會漸漸地將車停入車庫，道理不必多說，后眼誰也沒長，難免后邊忽然躥出團體來或空中上有個欄桿的，這時較慢的車速會給你博得更多的平安工夫。
二是要看。正常人在從鏡子里看反射物時都會多多少少發生些誤差，所以為了能更好地看清車后部的情況，規勸女司機們一定要養成回頭看路的好習慣。
三是找記號。這里說的記號可不是讓你跟在駕�？荚囁频�，在車上用紅油漆畫個道，再在車庫上系根繩，而是要刻意地用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號點，然后用這個點再去瞄車庫的止境，這樣就可以出來了。
四是勤練。其實開車就是一個經歷活兒，只要不停地練習才會越開越溜。我剛學開車時也常常發作入位不正或進不去庫的狀況，這時我多半會邊揉邊下車察看，看看離前后車都還有多大批，再一邊往庫里揉，直到車身蜿蜒地停在車位里才罷休。
五是倒庫更容易。其實倒庫是最容易將車開進狹小車位的辦法。由于通常車頭都會比車尾長，這樣正著進庫就需要更大的行進間隔，關于較嚴懲的車位還好說，要是前后車留的量都很小可就費力了。而且一旦車輛依舊需要調整�？康匚唬煌５厣舷乱苿榆囕v也會耗費較大膂力，所以最佳的入位辦法是倒庫。
停車入庫竅門
1.女司機平常停車最好選擇有人職守的停車場，萬一揉不進庫還可以找個幫手。
2.夜間最好不要將車停到地下車庫，由于車庫的人較少，不利于女司機的人身平安。
3.選擇熟的中央停車可以大大增加發作剮蹭的幾率。
現如今高速公路網遍布全國，日常出行也多選擇高速駕車出行。所以大家都有很多機會和高速收費站打交道，但是，小編經常在高速收費站看到許多不文明現象，這些都是一個文明駕駛人所應該盡量避免的。
收費站通行注意事項：
1、過ETC通道不減速
駕駛員在通過ETC通道的時候，不減速，也不仔細觀察，如果遇到橫桿未抬起或是前車無法通過時，是有很大安全隱患的。
2、在收費站隨意停車
有些駕駛員把收費站當成集合出發的地點，特別是一些自駕游組織。其實這是不允許的。
3、在收費道口變道
駕駛員在進入收費口后，為了去排隊少的'道品，通過時會連續變道，這樣很容易造成碰擦事故的發生。
4、進入收費站解安全帶
很多朋友在進入收費站后，為了放松一下就解下了安全帶，副駕駛也是一樣。然而一出收費站，就很容易忘記系上，這是非常危險的。
5、過收費站時換駕駛員或隨意上下車
在排隊等候通過收費站時，有些駕駛員或者乘客隨意下車或是交換駕駛員。這是非常危險的。
6、道口排隊小動作
在過收費站等待繳費的時候，一些司機朋友喜歡抽煙、喝水、打電話之類的，因為干這些事情的時候注意力分散了，一不留神就會很容易發生追尾事故。
7、在收費站區域亂扔垃圾
在高速行駛過程中，車內人員一般不會開窗，但是到了收費站區域后，車的速度降了下來，一些人往往就會把車內雜物清理掉扔到車外。
新手上路的開車技巧 4
1，檔位的選擇主要看汽車轉速表而不是時速表。
2，在正常前行的狀態下，一般是把發動機轉速保持在2千轉左右。這是兼顧省油和動力的健康轉速。
3，升檔時先提速至3千轉左右，換完檔轉速會自然掉落在2千轉左右。
4，而做完降檔操作也應該讓發動機保持在2千轉左右。
注意：高轉速一般只在超車等特殊情況出現。比如超車，可以掛三檔讓發動機轉速維持在4千到5千轉之間，發揮發動機最大力量，達到最快的加速度。以便以最快的速度完成超車。
車子突然熄火如何應急啟動
對有車族來說，在開車過程中突然熄火是最頭痛的煩心事了，還有的情況是急著想發動車子卻怎么也點不著火。通常情況下，車子無法起動是因為蓄電池沒有電或者起動電機出現故障。一些專家提示說，遇到這種情況，可以按照以下三種辦法進行應急啟動。
一、推車起動：推車起動一般需要兩個人以上，如果只有司機一人就難以實施起動。推車起動時要注意安全。首先要觀察車輛停放位置的路況是否適合推車起動，可以借助下坡路提高車速，如果車前方是上坡路，則應調轉車頭向下坡方向推車。車輛推動之前應打開點火開關，達到相當車速后，將變速器掛入2擋，然后迅速松開離合器踏板并加油。發動機一旦起動，應迅速踩下離合器踏板，同時控制油門，不讓發動機熄火，然后慢慢停車。
二、牽引起動：使用長度適當的`牽引繩，并將兩車頭尾捆扎結實。在牽引前，前后車駕駛員應先確定好聯絡信號，例如起步和停車是鳴笛示意還是打手勢示意，以便協調配合。后車駕駛員在車輛起動后應及時示意前車，兩輛車應緩慢靠近路邊停車。
三、跨接起動：將兩輛車靠近，直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負極，要注意確保兩輛車沒有接觸，只允許使用具有足夠的承載能力且帶絕緣外皮的電纜，如果提供電源的蓄電池在車輛上的安裝位置不方便直接進行跨接，則必須使用工具將蓄電池拆下。
關閉車上所有附屬用電設備，起動提供電源的蓄電池所在的車輛，使其發動機運轉幾分鐘以保證電量充足。然后按正常方式起動無電車輛，起動后應輕踩加速踏板，使發動機以2000轉/分的轉速運轉幾分鐘。
小心地將正極連接線的一頭拆下，查看故障車的蓄電池指示燈是否點亮，如果沒有點亮，說明發電機和充電系統沒有問題，小心拆除電纜，注意先拆正極連接線，再拆負極連接線，更要避免正負極電纜接頭相碰。
新手上路的開車技巧 5
1、順車掉頭。一般只要條件許可，道路比較寬廣，新手們可以運用大迂回方法進行掉頭。在較寬廣的道路上，這種方法比較簡單，也很容易操作。即使在有交通指揮人員的地方，也可以事先發出掉頭信號，得到許可再降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。
2、順車與倒車相結合的掉頭。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或后退相結合的掉頭方法進行。掉頭時，應選擇安全的路段，發出向左轉彎的信號。如果不打指示燈將有可能會造成交通事故，當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全停止時并將方向盤迅速向右轉足，將前輪轉至后退所需的新方向，立即將車停穩。
3、后退時，應觀察清楚后面車身的狀況，然后慢慢起步向右轉足方向盤，待車倒退至后輪將接近路邊或汽車后沿接近障礙物時，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，并利用停車前這一時機，迅速向左回轉方向盤。使前輪轉至前進所需的新方向。此時如仍轉不過來時，可作再次后退或前進，反復幾次至掉轉完成即可。
上面介紹了新手開車掉頭技巧的相關內容，下面一起來看看駕駛入門必看八大掉頭標識。
1.斑馬線區域
有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般并沒有禁止掉頭標識，但是這種區域等同于人行道，是絕對不允許掉頭的。
2、單黃實線禁止掉頭
與路口相同，路段如無“禁止掉頭”標志，允許掉頭。但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實：只要是實線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。一些馬路繪有“黃色虛實線”，即雙黃線一根是實線，一根是虛線。掉頭時，應注意觀察與自己緊鄰一側標線的虛實：緊鄰實線，禁止掉頭;緊鄰虛線，允許掉頭。
3.有掉頭燈的路口
無論什么樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側，當然也有稍顯奇葩將標識設置在右側的.。
4.最左側車道只有直行箭頭
一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標志也是不能進行掉頭的。
5.“禁左”具“禁止掉頭”效力
路口如有“禁止左轉”標志，即使未懸掛“禁止掉頭”標志，該路口也禁止掉頭�！敖棺筠D”標志，同時具有“禁止左轉”、“禁止掉頭”兩種效力。交叉路口左側第一條車道如果是直行車道，馬路上的標線只要沒有畫出“直行帶導向箭頭”，司機不得掉頭，否則，就會被處罰。
6.無掉頭燈有左轉燈的路口
一般來說，只要沒有禁止掉頭標識或單獨掉頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行掉頭。
7、無“禁止”標志視同允許掉頭
行至路口，只要沒有“禁止左轉”、“禁止掉頭”標志，司機就可掉頭，掉頭時不必關注紅綠燈變化。但假若路口已有明顯標示牌，寫有“左轉綠燈亮時”、“紅燈亮時”等字樣，掉頭時則受紅綠燈拘束，須遵守提示語的約定。
8.黃色網格區域
黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，后方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行掉頭。
新手上路的開車技巧 6
1、一檔起步
這是一項非常關鍵的事情，當我們起步的時候，如果掛二檔不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器的磨損，所以一般來說無論轎車排量多少，都應一檔起步。調整好合適自己的位子后，將變速桿撥回空擋發車。接著踏離合器和剎車，將變速桿掛1檔，并放下手剎。檢查車子四周有無妨礙起步的情況，注意安全。確認安全后，慢慢松開離合器與剎車，車子就開動了。
2、安全的跟車距離
開車時，前后車之間必須保持安全距離,當前車制動或減速時，兩車之間的安全距離可以給后車駕駛員做出反應的時間。與此同時我們還要與其他的車輛保持一定的距離，這樣就可以防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。如果是新手司機的話，小編還是建議大家在上路的時候最好還是要在多個路況條件下進行反復練習，行車時也可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
3、新手開車轉彎技巧
當我們開車還沒有進入彎道的時候，小編建議大家最好還是先踩剎車讓車子減速。一旦發現前面的彎道比較急的話，那么就需要我們降低車速，并先降一擋。在我們以低速行駛到彎道以后，還要我們做的就是選擇轉彎路線和修正方向，然后踩油門。
4、并線時打轉向燈
并線必須在不影響其他車輛的正常行駛的情況下進行，所以并線需要要提前作準備。要將車道前后的狀況看清楚，重點看看要并入車道里車的行駛情況。小編在這里提醒大家如果要并線的時候，一定要提前打轉向燈，緊接著再加速駛入要并入的`車道，完全進入車道后回正轉向盤，并將轉向燈回位。
5、夜間駕車謹慎行駛
夜間開車比白天開車多了不利因素，例如光線昏暗，目標不清晰，難以辨明。雖然有大燈可供照明，但是會車時對面汽車的光線經常讓人睜不開眼睛，且后面車輛的車燈照在己車的后視鏡上也會引起眩目。所以會車時應將燈光變換成近光燈，這不僅方便了對面的駕駛員，更重要的是保護了自己的安全。夜間行車特別要注意路邊的行人，注意是否有逆行的行人、坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
開車路上經常會看到，前方車輛玻璃上貼著小標簽“我是新手”，這無非就是想提醒后方車輛，需小心新手開車。
新手上路的開車技巧 7
手動擋換擋技巧
對于手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其沖。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是“一快、二慢、三聯動”。即在踏板抬起開始時快拾;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。
自動擋換擋技巧
自動變速器的選擋桿相當于手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個擋位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。
駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位;如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。
除以上主要差別外，在操作技巧上也有差別。比如在汽車轉彎時，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全易控。而自動擋的車由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的.帶動下轉彎。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發生甩尾或側傾現象，非常不安全。自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。
現在越來越多的車主為了方便都選擇了自動擋的車，有自動變速器的汽車省去了離合踏板使得操控變得簡單、輕松。雖然自動擋的車開起來省力、操作簡單，但自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。
自動變速器的選擋桿相當于手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個擋位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。
駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位;如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。
除以上主要差別外，在操作技巧上也有差別。比如在汽車轉彎時，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全易控。而自動擋的車由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下轉彎。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發生甩尾或側傾現象，非常不安全。自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。
新手上路的開車技巧 8
1.狹窄道路轉彎
在狹窄道路轉彎時，駕駛員應提前在轉彎前50-100米即鳴笛，引起另一側彎道處車輛注意，同時減慢車速。當汽車行駛至轉彎處，視線不便時，要向道路右側行駛，避免影響其他車輛行駛。
2.路口轉彎
在路口處轉彎時，車輛行人較多，要提前打出轉彎信號，并緩慢轉彎。此時，要格外注意內輪差，避免刮傷行人。
3.陡坡轉彎
在陡坡處轉彎前，要提前掛低檔，獲得足夠的爬坡動力;轉彎時機要合適，做到一次性轉彎。陡坡轉彎注意兩點：避免中途換擋，避免二次倒車后轉彎，否則易發生意外。
4.大門轉彎
出入大門轉彎時，要鳴笛、減速、打轉向燈。要注意的事情有三點：一是謹防路人、自行車等爭搶車道;二是注意路旁堆積雜物，避免后輪內側、前輪外側與障礙物相撞。
5.濕滑道路轉彎
雨雪天氣，道路濕滑。駕駛員應避免急打方向盤和急剎車情況，以免發生側翻等交通事故，要盡量利用發動機牽引阻力來降低車速。如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩，待前方車通過后再前進;遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發生碰撞事故。
開車轉彎不論在哪一種路況下，首先最基本的是減速慢行，鳴笛打燈，向附近的人發出轉彎信號，讓他人知道你的行進方向。接下來就是在各種特定情況下需要注意的障礙物，避免刮碰到行人車輛。
剛拿到駕照的新手因為駕駛技術不夠嫻熟導致開車上路的時候很容易犯各種各樣的錯誤，那新手開車容易犯的錯誤有哪些呢?
1、心理緊張
好不容易通過考試拿到駕照了，但真正開著車上路就慌了，現在北京的狀況不可能給新手們提供專用車道熟悉車況，也不會再有教練在旁邊提醒指導了，匱乏的駕駛經驗讓很多新手信心缺缺遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環外過過車癮。還沒等車開出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開車是門技術，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，咬緊牙也得面對滾滾車流。
應對技巧：貼上“實習”的標志，路上的司機們基本上還是會讓著的，膽大心細，心態放平和，其實也沒什么可怕的。上車前仔細檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。
2、拐彎站錯道
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的'結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。
應對技巧：因不熟悉路段，本來直行站到轉彎道上，或者要轉彎時卻站到直行道上，面對新手常犯的此類問題，最佳的方法是絕不違章，站錯道，大不了在前面調頭再來嘛!有了這句話安慰，也許作為新手的您心里也就不慌張了。
3、換道并線
并線對于很多新手來說是件很恐怖的事，由于判斷不好車速和距離的關系，再加上生疏遲緩的并線動作，往往會導致后車被迫減速，所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時響起的汽車喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰戰兢兢地并線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛入或駛出主干路時)才并線。
應對：路口前都會有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開車習慣，以免臨時手忙腳亂地并線。并線時提前做好準備，先看清楚本車道和要并入車道，估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時間順利并線，看準時機后打轉向燈，加速駛入要并入的車道，要求動作果斷，一氣呵成。
4、認路不清
不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時并線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。
應對：其實不少路邊都有導向指示牌，標注下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。
5、停車入庫
真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位，恨不能把車抬進去。
應對技巧：停車時除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習時最好找位老手從旁指點、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習幾次。把倒車的技術練好，對停車入庫也是非常有幫助的。
6、坡道起步
半坡起步是路考的一項必考科目，但也是所謂會者不難，難者不會的，開車久了對離合油門剎車的配合熟練了就是很簡單的，很多新手在半坡的時候急得要死，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車讓新手對坡起尤為發憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不扎實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。
應對技巧：新手因為油門控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，松開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。
7、加塞兒
新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。
應對技巧：在行駛過程中不能很好地控制與前車的距離，有車突然加塞兒時，新手們會本能地避讓，突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發交通事故。遇到這種情況，要控制住車速，始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快，在對方加塞兒時適當減速，畢竟安全第一。
新手上路的開車技巧 9
1)踏下離合器踏板;
2)將變速桿掛入一檔;
3)打開左轉向燈;
4)通過三鏡觀察前后左右情況，確認安全;
5)按喇叭告知附近車輛及行人;
6)放松手制動桿
7)稍快抬起離合器踏板下部;
8)離合器踏板抬到辦聯動時放慢抬起速度同時輕塌油門踏板;
9)車輛起步后放開離合器踏板，左腳放在踏板下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向;
10)如后方有車量駛進沿原路緩行，確認安全后并入車道，關閉轉向燈。
新手上路的開車技巧 10
新手開車怎么換擋這一直都是一個大問題，很多新手在開車過程中不知道怎么換擋。導致經常出現速度和擋位不匹配的情況，造成不必要的損傷。
新手開車換擋技巧
忌換擋低頭看變速桿
特別是在城市街道駕駛或高速行車時，駕校教練說，換擋低頭容易使方向跑偏，發生事故。
忌一腳離合器
現在車輛幾乎都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易。但是，開車換擋技巧提到操作不當，也是十分有害的.。采用兩腳離合器換擋法，對于延長機件的使用壽命是有利的。
忌減擋不轟空油
減擋時，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實現減擋，但易使機件磨損和早期損壞。因此建議不論是否有同步器的車輛，都應采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。
忌長時間用低速擋行駛
開車換擋技巧稱，如果長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量。所以建議車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應盡快將擋位升高到合適等級。開車換檔技巧提到一般地說，高速擋比低速擋要省油。
忌換擋時離合器不到底
離合器踏不到底，開車換擋技巧認為發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換擋時發響，容易打壞齒輪。
忌換擋時方向跑偏
許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成車輛越線或占道行駛，這是十分危險的。
忌換擋不到位
換擋時一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞機件，還易引發事故。
忌變速桿移至空擋后來回搖晃
掛空擋后，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成機件的磨損。
忌越級加擋
駕校教練提醒司機，應逐級加擋，不可越級加擋，越級加擋易造成汽車動力不連續，出現“憋死”現象。而減擋則可以越級，開車換擋技巧要求經常進行越級減擋。
忌汽車沒停穩時換倒擋
汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果就換成倒擋，就會出現打壞齒輪現象。
新手上路的開車技巧 11
1.不要總踩離合，先制動后踩離合。
在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動讓車速減下來后，再踩離合、換擋，車速在10公里以下時，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中，換擋后就松開離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會加速離合片的磨損;
2.轉彎時提前減速。
彎道是容易發生事故的地點，新手不要因為看了F1而沖動或是因為《頭文字D》的教唆而執意高速過彎。安全第一，提前減速;
3.跟車距離適中。
一方面可防止前車掉下東西來砸傷你的車，另一方面也防止前車溜后時傷及你的車輛。時速50公里時與前車距離在50米左右，速度越快距離拉得應越大;
4.及時切換遠近光。
晚上會車時要顧及對面車輛，將遠光燈切換到近光燈，防止照花了對方車輛司機眼睛;
5.并線出道果斷。
一旦決定并線，在開了轉向燈后就要果斷，不要猶猶豫豫，影響后面車輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時也要提早準備，行事果斷;
6.快車道里不慢行。
如果還不熟練，最好還是老老實實地跟著前車在行車道里行駛，不要因為快車道里車輛少，就駛上快車道，結果卻以低速度行駛，擋住了想超車的車輛;
7.準確判斷后方車輛距離。
新手從鏡子里觀察物體總是有些不習慣，因此很難斷定后面車輛與自身車輛距離的遠近，而這一關又是新手上路不得不過的'一關。在并線或超車時都要用到。可以以自身車尾為參照物判斷，另外后視鏡調校不得當也會產生盲區，新手要學會在并線前側頭觀察側后方是否有車輛;
8.雨后行車減速、雪天行車要慢。
雨后行車減速不單是出于安全的考慮，而且也防止過水坑時濺行人一身泥水。同樣雪天行車也要慢，因為雪天行人很容易出現意想不到的跌倒，行車太快影響安全;
9.左側超車。
無特殊情況，從左側超車。超車前打轉向燈示意，并留意左后側是否有車輛。在夜間可以用變換遠近光的方式提醒前車要超車。超車后如想返回原車道，要在與后車拉開一段距離后駛入，同樣不要忘了打轉向燈示意
新手上路的開車技巧 12
一、練感覺 練到‘得心應手’，‘車隨心動’。
人在車上飄，感覺最重要；司機操控車在一定速度下與各種環境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎的訓練科目：起步停車訓練，其關鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯動點，怎么找？有三種說法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯動。[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上；所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現象；再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調整，是謂‘早’，調整的量非常微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺；另外，象超車并線，跟車會車等行車技術，也講究的是感覺�？傊�，要練到車輛的相關操縱機構是你身體的有機延長部分，做到操控自如 ，車隨心動的境界。
二、練協調 練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。
協調主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合；比如，停車起步熟練階段的油離配合技術，通過路口的跟車技術，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據情況決定點剎的力度，而后相機擺動方向；動作的順序和位置以及熟練協調程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習？想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關動作，不斷加快動作節奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現側滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現象，均是動作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協調不好，就會出現‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現象。
三、練卡量 練到‘藝高人膽大’。
新手上路開車技巧中所說的.卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態卡量及動態卡輛；靜態卡量是針對靜止目標的卡量，比如，公路掉頭，停車場進出，路口左右轉彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態下，本車相對其他靜止目標的前，后，側卡量練習。動態卡量，主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量，其實際應用是超車并線，會車跟車等，動態卡量最大不同是要加上速度的因素。
新手上路的開車技巧 13
1、查看天氣、規劃路線
天氣情況是出門前必須要關注的，新手司機遇到雨、雪等天氣時，路況不是很好，這種天氣很容易引起事故的發生，如果遇到惡劣的天氣情況，還是先不要開車上路了。
2、踩油門
原則就是輕柔，開車最費油的就是加速階段,緩慢加速可以以時間換低油耗，溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。
3、行車間距
開車上路時要注意保持行車間距，根據以往的測試，在車速100公里/小時的時候急剎車，再好的車也需要將近40米的`剎車緩沖，即使平時在城市中行駛車速可能達不到100公里/小時的速度，但是在正常行駛中也不可能保證車輛一下就能穩穩地停住，所以保持適當的行車間距既是對自己負責也是對別人負責。
4、超車并線
需要超車時一定要觀察好周圍的道路和車輛情況，在后方車距比較大且前方無障礙的情況下打左轉向燈，再由前車的左側借道超車，然后再打右轉向燈回到原車道，打轉向燈后務必立刻并線超車，避免晃點后方車輛，千萬不要突然就并線，這樣很容易造成與周圍車輛的剮蹭或追尾事故。
5、跟車
跟車在各種道路上均適用,夜間行車尤其重要，要做到既不會有別的車隨意插隊,又與前車保持足夠的安全距離,特別注意前車的急剎車，而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。
6、注意遮擋物
路上各種物體都會對視線產生影響,遮擋駕駛人視線,讓人無法判斷遮擋物背后的情況,此時一定要減慢車速,隨時做好采取緊急措施的準備,預防意外發生。
7、轉彎
彎道前收油,彎道中加速是轉彎的基本方法，而集中注意力,全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外,還要防止轉向不足或過度,以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。
8、使用車燈
學會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠光燈及轉向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛人看到你的車,提前采取相應措施。
9、巧用后視鏡
為了盡量減少視覺盲區,要學會調節后視鏡，駕駛時除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車輛的行駛意圖。
新手上路的開車技巧 14
1.上車先看車
新手怎么開車更安全?首先，在上車前繞車轉一圈，先看看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。在確認車子的狀況正常，車身周圍沒有障礙物后再上車。
2.剎車先看后視鏡
剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。
3.過路口減速觀察
過路口時新手怎么開車更安全?要提前減速，即使是綠燈信號時。減速同時要觀察路口情況，防備橫向路面來車闖，在紅燈下高速強行通過路口，尤其是夜間，避免發生事故。
4.路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，很容易發生事故。
5.看不見就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。防備突然出現的行人或車輛。
這些新手上路開車的技巧，可以讓大家更好的.安全駕駛，避免事故發生。這些技巧并不是高難度的操作技巧，而是在不同路況下更合理、更安全的處理辦法，都是實際道路駕駛時會遇到的問題，是新手在駕校里不會學到的東西。大家可以看一看，了解一下新手怎么開車才更好。
新手上路的開車技巧 15
新手開車起步必備技巧
1、起步時熄火起步熄火，是由于離合器踏板抬得太快，沒有在“半聯動”位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該“停頓”的位置錯過了。
2、起步時有空油聲起步時有空油聲，是由于初學者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到“半聯動”位置就停住了，形成無聯動空油。
3、起步時前沖起步時前沖，是由于抬離合器踏板時，錯過了“半聯動”應該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前沖了，而是熄火。
4、起步時存在緊張心理現象有的初學者在汽車起步時，兩眼發直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過于緊張的表現。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時，會產生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎實。其實，快速平穩起步的“秘訣”就在于能還掌握好快與停的關系。也就是說在汽車街之前，掛擋、松手制動、抬離合器踏板至“半聯動”位置，這些動作都可以“快”，惟獨到了“半聯動”位置的“�！辈荒苁÷�，只有做到操作程序心中有數，才能克服緊張心理，從容起步。
5、起步后左腳總不舍得放下這主要是由于初學者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。其實這是個誤區。這個“毛病”只能增加離合器的.磨損，并且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現，請初學者千萬要改掉這一不良習慣。汽車起步后，只要是在行走沒有拖擋，發動機就不會熄火
新手上車前的準備工作有哪些?
1、上車前檢查后視鏡。如果你在開車的時候沒有及時進行檢查，并且更正后視鏡的位置，那就意味著你有可能在已經出發之后，不得不另外想辦法找個地方�？浚约m正后視鏡的位置。
2、新司機如果要去一個不熟悉的地方，一定要事先做好功課，了解一下路線和路況，避免小路、單行道等;
3、最好提早出門，以防半路堵車影響心情，在行車過程中也要調整好心態，牢記“讓速不讓道”、“變線之前打燈”等規則，盡量不受其它車輛的干擾，力求做到穩字第一。
4、養成每日行車前繞車檢查的習慣非常重要，每天行車前應該繞車一周，檢查一下輪胎的氣壓，當然也不需要拿著氣壓表檢查，只要輪胎看上去和平時一樣、車身沒有明顯的側傾就可以了。還要注意一下輪胎的磨損情況，一般輪胎的溝槽中會有磨損標志，如果磨到這個標志，則表明輪胎需要更換了。另外，看看輪胎表面有沒有異常，如扎釘、膨脹、石子，如果發現大的裂紋，更應該及時更換。
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