新手上路十大注意事項

　　隨著汽車市場的快速增長，汽車逐漸走進越來越多的普通市民家庭，而司機的隊伍也逐日的壯大起來。假期選擇自駕車長途出游的朋友有不少是“新手”，長途出游對于他們中的大多數都是第一次，尤其是一些剛買新車不久的“新手”，想借機鍛煉自己，也讓愛車跑跑長途，而有些還沒有買車的“新手”朋友，也想借此機會租輛車練練手。

　　1、貼“實習”標。

　　根據《北京市實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》規定，凡在實習期內(新取得駕駛證一年內)駕駛機動車的“新手”都應當粘貼黃底紅字的“實習”標志。這樣您在路上開車慢點或有別的不合理駕駛行為別人也不會跟您計較或躺著您走，您也安全了。

　　2、調整座椅、后視鏡位置。

　　座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。調整駕駛座的高低。原則是當司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。出于安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。

　　3、等車輛電腦自檢完畢后再啟動。

　　現在的新車，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。

　　4、記住松開手制動。

　　新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。

　　5、勿高速時空擋滑行。

　　一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和帶擋時的制動距離相差不多，高速時帶檔制動有發動機協助制動將大大縮短剎車距離。特別是現代電噴車，空檔滑行不如帶檔滑行省油。特別提醒駕駛自動檔車的朋友，千萬不要空檔滑行，那樣容易將變速箱燒毀。

　　6、超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡。

　　不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。

　　7、路口前要及時并線。

　　新手駕車上路的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。

　　8、過彎時切忌高速。

　　車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。

　　9、緊急情況下使用雙閃警示燈。如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不但要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌，否則就容易發生后車追尾等事故。

　　10、與前車保持足夠的距離。

　　謹記“兩秒距離的守則”。方法是當前車駛過某標記時，自己的心中數“一千零一，一千零二”后才駛過同樣的標記，就符合“兩秒距離”的標準。

　　11、最好能有人陪同。

　　有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你開出一條通路。

　　12、帶兒童絕對不能讓兒童坐在副駕駛座。

　　因為小孩子坐在副駕駛座上，不僅容易使駕駛者分心，而且現在大部分車在副駕駛座上都配有安全氣囊，安全氣囊在瞬間張開的爆發力很容易擊斷小孩子的頸椎。

　　13、時刻注意視野盲區。

　　“新手”上路行車并線一定要注意視野盲區，特別是行至山區拐彎的路段或視野不好的盲區，一定要減速靠右側行駛，并提前鳴笛。

　　14、 駐車時別忘拉起手制動。

　　停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成安全用車好習慣的第一步。

　　擴展資料

新手上路開車竅門

　　一 練感覺 練到‘得心應手’，‘車隨心動’。

　　人在車上飄，感覺最重要;司機操控車在一定速度下與各種環境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎的訓練科目：起步停車訓練，其關鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯動點，怎么找?有三種說法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯動。[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現象;再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調整，是謂‘早’，調整的量非常微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺;另外，象超車并線，跟車會車等行車技術，也講究的是感覺。總之，要練到車輛的相關操縱機構是你身體的有機延長部分，做到操控自如 ，車隨心動的境界。

　　二練協調 練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。

　　協調主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車起步熟練階段的油離配合技術，通過路口的跟車技術，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據情況決定點剎的力度，而后相機擺動方向;動作的順序和位置以及熟練協調程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習?想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關動作，不斷加快動作節奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現側滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現象，均是動作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協調不好，就會出現‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現象。

　　三 練卡量 練到‘藝高人膽大’。

　　新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態卡量及動態卡輛;靜態卡量是針對靜止目標的卡量，比如，公路掉頭，停車場進出，路口左右轉彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態下，本車相對其他靜止目標的前，后，側卡量練習。動態卡量，主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量，其實際應用是超車并線，會車跟車等，動態卡量最大不同是要加上速度的因素。

　　新手上路開車具體操作技巧：

　　1、上坡，堅持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。

　　2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3前后距離以后，再回方盤即可安全入位。

　　3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的距離和動態情況，通過后視鏡觀察后面車輛的動態，觀察路面分道線和路面情況，環顧左右車輛的動態情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車路線。

　　4、換擋的訣竅在于學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。

　　5、在夜晚行車時都開著遠光燈，當發現對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開關閃他。

　　6、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產品)、音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。

　　7、車上的電子設備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無論多先進的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車雷達也有可能存在盲區或者有故障的時候，安全駕駛的關鍵還靠你自己!

　　8、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

　　9、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

　　10、發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。

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