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科三考試難點匯聚
導語：有的學員科三多次未過，直接讓重學了.....逃過了駕考最難的科二，卻敗在了即將結束的科三上面。下面的是百分網小編為大家整理的科三考試難點匯聚資料，供大家參考。更多精彩內容請及時關注我們應屆畢業生考試網！
有的學員科三多次未過，直接讓重學了.....逃過了駕考最難的科二，卻敗在了即將結束的科三上面。除了掌握大大小小的細節，還要重點掌握起步、直線行駛、加速減檔、靠邊停車四項內容。因為這四項基本貫穿了整個路考，準備科目三的學員一定要重點掌握。
科目三考試主要難點
一、起步熄火
其實，科目二坡道起步學得好，完全就不用擔心科目三起步的問題。起步熄火，主要原因就是抬離合器過快，最不應該的就是忘記放手剎。
對策：
一抬離合器的時候過快，沒有掌握好半聯動點。解決這個的辦法就是慢慢的將離合器松開，在車動一下的時候就立馬停住穩一下，然后再接著慢慢的松離合器。
二忘放手剎，這個非常低級的錯誤主要是因為各位學員考試緊張所引起的，考試的時候千萬不要忘記了。
牢記起步的順序：一踩二掛三打四喇叭五手剎;一“踩”離合器，二“掛”一檔，三“打”左轉向燈(提醒后車駕駛員注意安全避讓)，四“鳴”號(引起車輛周圍的行人或機動車等注意)，五“松”手剎。
二、直線行駛，方向跑偏
直線行駛車輛跑偏，一是因為新手不會判斷車身是否直線行駛，二是不會根據路況微調方向;
1、視線一定要看遠顧近
駕駛車輛，視線一定要看得遠一點，一則為了安全，二則可以根據前方情況，做出預判;同時要學著用余光去觀察周邊，“死”盯眼前是很難將車子開直線的。
技巧：速度越快，看的越遠，速度稍慢，可以把視線往回拉，同時通過后視鏡觀察左右兩邊的情況。
2、選好參照物
選好參照物，是為了使車輛保持直線行駛，沒有合適的參照物，車輛特別容易跑偏甚至壓線。
技巧：可以選取馬路牙子或路邊一整排的行道樹，使車子與之保持平行。不用一直盯著看那么麻煩，用眼角的余光去對。
3、直線行駛≠不動方向盤
方向盤控制不穩，不是讓你不動方向盤。當車輛在道路上行駛過程中，是不可能一直都是走直線的，車輛總會有夾角的，走著走著就會偏離車道。
技巧：車輛行駛的過程中，一定得及時去修正方向，及時修正就可以用微小的角度來動方向盤。方向盤要做到早調整，微調整，輕調整，調多少回多少。
三、加速減檔
加減檔操作貫穿整個科目三的考試當中，從開始起步至靠邊停車，每個項目都基本上涉及到加減檔操作。正確加減檔，一定要做到操作流程和掌握換擋時機。
1、無論是加檔，還是減檔，離合一定要踩到底，掛擋要掛到位。右手要做加速減檔的動作等，左手一定要扶穩扶正方向盤，不要受到干擾。
2、在車輛行駛中，增檔時先增速，然后右腳松開油門，左腳再踏離合器，進行增檔操作，增檔完成，慢抬離合，完全抬起后，再加油門;減檔時先松開加速踏板，輕點剎車，然后左腳踏離合，進行減檔操作，減檔完成，慢抬離合，完全抬起后，再加油門。
3、檔位要和速度匹配，每個檔位都有一定的范圍，要保證車速不會超過這個區間。
升檔：0~15速度值內用一檔，15~25速度值內用二檔，25~35速度值內用三檔，35~45速度值內用四檔，45km/h后用五檔;
減檔：40km/h以下用四檔，30km/h以下用三檔，20km/h以下用二檔，10km/h以下用一檔。
加減檔的基本原則為：增檔先增速、減檔先減速、檔位車速要匹配。
四、靠邊停車
其實靠邊停車找30cm的方法和科目二坡道定點時用的方法是一樣的。就是當右側車頭的三分之一處與邊線重合時，此時剛好是右側車輪距離邊線30cm的距離。
1、聽到“靠邊停車”指令后，第一反應首先是開啟右轉向燈(3秒以上)，通過右后視鏡觀察右后方交通情況，判斷有無靠邊停車的位置;準備靠邊停車，一定要降速減檔，有利于調整車身。
2、當點位與路邊緣線重合，注意打點左拉直車身，車身臨近與線平行時回正方向。這時后視鏡中，后車門把手緊貼邊線，車身平行，證明停車十分標準。
3、踩下離合器和剎車，平穩停車。接著拉手剎，撥空擋，轉向燈歸位，放離合、腳剎，等待考試結果，然后關門下車，考試結束。
最后想說，科目三考試一定要具備很好的考試心態，考前多練習，基礎操作掌握扎實。路考考的就是心態，心情過于緊張，就算技術再好，也會出現操作失誤。所以，既然上了考場，就不要再想考試過不過關的問題，專注在考試項目上，力求每個項目都能操作到位!
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