科目三路考掛科原因解析

　　科目三很多人都掛在了細節上，之所以很多學員都在抱怨說科目三難，其實不是因為各位學員的技術不過關，而是因為科目三需要注意的細節太多，而在考試中學員們并沒有過多去注意。現在跟小編一起來看一下科目三掛科的原因都有哪些吧!

　　一，擋位與速度不匹配

　　考試中，加減擋位操作項目也是學員的失分點之一。

　　學員要熟悉什么擋位與什么速度相匹配，很多學員在通過路口和學校時，知道要踩剎車減速，但忘記減擋，讓車輛發生嚴重抖動，這樣就不能通過考試。

　　那么該如何匹配呢?

　　1擋速度在0km/h至20km/h之間，2擋速度在10km/h至30km/h之間，3擋速度在20km/h至40km/h之間，發動機轉速保持在2500轉以內即可。　

    　二，轉彎、調頭時，轉向燈開啟不足3秒

　　在路口右轉彎項目考核時，考生需在右轉向燈打開3秒后再轉向。但是有部分考生在打開右轉向燈不足3秒時就立刻轉彎，扣分也是必然的。

　　在實際駕駛中， 后方車輛可能跟得比較緊，車輛轉彎時肯定會減速，如果前方的駕駛人不提前打開轉向燈提示后方駕駛人，兩車很可能在轉彎減速時撞上。在路口左轉彎項目也一樣。

　　三、會車時踩剎車未避讓對面車輛

　　會車時，學員需在會車路段輕踩剎車的同時向右打方向盤，將車速降到30km/h以內，安全有效地避開對面駛來的車輛，很多學員在會車路段沒有這么做，這個細節也需要注意。

　　四、超車時車速低于30km/h

　　學員在模擬超車時時速沒有高于30km/h，這樣也會被扣分。實行電子評判后，學員在每個階段的車速都會實時傳到電腦上，如果學員超車時速度不達標，也會被扣分哦。

　　五、操作失誤導致熄火

　　熄火也是學員比較容易犯的錯。熄火的原因很多，主要是考生太緊張，學員在踩剎車后忘記踩離合器，雙腳配合不好導致熄火。還有一些小細節也容易失分，例如起步不按喇叭、靠邊行駛時距馬路邊緣超過30厘米等。

　　六、靠邊停車未保持右轉向燈長亮

　　在靠邊停車時，學員打右轉向燈要保持轉向燈長亮。有的學員一打轉向燈，轉向燈又彈回來滅了，學員仍堅持靠邊停車，也會被扣分。還有很多學員剎車、熄火后，下車不關車門，在最后時刻犯錯。

　　七、減速后車速仍超30km/h

　　在通過車站及學校等考核項目中，車輛減速后速度不能超過30km/h。很多學員在考試中沒有這種意識，只是輕踩剎車，不會注意車輛速度。學員在減速后要注意儀表盤，時速要保持在30km/h以下。

　　科目三考試必看細節

　　1、右腳放到該放的地方

　　這條不光是考試的時候需要注意，就是拿到駕照后也必須注意。在不用踩油門的情況下，腳一定要放到剎車上。你想考官看到你在低于20碼的速度下過十字路口時(馬路旁邊有行人)，腳還放在油門上，他坐在副駕駛上能安心嗎。新手遇到緊急情況容易緊張，這也能防止你誤把油門當剎車踩。

　　2、低頭看檔

　　這一條師傅應該都教過，一開始再別扭也要控制自已，在考試時更要注意，這個錯誤最容易在準備起步時犯，開車時目光只能向前看，這是一個基本的習慣。

　　3、靠邊停車路線過長

　　科目走完，考官發“靠邊停車”的口令，幾乎就是勝利的前奏了，這時候出錯實在是前功盡棄，估計不是一般的長，只要不是路口和實線處，停車應果斷些，聽到口令看清路況，沒有實線或太接近路口就趕緊打右燈，看后視鏡剎車減速并線，人到路中偏右的位置，回左輪(要多回一些)，在靠慣性能滑動到把車回正時就踩下離合，車正將輪向右回正停車。

　　4、紅綠燈前猶豫

　　綠燈變紅燈前會閃幾下，這時根據離路口的距離和車速，距離近車速沒降下來就踩油門過去，要不就果斷剎車停住，一猶豫弄不好就過了停止線，掛。

　　5、行車時車身太偏右

　　和我一撥考的一個就是因為車身太偏右，走了起伏路加一個百米加減檔，單從完成科目的情況應該沒太大問題，但行駛中車身明顯偏右，被考官拿下了。這個毛病我剛上車時也常犯，最后總算被師傅給扳過來了，臨考前師傅還諄諄教誨，因為這樣給考官的感覺很不好，你想，你都快給考官帶溝里去了，能讓你過嗎。再說了出來上了路，右邊可是行人和自行車，是行走路線隨意性比較強的群體，撞了還賠錢沒商量，左邊雖然是速度快的車，但你按車道規規距距走還是安全的

　　科目三考試技術并不是難點，最難的是在考試中學員們怎么去應對各種情況的方法，以及心態的調整能力、對細節的把握能力。只要做好這些，過科目三是妥妥的。

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