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科目三考場(chǎng)被撞事故原因分析
看了《科目三考場(chǎng)教練車被撞致3人死亡》(附后)，的確令人痛心。在痛定思痛之后，留給大家的是什么?
一、科目三考場(chǎng)問題
大家都知道，科目三考試的場(chǎng)所，一般都安排在實(shí)際道路上，也必須安排在實(shí)際道路上。因?yàn)榭颇咳牧硗庖粋�(gè)叫法叫“實(shí)際道路駕駛技能”。不在實(shí)際道路進(jìn)行在哪?但帶來的情況是：
1.對(duì)考生的好處：無疑將是最好的選擇。因?yàn)閷?shí)際道路盡管在駕考中是科目三的場(chǎng)所，但又是實(shí)際社會(huì)道路的一部分。在實(shí)際道路上考試合格，從理論上應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是一個(gè)名合格的駕駛?cè)恕４藭r(shí)的實(shí)際道路，是駕駛?cè)丝荚嚺c實(shí)際駕車的交集，也是駕駛?cè)藢?shí)現(xiàn)獨(dú)立駕車的過渡區(qū)。公安部門如此選擇是唯一的選擇。國(guó)外也大抵如此。
2.對(duì)考試路段的交通安全影響：科目三考試路段作為實(shí)際道路，是社會(huì)實(shí)際道路交通的一部分。對(duì)于在局部時(shí)段內(nèi)，科目三考試路段如果沒有考試功能，其路段交通流與整條道路的交通流是一致的。從交通控制學(xué)來看，交通管理部門能夠按照系統(tǒng)觀點(diǎn)來管控這段路是很容易的。但科目三考試路段增加考試功能后，情況將大大改變：1.考試車輛行駛與正常汽車行駛是有區(qū)別的;2.考試車輛一般不是1輛車在行駛，而是1組車在行駛，形成一個(gè)非正常行車流;3.除了考試車輛行駛外，還可能吸引一批為考試而練車的練車流。
不論是駕考考官還是該路段交通安全管理人員，均負(fù)有較大的安全壓力。有鑒于此，有關(guān)部門曾就此問題試圖將科目三考試封閉化。但擔(dān)心考生科目三考試質(zhì)量與實(shí)際道路駕駛技能差異較大，故仍采取在實(shí)際道路上進(jìn)行科目三考試的做法。同時(shí)，駕考與交通安全管理同屬于公安交警部門管理，所以目前這樣的做法即是客觀需要，也是無可奈何。
二、教訓(xùn)
如果這樣持續(xù)下去，各有關(guān)人員應(yīng)汲取教訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)引起以下幾方面的注意：
1.交通安全管理部門。應(yīng)加強(qiáng)管控。設(shè)立明顯考試標(biāo)志和交通設(shè)施，增加警力。根據(jù)情況可以適當(dāng)渠化。
2.駕考部門。應(yīng)與交通安全管理部門協(xié)作，盡最大可能減少因考試而導(dǎo)致事故的發(fā)生。禁止駕校及考生在該路段練車。
3.駕校。積極配合駕考部門，拒絕應(yīng)試教學(xué)，提倡素質(zhì)教學(xué)。不要在科目三路段進(jìn)行練車。
4.考生。相信“練好車一定會(huì)通過”的道理。考試項(xiàng)目在哪里練、在哪里考都是一樣。不要認(rèn)為一個(gè)項(xiàng)目，考試與練習(xí)差距大。如果的確存在考試與練車的差異，說明沒有練到家。在考試時(shí)一定要注意過往車輛。許多正常行駛的車輛駕駛員總認(rèn)為你與其他人駕車水平一樣，其實(shí)不然。
附件：科目三考場(chǎng)教練車被撞致3人死亡
1月21號(hào)下午5點(diǎn)10分左右，在平度市科目三駕考道路上，發(fā)生了一起車禍，事故導(dǎo)致三名學(xué)員死亡，兩人重傷。
記者趕到平度市人民醫(yī)院時(shí)，其中的一名傷者胡先生已經(jīng)停止了呼吸，他的家屬已趕到醫(yī)院。據(jù)了解，胡先生，42歲，江蘇漣水縣人，在黃島某工地當(dāng)建筑工人。去年，他在平度天橋駕校報(bào)名參加駕考，原定于本月23號(hào)考試，沒想到發(fā)生了這樣的事兒。
小關(guān)是胡先生的同事，都是在天橋駕校黃島報(bào)名點(diǎn)報(bào)的名，每人交了4500元報(bào)名費(fèi)。眼看科目三就要考了，21號(hào)那天，教練拉著他們來到平度陽光大道熟悉考場(chǎng)。事故發(fā)生時(shí)，天空下著小雨，視線不是很好，當(dāng)時(shí)共有兩名教練和十幾名學(xué)員，大家走在馬路邊，沒想到，一輛紅色比亞迪轎車突然沖了過來。
事故導(dǎo)致三名學(xué)員死亡，兩人重傷。悲劇的發(fā)生讓人猝不及防，記者隨后來到事發(fā)路段，看到馬路邊有大灘血漬，馬路大約20米寬，考試路段也有不少提示牌，提醒過往車輛減速慢行。
另外，還有一名教練受了輕傷。
23歲的小喬來自濟(jì)寧泗水，在黃島打工，在這起事故中也受了重傷。目前，在重癥監(jiān)護(hù)室接受治療。
肇事車到底是在什么樣的狀況下，撞上了路邊的學(xué)員呢?肇事司機(jī)又是什么人?受害人家屬向記者出示了一份肇事司機(jī)的乙醇校驗(yàn)報(bào)告，只見上面寫著：血中乙醇含量是75毫克/100毫升。
對(duì)于這起意外事故，駕校負(fù)責(zé)人表示也很遺憾，他們與所有學(xué)員都簽訂了正規(guī)的培訓(xùn)協(xié)議。目前，肇事司機(jī)已被警方控制，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。
酒后駕車與醉酒駕車的標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的處罰
一、車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml屬于飲酒后駕車;醉酒駕車是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。
二、根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。
飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元罰款;醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。
一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。
三、根據(jù)《道路交通安全違法行為記分分值》規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，記6分;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，記12分。
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