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科目二倒車(chē)入庫(kù)難的原因分析
科目二是駕考中通過(guò)率最低的一門(mén)，其中80%的學(xué)員都掛在倒車(chē)入庫(kù)上。那么造成學(xué)員覺(jué)得倒車(chē)入庫(kù)難的原因是什么呢?下面百分網(wǎng)小編帶大家一起來(lái)看看科目二倒車(chē)入庫(kù)難的原因分析，希望對(duì)各位學(xué)員有所幫助!
科目二倒車(chē)入庫(kù)難的原因分析
原因一：考試緊張
很多學(xué)員到了考場(chǎng)，就會(huì)變得很緊張，在等候的過(guò)程中看到前面有人操作不當(dāng)掛科了，心里就更緊張了，這是很正常的現(xiàn)象，但是過(guò)于緊張肯定會(huì)影響考試結(jié)果，所以一定要懂得調(diào)整自己的心態(tài)。
考試時(shí)，不要過(guò)多地去想成功與失敗的問(wèn)題，平常心對(duì)待，把考試當(dāng)做平時(shí)訓(xùn)練一樣，考試有兩次機(jī)會(huì)，所以不要擔(dān)心!
原因二：座椅的調(diào)整
教練一般在上車(chē)時(shí)就根據(jù)每個(gè)學(xué)員的情況調(diào)整固定好坐姿，從訓(xùn)練到考試都沿用一套。有的學(xué)員在練習(xí)的時(shí)候就不注重座椅的調(diào)整，每次都沿用上一個(gè)人的位置。不能準(zhǔn)確入庫(kù)，很多時(shí)候就是坐姿不對(duì)導(dǎo)致看點(diǎn)有偏差。
記住上車(chē)第一件事--調(diào)整座椅，調(diào)到自己平常練習(xí)的位置。養(yǎng)成好的習(xí)慣，不僅要在科二就打下良好的基礎(chǔ)，而且以后無(wú)論考試開(kāi)車(chē)都會(huì)習(xí)慣成自然。
原因三：后視鏡的調(diào)整
很多學(xué)員由于平時(shí)練習(xí)養(yǎng)成的壞習(xí)慣，上車(chē)后不調(diào)后視鏡，或者不知道后視鏡的正確調(diào)整方法，導(dǎo)致看點(diǎn)時(shí)視野受限，造成車(chē)輪壓線、壓庫(kù)角，導(dǎo)致考試不合格。
記住上車(chē)關(guān)好車(chē)門(mén)后第一個(gè)步驟永遠(yuǎn)是調(diào)座椅，接下來(lái)就是調(diào)后視鏡，按照教練說(shuō)的平時(shí)調(diào)的什么位置考試就保持一樣，最后再系上安全帶。
原因四：車(chē)速控制不好
控制不好車(chē)速，容易出現(xiàn)3種情況：
1、方向盤(pán)打死的時(shí)候，車(chē)輛會(huì)有一瞬間的停止，很容易被判中途停車(chē);
2、走太快就猛壓離合;
3、走太慢就一下子放開(kāi)離合，后兩點(diǎn)導(dǎo)致車(chē)速忽快忽慢
巧用離合，不要一下子放開(kāi)或踩下，速度才不會(huì)突然不受控制。另外，一味去壓離合也不可取，車(chē)速適中就不要再輕易改變了。
原因五：入庫(kù)后不會(huì)調(diào)正車(chē)身
根據(jù)點(diǎn)位打方向很簡(jiǎn)單，難的是進(jìn)庫(kù)后把車(chē)身擺正，結(jié)果因?yàn)檐?chē)身歪斜找不到正確的停車(chē)點(diǎn)而扣分了。
進(jìn)庫(kù)后不斷觀察左右兩邊后視鏡中車(chē)身和邊線的距離，哪邊寬就往寬的那邊打方向。調(diào)整幅度最好在15°左右，快打快回，同時(shí)還要兼顧是否到停車(chē)點(diǎn)。
其實(shí)倒車(chē)入庫(kù)并沒(méi)有學(xué)員想得那么難，解決倒車(chē)入庫(kù)的問(wèn)題，關(guān)鍵在于基礎(chǔ)和準(zhǔn)備，考場(chǎng)上倒車(chē)入庫(kù)滿分通過(guò)的學(xué)員也是不少的!
正確看準(zhǔn)點(diǎn)位：練習(xí)時(shí)注意記憶，同時(shí)謹(jǐn)記調(diào)整座椅、后視鏡和坐姿。
控制速度：科二佳速度——既慢不停，需注意離合的抬踩;
找準(zhǔn)時(shí)機(jī)打方向：基于以上兩點(diǎn)配合，適度打方向，注意調(diào)整。
科目二倒車(chē)入庫(kù)注意事項(xiàng)
1、學(xué)會(huì)調(diào)整座椅
因?yàn)楦魅松砀�、胖瘦各異，開(kāi)車(chē)時(shí)座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確，而且影響很大;
座椅的調(diào)整方法：上車(chē)后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤(pán)，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺(jué)吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán);調(diào)整好后用拳來(lái)檢驗(yàn)下小腹與轉(zhuǎn)向盤(pán)的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;將這個(gè)距離記住，這樣每次上車(chē)調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
2、會(huì)調(diào)整后視鏡
調(diào)整時(shí)要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線，調(diào)整的方法必須要學(xué)會(huì)，因?yàn)橛?xùn)練和考試時(shí)大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦差異很大，調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。
3、學(xué)會(huì)看后視鏡
學(xué)員開(kāi)始接觸車(chē)輛，在車(chē)上看后視鏡往往沒(méi)有感覺(jué)，這要通過(guò)平時(shí)的訓(xùn)練才能改善;學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)在車(chē)上觀察，從鏡子中察看車(chē)身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺(jué)了。
4、壓好車(chē)速
學(xué)會(huì)用壓離合踏板的方法來(lái)控制車(chē)速，車(chē)速快了就加壓離合踏板來(lái)減低車(chē)速，車(chē)快停了就要放松下踏板，通過(guò)反復(fù)的練習(xí)能感覺(jué)出車(chē)速的快慢是完全可以通過(guò)離合踏板來(lái)決定的;壓離合的理想狀態(tài) 車(chē)速極慢，但是又不會(huì)停車(chē)。
5、調(diào)整好車(chē)身與邊線的距離
在入庫(kù)前車(chē)身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過(guò)小，在打死方向入庫(kù)時(shí)容易導(dǎo)致車(chē)頭出線;距離過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)入庫(kù)困難，甚至不能入庫(kù)的情況出現(xiàn)。
6、入庫(kù)后修整方向
車(chē)在入庫(kù)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)身與庫(kù)線不平行，也就是車(chē)身歪斜，這就需要修整方向，學(xué)員在修整時(shí)容易出現(xiàn)修整方向過(guò)大，有時(shí)甚至不知道轉(zhuǎn)向盤(pán)和車(chē)輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過(guò)大了;在修整方向時(shí)，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤(pán)上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤(pán)動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來(lái)多少，就不會(huì)亂了方向。
7、倒車(chē)入庫(kù)總是掉倒檔怎么辦?
普桑車(chē)在后退時(shí)掉倒檔的現(xiàn)象有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因有兩個(gè)：
一是掛倒檔時(shí)沒(méi)有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;
二是操作中停車(chē)后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過(guò)快過(guò)急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問(wèn)題，當(dāng)離合松抬過(guò)急過(guò)快時(shí)，變速箱兩個(gè)嚙合的齒輪因?yàn)槭芰^(guò)大，導(dǎo)致分離，這樣車(chē)就沒(méi)有了后退的動(dòng)力，后果就是停車(chē)，可是考試要求不允許中途停車(chē)。
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